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CR-V

Honda CR-V

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Der Honda CR-V Benziner mit zwei Litern Hubraum leistet 150 PS, genauso viel wie die2,2 Liter Dieselversion. Damit werden bis zu 190 km/h geschafft, wobei der Durchschnittsverbrauch bei etwa acht Litern Kraftstoff liegt. Der Allradantrieb schaltet bei Schlupf automatisch zu und trägt den klangvollen Namen Real Time 4WD. Die LS-Version des Honda CR-V hat elektrische Fensterheber vorn und hinten plus CD-Radio, die ES-Version Aluminiumfelgen und ESP. Die 2.4 Exclusive Edition des Honda CR-V bietet 166 PS und eine erweiterte Ausstattung mit Lederausstattung, MP3- Soundsystem, Multifunktionslenkrad, Tempomat und Klimaautomatik. Dagegen sind elektronische Bremskraftverteilung, ABS und sechs Airbags bei allen Honda CR-V inklusive. 
Der Facelift des Honda CR-V von 2010 betrifft in geringem Maße Kühlergrill, Front-und Heckschürze sowie eine leichte Änderung der Scheinwerfer.

Mit dem Honda CR-V, die Abkürzung steht für Comfortable Runabout Vehicle, reihen sich auch die Japaner in die SUV-Anbieter ein. Der Softroader schlägt sich gut im Gelände, ohne auf Ausstattung zu verzichten.

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Honda-Rückruf CR-V, ZR-V und Civic

Honda CR-V Modelljahr 2023 US-Version

Honda muss an weltweit rund 2,3 Millionen Autos das Lenkgetriebe überprüfen. In Deutschland sind von dieser Maßnahme nur drei Baureihen betroffen.

Lenkgetriebe will geschmiert werden

Diese Gebrauchten halten ewig

08/2024, Gebrauchtwagen Comic

Wir zeigen Ihnen 20 Gebrauchtwagen, die locker 20 Jahre und länger halten. Hier kommen die richtig haltbaren Typen.

Der Top 20 Gipfel der Haltbarkeit 

Honda-Rückruf

Honda muss weltweit rund 1,38 Millionen Autos zurückrufen.  In der Kraftstoffpumpe können sich Risse bilden und in Folge Kraftstoff austreten.

Schwächelnde Kraftstoffpumpe bei Millionen Autos

Honda CR-V und Toyota RAV4 im Test

Honda CR-V, Toyota RAV4, VT, ams0624

Wie macht sich die neueste Honda CR-V-Generation als Vollhybrid gegen den Platzhirsch Toyota RAV4? Unser Test liefert die Antwort.

Vollhybrid-SUV im Japan-Duell

Kosten und Realverbrauch

Honda CR-V i-MMD 2.0 Hybrid AWD

Der 54.900 Euro teure Honda CR-V e:HEV Advance tritt zum Verbrauchs-Check an.

Honda CR-V e:HEV Advance


Honda CR-V mit Brennstoffzelle

02/2024, Honda CR-V e:FCEV Brennstoffzellen-SUV USA

Honda kündigt für den US-Markt einen Brennstoffzellen-SUV an, der zusätzlich mit Plug-in-Technik ausgerüstet wird.

FCEV-Modell startet 2024 in den USA

Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2WD

Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid 2WD, Einzeltest, ams1923

Über 100.015 Kilometer hinweg überzeugte uns die hybride Version des Honda CR-V mit hundertprozentiger Zuverlässigkeit. Ein Dauertest.

Ein Dauertest ohne Probleme?

Honda CR-V und Seat Tarraco im Gebrauchtvergleich 

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Den besten Gebrauchtwagen für den Familieneinsatz zu finden, ist nicht leicht. Hier sind zwei Geheimtipps im Kompakt-SUV-Format.
 

SUV-Geheimtipps für die Familie  

Honda CR-V e:PHEV

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Jetzt rollt der CR-V auf den deutschen Markt, und zwar bereits in sechster Generation. Wie er fährt, klären wir im Fahrbericht.

Größer, besser, aber auch teurer

Honda CR-V Hybrid Racer präsentiert

Honda CR-V Hybrid Racer, IndyCar, Hybrid

Honda Performance Development stellt ein neues Projektauto auf CR-V-Basis vor. Der Hybrid Racer sieht extrem aus – doch wo wird er fahren? 

Hybrid-Renner mit IndyCar-Motor

Neue elektrifizierte Hondas für 2023

03/2022, Honda e:Ny1 Elektroauto Prototyp SUV

Der japanische Autobauer Honda kündigt für 2023 drei weitere elektrifizierte Modelle an.

Ein Elektro-SUV und zwei Hybridmodelle

Honda CR-V 2.0l Hybrid im Dauertest

Honda CR-V 2.0l Hybrid 2WD, Einzeltest, ams0721

Die Hybridversion des CR-V lehrt uns, dass ein großer SUV mit CVT-Getriebe nicht nur Schwächen, sondern auch Stärken bietet. 

