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Goggomobil

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In der Nachkriegsära des Aufbruchs und der Massenmobilisierung traf Glas mit dem Goggo den Nerv der Zeit und feierte mit große Erfolge. Nach diesem Kleinwagen führte der weitere Weg der Firma über das Modell Isar hin zu größeren Autos wie der 04-Baureihe, deren Anfang der 1961 vorgestellte Typ 1004 bildete. Die Glas 04-Modelle, die auch auf Rennstrecken von sich reden machten, waren die ersten Serienwagen mit einem Motor, dessen Nockenwelle von einem Zahnriemen angetrieben wurde.
Das Flaggschiff im Glas-Modellprogramm war ein V-Achtzylinder-Coupé mit einer elegant-sportlichen Frua-Karosserie. Frua kleidete auch die gelungenen Coupés Glas 1300 GT/1700 GT ein. 1966 übernahm BMW das finanziell angeschlagene Werk und baute den beliebten Glas GT noch bis 1968 mit dem Motor des BMW 1600 TI unter eigenem Namen als BMW 1600 GT weiter.

Die Firma Hans Glas GmbH stellte im bayrischen Dingolfing zunächst schwere Landmaschinen her, bevor sie sich mit dem 1954 vorgestellten Kleinwagen namens Goggomobil dem Automobilbau zuwandte.

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Klassiker vergangener Marken

30 vergangene Marken, mkl0614, Austro-Daimler Bergmeister

30 rare, bisweilen fast vergessene Klassiker mit hohem Individualitäts-Potential: Modelle vergangener Marken für Liebhaber, die ein Auto suchen, das man nicht an jeder Ecke sieht.

30 Geheimtipps für Individualisten

Geheimtipps und Underdogs

Autos, die keiner kennt, mkl0214, Reliant Scimitar GTE SE 

Es gibt Autos, die kennt jeder. Und es gibt Autos, die führen&nbsp; auch nach Jahrzehnten ein Leben am Rand der Oldtimerszene. Wir stellen 4 Klassiker vor, die es verdienen, ins Rampenlicht gerollt zu werden.

4 Autos, die keiner kennt

Neues Heft: Motor Klassik 11/2011

Motor Klassik 11/2011, Heftvorschau, mokla1111

So mancher Klassiker hat seinen Wert in den letzten Jahren vervielfacht. Wir stellen einige der besten Performer vor, geben Tipps und nennen unterbewertete Oldtimer und Youngtimer.

Diese Klassiker sind besser als Aktien

IAA 1967

Epoche 4, 1961-1985, Bericht, aumosp0411, Renault 4

Bei der IAA 1967 ist der NSU Ro 80 einer der Höhepunkte: Er ist ein Meilenstein im Automobildesign, und mit seinem Zweischeiben-Wankelmotor ein Technologieträger. Einige Zeitgenossen tun sich damals noch schwer mit der Technik, doch viele Hersteller werden schnell zu Lizenznehmern.

Neue Themen, neue Technik

Concorso d'Eleganza Villa d'Este 

05/2011, Ferrari Superamerica 45

Der Concorso d'Eleganza Villa d'Este ist einer der ältesten und renommiertesten Schönheitswettbewerbe der Welt. Vom 20. bis 22. Mai findet er am Comer See statt. 62 Pretiosen sind dort zu sehen.

Edel und schön am Comer See

Goggomobil trifft Audi A1

Audi A1, Goggomobil

Das Goggomobil verschafft zigtausend Fünfziger-Familien ein Dach überm Kopf. Im Gegensatz zum minimalistischen Ansatz des Zweitakt-Opas fühlen sich Kleinwagen-Helden wie der Audi A1 heute zu viel Höherem berufen.

Treffen zweier Kleinwagen-Generationen

Glas 1300 GT Coupé

0910, Glas, 1300 GT, Coupé, mokla0910

Helmut Riemer aus der Nähe von Dingolfing hat eine Vorliebe für Glas-Automobile und bevorzugt eine flotte Gangart. Was lag da näher, als sich einen renntaugliches Glas 1300 GT Coupé aufzubauen?

Aufbau eines Rallye-Glas

Central-Garage Bad Homburg

Central-Garage, Bad Homburg, Automuseum, mokla, 1110

Die Central-Garage in Bad Homburg ist ein herausragendes Beispiel für das Hobby Oldtimer. Hier wurde in kürzester Zeit ein Museum geschaffen, das mit wechselnden Ausstellungen und historisch wertvollen Exponaten überzeugt - und mit enthusiastischen Museumsmachern.

Enthusiasten machen Museum

Weltreise im Goggomobil TS 300 Coupé

Vor 50 Jahren starteten Marlotte und Peter Backhaus zur Weltreise – zunächst im Goggomobil TS 300 Coupé, später im Isar T 700. In ihrem Buch erzählen sie von  ihrem Abenteuer.

200.000 km um die Welt in fünf Jahren

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