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Honda Civic

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Seit 1974 ist der Honda Civic auch in Deutschland am Start. Zu haben ist der Civic hierzulande als Steilheck-Version, Limousine und als Kombi. US-Kunden und Japaner können auch zu einem Coupé greifen. Der Honda Civic ist einer der am längsten vertriebene Wagen eines japanischen Herstellers.
Die neunte Modellgeneration kam 2011 auf den Markt und wurde Anfang 2015 aktualisiert. Der Honda Civic hebt sich durch sein ungewöhnliches Design und das futuristische Cockpit vom Rest der Kompakt-Klasse ab. Eine sportliche Version, der 310 PS starke Type R, erschien 2015 und verfügt über ein Zweiliter-Turbo-Triebwerk. Der Einstiegsmotor des Honda Civic leistet 99 PS, ein weiterer Benziner stellt 148 PS bereit, die Diesel kommen auf 120 und 150 PS.

Das Kompaktmodell Honda Civic wurde 1972 erstmals präsentiert. Mittlerweile ist der kleine Japaner bereits in der neunten Modellgeneration am Start.

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Honda Civic Type R im Fahrbericht

Honda Civic Type R Fahrbericht

Unter den Kompaktsportlern nahm der Civic Type R von Honda schon immer eine Sonderrolle ein. So extrem wie die Neuauflage war er aber noch nie. Wir konnten den radikalen Extremisten fahren.

R wie radikal

Honda Civic Concept auf der New York Auto Show

04/2015 Honda Civic Concept Coupé USA

Im Herbst wird Honda die zehnte Generation des Civic auf den US-Markt bringen. Einen sehr konkreten Vorgriff auf den neuen Civic zeigen die Japaner jetzt auf der New York Auto Show.

Verschärfter Ausblick auf Nummer 10

Preise für neuen Honda Civic Type R

03/2015, Honda Civic Type R

Der neue Honda Civic Type R geht nicht wie seine Vorgänger mit einem Saugmotor, sondern mit einem Turbo auf Kundenjagd. Mit 310&nbsp;PS legt er die Leistungslatte in diesem Segment wieder ein Stück höher. Die Serienversion feiert auf dem Genfer Autosalon Premiere. In den Handel kommt der Honda Civic Type R im Juli in fünf wählbaren Farbkombinationen.

Ab 34.000 Euro gehts auf 270 km/h

Preise Honda Civic-Facelift

09/2014, Honda Civic

Honda zeigt auf dem Autosalon in Paris 2014 den Civic in der Ausführung des Modelljahres 2015. Des Weiteren kündigt der Autobauer einen neuen Honda Civic Sport an. Der neue Civic startet Ende Januar und ist ab 16.990 Euro zu haben.

Neue Optik, neue Technik, neues Sport-Modell

Nissan Pulsar gegen Civic, Astra und 308 im Vergleich

Honda Civic, Nissan Pulsar, Opel Astra, Peugeot 308, ams2314, Vergleich

Nach drei Jahren Pause bringt Nissan wieder einen konventionellen Kompakten zu uns: den Pulsar. Im Vergleich mit Honda Civic, Opel Astra und Peugeot 308 – alle mit 110 bis 120&nbsp;PS starken Spardieseln – muss er beweisen, ob er wieder ein Sunny-Boy ist.

Kann der neue Pulsar vorne mitmischen?

Rundgang AMI Leipzig 2014

AMI Leipzipg 2014

Die AMI in Leipzig ist die deutsche Automesse in diesem Jahr. Wir haben uns in den Messehallen umgesehen und die Highlights für Sie zusammengetragen.

Im Osten viel Neues

Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC im Fahrbericht

Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC, asv0514, Fahrbericht

Der neue Honda Civic Tourer bietet mehr Laderaum als die Kombi-Modelle von VW oder Opel. Ob er noch weitere Vorzüge hat, klären wir im Fahrbericht.

Mehr als nur Volumen

Honda Civic 1.6 i-DTEC im Fahrbericht

Honda Civic 1.6 i-DTEC, asv0414, Fahrbericht

Zum Start des Tourers erhielt der Honda Civic eine Modellpflege. Feintuning wurde im Bereich der Elektrolenkung und der Dämpfer betrieben – mit positivem Ergebnis.

Kleine Retusche, große Wirkung

Honda Civic Tourer im Vergleichstest

Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC, ams0614, Vergleich

Mit dem Civic Tourer versucht sich Honda wieder im Kombimarkt zu etablieren. Wie seine Chancen stehen, klären wir im Vergleich mit den Kombivarianten von Ford Focus, Opel Astra und Toyota Auris.

Civic-Kombi gegen Astra, Auris und Focus

Fahrbericht Honda Civic Tourer

Honda Civic Tourer, Frontansicht

Er ist zwar ein Japaner - dennoch wurde der neue Honda Civic Tourer komplett in Westeuropa entwickelt und läuft im britischen Swindon vom Band.

Briten-Kombi mit Japan-Genen

Honda Civic WTCC

12/2013, Honda Civic WTCC Rennwagen 2014

Der japanische Autobauer Honda wird auch 2014 in der WTCC mit einem Civic an den Start gehen. Jetzt haben die Japaner ein erstes Bild des neuen Boliden veröffentlicht.

