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Jaguar XK

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Der Grundstein für die Jaguar XK-Tradition wurde mit den sportlichen Roadstermodellen zwischen 1953 und 1960 gelegt. 1996 belebten die Briten die Modellbezeichnung wieder. Unter diesem Label wurden fortan ein Coupé und ein Cabrio angeboten. Den Antrieb übernahmen ausschließlich V8-Motoren mit und ohne Kompressoraufladung. Ab 2006 wurde der Jaguar XK auf eine Aluminiumbauweise umgestellt, was das Gewicht um 200 Kilogramm senkte und für eine extrem steife Karosserie sorgte. Für Vortrieb sorgten weiterhin Achtzylinder-Aggregate, die in zwei Leistungsstufen angeboten werden. Trotz üppiger Abmessungen fährt sich der Jag äußerst agil. 
Die sportliche Speerspitze bilden beim Jaguar XK die R-Modelle, die bis zu 510 PS leisten und die bis zu 280 km/h schnell sind. Alle Varianten des Jaguar XK sind mit Sechs-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Im Innenraum dominieren verschiedenen Holz- und Lederarten.

Die frühen Jaguar XK-Modell begründeten den sportlichen Ruf der britischen Marke. 1996 wurde das Typenkürzel wiederbelebt und seither für die sportlichen Coupés und Cabrios im Modellprogramm verwendet.

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Aston Martin V8 Vantage und Jaguar XKR

Sportwagen-Fans mit Hang zu britischem Understatement haben keine große Auswahl. Machen gebrauchte Aston Martin oder Jaguar glücklich? Wir machen den Gebrauchtwagen-Check von Aston Martin V8 Vantage und Jaguar XKR.

Gebrauchte britische V8-Gentlemen

10 Sportwagen-Klassiker zwischen 1.900 und 8.000 €

Jaguar XK8, yt0115, Fahrbericht

Wenig Platz, freche Schnauze und (meistens) viel Power – so definierte man vor 20 Jahren das Lustobjekt Sportwagen. Sportwagen gibt es auch schon für kleines Geld – schon unter 2.000 Euro geht's los. Wir zeigen 10 knackige Youngtimer aus den 80ern bis in die 2000er-Jahre. Mit bis zu 411&nbsp;PS – und maximal 8.000&nbsp;€.

Mit diesen Schnäppchen lasst Ihr alle stehen!

BMW M5 Competition vs. Jaguar XFR-S im Test

BMW M5 Competition, Jaguar XFR-S, Heckansicht

Platz für fünf Personen samt Gepäck, vereint mit Fahrleistungen von Supersportlern: Der 575&nbsp;PS starke BMW M5 Competition und der mit 550&nbsp;PS kaum schwächere Jaguar XFR-S kämpfen im Vergleichstest um die Krone der heckgetriebenen Power-Limousinen.

Power-Limo auf die Schnelle

Corvette C7 gegen Porsche 911 Carrera S und Jaguar XKR-S

Corvette C7 Stingray, Porsche 911 Carrera S, Jaguar XKR-S, Heckansicht

Wir werfen die neue Corvette C7 Stingray gleich ins kalte Wasser: In Hockenheim muss der US-Sportler mit 466-PS-V8 sofort gegen Porsche 911 Carrera S und Jaguar XKR-S kämpfen. Behält die Vette auch am Ende die Nase vorn?

Der raubeinige Wild-West-Ami

Jaguar XKR-S im Supertest

Jaguar XKR-S, Seitenansicht

Die Väter des kraftvollsten und schnellsten Seriensportwagens der Jaguar-Geschichte haben als lohnendes Ziel auch die Rennstrecke angegeben. Sie ist nicht das ureigene Terrain des imposanten 2+2-Sitzers.

