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Ab 1908 wurde der Model T gebaut, bei dem die Umstellung auf die neue Fertigungstechnik zu dem großen Erfolg und enormen Absatzzahlen führte. Bis 1972 hielt die Tin Lizzy mit rund 15 Millionen Exemplaren den Produktionsrekord. Ford expandierte schnell in andere Länder und war schon seit 1911 in England vertreten. 1930 begannen die Bauarbeiten für das deutsche Werk in Köln. Die erste Eigenentwicklung war der Taunus von 1939.
Mit Fiesta, Escort, Sierra, Granada und Scorpio hatte Ford Deutschland ein breites Modellportfolio im Angebot. Einige Modellbezeichnungen wurden ersetzt, die Autos der Kompakt- und Mittelklasse hießen nun&nbsp; Focus und Mondeo. Mit den Vans Galaxy, S-Max und C-Max kompensierte Ford den Wegfall der oberen Mittelklasse.

Die Ford Motor Company wurde 1903 gegründet und war lange Zeit der weltgrößte Automobilhersteller. Der Gründer Henry Ford war überzeugt von der durch Massenmotorisierung geprägten Zukunft und führte als erster Hersteller die Fließbandfertigung ein.

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Fünf Kompaktsportler im Test

0410, Ford, Focus, RS, Mazda, 3, MPS, Renault, Mégane, R.S., Seat, Leon, Cupra, R, VW, Scirocco, R, spoau0410, vtest

Welcher Kompaktwagen gewinnt den Vergleich im Konkurrenzumfeld der 250 bis 305 PS starken Fronttriebler? Wir testen Ford Focus RS, Mazda 3 MPS, Renault Mégane R.S., Seat Leon Cupra R und VW Scirocco R auf der Rennstrecke.

Potente Fronttriebler im direkten Vergleich

Ford Mondeo und Peugeot 508 im Fahrbericht

asv2511, Vergleichstest, Ford Mondeo 1.6 Ecoboost, Peugeot 508 155 THP

Ford Mondeo 1.6 Ecoboost und Peugeot 508 155 THP zählen zu den weniger auffälligen Vertretern der Mittelklasse – vor allem als Limousinen mit Benzinmotoren. Doch beide verfügen über erstaunliche Qualitäten.

Unscheinbar, agil, komfortabel

Fiat 500, Ford Ka, Peugeot 107, VW Up im Vergleichstest

Fiat 500 0.9 Twinair Lounge, Ford Ka Titanium, Peugeot 107 70 Urban Move, VW Up 1.0 White

Der neue VW Up könnte so manchen ins Grübeln bringen: Muss es überhaupt ein größeres Modell sein? Brauche ich mehr als 75&nbsp;PS? Und vier Türen? Ein Vergleichstest zeigt, zu was der Up und drei aus seiner Clique fähig sind.

Große Unterschiede im Mikro-Kosmos

Ford Focus und VW Jetta im Fahrbericht

Ford Focus 2.0 TDCi Trend, VW Jetta 2.0 TDI Highline, Heckklappe

Ford Focus 2.0 TDCi Stufenheck und&nbsp; VW Jetta 2.0 TDI sind kompakte Limousinen die sich modische Allüren verkneifen und lieber mit hohem Alltagsnutzen glänzen.

Kompakte Stufenheck-Limousinen

Ford Mondeo Flexifuel im Fahrbericht

Ford Mondeo Flexifuel LPG, fbercht, asv2110

Auf der Suche nach Kraftstoff-Alternativen nimmt Ford eine Vorreiterrolle ein. Denn im Mondeo Flexifuel erweitert ein Autogas-Zusatztank die Möglichkeiten entscheidend.

Sparsamer Allesschlucker

Diesel-Kombis im Fahrbericht

asv2111, Ford Focus Turnier 1.6 TDCi, Skoda Octavia Combi Green

Geräumige und sparsame Diesel-Kombis wie Focus Turnier und Octavia Combi liegen voll im Trend. Im Fahrbericht trifft der neue Ford auf den etablierten Skoda.

Neuer Focus trifft auf etablierten Octavia

Ford Focus RS500 im Test

Ford Focus RS500, Einzeltest, spoau1210

Zugegeben – er tritt etwas grimmig auf in seinem mattschwarzen Kleid. Aber so finster, wie die Optik vermuten lässt, ist er gar nicht – der auf 350 PS erstarkte, streng limitierte und längst ausverkaufte Ford Focus RS500. Was die 45 PS Mehrleistung gegenüber der Basis bewirken, verrät der Test.