So kommt Hondas Tourenwagen-Renner

Honda Civic 1.6 i-DTEC und Toyota Auris 2.0 D-4D

Honda Civic 1.6 i-DTEC, Toyota Auris 2.0 D-4D, Seitenansicht

So richtig bekannt sind sie nicht: die knausrigen Diesel aus Japan. Schade eigentlich, denn Honda Civic 1.6 i-DTEC und Toyota Auris 2.0 D-4D haben gleichermaßen kräftige und sehr sparsame Selbstzünder. Wir haben sie verglichen.

Kompakte Spar-Diesel aus Fernost

Erlkönig Honda Civic Type R

08/2013, Erlkönig Honda Civic Type R

Honda CEO Takanobu Ito hatte unlängst in Tokio den Fünf-Jahres-Plan des Autobauers ausgerollt. Neben dem Supersportler NSX wollen die Japaner wieder einen Civic Type R und ein neues Crossovermodell für Europa auflegen.

Top-Civic ab 2015 mit 300 PS

Honda Civic Tourer auf der IAA

IAA, Messe, Frankfurt, 10-09-2013

Der neue Honda Civic Tourer feiert auf der IAA 2013 seine Weltpremiere. Bereits jetzt nennt Honda erste Fakten zum neuen Kombi-Ableger des Kompaktmodells Civic.

Variabler Kombi mit XL-Kofferraum

Honda Civic 1.6 i-DTEC, asv0813, Fahrbericht

Honda rüstet den kompakten Civic mit einem neuen Selbstzünder aus. Der neue Honda Civic 1.6 i-DTEC ist sparsam, aber nicht spaßarm.

Feiner Diesel für die Basis

Skoda Octavia, Toyota Auris und Co.

Kompaktklasse, ams0613, Vergleichstest

Hybrid, Motor-Downsizing, Zylinderabschaltung – braucht es das eigentlich alles für den Testsieg? Der neue, technisch hochgerüstete Toyota Auris Hybrid und der pragmatische Skoda Octavia fordern die etablierte Kompakt-Konkurrenz heraus.

Mega-Test in der Kompaktklasse

Gebrauchte, sportliche Kompaktwagen

Sportliche Kompaktwagen, ams1812, Gebrauchtwagen

Gebrauchte, sportliche Kompaktwagen vom Schlage eines VW Golf GTI, eines BMW 130i oder eines Ford Focus ST sind für alle sportlichen Fahrer ein Tipp.

Günstig und für jeden Fahrspaß zu haben

Kompaktklasse im Test

VW Golf gegen Ford Focus, Honda Civic, Opel Astra, Hyundai i30, Peugeot 308, Vergleichstest Golf aus ams2512

Der neue VW Golf meistert mit dem Sieg über die Premium-Konkurrenten von Audi A3 &amp; Co. die Kür. Jetzt kommt die Pflicht: Kann er auch Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Hyundai i30 und Honda Civic schlagen?

Focus, i30, Civic, Astra und 308 gegen VW Golf

Honda Civic 1.8 i-VTEC im Fahrbericht

Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport, Seitenansicht

Der 1.8 i-VTEC mit 142&nbsp;PS ist der stärkste Benziner im Honda Civic-Portfolio. Statt Aufladung setzt der Vierzylinder auf Drehzahlen und variable Ventilsteuerung.

Immer feste drauf und ab auf die Landstraße

Notbremsassistenten im Test

Notbremsassistenten, VW Up

So umfangreich wurden Notbremsassistenten noch nie getestet: auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport überprüfte bei Ford Focus, Honda Civic, Mercedes B-Klasse, Volvo S60 und VW Passat sowie Up, ob und wie sie Unfälle vermeiden können.

Was leisten die Brems-Systeme wirklich?

Ford Focus, Honda Civic und Mazda 3 im Test

Ford Focus 2.0 TDCi, Honda Civic 2.2 i-DTEC, Mazda 3 2.2 MRZ-CD, Frontansicht

Der neue Honda Civic mit mehr Alltagstauglichkeit glänzen - obwohl er sich die futuristische Keilform des Vorgängers bewahrt hat. Kann er seinen Rivalen Ford Focus und Mazda 3 mit Kompakt-Dieseln um 150&nbsp;PS davonfahren?

Zwei Kompaktklässler und ein Ufo

Honda Civic 2.2i-DTEC im Test

Honda Civic 2.2i-DTEC, Heck

Mit dem Honda Civic in der neunten Auflage, beweist Honda Mut. Wir haben den eigenwilligen und auffälligen Kompakten im Test.

Alles wollen, nicht viel sein

Zwei Autos im EuroNCAP-Crashtest

02/2012, Jeep Compass Crashtest

In der aktuellen Crashtestrunde von EuroNCAP mussten sich der neue Honda Civic und der überarbeitete Jeep Compass beweisen. Der Japaner lieferte ein überzeugendes Ergebnis, der Jeep versagte kläglich.

Debakel für Jeep Compass, Civic beeindruckt

Kaufberatung Honda Civic

Honda Civic., Frontansicht

Der neue Honda Civic bleibt seiner futuristischen Form treu, will aber trotzdem mit ganz bodenständigen Qualitäten wie Variabilität, Platz und Komfort überzeugen.

Höchst variables Kompakt-UFO

Honda Civic im Fahrbericht

Honda Civic, Frontansicht

Der neue Honda Civic trennt sich nicht vom schrillen UFO-Look des Vorgängers. Mit überraschend bodenständigen Qualitäten wie Variabilität, Komfort und Sicherheit wirkt er jedoch so geerdet wie noch nie.

Schriller Revoluzzer mit Bodenständigkeit

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