Erste Bilanz nach 100 Tagen

Honda CR-V im Gebrauchtwagen-Check

Honda CR-V, Gebrauchtwagen-Check, asv2517

Wer nach einer günstigen SUV-Alternative sucht, bekommt mit dem CR-V einen auffällig seltenen Typ. Wie zuverlässig ist der Japaner?

Gebraucht ein Außenseiter oder ein Geheimtipp?

Honda CR-V 1.5 VTEC AWD gegen Seat Tarraco 2.0 TSI 4Drive

Seat Tarraco, Honda CR-V, Vergleichstest, ams1819

Unter den familientauglichen SUV glänzen CR-V und Tarraco mit Allradantrieb, kräftigen Benzinern und bis zu sieben Sitzplätzen.

Die packen Großfamilie und Gepäck

Toyota RAV4 2.5 VVT-i und Honda CR-V 2.0 i-MMD

Toyota RAV4 2.5 VVT-i, Honda CR-V 2.0 i-MMD, Vergleichstest, ams1019

Statt Diesel setzen die neuen Honda CR-V und Toyota RAV4 auf Benziner mit E-Unterstützung. Wer von beiden kann es besser?

Kompakte Hybrid-SUV im Test

Honda CR-V Hybrid AWD im Test

Der Honda CR-V zählt zu den meistverkauften SUV, bislang aber nicht in Deutschland. Hat er als Hybrid das Zeug zum Bestseller? 

Wie bewährt sich das serielle Hybridkonzept?

Neuer Honda CR-V (2018)

Honda CR-V Hybrid auf dem Pariser Autosalon 2018

Nach dem Debüt in den USA hat der neue Honda CR-V nun seinen Weg auch nach Europa gefunden. Die fünfte Generation ist erstmalig mit sieben Sitzen und als Hybridversion erhältlich, dafür fällt der Diesel weg. Die Preise starten ab 28.490 Euro.

Als Hybrid, aber ohne Diesel ab 28.490 Euro

Neuzulassungen 2017 Top 50 USA

01/2017, Ford F-150 2017

Amerika kauft anders. Wir haben die Neuzulassungen 2017 aus den Vereinigten Staaten von Amerika analysiert und daraus die Top 50-Modelle der USA extrahiert.

Das sind Bestseller des Jahres

Honda HR-V und Honda CR-V im Test

Honda HR-V oder CR-V, ams0217, Kaufberatung

30 Zentimeter und einige Tausend Euro trennen die zwei Honda-SUV. Was kann der größere CR-V 4WD besser als der HR-V mit Vorderradantrieb? Schauen wir mal.

Klassisches SUV oder kompakte Coupé-Form?

Honda CR-V (2017)

10/2016, Honda CR-V 2017 US-Modell

Honda hat seinen Bestseller-SUV CR-V grundlegend erneuert. Die 5. Generation des CR-V wird etwas höher positioniert. Premiere feiert er zuerst in den USA.

So kommt die 5. Generation des Kompakt-SUV

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD im Test

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD, ams0715, Test

Ein 1,6 Liter großer Diesel in Kombination mit einem Neungangautomaten dient im CR-V ab sofort als Top-Motorisierung. Reicht seine Kraft, und was kann die Automatik?

SUV mit Neunstufenautomatik

Honda CR-V 1.6 i-DTEC im Fahrbericht

Honda CR-V 1.6 i-DTEC, ams0415, Fahrbericht

Ein neuer Diesel samt Neungangautomatik sowie verbesserte Extras werten Hondas Topseller deutlich auf. Fahrbericht.

Kompakt-SUV mit Kraftzuwachs

Honda CR-V 2015 im ersten Test

Honda CR-V 2015 Fahrbericht

Honda spricht zwar nur von einem Facelift, doch der neue CR-V des Modelljahrgangs 2015 wurde vor allem technisch gründlich erneuert. Wir waren auf Probefahrt.

Update für den Erfolgstyp

Honda CRV 1.6 i-DTEC im Fahrbericht

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2WD, Fahrbericht

Honda bietet den neuen CR-V jetzt auch mit dem 1,6-Liter großen Turbodiesel aus dem Civic an. Der 120-PS-Selbstzünder tritt im SUV nur mit Vorderradantrieb an. Wir sind die neue Kombi gefahren.

Diesel, eine Nummer kleiner

12 Kompakt-SUV im Vergleich

09/2013, ams19 SUV, Mastertest

Zwölf kompakte Soft-Offroader kämpften beim großen Onroad-Vergleichstest um Messwerte und Punkte. Am Schluss kann es jedoch nur einen Allround-Sieger geben – und viele Spezialisten.

Bester Kompromiss gesucht

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