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Jaguar XK

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Der Grundstein für die Jaguar XK-Tradition wurde mit den sportlichen Roadstermodellen zwischen 1953 und 1960 gelegt. 1996 belebten die Briten die Modellbezeichnung wieder. Unter diesem Label wurden fortan ein Coupé und ein Cabrio angeboten. Den Antrieb übernahmen ausschließlich V8-Motoren mit und ohne Kompressoraufladung. Ab 2006 wurde der Jaguar XK auf eine Aluminiumbauweise umgestellt, was das Gewicht um 200 Kilogramm senkte und für eine extrem steife Karosserie sorgte. Für Vortrieb sorgten weiterhin Achtzylinder-Aggregate, die in zwei Leistungsstufen angeboten werden. Trotz üppiger Abmessungen fährt sich der Jag äußerst agil. 
Die sportliche Speerspitze bilden beim Jaguar XK die R-Modelle, die bis zu 510 PS leisten und die bis zu 280 km/h schnell sind. Alle Varianten des Jaguar XK sind mit Sechs-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Im Innenraum dominieren verschiedenen Holz- und Lederarten.

Die frühen Jaguar XK-Modell begründeten den sportlichen Ruf der britischen Marke. 1996 wurde das Typenkürzel wiederbelebt und seither für die sportlichen Coupés und Cabrios im Modellprogramm verwendet.

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Service-Station (49): Jaguar XK-Modelle

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Die begehrten Jaguar XK sind zwar sehr robust und laglebig, benötigen aber regelmäßig ihre Streicheleinheiten. Wer diese allerdings vergisst, muss mit teuren Reparaturen rechnen. Goldene Regel: Ein Mal im Jahr sollte der Jaguar XK in die Fachwerkstatt zum großen Check.

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