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Jaguar XJ

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Der Jaguar XJ bildete stets das Top-Modell der Marke. Über die verschiedenen Modellgenerationen hinweg wurde das Design des Jaguar XJ nur behutsam weiterentwickelt. Zeitweise wurde das Modell neben der Limousine auch als Coupé angeboten. Den mächtigen Außenabmessungen stand stets ein enger Innenraum gegenüber. Dieser war allerdings durchweg luxuriös ausgestattet.
Ab 2003 wurde der Jaguar XJ überwiegend aus Aluminium gefertigt, ab 2005 wurde der Brite auch mit einem Diesel-Motor angeboten. 2009 wurde das Design des Jaguar XJ radikal umgestellt. Die klassische Stufenhecklimousine musste einer coupehaft gezeichneten Version weichen. Neben den Zwölfzylinder-Modellen bildeten die mit einem Kompressor bestückten XJR-Modelle die sportliche Speerspitze im Programm. Der aktuelle 5,0-Liter-V8-Kompressor leistet 510 PS.

Das Oberklasse-Modell Jaguar XJ ist seit 1968 im Modellprogramm der Briten zu finden. Beim Design blieb der Autobauer der klassischen Linienführung bis 2009 treu, dann kam für die Limousine der radikale Bruch.

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E-Type, XJS, XK120 und Co.

Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Coupé (1961)

Jaguar erfindet sich gerade neu und streift seine Vergangenheit weitgehend ab. Die Markenhistorie bietet einige Autolegenden. Wir stellen sie vor.

Die 7 wichtigsten Modelle der Jaguar-Geschichte

Original-Test Jaguar XJR-S 6.0 Litre

Jaguar XJR S 6.0 11-1990

Wir tauschten 1990 den steifen Hut gegen die Sportmütze und fluteten alle zwölf Zylinder des Jaguar XJR-S 6.0 Litre.

Zwölf Zylinder sind gut, mehr Hubraum ist besser

Youngtimer-Kauftipps

Audi S2 B3 Coupé (1990-1995)

Immerjunge Klassiker für 30.000 bis 80.000 Euro von Audi bis Ferrari.  Vier Youngtimer, die garantiert nicht mehr günstiger werden, mit Kaufberatung.

4 Klassiker ab 30.000 Euro

Jaguar XJC von Carlex Jewel

Carlex Design Jaguar XJC 2021 Rendering

Carlex Jewel plant einen dystopischen Retro-Jaguar. Als Basis dient das XJ Coupé. Das Versprechen der Polen: kein Kunststoff im Cockpit.

Ein Cockpit wie ein Kaminzimmer

Jaguar XJ 220 (1992)

Für Jaguar war der XJ 220 ein Flop. Heute ist das Supercar eine Ikone der 90er, die vergleichsweise günstig zu haben ist.

Supercar-Schnäppchen der 90er

Alltags-Youngtimer für 15.000 Euro

Mercedes E 280 T S124 (1994)

Stilvolle Youngtimer für den Alltag. Unsere 5 Kauftipps für 15.000 Euro von BMW, Jaguar, Jeep, Mercedes und Porsche.

5 Daily Driver, die nicht mehr billiger werden

BMW, Mercedes, Audi und Jaguar vom Kiesplatz

Mercedes 350 SLC, Daimler V8 Super, Mercedes 560 SEL, Jaguar XJ8 3.2, Mercedes 280 SE, BMW 728i, E38, Audi A8 2.5 TDI, BMW 730i V8, E32, yt0419, Fahrbericht

Was früher mal rund 100.000 Mark gekostet haben, gibt’s heute oft schon für unter 3.000 Euro. Hot oder Schrott?

Youngtimer der Luxusklasse für kleines Geld

Jaguar XJ 6, XJ 12 Serie III (1979 bis 1992)

0809, Jaguar, Sovereign, V12, XJ12, Serie III, Baujahr 1986, yt0309, fbericht

Ein Jaguar Serie 3 sei billig zu kaufen und teuer zu unterhalten, meint der Volksmund. Wir finden: eine genaue Betrachtung lohnt.

Stimmen die Vorurteile?

Lister Jaguar XJ 40 V12

Jaguar Lister XJ12 7.0 V12 Supercharged XJ40

Verrückt: Dieser Jaguar XJ 40 hat einen V12 mit 612 PS. Lister hat dem Motor mehr Hubraum und zwei Kompressoren verpasst.

612 PS für 90.000 Euro

Jaguar XJ-S und Porsche 928 GT im Vergleich

Jaguar XJ-S, Porsche 928 GT, mkl1015, Fahrbericht

Sie sollten E-Type und Elfer beerben. Doch die Ikonen strahlten heller und duldeten Jaguar XJ-S und Porsche 928 allenfalls neben sich. Jetzt treten sie endlich aus deren Schatten und leben ihre eigene starke Persönlichkeit.

V12-Oldtimer viel günstiger als V8

So hoch sind die Unterhaltskosten für Youngtimer

Unterhaltskosten, yt0314, Einsteiger

Tolle Motoren, unverwechselbares Design, dazu viele schöne Erinnerungen: Youngtimer wecken Autoträume. Doch wie teuer ist ein junger Klassiker im Unterhalt? Wir haben für neun beliebte Modelle nachgerechnet.

Neun junge Klassiker im Kosten-Check

Bonhams-Auktion - Zwangsversteigerung in Heilbronn

Cooper-Maserati T81

Derzeit sind beim Auktionshaus Bonham einige sehr spezielle Autos unter dem Hammer. Vom Ferrari-Rennwagen F1-91 bis zum Mercedes Unimog ist alles dabei, was das Autonarren-Herz begehrt.

