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Seit 1961 ist der Motorradgigant auf dem deutschen Markt vertreten und rangiert beim Absatz in etwa auf der Höhe der koreanischen Autobauer Kia und Hyundai. Das Modellportfolio von Honda ist breit gefächert. So besetzt der Honda Jazz das Kleinwagensegment, der Honda CR-Z rangiert im Bereich der Kompaktsportler und der CR-V im SUV-Segment. Das Top-Modell von Honda ist der Legend in der Oberen Mittelklasse. &nbsp; Derzeit hat Honda mit dem Kompakten Civic zudem ein Hybrid-Modell im Angebot, weitere Fahrzeuge mit Hybrid-Antriebstrang und Spritspartechnologien werden folgen. Die weitere Honda-Marke Acura ist lediglich auf dem amerikanischen Markt vertreten – in Europa und im Stammland Japan vertreibt Honda die Acura-Modelle nicht.

Der japanische Autobauer Honda wurde 1948 von Soichiro Honda gegründet und ist einer der wenigen unabhängigen Autoproduzenten. Darüber hinaus ist die Marke mit einer Jahresproduktion von 22 Millionen Motoren auch der größte Motorenhersteller der Welt.

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Honda NSX von Formel-1-Legende 

Honda NSX von Aryton Senna

Derzeit steht ein roter Honda NSX aus dem Jahr 1991 bei Autotrader in England zum Verkauf. Dabei handelt es sich um das berühmteste Auto von Ayrton Senna.

Ist der Honda NSX von Ayrton Senna so viel wert?

Acura NSX von 1991 in der Restauration

Acura NSX, 16 Jahre im Fluss, Restauration, 03/2023

Diebe fuhren diesen Acura NSX in einen Fluss – nach 16 Jahren unter Wasser wurde das Auto 2019 geborgen. Enthusiasten wollen es nun wieder aufbauen.

Geborgen nach 16 Jahren unter Wasser

Hochdrehzahl-Japaner zum Rekordpreis versteigert

Acura Honda Integra Type R (1997)

Broad Arrow hat einen Honda Integra Type R für 151.200 Dollar versteigert. Das ist ein neuer Rekord für das Modell. 

 151.200 Dollar für einen Honda Integra R 

Honda NSX, Mazda RX-7, Nissan GT-R, Toyota Supra

London Auktion, RM Sotheby's, 11/2022, Nissan Skyline GT-R V Spec II Nür (2002)

Alternative zum 911: RM Sotheby’s hat am 5.11.2022 in London vier schnelle Youngtimer aus Japan versteigert.

4-mal cooler als ein Elfer

Honda S2000 (2000) mit 34 mls/54 km

Honda S2000 (2000) 34 mls

In Florida steht ein fast neuer Honda S2000 zum Verkauf. Der Roadster wurde in 20 Jahren zehn Meilen gefahren und dann abgestellt.

20 Jahre alter Hochdreh-Roadster mit nur 34 Meilen

Youngtimer und Oldtimer aus Japan

Japanische Trendsetter, yt0420

Ab den 60ern zündeten die Japaner ein Technik- und Marketing-Feuerwerk. Wir erzählen die Geschichte und präsentieren zehn Trendsetter.

10 Japaner zum Liebhaben

Honda restauriert 1961er Chevy Pickup

Honda USA 60th Anniversary Pickup Super Cub

Honda erinnert mit einem restaurierten Pickup an den Start in den USA 1959. Damals rollten die Japaner den US-Markt mit kleinen Motorrädern auf.

Vom Beginn einer Erfolgsgeschichte

Honda Accord, Peugeot 406 und Volvo C70

Honda Accord, Peugeot 406, Volvo C70, yt0117, Fahrbericht

Coupés gelten als stilistische Krönung des Fahrzeugbaus. Auch Honda Accord, Peugeot 406 und Volvo C70 überzeugen mit ihrer Linie – und sind alltagstauglich. Wir sind die eleganten Youngtimer-Coupés gefahren.

Elegante Youngtimer-Coupés im Fahrbericht

5 Gründe für den Honda S2000 - jetzt kaufen!

Honda S2000, mkl0515, Kauf-Tipp

Das war mutig! Honda präsentierte 1999 – 10 Jahre nach dem Mazda MX-5 – einen minimalistischen Roadster mit einem faszinierenden Triebwerk. Der große Erfolg blieb aus, doch Kenner kaufen heute S2000.

Japanische Drehorgel mit 240-Sauger-PS

Kaufberatung Honda NSX (1990 - 2005)

Honda NSX Kaufberatung, Gebrauchte Sportwagen, Japan

Mittelmotor, Alukarosse, 280&nbsp;km/h Spitze und ein Testfahrer aus der Formel 1: Der Honda NSX war 1990 Japans Ersatz-Ferrari. Und heute? Überzeugt er mit Solidität, Exklusivität und Klassiker-Potenzial, auch wenn seine 280&nbsp;PS heute schon im Kompaktsportler von Seat toben. Es gibt nur ein Problem.

Ayrton Sennas heißer Alu-Renner für die Straße

Honda S2000 ab 9.000 €

Honda S2000, yt0315, Fahrbericht

Hondas S2000 ist die gelungene und konsequente Neuinterpretation des klassischen Roadsters vom Zuschnitt etwa eines Austin-Healey 100: hart, fahraktiv, schnell, spartanisch. Und: Der Honda ölt nicht.

Viel Drehzahl, wenig Probleme - und steigende Preise

Kauftipp Honda CRX 1.6i-VT ab 4.500 €

Honda CRX 1.6i-VT, yt0115, Fahrbericht

Die beste fernöstliche Antwort auf den GTI war Hondas CRX. Die zweite Generation ED9, die 1987 auf den Markt kam,&nbsp; ist auch heute noch ein Quell der Freude - mit gierigem Motor und tollem Fahrwerk.

Der Mini-NSX

Honda Prelude 2.0i-16V Fahrbericht

Honda Prelude 2.0i-16V, yt0114, Fahrbericht

Mit dem Honda Prelude der Baureihe BA4 waren die Japaner den Europäern einen Schritt voraus. Doch was hat die revolutionäre Vierradlenkung gebracht?

Der mit dem Heck lenkt

Honda S 800 im Fahrbericht

Honda S 800, mkl0812, Fahrbericht

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto motor und sport. Für Motor Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen winzigen japanischen Sportwagen, den Honda S 800.

Die hochtourige Drehorgel

Honda CBX 1000

mkl0811, Honda CBX 1000

Mächtig, außergewöhnlich und vor allem eigenständig - mit der CBX schuf Honda einen Motorrad-Superlativ, der inzwischen zu einem Klassiker gereift ist. Gute Exemplare werden jedoch allmählich rar. 

Der Gran Turismo unter den Zweirädern

Honda CBX im Fahrbericht

mkl0811, Honda CBX 1000, Motor

1978. Von der CB 750 Four spricht kein Mensch mehr, die Verkaufszahlen bröckeln. Honda benötigt dringend ein neues Superbike - und bringt die CBX: Sechs Zylinder, 24 Ventile und 105&nbsp;PS. Die Welt hält den Atem an.

Leistungs-Träger mit sechs Töpfen

Kaufberatung Honda S 800

Der kleine Sportwagen, mit dem Honda 1966 auf dem deutschen Automarkt debütierte, ist hier zu Lande ein vergleichsweise seltener Klassiker. Die wenigsten Exemplare haben im Originalzustand überlebt.

Japanisches Renn-Tierchen

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