Ford Puma (Generation) Tests

Im auto motor und sport-Testverbrauch landet der 34.100 Euro teure Ford Puma ST 1.5 EcoBoost mit 200 PS bei einem Durchschnittswert von 7,8 Liter Super pro 100 Kilometer. Damit betragen die Kraftstoffkosten auf dieser Distanz 13,26 Euro. Die monatlichen Unterhaltskosten liegen bei 303 Euro (15.000 km jährliche Laufleistung) oder 545 Euro (30.000 km jährliche Laufleistung).

Der Ford Puma 1.0 Ecoboost Hybrid Titanium X mit 125 PS starkem 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner kostet mindestens 28.000 Euro und verbraucht im Schnitt 6,9 Liter, was auf 100 Kilometer Kraftstoffkosten von 12,08 Euro nach sich zieht. Die monatlichen Unterhaltskosten betragen 240 Euro bei einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 Kilometern. Steigt diese auf 30.000 Kilometer, erhöht sich die Summe auf 438 Euro.

Das neue Doppelkupplungsgetriebe arbeitet im positiven Sinne unauffällig, entlastet so den Fahrer – mehr aber auch nicht. Flinker, sparsamer und günstiger ist der 48-Volt-Puma.

Unter der rundlichen Hülle steckt nicht nur ein sparsamer 48-Volt-Hybrid, sondern auch jede Menge Ausstattung, moderne Fahrassistenz sowie durchdachte Detaillösungen. Nur besonders günstig ist der Ford Puma nicht.