Die dunkle Seite des Focus

Kia Picanto 1.0 und Ford Ka 1.2 im Fahrbericht

Ford KA Titanium, Kia Picanto ISG Spirit, Seitenansicht

Der neue Kia Picanto will außer mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis auch mit pfiffiger Optik im Revier der etablierten Minis à la Ford Ka wildern. Wie stehen seine Chancen? Fahrbericht der Basismotorisierungen mit 69&nbsp;PS.

Revierkampf im Kleingehege

Master-Test 2011

Master-Test, Kompaktklasse, ams1611, Gladiatoren, Gruppenbild, VW Golf 1.4 TSI, Audi A3 Sportback 1.4 TFSI, Seat Leon 1.4 TSI, Ford Focus 1.6 Ti-VCT, Opel Astra 1.4 Turbo, Scoda Octavia 1.4 TSI, Alfa Romeo Giulietta 1.4 16V, Renault Megane TCE 130, Lexus CT 200h, Peugot 308 Vti 120, Citoen C4 VTi 120, Hyundai i30 1.6i

Die Kompaktklasse ist sehr dicht besetzt und hart umkämpft. Zwölf internationale Modelle stellen sich daher einer europäischen Testmannschaft, die herausfindet, ob die Neuzugänge Citroën C4 und Ford Focus, ewige Angreifer wie der Opel Astra, Herzensbrecher wie Alfa Romeo Giulietta, Korea-Kämpfer wie der Hyundai i30 oder gar der exotische Hybrid Lexus CT 200h dem Klassen-King VW Golf das Schwert zwischen die Rippen stechen können.

Welches Kompaktmodell ist das Beste?

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi im Praxistest

Praxistest, ams1511, Ford Grand C-Max 2.0 TDCi, Ausstieg

Beim großen Praxistest rücken wir dem Ford Grand C-Max aufs Blech: Jeder Knopf wird 20 Mal gedrückt, jedes Staufach zehn Mal gefüllt, jeder Sitz fünf Mal umgeklappt. Es wird sich zeigen, wie praktisch der neueste Ford-Van wirklich ist.

Konkurrenz für VW Touran & Co?

Kompakte Kombis im Vergleichstest

Ford Focus Turnier 1.6 Ecoboost Titanium, Opel Astra Sp.Tourer 1.4 Turbo Innovation, Peugot 308 SW 155 THP Allure, ams1411, Vergleichstest, Voll im Focus

Der neue Ford Focus Turnier will mitmischen, denn gut ausgestattete Kombis mit kräftigen und zugleich sparsamen Benzinern liegen im Trend. Kann er sich gegen Opel Astra Sports Tourer und Peugeot 308 SW durchsetzen?

Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308

Focus 1.6 Ecoboost Turnier im Test

Ford Focus Turnier 1.6 Ecoboost Titanium, ams1411, Vergleichstest, Voll im Focus

Den Ford Focus 1.6 Ecoboost Turnier legt Ford direkt nach der Limousine nach. Ist der bezahlbare Familienlaster der bessere Focus? Wir beantworten die Frage nach einem ausführlichen Einzeltest des Kombi.

Fährt sich klasse & packt was weg

Ford Focus, Mazda3, Renault Megane

Ford Focus 1.6 ECOBOOST, Mazda 3 2.0 MZR i-STOP, Renault Megane TCe 130, asv1311, Fahrbericht, Unruhe in der Kompaktklasse

Der neue Ford Focus setzt in der Kompaktklasse neue Maßstäbe in puncto Sicherheit. Fahrdynamisch war schon der Vorgänger das Maß aller Dinge. Kann sich die Neuauflage gegen seine sportlich ausstaffierten Konkurrenten Mazda 3 und Renault Mégane durchsetzen? Im Vergleich: die viertürigen Varianten mit 130 bis 151&nbsp;PS starken Benzinern.

Drei Kompakte im Fahrbericht

SUV-Gebrauchtwagen mit Frontantrieb

Ford Kuga 2.0 TDCi 2x4, asv1111, Gebrauchtwagen

Da ohnehin kaum ein Kunde ins Gelände fährt, ersonnen die Hersteller SUV ohne verbrauchsstärkeren und teureren Allradantrieb. Vor allem dank ihrer hohen Sitzposition sind sie auch gebraucht beliebt.