Jag die Wahrheit auf dem Ring

BMW M6 gegen Jaguar XKR-S Cabrio im Vergleichstest

BMW M6 Cabrio, Jaguar XKR-S Cabrio, spa0812, Vergleich

Leistung satt und Luxus pur, Sportlichkeit und Easy Living: Was von Haus aus nicht wirklich zusammengehört, wurde von der Automobilindustrie längst passgenau zusammengebracht. 550 PS und mehr im Cabriolet? Kein Problem - warum nicht? Wer über das nötige Kleingeld verfügt, darf im BMW M6 und Jaguar XKR-S Cabrio genüsslich aus dem Vollen schöpfen, wie der Vergleichstest beweist.

Welches Power-Cabrio ist Sportlicher?

Jaguar XKR-S Cabrio im Test

Jaguar XKR-S Cabrio, ams1912, Test

Der Jaguar XKR-S Cabrio kommt ohne ermüdende britische Distinguiertheit aus – und die Cabrio-Version auch noch ohne festes Dach.

Zurückhaltung ist anders

Jaguar XKR-S im Test

Jaguar XKR-S, Front, Slalom

Bevor Jaguar die auf der IAA viel bejubelte Sportwagen-Studie C-X16 in Serie baut, greift die aktuelle XK-Baureihe erst noch einmal richtig an: Der Jaguar XKR-S ist mit 550 PS der stärkste Serien-Jaguar der Firmengeschichte. Kätzchen oder Raubkatze? Der sport&nbsp;auto-Einzeltest verrät es.

Kätzchen oder Raubkatze?

Jaguar XKR-S Cabrio im Fahrbericht

Jaguar XKR-S Cabrio, Front, 11/2011, Sperrfrist 15.11.

Wenig überraschend: Jaguar bringt vom XKR-S nun auch die offene Variante. Premiere feiert das Modell auf der L.A. Auto Show. Dann doch überraschend: Eine Rundenzeit von unter acht Minuten auf der Nordschleife soll damit möglich sein.

Das Unter-Acht-Minuten-Cabrio

BMW 650i und Jaguar XK 5.0 im Vergleichstest

BMW 650i, Jaguar XK 5.0 V8 Portfolio, Seitenlinie

Die beiden Luxuscoupés BMW 650i und Jaguar XK 5.0 entfliehen dem immer weiter grassierenden Downsizing mit der Macht ihrer muskulösen V8-Motoren. Im Vergleichstest fliehen sie nicht, sondern treten zum Duell an.

Harte Spurwechsel und lautes V8-Gebrüll

Arden-Jaguar XKR Cabriolet im Test

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Im Arden-Jaguar XKR Cabriolet ist komfortables Cruisen oder sportliches Fahren möglich, wie der Test zeigt. 580 PS und eine neue Sportabgasanlage machen den getunten Frischluft-Jaguar auf Gaspedalbefehl auch zur fahrenden Nebelmaschine mit brüllender Achtzylinder-Stimm.

Getunter Sportler als Nebelmaschine

Cabrio-Vergleichstest

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BMW 650i Cabrio, Jaguar XK Cabrio und Maserati Gran Cabrio stellen sich einem – zugegeben – sehr luxuriösen Vergleich. Wer überzeugt den Verstand, und in welchem lässt es sich am angenehmsten schwelgen?

6er vs. Jaguar XK & Maserati Gran Cabrio

Jaguar XKR 5.0 L V8 Kompressor

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Schnörkellos auf den Punkt bringt der Kompressor-V8 des Jaguar XKR seine 510&nbsp;PS und 625 Newtonmeter: Gewaltig und doch kultiviert schlagen sie zu. An der Coupé-Topversion gibt es nach dem Facelift wenig zu nörgeln.

510 PS-Coupé im Fahrbericht

Jaguar XKR Speed Pack im Test

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Der Jaguar XKR Speed Pack im Test. Montagabende sind nicht die beste Zeit zum Weggehen - doch ein nächtlicher V8-Ausflug im Jaguar XKR Speed Pack lässt keine Party vermissen. Die Geschichte eines etwas anderen Montagabend in Frankfurt und Umgebung.

Raubkatze im Edel-Outfit

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