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Die 1922 gegründete Firma baute zunächst Motorradseitenwagen und rüstete diverse Fahrzeuge mit Spezialkarossen aus. Der Name Jaguar tauchte erstmals 1935 mit dem Sportwagen SS 90 auf. Nach dem Krieg wurden zunächst Limousinen gebaut, bevor 1948 mit den Jaguar XK-Modellen die sportliche Linie weitergeführt wurde. 
Auch im Motorsport sorgte Jaguar mit den C- und D-Type für Furore, die in den 50er Jahren fünf Le Mans-Siege verbuchten. Mit dem E-Type brachte Jaguar 1961 einen Sportwagen zum günstigen Preis auf den Markt. Die Geschichte der eleganten XJ-Limousine begann 1968 und reicht bis in die heutige Zeit. Die Hoffnungen für eine bessere Zukunft ruhen auf dem im Frühjahr 2008 eingeführten Jaguar XF, der den S-Type abgelöst hat.

Jaguar ist eine britische Traditionsmarke, die von1989 bis März 2008 zum amerikanischen Ford-Konzern gehörte und dann an die indische Tata-Gruppe verkauft wurde. Die Eigenständigkeit und der exklusive Charakter der Luxusmodelle sollen erhalten bleiben.

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Jaguar XE 2.0 Diesel und XE-S 3.0 im Fahrbericht

Jaguar XE 2.0 Diesel, Jaguar XE-S 3.0, Fahrbericht, 01/2015

Im Frühsommer soll der Jaguar XE den Mittelklasse-Premiummarkt aufrollen. Erstmals seit dem etwas unglücklichen X-Type auf Mondeo-Basis wagt sich die britische Nobelmarke erneut an einen Konkurrenten zu A4, 3er und C-Klasse. Wir durften den XE im letzten Prototypenstadium bereits fahren – unterwegs in Portugal mit dem 340&nbsp;PS starken 3.0 und dem 2.0 Diesel mit 163&nbsp;PS.

Erste Tour in der Mittelklasse-Limousine

Audi RS5 vs. Jaguar F-Type S im Vergleichstest

Audi RS5 Coupé, Jaguar F-Type S Coupé, spa2014, Vergleich

Audi RS5 und Jaguar F-Type unterscheidet ihr Ansatz, das Ziel und der Weg dorthin, dennoch trennen sie in der Basis nur 1.150 Euro voneinander. Zwei Coupé-Philosophien irgendwo zwischen Herz und Nieren.

Ungleiche 80.000 Euro-Coupé-Ansätze

Traumcoupés der Redakteure

Sportcoupés, ams2314, Chevrolet Camaro ZL1

Hier geht es einmal nicht um Punkte, Werte und Kosten; hier geht es um Faszination, Sympathie und Emotion. Fünf auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Tester über ihr persönliches Faible für exotische Sportcoupés.

Weil wir sie einfach lieben

Jaguar XFR-S Sportbrake, Mercedes CLS 63 AMG S SB

Jaguar XFR-S Sportbrake, Mercedes CLS 63 AMG S Shooting Brake, spa1114, Vergleich

Unter fünf Litern geht bei Jaguar XFR-S Sportbrake und Mercedes CLS 63 AMG S Shooting Brake nichts – Hubraum natürlich, Verbrauch schon gleich gar nicht. Was haben die neue Kombi-Variante des Briten und der überarbeitete Schwabe außer richtig dicken Triebwerken noch zu bieten?

V8-Kombis mit 1.135 PS im Vergleichstest

Oberklasse-Exoten im Fahrbericht

Oberklasse-Exoten, ams1814, Fahrbericht

Keine Messwerte, keine Punkte und keine Verlierer: Wir gehen mit fünf echten Oberklasse-Typen aus England, Italien, Japan, Schweden und USA auf automobile Genussfahrt. Es wird ein Lichtblick auf unseren Straßen, denn allein schon ihr Auftreten ist eine Bereicherung der Autolandschaft.

Unterwegs mit echten Typen

Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé und Porsche Cayman S

Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé, Porsche Cayman S, ams1614, Vergleich

Jaguar macht mächtig Wirbel mit der Coupé-Version des F-Type. Im Vergleich mit dem Porsche Cayman S muss der Jaguar zeigen, ob er nicht nur in der Stilwertung punktet, sondern ebenso nach objektiven Kriterien.

