Kia Niro (1.Generation) (DE) Tests

Der Kia Niro Hybrid Spirit mit 141 PS starkem Benzin-Hybridantrieb kostet mindestens 34.290 Euro und verbraucht im Schnitt 6,1 Liter, was auf 100 Kilometer Kraftstoffkosten von 10,37 Euro nach sich zieht. Die monatlichen Unterhaltskosten betragen 242 Euro bei einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 Kilometern. Steigt diese auf 30.000 Kilometer, erhöht sich die Summe auf 437 Euro.

Pendler stromern mit dem Plug-in-Hybrid hauptsächlich rein elektrisch zur Arbeit. Für Besorgungsfahrten gilt das Gleiche. Bleibt die seltene Langstrecke. Selbst hier, im gemischten Betrieb, lässt sich der PHEV sparsam bewegen. Dennoch ist der Kia kein Verzichtsmodell – abgesehen vom mäßigen Temperament. Vielmehr bietet er bei kompakten Außenmaßen ein sehr gutes Raumangebot und eine fast schon luxuriöse Ausstattungsvielfalt samt Sitzbelüftung.

Die Facelift-Version des Kia Niro, von der bislang nur die Hybridversionen profitieren, bringt neben der aufgefrischten Optik vor allem ein moderner gestaltetes Interieur und zeitgemäße Infotainment-Technik samt endlich aktualisierter Smartphone-App. Der Plug-in-Hybrid zeichnet sich vor allem durch seine effektive Technik und den geringen Totalverbrauch aus. Besonders sportlich ist er nicht, dafür auch im Hybridbetrieb sehr sparsam. Der Aufpreis gegenüber dem Standard-Hybrid ist jedoch hoch.

Mit dem Niro hat Kia die Chance, im hart umkämpften Segment der Kompakt- SUV für ordentlich Wirbel zu sorgen. Zum Verkaufsstart im September kommt der Niro mit einem Basispreis von 24.990 Euro zu den Händlern, es gibt die von Kia bekannten drei Ausführungen Edition 7, Vision und Spirit.