Günstige SUV von VW & Co

Ford Focus vs. Opel Astra und VW Golf

Vergleichstest Kompaktklasse, Ford Focus 2.0 TDCi Titanium, Opel Astra 2.0 CDTi Ecotec Design Edition, VW Golf GTD, ams1011

Der neue Ford Focus, der Opel Astra und der VW Golf stellen sich dem Vergleichstest. Schließlich ist es in der heißumkämpften&nbsp;Kompaktklasse eine Art Sport geworden, den Gipfelstürmer VW Golf zu jagen.&nbsp;

Drei Kompakte im Vergleichstest

Ford Focus 1.6 Ecoboost im Test

Ford Focus 1.6 Ecoboost, Einzeltest, ams0918

Mit dem neuen Ford Focus zaubern die Kölner statt einer noch dynamischeren Fahrmaschine eine rundum assistierte Mensch-Maschine-Schnittstelle aus dem Hut. Erster Test des neuen Kompakten mit dem 182&nbsp;PS starken Turbobenziner.

Angriff auf den Kompaktklasse-Thron

Ford Mondeo 2.0 SCTI Fahrbericht

Ford Mondeo 2.0 Ecoboost SCTi, Teaser

Den neuen Ford Mondeo 2.0 Ecoboost SCTi krönt ein 240&nbsp;PS starker Direkteinspritzer. Der Zweiliter will im Mondeo-Topmodell Fahrspaß mit Sparsamkeit kombinieren.

Die Ecoboost-Krönung

Ford Ka und Fiat 500

Fiat 500, Twinair, Ford Ka, Vergleichstest, ams 05/2011, Kleinwagen

Die Plattformzwillinge Ford Ka und Fiat 500 sparen mit Start-Stopp-Technik um die Wette – der eine mit Vierzylinder-Sauger, der andere mit nur zwei Kolben und Turbolader. Welcher macht das Rennen?

Kleinwagen mit Start-Stopp im Test

Ford Ka im Fahrbericht

Ford Ka, Start-Stopp, Fahrbericht, asv 6/2011

Den Ford Ka gibt es jetzt auch mit Start-Stopp für den kleinen Durst. Wie sparsam der kleine Kölner wirklich ist, zeigt der Fahrbericht.

Frauenschwarm mit Spritspar-Technik

Vergleichstest Ford Grand C-Max, Peugeot 5008, VW Touran

Vergleichstest Kompaktvans, Ford Grand C-Max, Peugeot 5008, VW Touran, ams 2/2011

Kompaktvans wie der neue Ford Grand C-Max decken sogar den Platzbedarf von Eishockey-Spielern samt ihrer Riesen-Ausrüstung. Der Vergleich mit Peugeot 5008 und VW Touran mit kräftigen Zweiliter-Dieselmotoren klärt, wer das Zeug zum Sieger hat.

Große Kompaktvan-Schlacht

Ford Focus im Fahrbericht

Ford Focus, Fahrbericht, aumospo0311

Der neue Ford Focus tritt als Weltauto an. Damit lernt Ford von McDonald’s: Ein Produkt muss sich überall verkaufen lassen. Mit an Bord: so viele Sicherheitssysteme, dass auch die Golf-Szene aufgerüttelt wird.

Die Kompaktklasse für die ganze Welt

Ford Mondeo 2.3 Turnier im Test

Dauertest Ford Mondeo Turnier, ams 2/2011

Der letzte Ford Mondeo meisterte vor sechs Jahren den auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Dauertest mit Erfolg. Das aktuelle Modell schneidet über 100.000 Kilometer sogar noch besser ab. Unerklärliche Elektronik-Macken trüben das positive Bild jedoch.

Geräumiger Kombi mit Elektronik-Macken

Ford Grand C-Max im Test

Ford Grand C-Max Heft 01/2011 

Beim Ford Grand C-Max setzt nun auch Ford auf Schiebetüren: Sie erleichtern den Zustieg in den neuen großen Bruder des C-Max. Einen luftigen Fünf- oder 5+2-Sitzer, der die Kölner Van-Palette weiter ausreizt. Wie weit, klärt unser Test.

Siebensitzer-Van mit Schiebetüren

Superb, Mondeo, Passat im Test

aumospo0410, Ford Mondeo Turnier, Skoda Superb Combi, VW Passat Variant

Mit Sack und Pack in den Wintersport? Kein Problem für die Kombiversion des neuen Skoda Superb Combi, der mit 170 Diesel-PS gegen die ähnlich starken und großen Ford Mondeo Turnier und VW Passat Variant antritt. Drei geräumige Kombis im Vergleich.

Drei geräumige Kombis im Vergleich

1er, Scirocco und Co. im Test

VT, Kompakte, Sportler, ams0410

Ford Focus RS, VW Scirocco R, Seat Leon Cupra R, Mazda 3 MPS, BMW 130i, Renault Mégane Coupé RS – die Sportler aus der automobilen Mitte stoßen in PS-Sphären zwischen 250 und 305&nbsp;PS vor, die in den Achtzigern reinrassigen Sportwagen vorbehalten waren.

Kompakte Kraftprotze bis 305 PS

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