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Seit 1961 ist der Motorradgigant auf dem deutschen Markt vertreten und rangiert beim Absatz in etwa auf der Höhe der koreanischen Autobauer Kia und Hyundai. Das Modellportfolio von Honda ist breit gefächert. So besetzt der Honda Jazz das Kleinwagensegment, der Honda CR-Z rangiert im Bereich der Kompaktsportler und der CR-V im SUV-Segment. Das Top-Modell von Honda ist der Legend in der Oberen Mittelklasse. &nbsp; Derzeit hat Honda mit dem Kompakten Civic zudem ein Hybrid-Modell im Angebot, weitere Fahrzeuge mit Hybrid-Antriebstrang und Spritspartechnologien werden folgen. Die weitere Honda-Marke Acura ist lediglich auf dem amerikanischen Markt vertreten – in Europa und im Stammland Japan vertreibt Honda die Acura-Modelle nicht.

Der japanische Autobauer Honda wurde 1948 von Soichiro Honda gegründet und ist einer der wenigen unabhängigen Autoproduzenten. Darüber hinaus ist die Marke mit einer Jahresproduktion von 22 Millionen Motoren auch der größte Motorenhersteller der Welt.

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Honda HR-V Hybrid im Test

Honda HR-V 1.5i Hybrid Advance, Einzeltest, ams0722

Gleich drei Motoren hybridisieren den kompakten SUV im Coupé-Look. Wie gut die Antriebe harmonieren, klären wir im Test.

Mit drei Motoren zu mehr Effizienz?

Kosten und Realverbrauch

Kosten und Realverbrauch Honda HR-V E:HEV

Der japanische Crossover tritt zum Verbrauchs- und Kosten-Check an. Welche Vorteile bringt die komplizierte Hybrid-Technik?

Honda HR-V E:HEV

Honda HR-V

Honda HR-V 2021, Fahrbericht

Mit dem Modellwechsel bringt Honda den markenspezifischen Hybridantrieb in den HR-V. Wie gut passt der Antrieb zum beliebten SUV?

Hybrid im Coupé-Design

Honda Civic Type R im Dauertest

Honda Civic Type R, Dauertest, spa0721

Wie schlägt sich der japanische Hot Hatch über 80.000 Kilometer? Der Dauertest über zwei Jahre klärt Stärken und Schwächen.

Knallbüchse mit Langzeitqualität?

Regelsysteme von AMG, Audi, Honda, Porsche, Toyota

ESP-Regelsysteme, Vergleichstest, spa0521

Wie wirkt sich der Rettungsanker auf die Fahrdynamik aus? Fünf sportlich orientierte Regelsysteme im Rennstrecken-Vergleich.

ESP als Performance-Tool?

Honda CR-V 2.0l Hybrid im Dauertest

Honda CR-V 2.0l Hybrid 2WD, Einzeltest, ams0721

Die Hybridversion des CR-V lehrt uns, dass ein großer SUV mit CVT-Getriebe nicht nur Schwächen, sondern auch Stärken bietet. 

Erste Bilanz nach 100 Tagen

Honda Jazz, Hyundai i20, Kia Rio, Opel Corsa

Honda Jazz, Hyundai i20, Kia Rio, Opel Corsa, Vergleichstest, ams0421 

Sparsame Begleiter mit cleverem Package und munteren Benzinern für alle Lebenslagen im Vergleich. Welcher Kleinwagen überzeugt?

Sparsame Kleinwagen im Test

Audi S3, Honda Civic Type R Vergleichstest

Audi S3 Sportback, Honda Civic Type R Vergleichstest ams0121

Audi S3 Sportback und Honda Civic Type R. Gegensatz aus Ost und West im  Vergleichstest. Welcher kann überzeugen und gewinnt?

Gegensatz aus Ost und West

Kleine und kompakte E-Autos im Test

Honda E Advance, Mazda MX-30, Mini Cooper S E Trim L, Peugeot e-2008 Allure, Renault Zoe R135 50 Intens, Vergleichstest, ams2320

Hat sich das Warten gelohnt? Der Honda E muss sich gegen Mazda MX-30, Mini Cooper SE, Peugeot e-2008 und Renault Zoe beweisen.

Der Honda E stellt sich der Konkurrenz

Honda e (2020)

Honda e (2020), Fahrbericht, ams0420

Sieht aus wie ein Retro-Golf-I und fährt wie ein kleiner GTI. Hondas erstes Elektroauto hat das Zeug zum Kultobjekt. 

So muss ein City-E-Auto sein

Honda CR-V 1.5 VTEC AWD gegen Seat Tarraco 2.0 TSI 4Drive

Seat Tarraco, Honda CR-V, Vergleichstest, ams1819

Unter den familientauglichen SUV glänzen CR-V und Tarraco mit Allradantrieb, kräftigen Benzinern und bis zu sieben Sitzplätzen.

Die packen Großfamilie und Gepäck

Honda CR-V Hybrid AWD im Test

Toyota RAV4 2.5 VVT-i, Honda CR-V 2.0 i-MMD, Vergleichstest, ams1019

Der Honda CR-V zählt zu den meistverkauften SUV, bislang aber nicht in Deutschland. Hat er als Hybrid das Zeug zum Bestseller? 

Wie bewährt sich das serielle Hybridkonzept?

Honda HR-V Sport (2019) im Fahrbericht

Fahrbericht, Honda HR-V Sport 1.5 VTEC Turbo

Honda spendiert dem HR-V den 182 PS starken 1.5 VTEC Turbo aus dem Civic und macht den Kompakt-SUV damit sportlicher.

