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Erst 1974 präsentiert Hyundai mit dem Pony das erste selbstentwickelte Modell. Das Design stammte aus der Feder von Giugiaro. Ab 1977 ist der Autobauer dann auch auf dem europäischen Markt vertreten, der Markteintritt in Deutschland datiert auf das Jahr 1991. 1998 übernimmt Hyundai den südkoreanischen Konkurrenten Kia. Zwei Jahre später nabelt sich die Hyundai Motor Company vom Mutterkonzern ab und startet eine strategische Partnerschaft mit Daimler-Chrysler. Seit 2003 unterhalten die Koreaner in Rüsselsheim ein europäisches Forschungs- und Entwicklungszentrum. 2005 wird der Aktienverbund mit Daimler-Chrysler wieder gelöst und Hyundai wird erstmals größter Importeur in Europa. Das Fahrzeugprogramm umfasst Modelle vom Kleinwagen i10 bis zum Oberklassemodell Equus sowie kleinere Nutzfahrzeuge.

Der südkoreanische Autokonzern Hyundai wird 1967 von Chung Ju-Yung gegründet. Die Autoproduktion startet mit einem Lizenzbau des Ford Cortina. Mit 4,6 Millionen verkauften Autos in 2009 &nbsp;ist Hyundai der fünftgrößte Autobauer der Welt.

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Hyundai Staria Hybrid im Test

Hyundai Staria, ET, ams1525

Komfortable Sitze, Hybridantrieb und Luxus-Komfort machen diesen Van zum idealen Begleiter. Kann der Staria im harten Test überzeugen?

Was kann der Bus mit Luxus-Raumangebot als Hybrid?

Hyundai Ioniq 6 N

Hyundai Ioniq 6 N, FB

Hyundai setzt im Ioniq 6 N auf zwei Elektromotoren für präzise Kraftverteilung. Der Bimotor-Antrieb steigert Fahrdynamik und Traktion spürbar.

Wie zwei E-Motoren das Fahrverhalten präzisieren

Elektrische Mittelklasse-Limousinen im Test 

VW ID.7, Hyundai Ioniq 6, BYD Seal und Xpeng P7, AMS Vergleichstest, ams1425

BYD Seal und Xpeng P7 treten gegen VW ID.7 und Hyundai Ioniq 6 an. Können die chinesischen Newcomer mit der etablierten Elektro-Konkurrenz mithalten?


Wo stehen die Newcomer von BYD und XPeng?

Hyundai verpasst dem Ioniq 6 N viel Leistung, echten Driftspaß und Simulationen für Sound &amp; Gänge – aber auch ein paar E-Kompromisse.

Bimotor-Konzept mit noch mehr Spektakel

Hyundai Ioniq 5 AWD

Hyundai Ioniq 5 AWD, ET, ams0825

Der Ioniq 5 N Line bietet 239 kW, ein 84-kWh-Akku und lädt in 22 Min. auf 80 %. Doch wie weit kommt er wirklich? Jetzt im Test!

Elektrischer Fahrspaß mit Reichweite – lohnt er sich?

Ford Puma, Hyundai Bayon, VW T-Cross

Ford Puma, Hyundai Bayon, VW T-Cross, VT, ams0925

Ford Puma, Hyundai Bayon und VW T-Cross im Vergleich: Welche kleinen SUV-Helden meistern Alltag, Fahrspaß und Zukunft am besten?

Kleine SUVs, große Zukunft?

Hyundai Inster im Test

Hyundai Inster, AMS Einzeltest, ams0925

Der Hyundai Inster kombiniert kompaktes Design mit einer ordentlichen Reichweite. Doch wie lässt sich die Reisetauglichkeit beurteilen?

Kleiner Stromer mit viel Potenzial?

Mercedes GLC 400e, Mazda CX-80, Hyundai Santa Fe im Test

Mercedes GLC 400e, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-80 Vergleichstest, ams0425

SUV mit Plug-in-Hybrid nehmen aktuell einen zweiten Anlauf. Neu dabei: Hyundai Santa Fe und Mazda CX-80. Ihr Testrivale: Mercedes GLC.

Wer plugt hier wen weg?

Opel Astra Sports Tourer und Hyundai i30 Kombi im Test

Opel Astra Sports Tourer, Hyundai i30 Kombi, Vergleichstest, ams0325

Kompakte mit geräumigen Heck, wie diese beiden Kombis gelten als rollendes Schweizer Taschenmesser. Aber welcher sticht als 48-Volt-Hybrid besser?

