Genesis GV70 Tests

Mit dem gelungenen, vorerst ausschließlich konventionell motorisierten G70 Shooting Brake stößt Genesis clever in eine Lücke, die Alfa Romeo und Jaguar hinterlassen haben. Dabei sind Design und Fahrspaß wichtiger als maximales Raumangebot. Wir sind gespannt, ob das All-inclusive-Konzept der Direktvermarktung inklusive persönlichen Kümmerers das fehlende Händlernetz kompensieren kann.

Der Genesis GV70 2.2D Sport mit 210 PS starkem 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel kostet mindestens 49.090 Euro und verbraucht im Schnitt 8,3 Liter, was auf 100 Kilometer Kraftstoffkosten von 12,94 Euro nach sich zieht. Die monatlichen Unterhaltskosten betragen 321 Euro bei einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 Kilometern. Steigt diese auf 30.000 Kilometer, erhöht sich die Summe auf 560 Euro.

Mit gutem Raumangebot, sorgfältiger Verarbeitung und ordentlichem Federungskomfort liegt der Genesis GV70 sehr gut im Rennen. Der G70 ist deutlich knapper geschnitten, bietet jedoch ebenfalls viel Luxus fürs Geld. Etwas dünn ist das Antriebsangebot, ein Sechszylinder etwa würde gut zur G70/GV70-Familie passen, wäre aber ein Auslaufmodell: Ab 2025 will Genesis nur mehr E-Autos anbieten.