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Der Ford Mustang war durchweg als Coupé und in vielen Generationen auch als Cabrio mit Stoffverdeck zu haben. Als günstiger Sportwagen bescherte der Ford Mustang dem Hersteller ordentliche Verlaufserfolge. Das Motorenportfolio des Ford Mustang war überwiegend von dicken V6- und V8-Motoren bestimmt. Größter Motor unter der Haube des US-Sportlers war ein Siebenliter-V8, der es auf rund 380 PS brachte. Während der Energiekriese waren aber auch Vierzylinder im US-Sportler zu finden.
Mit der 2005 eingeführten fünften Generation knüpfte der Ford Mustang wieder an des Design des Ur-Modells an. Das von J. Mays gezeichnete Modell trat als Fastback und als Cabrio an. Unter der Motorhaube schlagen Sechs- und Achtzylinder-Motoren. Top-Modell ist der Shelby GT500, der aus einem 5,4-Liter-V8-Motor satte 550 PS schöpft.

Mit dem Ford Mustang begründete der US-Autobauer 1964 die Ponycar-Klasse. Mittlerweile ist die Auto-Legende in der fünften Generation am Start.

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Autos, die am meisten Fahrspaß bieten, mkl0214, Porsche 911 

Der Online-Marktplatz Classic Trader hat die Suchanfragen seiner Nutzer ausgewertet und nach Modellen sortiert: Porsche 911 werden häufiger gesucht als Mercedes SL, die Alfa Romeo Giulia ist gefragter als Audi Quattro und Porsche 356.

Alfa vor Audi

Youngtimer Ford Mustang IV Cabrio im Fahrbericht

Ford Mustang IV Fahrbericht Kaufberatung Youngtimer 05 / 2017

Die bis 2004 produzierte vierte Mustang-Generation erinnert nur wenig an die berühmten Vorfahren. Zum Glück besitzt der Standard-V8 genügend ­Power. Das Sondermodell 40th Anniversary gefällt außerdem durch seine üppige Ausstattung.

Schon ab 6.500 Euro V8-Cabrio fahren

BMW Z3, Ford Mustang und Alfa Romeo Spider

VW 181

Cabrio fahren macht Laune und ist keinesfalls ein Hobby für reiche Schnösel. Schon unter 10.000 Euro gibt's echte Charaktermodelle. Wir haben eine erlesene Auswahl getroffen.

Sieben Schnäppchen-Cabrios unter 10.000 Euro

Der erste Ford Mustang der Welt wird versteigert

1965 Ford Mustang Hardtop Auktion Mecum

Nichts lässt bei passionierten Sammlern klassischer Automobile den Puls höher schnellen, als der Zusatz „der Erste“. Im Mai wird der erste Ford Mustang der Welt versteigert. Quasi eine Bluthochdruck-Garantie.

1965er Kult-Pony kommt im Mai unter den Hammer

Ford Mustang und Ford Taunus

Ford Mustang V8, Ford Taunus 2300 GXL, mkl0315, Fahrbericht

Das Fastback galt Ende der 60er-Jahre bei vielen italienischen und britischen Sportwagen als unverzichtbar. Auch Ford schuf attraktive Schrägheck-Sportler wie den Mustang und das Taunus Coupé mit kräftigen V-Motoren. Gibt es noch mehr Gemeinsamkeiten? Wir sind beide gefahren.

Pony-Car und deutscher Klon im Fahrvergleich

Ford Mustang V8 im Check

Ford Mustang V8, mkl0315, Kaufberatung

Noch immer steht das 1967 und 1968 gebaute Fastback-Coupé aus dem "Bullitt"-Film hoch im Kurs. Auch wegen der schlichten Technik und den günstige Teilen ist der Ford Mustang V8 zu empfehlen.


US-Ikone mit dickem V8

Paul Pietsch Classic 2015

Paul Pietsch Classic 2015, Klasseneinteilung, Rally AZ

Bei der Paul Pietsch Classic steigt nicht nur der Gesamtsieger aufs Treppchen, sondern es werden auch sechs Klassensieger ermittelt. Die Palette reicht dabei von Vorkriegsfahrzeugen über Wirtschaftswunder-Autos bis zu Youngtimern.

