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Massif (Generation)

Iveco Massif

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Die Übernahme des Massif ins Produktportfolio von Iveco gehört zu den eher kuriosen Geschichten der Branche. Ursprünglich traten die Italiener lediglich als Motorenlieferanten für den spanischen Produzenten Santana auf, der den Geländewagen PS-10 mit den Vierzylinder-Aggregaten ausstattete. Hinter den Kulissen wird gemunkelt, dass Iveco wegen ausbleibender Zahlungen letztendlich die komplette Produktion des PS-10 übernahm. 2008 führte Iveco den aus dem PS-10 weiter entwickelten Massif der Öffentlichkeit vor. Mit dem aktuellen, hochmodernen Dreiliter-Motor aus dem Daily ist der Massif sehr kräftig motorisiert. Die Technik des Massif ist dagegen recht ursprünglich: Mit zuschaltbarem Allradantrieb, Starrachsen an Blattfedern und dem kastenförmigen Aufbau spricht er alte Geländewagen-Tugenden an. Der Massif wird in drei Karosserieversionen angeboten. Der kurze Dreitürer ist etwas länger als der Land Rover Defender 90, dazu kommt ein Einzelkabiner-Pickup und ein fünftüriger Station mit langem Radstand. Die Ähnlichkeit mit dem britischen Defender kommt nicht von ungefähr: Santana produzierte den Vorgänger des englischen Originals lange Jahre in Lizenz, bis man mit der Weiterentwicklung in Richtung PS-10 eigene Wege einschlug.



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Die Übernahme des Massif ins Produktportfolio von Iveco gehört zu den eher kuriosen Geschichten der Branche. Ursprünglich traten die Italiener lediglich als Motorenlieferanten für den spanischen Produzenten Santana auf, der den Geländewagen PS-10 mit den Vierzylinder-Aggregaten ausstattete. Hinter den Kulissen wird gemunkelt, dass Iveco wegen ausbleibender Zahlungen letztendlich die komplette Produktion des PS-10 übernahm. 2008 führte Iveco den aus dem PS-10 weiter entwickelten Massif der Öffentlichkeit vor. Mit dem aktuellen, hochmodernen Dreiliter-Motor aus dem Daily ist der Massif sehr kräftig motorisiert. Die Technik des Massif ist dagegen recht ursprünglich: Mit zuschaltbarem Allradantrieb, Starrachsen an Blattfedern und dem kastenförmigen Aufbau spricht er alte Geländewagen-Tugenden an. Der Massif wird in drei Karosserieversionen angeboten. Der kurze Dreitürer ist etwas länger als der Land Rover Defender 90, dazu kommt ein Einzelkabiner-Pickup und ein fünftüriger Station mit langem Radstand. Die Ähnlichkeit mit dem britischen Defender kommt nicht von ungefähr: Santana produzierte den Vorgänger des englischen Originals lange Jahre in Lizenz, bis man mit der Weiterentwicklung in Richtung PS-10 eigene Wege einschlug.

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Video-Podcast Kiesplatz-Könige

Kiesplatzkönige Podcast EP19 Coupé Duell Italien England

In Folge 19 der Kiesplatz-Könige bedienen sich Sebastian Renz und Jens Dralle an einem Klassiker: England gegen Italien - Ein Duell der Coupés.

Episode 19: Coupé-Duell - England gegen Italien

Kiesplatzkönige EP17 Allrad

In Folge 18 der Kiesplatz-Könige widmen sich Sebastian Renz und Jens Dralle dem Thema Camping und suchen Wohnanhänger samt (un-)passendem Zugfahrzeug.

Episode 18: Caravan-Gespanne

In Folge 17 der Kiesplatz-Könige machen Sebastian Renz und Jens Dralle sich auf die Suche nach Autos mit Allradantrieb.

Episode 17: Klassiker mit Allrad

Kiesplatzkönige EP16 Kombinationskraftwagen

In Folge 16 der Kiesplatz-Könige machen Sebastian Renz und Jens Dralle sich auf die Suche nach Kombinationskraftwagen.

Episode 16: Kombinationskraftwagen

Kiesplatz Könige EP15 Autos aus Absurdistan

In Folge 15 der Kiesplatz-Könige machen Sebastian Renz und Jens Dralle sich auf die Suche nach verrückten Autos.

Episode 15: Autos aus Absurdistan

Gebrauchte Geländewagen

Geländewagen, asv0613, Jeep Wrangler 2.8 CRD

Straßen-SUV tummeln sich vor den Einkaufszentren, doch wer sich mit seinem Auto abseits befestigter Straßen austoben will, braucht einen echten Geländewagen. Wir stellen 7 unterschiedliche Modelle vor, die für den Offroad-Einsatz geeignet sind.

Echtes Offroad für Männer

Iveco Massif 3.0 HPT im Supertest

Iveco Massif 3.0 HPT

Der neue Iveco Massif glänzt mit alten Tugenden: robuste Geländewagentechnik wie früher, dazu ein bärenstarker Motor. Und wie sieht's mit dem Komfort aus? Wie sich der Massif in unserem Supertest geschlagen hat, lesen Sie hier.

Ein Offroader mit Ecken und Kanten

Mehr über Iveco Massif

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