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Die 1922 gegründete Firma baute zunächst Motorradseitenwagen und rüstete diverse Fahrzeuge mit Spezialkarossen aus. Der Name Jaguar tauchte erstmals 1935 mit dem Sportwagen SS 90 auf. Nach dem Krieg wurden zunächst Limousinen gebaut, bevor 1948 mit den Jaguar XK-Modellen die sportliche Linie weitergeführt wurde. 
Auch im Motorsport sorgte Jaguar mit den C- und D-Type für Furore, die in den 50er Jahren fünf Le Mans-Siege verbuchten. Mit dem E-Type brachte Jaguar 1961 einen Sportwagen zum günstigen Preis auf den Markt. Die Geschichte der eleganten XJ-Limousine begann 1968 und reicht bis in die heutige Zeit. Die Hoffnungen für eine bessere Zukunft ruhen auf dem im Frühjahr 2008 eingeführten Jaguar XF, der den S-Type abgelöst hat.

Jaguar ist eine britische Traditionsmarke, die von1989 bis März 2008 zum amerikanischen Ford-Konzern gehörte und dann an die indische Tata-Gruppe verkauft wurde. Die Eigenständigkeit und der exklusive Charakter der Luxusmodelle sollen erhalten bleiben.

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Jaguar XK8 im Fahrbericht

Jaguar XK8, yt0115, Fahrbericht

Der Nachfolger des XJS zeigt optische Elemente des E-Type. Unter seiner Fronthaube produziert jedoch ein moderner V8-Motor muntere 284&nbsp;PS.

Geschmeidiges Brit-Coupé ab 8.000 €

Prinzessin Dianas Jaguar XJ-SC Cabrio

07/2015 - Silvretta Classic 2015, Jaguar XJ-SC von Prinzessin Diana, Lady Di, mokla0715

Alle Autos im Feld der Silvretta Classic haben eine besondere Lebensgeschichte – aber dieser Jaguar hat noch dazu eine ganz besondere Vorbesitzern: Motor&nbsp;Klassik-Redakteur Michael Schröder fuhr die Silvretta Classic in einem Jaguar XJ-SC V12 Cabriolet, das einst Lady Di, der Princess of Wales, gehörte.

Auf Rallye im V12-Jag von Lady Di

Vom Lkw zum Go-Kart - Super-Sportler aus 60 Jahren

07/2015 - Silvretta Classic 2015, Sportwagen,mokla0615

Viel Leistung, wenig Gewicht - soweit besteht Einigkeit bei den Anforderungen an einen Sportwagen. Was sich in 6 Jahrzehnten getan hat, zeigen wir hier.

Die schärfsten Sportwagen der Silvretta

Fahrbericht Jaguar E-Type Lightweight

Jaguar E-Type Lightweight, Fahrbericht

Der E-Type Lightweight ist legendär, selten und begehrt. 52 Jahre nach Produktionsende erhöht Jaguar die Stückzahl um 50 Prozent – mit neu gebauten Autos. Das macht den Lightweight kaum weniger selten, denn insgesamt gibt es dann 18 Stück &nbsp;– aber die Nachzügler fahren besser.

Wie fährt ein neuer Oldtimer?

Jaguar XJ 6 (X 300) Fahrbericht

Jaguar XJ 6 (X 300), yt0215, Fahrbericht

Der Nachfolger des Jaguar XJ 40 hört intern auf die Bezeichnung X 300 und trägt wieder ein klassisches Doppelscheinwerfer-Gesicht. Am Start: die Top-US-Version Vanden Plas 4.0 mit 241&nbsp;PS-Reihensechser.&nbsp;

Luxus-Edelkatze ab 5.000 Euro

Jaguar XK 150 Kaufberatung

Jaguar XK 150 S OTS, mkl1014, Fahrbericht

Der Jaguar XK 150 ist die letzte Ausbaustufe der legendären XK-Reihe von Jaguar. Er gilt daher in hohem Maße als ausgereift und zuverlässig. Dennoch gibt es kaum noch unrestaurierte Fahrzeuge.