Fahrzeugklassen der Paul Pietsch Classic

Youngtimer ab 2.999 Euro

US-Youngtimer, yt0414, Gebrauchtwagenhandel

Ford Mustang, Chevrolet Camaro und Trailblazer, Jeep Grand Cherokee, Chrysler Croddfire - sportliche Coupés und PS-starke SUV sind eine Domäne der US-Youngtimer. Das Angebot ist jedoch knapp, wie unsere Einkaufstour zeigt.

US-Cars für eine Hand voll Dollar

Ford Mustang I in der Kaufberatung

Ford Mustang I, mkl0514, Kaufberatung

Für viele ist der erste Ford Mustang, der eine ganze Fahrzeuggattung prägte, der Inbegriff des US-Klassikers. Die robuste Technik des Pony-Cars, die gesicherte Teileversorgung sprechen für ihn.

Robuster US-Klassiker zum fairen Preis

Ford Mustang und Triumph TR6 im Fahrbericht

Ford Mustang, Triumph TR6, mkl0514, Fahrbericht

Die Kernigen: Ford Mustang und Triumph TR6, das bedeutet klassische V8-Technik oder einen rustikalen Reihensechser unter der Haube. Großartig sind beide Konzepte, so viel ist klar. Doch welches ist für Sie das richtige? Eine Ausfahrt schafft Fakten.

Briten-Klassiker mit 6-Appeal oder Ami-V8

Dodge Challenger, Ford Mustang, Pontiac Firebird

Motor Klassik Heft 11/2006, Muscle-Cars

Franz-Peter Hudek erfüllte sich 2006 einen langgehegten Traum – und lud drei Muscle-Cars mit insgesamt 920 SAE-PS zum Vergleich: Dodge Challenger R/T 440 Magnum, Ford Mustang Mach 1 351 und Pontiac Firebird Trans Am 455 H.O.

Drei Muscle-Cars im Vergleich

Paul Pietsch Classic 2014

Paul Pietsch Classic 2014, Ford Mustang, Titus Dittmann

Titus Dittmann ist Vollblutunternehmer, der rund 100 Firmen gegründet hat. Den wohl größten Erfolg hatte der Münsteraner mit der Ladenkette „Titus“, die Skateboards und Streetwear verkauft. Dittmann ist leidenschaftlicher Autorennfahrer, der mit seiner Stiftung „skate-aid“ aber auch den Charity-Gedanken verkörpert. Wir sprachen mit dem außergewöhnlichen Entrepreneur und Skateboarder.

Skater und V8-Liebhaber

Ford Mustang V8 Kaufberatung

Ford Mustang V8, mkl0214, Kaufberatung

Die Cabrio- und Fastback-Modelle des Ford Mustang sind am begehrtesten. Auch die massenhaft gebauten Hardtop-Modelle machen mit V8 viel Spaß. Unter Rost leiden sie alle. Teile sind günstig.

Ponycar mit Schwachstellen

50 Jahre Ford Mustang

Ford Mustang V8 Cabrio, Ford Mustang GT V8 Cabrio, mkl0214, Fahrbericht

Der Ford Mustang zählt zu den weltweit beliebtesten Klassikern und kann heute eine lückenlose Modell-Tradition vorweisen. Motor&nbsp;Klassik erzählt seine Erfolgsgeschichte und vergleicht ein 66er Cabrio mit dessen stämmigem Nachfolger von 1973.

Geburt einer Ponycar-Ikone

Ford Mustang Convertible Kaufberatung

Ford Mustang Convertible, Ferrari Mondial T, Mercedes Benz 500 SL, Titelgeschichte, mokla0111

Trotz allem Fastback-Bullit-Hype um den Mustang: Auch das Cabrio macht Spaß und überzeugt mit einer steifen Karosserie und einem robusten, kräftigen Antrieb. Leider ist Rost beim Wildpferd ein Thema.

Ford Mustang in der Kaufberatung

Ford Mustang, mkl1112, Kaufberatung

Technisch gilt ein originaler und gut gewarteter Ford Mustang als grundsolide, das größte Problem des US-Klassikers sind Rost und die oft anzutreffenden liederlich ausgeführten Restaurierungen.

