art_start

auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

Bronco

Capri

Explorer

F 150

Fiesta

Focus

Kuga

Mustang

Mustang Mach E

Puma

Ranger

Tourneo Connect

Tourneo Courier

Tourneo Custom

Transit

12 M

17 M

20 M

B-Max

C-Max

Consul

Cougar

Ecosport

Edge

Escort

Expedition

Fairlane

Fusion

Galaxy

Granada

Maverick

Model A

Model T (Tin Lizzie)

Mondeo

Orion

Probe

S-Max

Scorpio

Sierra

Taunus

Thunderbird

Torino

Windstar

Ford

Ford Logo 2023

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

Ab 1908 wurde der Model T gebaut, bei dem die Umstellung auf die neue Fertigungstechnik zu dem großen Erfolg und enormen Absatzzahlen führte. Bis 1972 hielt die Tin Lizzy mit rund 15 Millionen Exemplaren den Produktionsrekord. Ford expandierte schnell in andere Länder und war schon seit 1911 in England vertreten. 1930 begannen die Bauarbeiten für das deutsche Werk in Köln. Die erste Eigenentwicklung war der Taunus von 1939.
Mit Fiesta, Escort, Sierra, Granada und Scorpio hatte Ford Deutschland ein breites Modellportfolio im Angebot. Einige Modellbezeichnungen wurden ersetzt, die Autos der Kompakt- und Mittelklasse hießen nun&nbsp; Focus und Mondeo. Mit den Vans Galaxy, S-Max und C-Max kompensierte Ford den Wegfall der oberen Mittelklasse.

Die Ford Motor Company wurde 1903 gegründet und war lange Zeit der weltgrößte Automobilhersteller. Der Gründer Henry Ford war überzeugt von der durch Massenmotorisierung geprägten Zukunft und führte als erster Hersteller die Fließbandfertigung ein.

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile3

topmobile4

topmobile2

Ford Taunus 17M P3 im Fahrbericht

Ford Taunus 17 M P3, mkl0513, Fahrbericht

Aerodynamik kann so schön sein, wenn sie Extreme meidet. Der strömungsgünstige Ford 17 M P3 schwor dem Blechbarock gründlich ab und bezauberte mit zierlichen Linien, großen Glasflächen und einem unverwechselbaren Gesicht. Die Technik blieb bieder.

Linie der Vernunft

Gatsonides Ford Mercury im Fahrbericht

Gatsonides Ford Mercury, mkl0513, Fahrbericht

Für die mörderische Liège-Rome-Liège 1939 baute der Niederländer Maurice Gatsonides ein Rallyeauto auf Basis eines Ford Mercury V8. Das Auto befindet sich nach wie vor im Originalzustand - und seit langem auch im Besitz der Familie des Rallye-Monte Carlo-Siegers von 1953.

Gatsos Liège-Rome-Liège-Rennwagen

Ford Escort RS 2000 & Opel Kadett GT/E Fahrbericht

0609, Ford, Escort, MK II, RS 2000, Opel, Kadett, C, GT/E, dynamisch, mokla0609, fbericht

Opel Kadett GT/E und Escort RS 2000 sind zwei Vertreter der Gattung "Großer Motor, kleines Auto". Eine Kombination, die viel Fahrspaß bedeutet. Lange vor dem Golf GTI machte sie bei Opel und Ford Schule. Die brauchten nur ins Regal zu greifen, um mit übermütigen Kadett GT/E und Escort RS 2000 gleich zwei Hubraumklassen zu überspringen.

GTI-Vordenker von Ford und Opel

Ford Capri, Taunus und Granada in der Kaufberatung

Ford Capri 2600 GT, Ford Taunus 2300 GXL, Ford Granada 2.0 l, mkl0213, Fahrbericht

Ford-Modelle der 70er sind nach dem Baukastenprinzip konzipiert. Motoren und Getriebe teilen sich Capri, Taunus und Granada reihum. Es sind ausgesprochen robuste und langlebige Konstruktionen.

Rostanfällige Ford mit robuster Technik

Ford Capri, Taunus und Granada im Fahrbericht

Die Zeit, als Ford hier zu Lande am amerikanischsten war, brachte Autos hervor, von denen wir heute schwärmen. Einser-Capri, Knudsen-Taunus und Barock-Granada gefallen mit ihren herrlichen Formen. V6-Motoren mit ihrem tollen Sound ersetzen den V8.