Der ausgereifteste Jaguar XK

Jaguar Mark 2 von Ian Callum

08/2014, Jaguar Mark 2 Ian Callum

Ian Callum hat einen Jaguar Mk2 nach seinen Vorstellungen bauen lassen. Jetzt soll das Auto in Kleinserie gehen, das zweite von 12 Autos wird für die USA gebaut.

Chef-Designers Traumwagen No.2 geht in die USA

Jaguar XJ 6 - 1 Auto, 2 Geschichten

Jaguar XJ6, Frontansicht

Gert Hack testete 1969 den Jaguar XJ 6 mit dem 4,2-Liter-Reihensechzylinder, Alf Cremers fährt Jahrzehnte später dessen Bruder Daimler Sovereign. Beide Geschichten gibt es hier zu lesen.

Britischer Luxus im Spiegel der Zeit

Jaguar E-Type S2 Kaufberatung

Jaguar E-Type S2, mkl1014, Fahrbericht

Der Jaguar E-Type macht als optimierte Serie 2 (von 1968 bis 1971 gebaut) am wenigsten Probleme. Ein paar Punkte gilt es allerdings zu beachten, wenn man nicht an dem Briten verzweifeln möchte.

Fast problemlose Roadster-Ikone

Jaguar XK 150, E-Type und XJ-S

Jaguar XK 150, E-Type und XJ-S, mkl1014, Fahrbericht

Jaguar XK 150, E-Type und XJ-S wirken auf den ersten Blick gegensätzlich, doch der Eindruck täuscht - obwohl sie drei verschiedene Epochen repräsentieren, sind sie eng miteinander verwandt.

Jaguar-Cabrios der 50er, 60er und 80er

Jaguar S-Type V8 in der Kaufberatung

Jaguar S-Type V8, yt0414, Fahrbericht

Der Retro-Jaguar ist ein Kauf mit sehr überschaubarem Risiko. Verzinkte Bleche, langlebiger V8-Motor und unauffällige Elektronik sprechen für ihn wie auch sein distinguierter, individueller Auftritt.

Überschaubares Risiko

Jaguar S-Type V8 im Kauftipp

Mit dem Jaguar S-Type stieg die britische Marke Ende der 90er-Jahre endlich wieder in die gehobene Mittelklasse ein. Die Freiberufler freuten sich − und heute können sich Smart-Buyer Stil und Leistung für kleines Geld leisten.

Edelkatze mit 276 PS ab 4.800 Euro

Jaguar E-Type und XJ-S im Fahrbericht

Jaguar E-Type, mkl0314, Fahrbericht

Für E-Type-Fans ist der komfortable XJ-S mit mondänem V12-Motor keine Alternative. Aber ist das Luxus-Coupé vielleicht eine passende Ergänzung?

Der XJ-S gewinnt an Format

Berühmte Marken zum kleinen Preis Teil 3

Maserati Biturbo, Frontansicht

Das beste Auto der Welt, ein Jaguar zum Spartarif oder ein Turbo-befeuerter Italiener? Die Traumwagen Rolls-Royce Silver Spirit, Jaguar XJ6 und Maserati Biturbo gibt es noch zum günstigen Preis.

Britisch elegant oder italienisch rassig

Jaguar Sovereign V12 und Mercedes-Benz 420 SEL

0809, Jaguar, Sovereign, V12, XJ12, Serie III, Baujahr 1986, yt0309, fbericht

Art Déco oder Bauhaus, opulente Pracht oder schlichte Eleganz? Nicht nur bei der Villa konnte man Ende der 1980er-Jahre wählen. Jaguar Sovereign V12 und Mercedes 420 SEL leben diesen Kontrast. Die Entscheidung liefert die Frage nach der Zuverlässigkeit.

Zwei Luxus-Limousinen der 80er

Jaguar E-Type S2 Roadster Kaufberatung

0910, Jaguar XK 120 Fixed Head Coupé (FHC, 1951), Jaguar E-Type 4.2 Serie 2 (1969), Jaguar XJS 5.3 V12,  Convertible (1992), mokla0910, fbericht, Kaufberatung

Einst war der Jaguar E-Type ein bezahlbarer Supersportwagen für mutige Männer. Heute zählt er zur Garde der internationalen Top10-Klassiker. Die Technik ist bei der Serie 2 besonders ausgereift.

