art_start

auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

Bayon

Inster

Ioniq 5

Ioniq 6

Ioniq 9

ix20

Kona

Nexo

Santa Fe

Staria

Tucson

Accent

Atos

Coupé

Elantra

Genesis

Getz

Grandeur

H 100

H-1 Starex

Ioniq

ix35

ix55

Lantra

Matrix

Pony

S-Coupé

Sonata

Terracan

Trajet

Veloster

Hyundai

Hyundai Logo

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

Erst 1974 präsentiert Hyundai mit dem Pony das erste selbstentwickelte Modell. Das Design stammte aus der Feder von Giugiaro. Ab 1977 ist der Autobauer dann auch auf dem europäischen Markt vertreten, der Markteintritt in Deutschland datiert auf das Jahr 1991. 1998 übernimmt Hyundai den südkoreanischen Konkurrenten Kia. Zwei Jahre später nabelt sich die Hyundai Motor Company vom Mutterkonzern ab und startet eine strategische Partnerschaft mit Daimler-Chrysler. Seit 2003 unterhalten die Koreaner in Rüsselsheim ein europäisches Forschungs- und Entwicklungszentrum. 2005 wird der Aktienverbund mit Daimler-Chrysler wieder gelöst und Hyundai wird erstmals größter Importeur in Europa. Das Fahrzeugprogramm umfasst Modelle vom Kleinwagen i10 bis zum Oberklassemodell Equus sowie kleinere Nutzfahrzeuge.

Der südkoreanische Autokonzern Hyundai wird 1967 von Chung Ju-Yung gegründet. Die Autoproduktion startet mit einem Lizenzbau des Ford Cortina. Mit 4,6 Millionen verkauften Autos in 2009 &nbsp;ist Hyundai der fünftgrößte Autobauer der Welt.

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile4

topmobile2

Hyundai Ioniq 5 AWD

Hyundai Ioniq 5 AWD, ET, ams0825

Der Ioniq 5 N Line bietet 239 kW, ein 84-kWh-Akku und lädt in 22 Min. auf 80 %. Doch wie weit kommt er wirklich? Jetzt im Test!

Elektrischer Fahrspaß mit Reichweite – lohnt er sich?

Ford Puma, Hyundai Bayon, VW T-Cross

Ford Puma, Hyundai Bayon, VW T-Cross, VT, ams0925

Ford Puma, Hyundai Bayon und VW T-Cross im Vergleich: Welche kleinen SUV-Helden meistern Alltag, Fahrspaß und Zukunft am besten?

Kleine SUVs, große Zukunft?

Hyundai Inster im Test

Hyundai Inster, AMS Einzeltest, ams0925

Der Hyundai Inster kombiniert kompaktes Design mit einer ordentlichen Reichweite. Doch wie lässt sich die Reisetauglichkeit beurteilen?

Kleiner Stromer mit viel Potenzial?

Mercedes GLC 400e, Mazda CX-80, Hyundai Santa Fe im Test

Mercedes GLC 400e, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-80 Vergleichstest, ams0425

SUV mit Plug-in-Hybrid nehmen aktuell einen zweiten Anlauf. Neu dabei: Hyundai Santa Fe und Mazda CX-80. Ihr Testrivale: Mercedes GLC.

Wer plugt hier wen weg?

Opel Astra Sports Tourer und Hyundai i30 Kombi im Test

Opel Astra Sports Tourer, Hyundai i30 Kombi, Vergleichstest, ams0325

Kompakte mit geräumigen Heck, wie diese beiden Kombis gelten als rollendes Schweizer Taschenmesser. Aber welcher sticht als 48-Volt-Hybrid besser?

Einer ist praktischer, der andere sportlicher

Hyundai Tucson & Kia Sportage als Hybride im Test

Hyundai Tucson und Kia Sportage, Vergleichstest, ams0125

Wer schnürt mit gleicher Technik das bessere Gesamtpaket und kann somit die Kundschaft auf seine Seite ziehen? Unser Test liefert die Antwort.

Teilzeitstromer im Bruderduell

Kosten und Realverbrauch

Cupra Leon VZ, Hyundai i30 N Performance, Renault Megane R.S., VW Golf GTI Clubsport, Vergleichstest ams1922

Der 40.150 Euro teure Hyundai i30 N Performance tritt zum Verbrauchs-Check an.

Hyundai i30 N Performance

Hyundai Kona 1.6 T-GDI

Der 30.000 Euro teure Hyundai Kona 1.6 T-GDI N Line tritt zum Verbrauchs-Check an.

Hyundai Kona 1.6 T-GDI N Line

VW Golf 1.5 eTSI und Hyundai i30 1.5 T-GDI im Test

VW Golf und Hyundai i30, Vergleichstest, ams2624

In Generation acht musste der Golf eine kleine Formkrise ertragen, gelangt er nun wieder zu alter Stärke - der Vergleichstest klärt das.

