Jeep Wrangler (JK) Tests

Das Beste oder nichts: wer dies im Bezug auf Geländetauglichkeit verlangt, kommt am Jeep Wrangler Rubicon nicht vorbei. Er ist ein charakterstarker Draufgänger, der im Alltag eben nicht so perfekt und rational ist wie all die modernen SUV und Crossover.

Auch wenn es in der heutigen Zeit politisch völlig unkorrekt scheinen mag, einen fast 300 PS starken Benzinmotor in einen offenen Geländewagen mit Starrachsen zu stecken: Es macht einfach unheimlich Laune. Dass ein so motorisierter Jeep Wrangler im Gelände zu den echten Überfliegern gehört, ist wenig verwunderlich. Die überraschendste Erkenntnis im Test war jedoch die unbedingte Alltagstauglichkeit trotz Stoffdach. Das Sunrider-Softtop ist nicht nur leise und einigermaßen einfach bedienbar, es ist auch absolut ganzjahrestauglich.

Der Jeep Wrangler ist inzwischen eine der letzten Möglichkeiten, einen fabrikneuen Geländewagen zu kaufen, der diese Bezeichnung verdient. Im Alltag zeigt er sich als voll taugliches Familienmitglied, im Gelände setzt er nach wie vor Maßstäbe. Wem die Serien-Performance nicht genügt, der bekommt wohl für kaum ein anderes Auto derart viel Offroad-Zubehör vom Fahrwerk bis zum Achsumbau. Und schließlich wartet für echte Hardcore-Nutzer noch die Sonderversion Rubicon mit ultrakurzer Untersetzung und zwei Sperren in den stärkeren Achsen – der wohl geländetauglichste Serien-Offroader auf dem Markt.

Angesichts der überschaubaren Verkaufszahlen muss man Jeep Deutschland dankbar sein, dass mit dem Wrangler Unlimited Rubicon jetzt immerhin bereits die achte Modellversion angeboten wird – und die ist gleichzeitig die spannendste. Überragende Geländeeigenschaften, die im Vergleich zum Standard-Wrangler nicht zu Lasten der Alltagstauglichkeit gehen und ein gegenüber dem dreitürigen Rubicon viel größerer Praxisnutzen machen dieses Modell zum vielleicht besten Wrangler aller Zeiten. Wenn noch Wünsche offen bleiben, dann die nach einem zeitgemäßen Automatikgetriebe und einer etwas volkstümlicheren…