Zwei Sportskanonen im Vergleichtest

Jaguar F-Type R Coupé im Fahrbericht

07/2014, Jaguar F-Type R Coupé Nürburgring

Das Auto: Ein 550&nbsp;PS starkes Jaguar F-Type R Coupé. Die Strecke: Nürburgring Nordschleife. Die Jahreszeit: Hochsommer. Klingt nach nahezu perfekten Bedingungen. Aber irgendwie kommt es ja doch immer anders.

Mit dem stärksten Jaguar über die Nordschleife

BMW 520d, Jaguar XF und Mercedes CLS 250

BMW 520d GT, Jaguar XF Sportbrake 2.2 D, Mercedes CLS 250 CDI Shooting Brake, ams1214, Vergleich

Extravagantes Design, viel Platz, noch mehr Prestige und CO2-Werte unter 150 g/km – die Vierzylinder-Edelkombis von BMW, Jaguar und Mercedes wirbeln die Geschäftsreisenden-Klasse auf. Welcher bietet am meisten?

Edle Kombis mit sparsamen Antrieben

Jaguar XFR-S Sportbrake im Fahrbericht

05/2014, Jaguar XFR-S Sportbrake 

Die schärfste Ausprägung des Jaguar XF rollt ab Juli auch als Kombi-Version zu den Händlern. Wir haben den Jaguar XFR-S Sportbrake schon mal ein paar Runden über und um den Nürburgring gescheucht.

Donnernder Super-Kombi

Gebrauchtwagen der oberen Mittelklasse

Audi A6 allroad 2.7 TDI, asv0914, Gebrauchtwagen

Autos der oberen Mittelklasse müssen nicht für immer ein unerschwinglicher Traum bleiben. Ein Blick auf den Gebrauchtmarkt zeigt: Bestimmte Exklusiv-Modelle sind nach einigen Jahren durchaus preiswert zu haben. Wir stellen sechs Edel-Schnäppchen vor.

Anders als die anderen

F-Type, Elise S CR, SLK 350 und Boxster

Jaguar F-Type, Lotus Elise S CR, Mercedes SLK 350, Porsche Boxster, spa0414, Vergleich

Der Platzhirsch Porsche Boxster muss sich gegen die Konkurrenten Mercedes SLK 350, Jaguar F-Type und Lotus Elise S Club Racer wehren. Welcher Open-Air-Zweisitzer seine Schnauze beim stürmischen Vierkampf vorn hat, verrät unser Vergleichstest.

Vier Roadster im Vergleichstest

Was ist Fahrspaß?

Jaguar F-Type, Porsche Boxster S

Was ist Fahrspaß? Eine vermeintlich einfache Frage. Die Antworten von Marcus Peters und Jens Dralle driften dennoch weit auseinander – im wahren Sinn des Wortes.

Unterschiedliche Fahrzeugkonzepte im Vergleich

Cabrio-Vergleichstest Porsche-Jaguar-Wiesmann

Wiesmann Roadster MF4-S, Porsche 911 Carrera S Cabriolet, Jaguar F-Type V8 S, spa0314, Vergleich

Weil der Winter dieses Jahr nicht wollte, fangen wir eben früher mit der Open-Air-Saison an. Das Porsche 911 Carrera S Cabriolet trifft auf den Jaguar F-Type V8 S und den Wiesmann Roadster MF4-S.

Drei Flitzer für das Open-Air-Vergnügen

Jaguar C-X17 im Fahrbericht

Jaguar C-X17, Seitenansicht, Malte Jürgens

Bisher fertigte Jaguar Sportwagen, Limousinen und Coupés für die Straße oder für die Rennstrecke. Jetzt probiert es die englische Traditionsmarke mit einem SUV. Erste Ausfahrt im Jaguar C-X17.

Macan und Q5 aufgepasst, Jaguar kann SUV

BMW M5 Competition vs. Jaguar XFR-S im Test

BMW M5 Competition, Jaguar XFR-S, Heckansicht

Platz für fünf Personen samt Gepäck, vereint mit Fahrleistungen von Supersportlern: Der 575&nbsp;PS starke BMW M5 Competition und der mit 550&nbsp;PS kaum schwächere Jaguar XFR-S kämpfen im Vergleichstest um die Krone der heckgetriebenen Power-Limousinen.

Power-Limo auf die Schnelle

Jaguar F-Type R Coupé, Heckansicht

Ein Coupé wiegt weniger als ein Roadster – klar, oder? Jaguar geht mit dem F-Type einen anderen Weg, lässt der geschlossenen Variante das steife Gerüst der offenen. Und damit der neue Sportwagen so richtig Alarm machen kann, arbeitet nun ein 550&nbsp;PS starker V8-Kompressor-Motor im Bug.

