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Tucson

Hyundai Tucson

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Der Antrieb ist für ein solches Fahrzeug eher klein, es gibt den vierzylindrigen Hyundai Tucson 2.0 mit 141 PS und den sechszylindrigen Hyundai Tucson 2.7 mit 175 PS und permanentem Allradantrieb. Die 2.0-Modelle haben entweder einen Front- (2WD) oder Allradantrieb (4WD), der Kunde konnte beim Neufahrzeug dazwischen wählen. Das Dieselaggregat leistet 113 PS oder 141 PS. 
Das Basismodell des Hyundai Tucson verfügt ab Werk über einen Tempomat, die Allradvarianten sind serienmäßig mit einem Bordcomputer und einer Klimaanlage ausgestattet. Statt der üblichen Stoffausstattung ist eine Lederausstattung mit Ledersitzen inkl. Sitzheizung vorne optional, dazu gehört das Lederlenkrad und ein Lederschaltknauf. Die Variante Style und das auf 500 Stück limitierte Sondermodell Champion sind ab 2007 produziert worden und besonders komfortabel eingerichtet.

Der Hyundai Tucson ist neben dem größeren Santa Fe das zweite SUV des koreanischen Autoherstellers.

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Kosten und Realverbrauch

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Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Hybrid 4WD Prime

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Hyundai Tucson und Santa Fe im Test

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Kompakte SUV mit Plug-in-Hybrid-Antrieb im Test

Was kann der neue Tucson als Plug-in-Hybrid? Audi Q3, Peugeot 3008 und VW Tiguan mit ähnlicher Technik stellen sich dem Vergleich.

Hyundai Tucson gegen Audi, Peugeot und VW

Hyundai Tucson, Skoda Karoq

Die vierten Generation des kompakten Hyundai-SUV nimmt sich die Besten seiner Zunft vor. Kann er auch den Skoda Karoq bezwingen?

Kompakte Allrad-SUV im Test

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Kanten-Sprung

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI N-Line

Der Tucson soll mit der sportlich angehauchten N-Line-Ausstattung seinen Erfolg ausbauen. Technisch gibt es keine Unterschiede.

Sportlich ist nur der optische Auftritt

Hyundai Tucson und Opel Grandland X im Test

Der Grandland X und der Tucson platzieren sich locker in den Top Twenty der SUV-Charts. Wir machen den Vergleichstest.

Praktisch, sparsam und gut?

Hyundai Tucson im Fahrbericht

Hyundai hat den Tucson gründlich überarbeitet. Der kompakte SUV ist bereits ab Juli 2018 zu haben – wir sind den Top-Diesel mit Hybrid-Unterstützung und den neuen 1,6-Liter-Diesel gefahren.

Neuer 1,6-Liter-Diesel und Hybrid-Diesel gefahren

10 kompakte SUV im großen Vergleichstest

Erfolg macht einsam? Nicht bei den Kompakt-SUV. Am Erfolg dieser Klasse will fastjeder Hersteller teilhaben. Wir haben die zehn wichtigsten Modelle als Benziner zum großen Vergleichstest geholt. Wer sticht heraus und holt sich den Sieg?

Wer holt die Kompakt-SUV-Krone?

Ford Kuga 2.0, Hyundai Tucson 2.0, Peugeot 3008

Nahezu vollausgestattet, mit maximaler Dieselpower und 400 Newtonmetern stürmen Ford Kuga, Hyundai Tucson und Peugeot 3008 los zum Kompakt-SUV-Dreikampf der Alternativen zu Tiguan und Co.

Kräftige SUV-Alternativen im Vergleich

Tiguan, Q3, X1, Tucson, Sportage, GLA, CX-5

Einmal im Jahr geht es rund in Rom. Dann treffen sich die Chefredakteure der internationalen auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Ableger zum Test Drive. Dieses Mal muss ihnen der neue VW Tiguan beweisen, ob er der Boss unter den kompakten SUV bleibt. Keine leichte Aufgabe gegen die Rivalen von Audi, BMW, Hyundai, Kia, Mazda und Mercedes.

Kann sich der neue VW Tiguan behaupten?

Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Renault Kadjar

Sie können in Kiesgruben Staub aufwirbeln. Doch zu Hause fühlen sich Kompakt-SUV wie der Hyundai Tucson, der Nissan Qashqai und der Renault Kadjar in Städten.

Kompakt-SUV im Dreikampf

Fahrbericht neuer Hyundai Tucson (2016)

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Korea-SUV mit gedoptem Zweiliter-Diesel

SUV-Gebrauchtwagen mit Frontantrieb

Da ohnehin kaum ein Kunde ins Gelände fährt, ersonnen die Hersteller SUV ohne verbrauchsstärkeren und teureren Allradantrieb. Vor allem dank ihrer hohen Sitzposition sind sie auch gebraucht beliebt.

Günstige SUV von VW & Co

Mehr über Hyundai Tucson

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Subaru WRX Supercar für Goodwood

Heiß, heißer, Midnight

Sinkende E-Auto-Nachfrage

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VW Golf R Facelift (2024)

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