Crossover mit Sportlergenen

Honda Clarity Fuel Cell

Honda Clarity Fuel Cell, Einzeltest, ams1218

Gerade gibt’s mal wieder Bewegung beim Thema Brennstoffzelle. Dennoch traut sich Honda noch nicht, den Clarity in Europa anzubieten. Dabei bewegt er einen doch ganz gut, oder?

Die teure Alternative zum reinen E-Antrieb

Honda NSX NA1 im Test

Test Honda NSX, NA1, Einzeltest, ams0318

Ein unterschätzters Auto als den Honda NSX? Hat es unter der Sonne wohl nie gegeben. Als „Der Alte im Test“ lässt er die langen Schatten der Vergangenheit hinter sich.

Unterschätzter Japan-Sportler aus den 90er

Civic Type R, i30 N Performance, Cupra 300

Hyundai i30 N Performance, Honda Civic Type R, Seat Leon Cupra 300, Vergleichstest, ams0318

Bevor sie Respekt erhalten, müssen sich Neulinge wie der Hyundai i30 N Performance bewähren. Honda Civic Type R und Seat Leon Cupra 300 nehmen ihn in die Mangel. Oder umgekehrt?

Kompakte Sportler mit rund 300 PS

Honda Civic Type R und VW Golf R im Vergleichstest

Honda Civic Type R, VW Golf R 2.0 TSI 4 Motion, Vergleichstest, ams2217

Heute machen wir blau und fahren den Honda Civic Type R sowie den VW Golf R einfach mal mit- und gegeneinander. Und jeden einzeln und ... Das Leben kann so wunderbar sein mit zwei 300-PS-Kompakten.

Über-Golf oder Power-Japaner, wer fasziniert mehr?

S3, RS3, Type R, Focus RS, M140i, M2, A45 AMG, Cupra R, Golf R

Audi S3 Sportback, Audi RS 3 Sportback, BMW M140i, BMW M2 Coupé, Ford Focus RS, Honda Civic Type R, Mercedes-AMG A 45, Seat Leon Cupra 300, VW Golf R, Vergleichstest, spa1117, spa1217

Jetzt wird's wild. Wir haben neun Kompaktsportler zum großen Vergleichstest antreten lassen. Dabei sind Audi S3, Audi RS3, BMW M140i, BMW M2, Ford Focus RS, Honda Civic Type R, Mercedes-AMG A 45, Seat Leon Cupra 300, VW Golf R.

9 kompakte Dynamiker mit Power im Test

Honda NSX (2016) im Test

Honda NSX, ams2016, Einzeltest

Lange hat sich Honda Zeit gelassen, um einen Nachfolger des NSX aus den 90ern zu entwickeln. Jetzt ist er da: mit vier Motoren und 581&nbsp;PS.

Japan-Hybrid-Supersportler mit 581 PS

Neuer Honda Civic Type R (2017) im Fahrbericht

Fahrbericht Honda Civic Type R 2017

Ist doch ganz klar, wofür das R in Honda Civic Type R steht – für Rekordhalter. In nur 7:43,8 Minuten umrundete er den Nürburgring. Eine irre Zeit! Wir haben den Type R auch da getestet, wo er hingehört: auf die Rennstrecke!

So fährt der Nürburgring-Rekordhalter auf der Rennstrecke

Fahrbericht Honda Civic Limousine (2017)

05/2017 Honda Civic Limousine Fahrbericht 

Honda bietet den neuen Civic ab sofort auch in Deutschland als Stufenhecklimousine an. Die ist nicht nur günstiger als die vergleichbar motorisierte Hatchback-Variante, sondern auch noch größer und schicker.

Größerer und günstigerer Civic mit kleiner Klappe

Audi R8, Corvette, Honda NSX, Mercedes-AMG GT-R

Supersportwagen, ams0917, Vergleich

Um den Mercedes-AMG GT R in sein Wettbewerbsumfeld einzusortieren, braucht’s eine große Bühne – eine Formel-1-Strecke als perfekte Arena für den Kampf der Systeme: Biturbo gegen Kompressor, Sauger und Hybridkonzept.

Supersportwagen-Showdown in Hockenheim

Honda Civic, Hyundai i30, Opel Astra, VW Golf

VW Golf, Honda Civic, Hyundai i30, Opel Astra, ams0817, Vergleich

Der frisch renovierte VW Golf trifft im Vergleichstest auf neue und auf etablierte Konkurrenz. Kann sich der Wolfsburger Dauerbrenner gegen Honda Civic, Hyundai i30 und Opel Astra durchsetzen? Im Test: die Turbobenziner mit 129 bis 150 PS.

Erster Vergleich für den renovierten Golf

Honda NSX im Supertest

Honda NSX, spa0217, Supertest

Hybridkonzepte gehören zur Sportwagenzukunft. Unterhalb der Hybrid-Supersportwagen von Ferrari, Porsche und McLaren bietet auch Honda jetzt mit dem NSX einen ernst zu nehmenden Hybridsportler.

Hightech-Sportwagen auf der Nordschleife

Neuer Honda Civic (2017) im Fahrbericht

Honda Civic Fahrbericht

Auch wenn es auf den ersten Blick nicht so aussieht – bei der 10. Generation des Honda Civic (kommt 2017) ist alles neu, auch die Motoren. Erster Fahrbericht mit dem 182 PS starken 1.5 VTEC Turbo.

Das kann Generation 10 mit Turbomotoren

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