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Ab 1908 wurde der Model T gebaut, bei dem die Umstellung auf die neue Fertigungstechnik zu dem großen Erfolg und enormen Absatzzahlen führte. Bis 1972 hielt die Tin Lizzy mit rund 15 Millionen Exemplaren den Produktionsrekord. Ford expandierte schnell in andere Länder und war schon seit 1911 in England vertreten. 1930 begannen die Bauarbeiten für das deutsche Werk in Köln. Die erste Eigenentwicklung war der Taunus von 1939.
Mit Fiesta, Escort, Sierra, Granada und Scorpio hatte Ford Deutschland ein breites Modellportfolio im Angebot. Einige Modellbezeichnungen wurden ersetzt, die Autos der Kompakt- und Mittelklasse hießen nun&nbsp; Focus und Mondeo. Mit den Vans Galaxy, S-Max und C-Max kompensierte Ford den Wegfall der oberen Mittelklasse.

Die Ford Motor Company wurde 1903 gegründet und war lange Zeit der weltgrößte Automobilhersteller. Der Gründer Henry Ford war überzeugt von der durch Massenmotorisierung geprägten Zukunft und führte als erster Hersteller die Fließbandfertigung ein.

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Dacia Jogger vs. Ford Courier

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Welches günstige Familienauto schlägt sich besser?

Kuga, CR-V und X-Trail im Vergleich

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Einer braucht nur 6,6 Liter – und gewinnt

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Steeda zeigt, wie man aus dem Mustang Dark Horse ein echtes Tracktool macht – mit Fokus auf Grip, Präzision und maximalem Fahrspaß.

Vom Wildpferd zum Kurvenkiller mit Steeda

Kosten und Realverbrauch

Ford Explorer 3.0 Ecoboost plugin hybrid

Der 78.400 Euro teure Ford Explorer 3.0 EcoBoost ST-Line tritt zum Verbrauchs-Check an.

Ford Explorer 3.0 EcoBoost ST-Line

Ford Puma, Hyundai Bayon, VW T-Cross

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Ford Puma, Hyundai Bayon und VW T-Cross im Vergleich: Welche kleinen SUV-Helden meistern Alltag, Fahrspaß und Zukunft am besten?

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Ford Transit Connect Plug-in-Hybrid im Fahrbericht

03/2025 Ford Transit Connect PHEV Fahrbericht

Ford bietet die Connect-Baureihe jetzt auch mit Plug-in-Hybrid-Antrieb an. Den haben wir im Transit Connect Flexicab ausprobiert.

Cleverer PHEV-Van mit Maxi-Reichweite

Fahrbericht Ford E-Transit Courier

03/2025 Ford E-Transit Courier Elektro-Transporter Kastenwagen

Ford bringt den kleinsten Transporter der Marke jetzt auch mit E-Antrieb. Das haben wir gleich ausprobiert und sind mit dem Stromkasten gefahren.

Sympathischer Elektro-Kasten

Ford Bronco mit Sechszylinder

Ford bringt den Bronco nach Europa. Jetzt schnell zugreifen? Lesen Sie hier, was der Sechszylinder-Geländewagen im Test kann.

Der hat aber auch gar nix mit einem SUV zu tun

Ford Puma ST

Der 34.100 Euro teure Ford Puma ST 1.5 EcoBoost tritt zum Verbrauchs-Check an.

Ford Puma ST 1.5 EcoBoost

Kompaktkombis im Test

Skoda Octavia, Ford Focus, Kia Ceed, Toyota Corolla, Vergleichstest, ams2524

Beim für Kompaktkombis hochrelevanten Nutzwert konnte der Skoda Octavia bislang eifrig punkten. Gilt das auch für das Facelift?

Skodas Octavia-Facelift gegen Ford, Kia & Toyota

Ford F-150 Raptor im Test

Ford F-150 Raptor, ET, ams1924

Mit fast 6 Metern Länge und über 2 Metern Breite ist der Ford F-150 Raptor in Europa eine Herausforderung – auf und abseits der Straße.


Der braucht viel Auslauf

Ford Transit / Tourneo Custom im Fahrbericht 

Ford Transit / Tourneo Custom Fahrbericht 2023

Der neue Ford Transit Custom will die Grenze zum Pkw verwischen. Ob das gelingt, haben wir auf einer ersten Testfahrt ausprobiert. 

So fährt der neue Ford-Van (und die Bulli-Basis) 

Ford Tourneo Courier Active Elektro und Verbrenner

Ford Tourneo Courier Active 125 PS mit 7G-DSG 2024

Der kleine Ford-Van wird größer, bekommt einen trendigen SUV-Look und bald als Alternative einen E-Antrieb. Den Benziner konnten wir bereits fahren.

Benziner schon gefahren, E-Version kommt 2025

Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X Realverbrauch

Der 30.250 Euro teure Ford Focus 1.0 Eco-Boost Hybrid ST-Line X tritt zum Verbrauchs-Check an.

Ford Focus 1.0 Eco-Boost Hybrid ST-Line X

Kosten und Realverbrauch Ford Kuga 2.0 Ecoblue AWD ST-Line X

Ein Vertreter aus der Klasse „typischer Kompakt-SUV mit Dieselmotor“. Was kostet der Kuga 2.0 Ecoblue mit Allradantrieb im Alltag?

Ford Kuga 2.0 Ecoblue AWD ST-Line X

Kosten und Realverbrauch Ford Puma 1.0 Ecoboost Hybrid Titanium X

Die milde Hybrid-Unterstützung soll beim kleinen Ford-SUV Verbrauch und Kosten drücken. Hier erfahren Sie, ob das funktioniert.

Ford Puma 1.0 Ecoboost Hybrid Titanium X

Kosten und Realverbrauch Ford Focus 2.0 EcoBlue Titanium

Vertreter mit Dieselmotor gehören bei den Kompakten einer aussterbenden Gattung an. Ob zu Recht, klärt dieser Alltagskosten-Check.

Ford Focus 2.0 EcoBlue Titanium

E-Tourneo Custom

Ford E-Tourneo Custom

Wir machen uns auf einer ersten Testfahrt ein Bild von seinen Eigenschaften. Zusätzlich drehen wir Runden mit diversen Handwerkerversionen.

Erste Fahrt im elektrischen Ford-Bus

Ford Tourneo Custom & VW T7 Multivan im Test

Ford Tourneo Custom L2, VW T7 Multivan lang, VT, ams0724

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Wer ist hier der Bus?

Ford Puma & Hyundai Kona im Test

Ford Puma 1.0, Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid, VT, ams0424

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Mildhybrid gegen Vollhybrid

Ford Kuga

Der 37.042 Euro teure Ford Kuga 1.5 EcoBoost ST-Line X tritt zum Verbrauchs-Check an.

Ford Kuga 1.5 EcoBoost ST-Line X

Drei leistungsstarke E-SUV im Vergleichstest

Ford Mustang Mach-E GT, Genesis GV60 Sport Plus, Kia EV6 GT, Vergleichstest, ams2123 

Drei E-SUV mit je zwei Elektromotoren und mehr als 350 kW Systemleistung. Doch sind die drei SUV wirklich so sportlich? Ein Vergleich.

Elektro-Power ohne Ende 

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Der 280 PS und 420 Newtonmetern starke Kölner gilt als Fahrdynamik-Referenz im Hot Hatch-Segment. Doch was kostet der Spaß?

Ford Focus ST

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