Das Raus aus dem Formtief hat seinen Preis

Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV 4WD Blackline

Hyundai Santa Fe, Einzeltest, ams2124

Mit einem kantenreichen Kastendesign und kräftigen Linien hebt Hyundai den neuen Santa Fe vom SUV-Einheitsbrei ab.

Familien-SUV mit Stecker im Test

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI, VW Tiguan 1.5 eTSI

Hyundai Tucson, VW Tiguan, VT, ams2424

Zum Vergleichstest mit dem neuen VW Tiguan schickt Hyundai den speziell innen umfangreich produktgepflegten Tucson. Wer hat am Ende die Nase vorn?

Modernisierte SUV-Bestseller im Test

Kosten und Realverbrauch 

Hyundai Ioniq 6 AWD

Der 65.000 Euro teure Hyundai Ioniq 6 4WD Uniq  tritt zum Verbrauchs-Check an.​ 

Hyundai Ioniq 6 4WD Uniq


Hyundai Staria 2.2 CRDi

Hyundai Staria, Dauertest, 02/2024

Über 100.000 Kilometer hinweg muss der Hyundai Staria beweisen, dass er mehr ist als ein spaciger Raumgleiter. Hier unsere neuesten Eindrücke.

Der Space-Bus im Dauertest

Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI Hybrid AWD

Der 56.650 Euro teure Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI Hybrid 4WD Prime tritt zum Verbrauchs-Check an.

Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI Hybrid 4WD Prime

Kosten und Realverbrauch Hyundai i20 N Performance

Einen Hot Hatch wie den Koreaner kauft man aus Spaß-, nicht aus Kostengründen. Dennoch finden wir heraus, was er im Alltag kostet.

Hyundai i20 N Performance

Toyota Yaris Hybrid, Opel Corsa, Hyundai i20

Hyundai i20 1.0 T-GDI Hybrid, Opel Corsa 1.2 DI Turbo Hybrid, Toyota Yaris Hybrid 130, VT, ams1424

Toyota Yaris, Hyundai i20 und Opel Corsa treten gegeneinander an, alle als Hybride und in der teuersten zivilen Version. Wer siegt?

Hybrid-Kleinwagen mit Top-Ausstattung im Test

Kosten und Realverbrauch Hyundai Bayon 1.0 T-GDI Hybrid Prime

Was kostet der SUV-Neuzugang in Hyundais Modellpalette im Alltag - und wie viel Kraftstoff verbraucht er? Wir verraten es Ihnen.

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI Hybrid Prime

E-Limousinen von Hyundai, Nio & Polestar im Test 

Hyundai Ioniq 5, Polestar 2, VW ID.5, Vergleichstest, ams1722

Wir vergleichen neue elektrische Limousinen aus Fernost: Der Nio ET5 trifft auf seine Konkurrenten Hyundai Ioniq 6 und Polestar 2.


Elektrisches aus China und Korea - was ist besser?

Hyundai Kona electric

Der 52.890 Euro teure Hyundai Kona Elektro 160 kW Prime tritt zum Verbrauchs-Check an.​ 

Hyundai Kona Elektro 160 kW Prime


Ford Puma & Hyundai Kona im Test

Ford Puma 1.0, Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid, VT, ams0424

Überragende Effizienz versprechen beide SUV  im Vergleichstest. Wer macht es besser: Vollhybrid Hyundai oder mildhybridisierter Ford? 


Mildhybrid gegen Vollhybrid

Kosten und Realverbrauch Hyundai i30 1.5 T-GDI Prime

Von Detailschwächen abgesehen kann der kompakte Koreaner rundum überzeugen. Aber gilt das auch in Bezug auf die Alltagskosten?

Hyundai i30 1.5 T-GDI Prime

Hyundai Tuscon 1.6 T-GDI AWD

Der 44.580 Euro teure Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Hybrid 4WD Prime tritt zum Verbrauchs-Check an.

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V-Hybrid 4WD Prime

Hyundai Ioniq 5 N im sport auto Supertest 

Supertest Hyundai Ioniq 5 N, spa0224

Weltexklusiv durften wir als erstes Medium den Hyundai Ioniq 5 N auf der Nordschleife testen. So schlägt sich der E-Sportler im Grenzbereich.

So geht E-Auto für die Nordschleife!

Hyundai i20 1.0 T-GDI Hybrid N Line

Der 25.540 Euro teure Hyundai i20 1.0 T-GDI 48V-Hybrid Prime tritt zum Verbrauchs-Check an.

Hyundai i20 1.0 T-GDI 48V-Hybrid Prime

Hyundai Kona Elektro gegen VW ID.3 Pro S

Hyundai Kona Elektro, VW ID.3 Pro S, VT, ams2401

Wenn zwei Autos die Mobilitätswende vorantreiben sollten, dann diese beiden. Der Hyundai Kona tritt in neuer Generation gegen den VW ID.3 an.

Aufgefrischte Elektro-Vorreiter im Test

Mehr über Hyundai

art_ende

Hyundai Tests

Tests