Ferrari, Jaguar und Unimog

Jaguar XJ-SC

Jaguar XJ-SC, yt0415, Fahrbericht

Viel Geduld brauchten die Sportwagen-Kunden von Jaguar, bis der Nachfolger für den Roadster des E-Type eingeführt wurde: Erst nach neun Jahren gab sich die englische Premium-Marke im Herbst 1983 wieder offen: Der Jaguar XJ-SC erschien.

Laues Lüftchen

Jaguar MK IX, 420 G und XJ6 Fahrbericht

Jaguar MK IX, 420 G und XJ6 4.2, mkl0515, Fahrbericht

Pomp &amp; Power: Jaguar kultivierte über Jahrzehnte die Limousine mit der Kraft eines Sportwagens. Wir fuhren 3 Generationen aus den 50er-, 60er- und 80-Jahren, die vom Sechszylinder-Motor des XK angetrieben und erstaunlich günstig angeboten werden.

Nobel wie ein Rolls, sportlich wie ein E-Type

Jaguar XJ 6 (X 300) im Check

Jaguar XJ 6 (X 300), yt0215, Fahrbericht

Die Optik ist über alle Zweifel erhaben und die Technik gilt grundsätzlich als gesund. Weil Wartungsarbeiten jedoch ins Geld gehen, sind wirklich gut gepflegte Modelle inzwischen leider rar.

Nur mit Checkheft kaufen!

Jaguar XJ6 (XJ40) im Check

Jaguar XJ6 4.0, mkl0115, Fahrbericht

Trotz größtenteils neuer Technik leidet der charismatische Brite noch immer an einigen Kinderkrankheiten und seiner Elektrik. Wir nennen die Schwachpunkte des Jaguar XJ6 und geben eine Preiseinordnung.

Wurzelholz und Kupferwurm

Prinzessin Dianas Jaguar XJ-SC Cabrio

07/2015 - Silvretta Classic 2015, Jaguar XJ-SC von Prinzessin Diana, Lady Di, mokla0715

Alle Autos im Feld der Silvretta Classic haben eine besondere Lebensgeschichte – aber dieser Jaguar hat noch dazu eine ganz besondere Vorbesitzern: Motor&nbsp;Klassik-Redakteur Michael Schröder fuhr die Silvretta Classic in einem Jaguar XJ-SC V12 Cabriolet, das einst Lady Di, der Princess of Wales, gehörte.

Auf Rallye im V12-Jag von Lady Di

Jaguar XJ 6 (X 300) Fahrbericht

Der Nachfolger des Jaguar XJ 40 hört intern auf die Bezeichnung X 300 und trägt wieder ein klassisches Doppelscheinwerfer-Gesicht. Am Start: die Top-US-Version Vanden Plas 4.0 mit 241&nbsp;PS-Reihensechser.&nbsp;

Luxus-Edelkatze ab 5.000 Euro

Jaguar XJ 6 - 1 Auto, 2 Geschichten

Jaguar XJ6, Frontansicht

Gert Hack testete 1969 den Jaguar XJ 6 mit dem 4,2-Liter-Reihensechzylinder, Alf Cremers fährt Jahrzehnte später dessen Bruder Daimler Sovereign. Beide Geschichten gibt es hier zu lesen.

Britischer Luxus im Spiegel der Zeit

Jaguar XK 150, E-Type und XJ-S

Jaguar XK 150, E-Type und XJ-S, mkl1014, Fahrbericht

Jaguar XK 150, E-Type und XJ-S wirken auf den ersten Blick gegensätzlich, doch der Eindruck täuscht - obwohl sie drei verschiedene Epochen repräsentieren, sind sie eng miteinander verwandt.

Jaguar-Cabrios der 50er, 60er und 80er

Jaguar E-Type und XJ-S im Fahrbericht

Jaguar E-Type, mkl0314, Fahrbericht

Für E-Type-Fans ist der komfortable XJ-S mit mondänem V12-Motor keine Alternative. Aber ist das Luxus-Coupé vielleicht eine passende Ergänzung?

Der XJ-S gewinnt an Format

Berühmte Marken zum kleinen Preis Teil 3

Maserati Biturbo, Frontansicht

Das beste Auto der Welt, ein Jaguar zum Spartarif oder ein Turbo-befeuerter Italiener? Die Traumwagen Rolls-Royce Silver Spirit, Jaguar XJ6 und Maserati Biturbo gibt es noch zum günstigen Preis.

Britisch elegant oder italienisch rassig

Jaguar Sovereign V12 und Mercedes-Benz 420 SEL

Art Déco oder Bauhaus, opulente Pracht oder schlichte Eleganz? Nicht nur bei der Villa konnte man Ende der 1980er-Jahre wählen. Jaguar Sovereign V12 und Mercedes 420 SEL leben diesen Kontrast. Die Entscheidung liefert die Frage nach der Zuverlässigkeit.

Zwei Luxus-Limousinen der 80er

V12-Kosten

Wartung V12, mkl0912, Service

Der Freude über den Kauf eines günstigen Klassikers mit V12-Motor folgt manchmal die Ernüchterung. Oft werden die Kosten für eine regelmäßige Wartung oder mit der Zeit erforderliche Reparaturen kräftig unterschätzt.

Wartungsstau?

Jaguar XJ6 und Jaguar XJ-S 3.6. im Fahrbericht

Jaguar XJ6, Jaguar XJ-S 3.6, YT0312, Fahrbericht

Jaguar XJ 6 und Jagauar XJ-S - die zwei Gesichter einer Luxusmarke. Der eine ist ein Beau, verkörpert die schöne Limousine in idealen Proportionen. Der andere wirkt fast unheimlich mit dem irrem Blick des VW 411 und der Heckpartie eines Pick-up.

Jaguar XJ Oldtimer