Serie 2 ist besonders ausgereift

V12-Kosten

Wartung V12, mkl0912, Service

Der Freude über den Kauf eines günstigen Klassikers mit V12-Motor folgt manchmal die Ernüchterung. Oft werden die Kosten für eine regelmäßige Wartung oder mit der Zeit erforderliche Reparaturen kräftig unterschätzt.

Wartungsstau?

Jaguar Mk II und Rover P5B

Jaguar MK II, Rover P5B, mkl0713, Fahrbericht

Sie teilen allein das typisch Englische in ihrem limousinenhaften Wesen. Sonst sind Jaguar Mark II und Rover P5B so verschieden, wie Katze und Elefant es nun mal sind.

Die Katze und der Elefant

Jaguar XJ6 und Jaguar XJ-S 3.6. im Fahrbericht

Jaguar XJ6, Jaguar XJ-S 3.6, YT0312, Fahrbericht

Jaguar XJ 6 und Jagauar XJ-S - die zwei Gesichter einer Luxusmarke. Der eine ist ein Beau, verkörpert die schöne Limousine in idealen Proportionen. Der andere wirkt fast unheimlich mit dem irrem Blick des VW 411 und der Heckpartie eines Pick-up.

Dr. Jekyll und Mr. Hyde

Jaguar XJ6 (XJ40) XJ.S und XJS in der Kaufberatung

Jaguar XJ6, XJ-S 3.6, XJS 4.0, YT0312, Kaufberatung

Die beiden Jaguar-Modelle verkörpern bis auf den gemeinsamen Antrieb zwei verschiedene Jaguar-Generationen. Im Vergleich zum XJ-S gibt sich der Jaguar XJ 40 reparaturfreundlicher und rostresistenter.

Diese noblen Briten sind robust

Klassiker mit Potential, Teil 2

Maserati Indy, Seitenansicht

Die interessantesten Autos für Oldtimerfreunde sind die, die nicht mehr billiger werden -&nbsp; aber noch günstig zu haben sind. 6 weitere heiße Kandidaten. Wir werden uns noch ärgern, wenn wir sie heute nicht kaufen.

Brandheiße Kauftipps

Jaguar XK 140 OTS in der Kaufberatung

Jaguar XK 140, mkl1212, Fahrbericht

Der schnelle, elegante Roadster zählt zur etablierten Klassiker-Elite und macht in der Regel wenig Probleme. Zwischen dem XK 120 und dem XK 150 bietet der Jaguar XK 140 den besten Kompromiss.

Britischer Roadster für Sammler und Fahrer

Jaguar XJS Cabrio im Fahrbericht

Motor Klassik 02/2013, Heftvorschau, mokla 0213

Klaus Westrup erinnert sich an das erste Jaguar XJS Cabrio. Im Frühling 1988 stellte Jaguar das Cabriolet in Juan-les-Pins an der Côte d’Azur, nur einen Katzensprung von Nizza entfernt, vor.&nbsp;

Auf der Sonnenseite

Prestige-Autos zum Discountpreis

YT0113,  Prestigeautos, Jaguar XJ 6 4.0 Sovereign

Schon die nächste Großstadt-Ausfallstraße kann Ihr Tor zum Youngtimer-Glück sein. Denn noch nie waren hochkarätige Autos der 80er- und 90er-Jahre so preiswert. Alf Cremers präsentiert 14 Beispiele.

Früher teuer, heute billig!

Auto-Archetypen

Citroen 2CV, MKL Reise, mkl0511, in aller Stille

Diese 17 Klassiker – von Ente bis Rolls-Royce – besitzen einen ausgeprägten Charakter oder stehen für einen wichtigen Automobil-Typ. Wie sie wirklich ticken, erlebt man nur durch eine Probefahrt.

17 Autos, die man fahren muss!

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