3 Kult-Coupés aus Köln

Osi-Ford 20 M TS

Osi-Ford 20 M TS, mkl0113, Fahrbericht

Manfred Jantke, der frühere auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Testredakteur und Porsche-Sportchef bis 1992, fand den Osi nicht nur zwischen den Zeilen wenig aufregend. Die Diskrepanz zwischen Form und Leistung hielt er für allzu extrem. Heute ist der Osi ein begehrter exotischer Vogel in der Ford-Szene.

Taunus im Couture-Kleid

Ford Mustang, Ferrari Mondial, Mercedes 500SL

Motor Klassik, 01-2011, Heftvorschau

Cabriolets sind heiß begehrte Klassiker – mit starken V8-Motoren sowieso. Drei Modelle aus drei Ländern zeigen drei verschiedene Spielarten des offenen Fahrens mit seidiger Kraft: Ford Mustang Convertible, Ferrari Mondial T, Mercedes-Benz 500SL. Sie verbindet eine lässige, lockere Überlegenheit.

Drei starke V8-Cabrios für die neue Saison

Ford Sierra RS Cosworth im Fahrbericht

Ford Sierra RS Cosworth - die Antwort auf die Frage, was passiert, wenn man einer biederen Mittelklasse-Limousine einen Turbo sowie einen Heckflügel im Formel-1-Format verpasst.

Der weiße Fiese mit Monsterflügel

Ford Capri RS 2600 Fahrbericht

0409, Ford,  Capri 2600 RS, dynamisch, aumospo0909

Mit dem Ford Capri RS 2600 servierten ausgerechnet die Kölner, die Marke mit dem Spießerflair, den Deutschen ihr erstes Muscle Car. Der Ford Capri RS 2600 war ein brachiales Produkt des Baukastentunings, und so fühlt er sich bis heute an: Sein Brutalo-Charme macht ihn unwiderstehlich.

RS 2600 - der 911-Versäger

Chevrolet Corvette, Ford Mustang, Plymouth Roadrunner

Chevrolet Corvette, Ford Mustang Boss 302, Plymouth Roadrunner 440

Wie würden die Helden des Kult-Western Rio Bravo entscheiden, wenn sie ihre Pferde gegen ein US-Auto tauschen müssten? Zur Wahl stehen das Muscle Car Plymouth Roadrunner, der Sportwagen Chevrolet Corvette sowie das Pony Car Ford Mustang.

Muss es ein Big-Block-V8 sein?

Ford Escort II im Fahrbericht

mokla0707, Ford Escort II 1.3 GL, dynamisch, Seitenansicht

Der Ford Escort II ist das Mauerblümchen in der coolen Lifestyle-Szene der Siebziger. Im langen Schatten von Capri, Knudsen und Granada parkt der spartanische Ford Escort II. Die Welt hat noch nicht begriffen, dass Bescheidenheit glücklich macht.

Brot und Butter mit Starrachse

Ford Granada 2.8i GLS im Fahrbericht

Ford Granada 2.8i GLS, yt0312, Fahrbericht

Den großen Ford Granada bewegt Bernhard Gerhauser nur zu besonderen Anlässen. Sobald der V6 gesunde 90 Grad hat, gibt er ihm lustvoll die Sporen. Kaum einer ahnt, was in dem schlichten Wagen steckt.

Unser Ford war damals schneller als die 323 i

Ford 20 M und Opel Rekord 1900 L im Fahrbericht

Ford 20 M, Opel Rekord 1900 L, Frontansicht, Kühlergrill

Ford 20 M und Opel Rekord 1900 sind modisch, aber nicht stillos. Technisch konventionell, aber nicht primitiv. In den Sechzigern galten sie als Symbole sozialen Aufstiegs. Mit 90 PS und 160 Spitze konnte man schon imponieren. Die beiden Mittelklasse-Limousinen hatten sogar ein besseres Image als ein 200 D.

Automobile Hut-Bürger der 1960er

Ford 17/20 M P7 in der Kaufberatung

Ford 17/20 M P7, Seitenansicht

Der Rost hat sie dahingerafft. Ein großer Ford wurde viel eher weggeworfen als ein Mercedes. Reparaturschweißungen von dubioser Qualität haben die paar Überlebenden gezeichnet. Deshalb genau prüfen.

Ford damit - weggeworfen und vergessen

Ford Sierra 2.0i LX im Fahrbericht

Ford Sierra 2.0i LX, Heck

Die inneren Werte des Ford Sierra verbergen sich hinter einer banalen Karosserieform. Sie kam rasch aus der Mode, der Wagen galt lange nichts. Selbst die Youngtimer-Szene spielt nicht gern mit ihm.