Einer ist praktischer, der andere sportlicher

Hyundai Tucson & Kia Sportage als Hybride im Test

Hyundai Tucson und Kia Sportage, Vergleichstest, ams0125

Wer schnürt mit gleicher Technik das bessere Gesamtpaket und kann somit die Kundschaft auf seine Seite ziehen? Unser Test liefert die Antwort.

Teilzeitstromer im Bruderduell

Kosten und Realverbrauch

Cupra Leon VZ, Hyundai i30 N Performance, Renault Megane R.S., VW Golf GTI Clubsport, Vergleichstest ams1922

Der 40.150 Euro teure Hyundai i30 N Performance tritt zum Verbrauchs-Check an.

Hyundai i30 N Performance

Hyundai Kona 1.6 T-GDI

Der 30.000 Euro teure Hyundai Kona 1.6 T-GDI N Line tritt zum Verbrauchs-Check an.

Hyundai Kona 1.6 T-GDI N Line

VW Golf 1.5 eTSI und Hyundai i30 1.5 T-GDI im Test

VW Golf und Hyundai i30, Vergleichstest, ams2624

In Generation acht musste der Golf eine kleine Formkrise ertragen, gelangt er nun wieder zu alter Stärke - der Vergleichstest klärt das.

Das Raus aus dem Formtief hat seinen Preis

Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV 4WD Blackline

Hyundai Santa Fe, Einzeltest, ams2124

Mit einem kantenreichen Kastendesign und kräftigen Linien hebt Hyundai den neuen Santa Fe vom SUV-Einheitsbrei ab.

Familien-SUV mit Stecker im Test

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI, VW Tiguan 1.5 eTSI

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Zum Vergleichstest mit dem neuen VW Tiguan schickt Hyundai den speziell innen umfangreich produktgepflegten Tucson. Wer hat am Ende die Nase vorn?

Modernisierte SUV-Bestseller im Test

Kosten und Realverbrauch 

Hyundai Ioniq 6 AWD

Der 65.000 Euro teure Hyundai Ioniq 6 4WD Uniq  tritt zum Verbrauchs-Check an.​ 

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Hyundai Staria 2.2 CRDi

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Über 100.000 Kilometer hinweg muss der Hyundai Staria beweisen, dass er mehr ist als ein spaciger Raumgleiter. Hier unsere neuesten Eindrücke.

Der Space-Bus im Dauertest

Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI Hybrid AWD

Der 56.650 Euro teure Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI Hybrid 4WD Prime tritt zum Verbrauchs-Check an.

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Kosten und Realverbrauch Hyundai i20 N Performance

Einen Hot Hatch wie den Koreaner kauft man aus Spaß-, nicht aus Kostengründen. Dennoch finden wir heraus, was er im Alltag kostet.

Hyundai i20 N Performance

Toyota Yaris Hybrid, Opel Corsa, Hyundai i20

Hyundai i20 1.0 T-GDI Hybrid, Opel Corsa 1.2 DI Turbo Hybrid, Toyota Yaris Hybrid 130, VT, ams1424

Toyota Yaris, Hyundai i20 und Opel Corsa treten gegeneinander an, alle als Hybride und in der teuersten zivilen Version. Wer siegt?

Hybrid-Kleinwagen mit Top-Ausstattung im Test

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Hyundai Ioniq 5, Polestar 2, VW ID.5, Vergleichstest, ams1722

Wir vergleichen neue elektrische Limousinen aus Fernost: Der Nio ET5 trifft auf seine Konkurrenten Hyundai Ioniq 6 und Polestar 2.


Elektrisches aus China und Korea - was ist besser?

Hyundai Kona electric

Der 52.890 Euro teure Hyundai Kona Elektro 160 kW Prime tritt zum Verbrauchs-Check an.​ 

Hyundai Kona Elektro 160 kW Prime


Ford Puma & Hyundai Kona im Test

Ford Puma 1.0, Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid, VT, ams0424

Überragende Effizienz versprechen beide SUV  im Vergleichstest. Wer macht es besser: Vollhybrid Hyundai oder mildhybridisierter Ford? 


Mildhybrid gegen Vollhybrid

Kosten und Realverbrauch Hyundai i30 1.5 T-GDI Prime

Von Detailschwächen abgesehen kann der kompakte Koreaner rundum überzeugen. Aber gilt das auch in Bezug auf die Alltagskosten?

Hyundai i30 1.5 T-GDI Prime

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