Geschlossener 550-PS-Sportwagen

Corvette C7 gegen Porsche 911 Carrera S und Jaguar XKR-S

Corvette C7 Stingray, Porsche 911 Carrera S, Jaguar XKR-S, Heckansicht

Wir werfen die neue Corvette C7 Stingray gleich ins kalte Wasser: In Hockenheim muss der US-Sportler mit 466-PS-V8 sofort gegen Porsche 911 Carrera S und Jaguar XKR-S kämpfen. Behält die Vette auch am Ende die Nase vorn?

Der raubeinige Wild-West-Ami

Jaguar XFR 5.0 V8 im Test

Jaguar XFR, Frontansicht

Wer das wahre Wesen eines Autos erkennen will, muss viel fahren. sport auto hat den Jaguar XFR dem ultimativen Dauerhärte-Test unterzogen: über 50.000 Kilometer quer durch Europa – vom Atlantik bis ans Mittelmeer, von England bis nach Italien. Jetzt kennen wir ihn mitsamt Stärken und auch Schwächen.

50.000 Kilometer quer durch Europa

Jaguar F-Type S im Test

Jaguar F-Type S, spa0813, Test

Jaguar hat mit dem F-Type nicht einfach einen zweisitzigen Baby-XK, sondern einen faszinierenden Roadster gebaut. Was der V6 S mit 380 PS kann und wen er im Griff haben sollte, klärt unser erster Test.

Rauch-Zeichen von der Insel

Handlingtest über alle Klassen

Handlingtest, Porsche Boxster S

Die Sonne brennt, und es geht heiß her auf der Piste des auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Driving Centers in Groß Dölln. Tourenwagen rangeln mit Kompakt-Kalibern, Rennwagen kämpfen Radkasten an Radkasten mit Supersportlern. Die Disziplinen des Mehrkampfs: trockene Rennstrecke, nasser Handlingkurs, Slalom, Ausweichen, Beschleunigen und Bremsen.

8 Modelle im Wer-fährt-knackiger-Wettstreit

Porsche Boxster, Jaguar F-Type, Audi TT RS, BMW Z4

Porsche Boxster, Jaguar F-Type, Audi TT RS, BMW Z4, ams1613, Vergleich

Der neue Jaguar F-Type stürmt heran, das ganze E-Type-Erbe im Gepäck und das deutsche Roadster-Establishment im Visier. Fegt er jetzt Porsche Boxster S, BMW Z4 35is und Audi TT RS vom Platz? Dann mal: Dach auf und los!

Jaguar fordert die Roadster-Meute

Jaguar F-Type V6 S im Test

Jaguar F-Type V6 S, ams1513, Test

Vollgas, Rauch und Begrenzer-Stakkato: Wir lassen den F-Type so richtig ums Eck – und es scheint ihm zu gefallen. Denn Jaguars neuer Roadster ist zwar schön, aber auf keinen Fall zimperlich.

Schluss mit Zurückhaltung

Jaguar C-X75 im Fahrbericht

Jaguar C-X75, ams1413, Fahrbericht

Er hätte ein mehr als würdiger Konkurrent für Ferrari LaFerrari und Porsche 918 Spyder werden können, doch der Super-Hybrid Jaguar C-X75 wird so nicht gebaut. Wir fuhren ihn trotzdem.

Hätte ein ganz Großer werden können

Jaguar F-Type im Fahrbericht

Jaguar F-Type, spa0613, Fahrbericht

Good bye Pussy Cat. Mit dem F-Type zeigt Jaguar endlich scharfe Sport-Krallen und faucht damit direkt in Richtung Porsche. Vom Start weg treiben den Roadster drei Motorvarianten - wir fuhren sie alle.

Britischer Porsche-Jäger

Audi A6 3.0 TFSI, Jaguar XF 3.0 V6 und Mercedes E 400

Audi A6 3.0 TFSI, Jaguar XF 3.0 V6, Mercedes E 400, ams1313, Vergleich

Jaguar und Mercedes spendieren ihren Oberklasse-Modellen neue V6-Benziner, der A6 hält mit dem bekannten Kompressor-Triebwerk dagegen. Vielleicht liefern sie alle drei genug Gründe, auf den populären Diesel zu verzichten.

Business-Class mit V6-Benziner-Power

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