Ehrliche Haut ohne Image

Ford A Speedster im Fahrbericht

Ford A Speedster, Seitenansicht

Ein kerniger Vorkriegs-Sportwagen wie der Ford A Speedster steht auf den Wunschzetteln vieler Alteisenfreunde, lässt sich jedoch leider durch hohe Preise meist nicht realisieren. Diesen Ford A Speedster können sie sich mit Eigenleistung ab rund 25.000 Euro auf die Speichenräder stellen. Wie wär's.

Wenn Tempo 100 zum Abenteuer wird

Ford Capri Perana in der Kaufberatung 

Ford Capri Perana, Seitenansicht

Der Capri mit Mustang-V8 aus Südafrika ist ein feste Größe auf dem Klassiker-Markt mit derzeit ansteigenden Preisen. Seine Technik ist dank vieler Großserienkomponenten relativ gut beherrschbar.

Capri mit Mustang-V8

Ford Capri Perana im Fahrbericht

Ford Capri Perana, Frontansicht

Der brave Ford Capri verwandelt sich mit einem 281 PS starken V8-Motor unter der Haube in ein Muscle Car für kräftige Männer.

V8-Capri - Dampfkatapult aus Südafrika

Silvretta Classic Rallye Montafon 2012

Silvretta Classic 2012, Tag 2, Hardy Mutschler

Im Klassiker auf Entdeckungsreise in die Rallyegeschichte gehen: Mit einem kardinalroten Ford Taunus 12 M TS Coupé aus dem Baujahr 1964 folge ich bei der Silvretta Classic den Spuren der Historie in den 1960er Jahre.

Die Cardinal-Frage

Silvretta Classic 2012, Tag 1, Hardy, mokla 0712

Klar, der Ford Taunus P5 20M heißt im kundigen Volksmund "Große Wanne". Das weiß ich nun auch schon seit mehr als zwei Jahrzehnten. Doch warum er so heißt, habe ich erst heute wirklich am eigenen Leib erfahren können.

 Ein Tag in der Großen Wanne

Kombis von Ford, Mercedes und Volvo

0407, Ford Granada Turnier 2.3 GL S Turnier, Mercedes-Benz 200 T und Volvo 245 DL, statisch

Der Kombi wurde in den Siebzigern salonfähig. Ford, Mercedes und Volvo verpassten der gehobenen Mittelklasse eine Klappe. Sie transportierten keine Farbeimer und Obstkisten, sondern Lifestyle aus dem Möbellager. Wir fuhren Ford Granada 2.3 GLS Turnier, Mercedes-Benz 200 T und Volvo 245 DL.

Drei Volkskombis der Siebziger

Ford Capri 2.3 S im Fahrbericht

Ford Capri, Front

Der Ford Capri verwandelt sich mit dem richtigen Motor vom attraktiven Kölner Facharbeiter-Coupé zum echten Sportwagen. Der 2,3-Liter-V6 sorgt für Sound und Dynamik. Das Fahrwerk ist hart, aber gut.

Breiten-Sportler mit Blattfedern

Ford Capri II und Capri III (1974 bis 1986)

mkl0811, Sportwagen bis 7500 Euro, Ford Capri 1974-1986

Ford Capri II und III sind technisch identisch. Heute zählen vor allem Originalität und - noch wichtiger - eine gute Karosserie. Nur mit V6 ist der Capri in Sound und Leistung ein echter Sportwagen.

Wenn rostfrei, dann kaufen!

Ford Sierra (1982 bis 93) - Kaufberatung

Ford Sierra 2.0i LX, Frontansicht

Der Sierra ist der letzte Hecktriebler in seiner Klasse und ein bemerkenswert problemloses Auto. Reparaturen sind einfach und preiswert, es gibt wenig Elektronik. Nur Rost macht sich gerne breit.

Robuster Grauguss-Ford mit Rostproblem

Kaufberatung Shelby Mustang GT 500

1010, Shelby, Mustang, GT 500, mokla1010, fbericht, Kaufberatung

Zu Recht gilt der Shelby Mustang GT 500 als das Paradepferd der Ponycar-Generation mit vielen Details aus dem Rennsport. Der serienmäßige Sieben-Liter-V8 erhöht noch die Attraktivität.

Der Sieben-Liter-Mustang

Mehr über Ford

art_ende

Ford Oldtimer

Oldtimer