Vorsicht vor Spachtel-Buden

Ford Mustang, Ferrari Mondial, Mercedes 500SL

Motor Klassik, 01-2011, Heftvorschau

Cabriolets sind heiß begehrte Klassiker – mit starken V8-Motoren sowieso. Drei Modelle aus drei Ländern zeigen drei verschiedene Spielarten des offenen Fahrens mit seidiger Kraft: Ford Mustang Convertible, Ferrari Mondial T, Mercedes-Benz 500SL. Sie verbindet eine lässige, lockere Überlegenheit.

Drei starke V8-Cabrios für die neue Saison

Chevrolet Corvette, Ford Mustang, Plymouth Roadrunner

Chevrolet Corvette, Ford Mustang Boss 302, Plymouth Roadrunner 440

Wie würden die Helden des Kult-Western Rio Bravo entscheiden, wenn sie ihre Pferde gegen ein US-Auto tauschen müssten? Zur Wahl stehen das Muscle Car Plymouth Roadrunner, der Sportwagen Chevrolet Corvette sowie das Pony Car Ford Mustang.

Muss es ein Big-Block-V8 sein?

Kaufberatung Shelby Mustang GT 500

1010, Shelby, Mustang, GT 500, mokla1010, fbericht, Kaufberatung

Zu Recht gilt der Shelby Mustang GT 500 als das Paradepferd der Ponycar-Generation mit vielen Details aus dem Rennsport. Der serienmäßige Sieben-Liter-V8 erhöht noch die Attraktivität.

Der Sieben-Liter-Mustang

Kaufberatung: Ford Mustang Boss 302

Ford Mustang Boss 302, Frontansicht

Diese Mustang-Version für Kenner erfordert bei höchster Authentizität viel Aufwand. Einen guten Ersatz bieten die optisch vergleichbaren Mach 1-Coupés. Als Basis dienen die 69er und 70er SportsRoof.

Mustang-Version für Kenner

Ford Mustang Hardtop-Coupé im Fahrbericht

Ford Mustang Hardtop Coupé, Baujahr 1967

Das Ford Mustang Hardtop Coupé ist die meistgebaute und günstigste Variante des Pony-Cars. Während sich die Szene am Mustang Convertible oder am Bullit-Fastback berauscht, fristet das Basismodell des Mustang ein Schattendasein. Dabei beeindruckt der tiefgründige Charme eines 67er Hardtop-Coupés selbst jene, für die US-Cars bisher nicht unbedingt die erste Adresse ihrer Autoleidenschaft waren.

Der Reiz der Basis - 289er Ford Mustang Coupé

Ford Mustang V8 und Sunbeam Alpine Tiger MK I A

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Sobald ein Ford Mustang und ein Sunbeam Tiger auftreten, wird die Straße zur Bühne. Trotz gleicher V8-Technik begeistern sie ihr Publikum auf unterschiedliche Art. Während der Mustang eindeutig der Star ist, begnügt sich der Sunbeam Tiger mit der Nebenrolle.

Mustang und Tiger im Fahrbericht

Kaufberatung Ford Mustang I

1009, Ford Mustang V8, fbericht, kberatung, mokla1109

Amerikanische Großserien-Automobile zeichnen sich zumeist durch ihre Langlebigkeit aus, was auch für die ersten Ford Mustang-Baureihen bis 1968 gilt. Wegen des unverfälschten Designs zählen sie zu den begehrtesten Exemplaren. 

Rost ist beim Ford Mustang ein Thema

Ford Mustang bis 1968

mokla 0406, Ford Mustang 390 GTA Fastback, Hardy Mutschler, dynamisch, Heckansicht

Die frühen Mustang der ersten Modelljahre bis Baujahr 1968 sind richtige Boom-Klassiker. Seit Langem steigen auch in Deutschland die Preise. Doch nicht alle Mustang sind ihr Geld wert. Viele Fahrzeuge wurden eher oberflächlich restauriert, bevor sie die Reise nach Europa antraten. 

Über das Hegen und Pflegen der Pony-Cars

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