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Kuga

Ford Kuga

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Für den neuen Ford Kuga, der 2013 auf den Markt kommt,setzen die Kölner auf das Thema Weltauto. Die Neuauflage unterscheidet sich nur noch in Nuancen vom US-Bruder Ford Escape. Für deutsche Kuga-Kunden bedeutet das ein entsprechendes Wachstum. In der Länge legt der neue Kuga um acht Zentimeter auf 4,52 Meter zu, der Radstand wächst auf 2,69 Meter. Breite und Höhe des Ford Kuga 2013 bleiben hingegen weitgehend identisch zum jetzigen Modell. Das Längenwachstum ist innen vor allem für mehr Bewegungsfreiheit auf den Rücksitzen und ein größeres Kofferraumvolumen verantwortlich, dieses wächst um 80 Liter.
Den Antrieb übernehmen Diesel- und Benzin-Motoren aus dem Focus-Baukasten. Antriebseitig wird es weiterhin die Option geben, den Ford Kuga mit Front- oder automatischem Allradantrieb zu bestellen. Ergänzt wird der Allrad künftig von einem Torque-Vectoring-System. Neue Assistenzsysteme sind gegen Aufpreis ebenfalls an Bord. Der Totwinkel-Assistent unterstützt auf Autobahnen, der aktive Einpark-Assistent in der Stadt. Die elektrisch öffnende Heckklappe lässt sich per Fußbewegung steuern. Neu ist außerdem ein weitgehend sprachgesteuertes Entertainment-System.

Der Ford Kuga ist ein kompakter SUV. Zwar startete der dynamisch gezeichnete Ford Kuga 2008 relativ spät in sein mittlerweile gut besetztes Marktsegment, hat sich aber im Kreis der kompakten Offroader etabliert.

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Ford Kuga 2.0 TDCI 4x4 2013 im ersten Test

Ford Kuga Duratorq TDCi 4x4 2013 erster Fahrbericht

Countdown zum Showdown: im März startet die zweite Generation des Ford Kuga. Bei einer ersten Testfahrt loten wir aus, ob er den Tiguan schlagen kann.

Knackt der neue Ford Kuga den VW Tiguan?

Fahrbericht Ford Kuga und VW Tiguan

Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4, VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion, ams0113, Fahrbericht

Der neue Ford Kuga will es allen zeigen: Als kräftiger Allradler tritt er im umkämpften SUV-Markt an. Ob er das kann, klärt ein Doppel-Fahrbericht mit seinem Konkurrenten und Klassenprimus VW Tiguan.

Der Neue fordert den Klassenprimus heraus

Audi Q3, BMW X1, VW Tiguan & Co.

ams0312, Mastertest, VW Tiguan, Audi Q3, BMW X1

Wir unterziehen die kompakten SUV Audi Q3, BMW X1, Ford Kuga, Hyundai ix35, Mini Countryman, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Renault Koleos und VW Tiguan mit rund 140&nbsp;PS starken Dieselmotoren einem intensiven Test.

Neun kompakte SUV im Test

SUV-Gebrauchtwagen mit Frontantrieb

Ford Kuga 2.0 TDCi 2x4, asv1111, Gebrauchtwagen

Da ohnehin kaum ein Kunde ins Gelände fährt, ersonnen die Hersteller SUV ohne verbrauchsstärkeren und teureren Allradantrieb. Vor allem dank ihrer hohen Sitzposition sind sie auch gebraucht beliebt.

Günstige SUV von VW & Co

Ford Kuga, Hyundai ix35

Ford Kuga, Hyundai ix35, vtest, aumospo1810

Kompakt-SUV wie der Ford Kuga und der Hyundai ix35 entwickeln sich zu schicken Allroundern. Entsprechend der dynamischen Optik gibt es die Allradler mit temperamentvollen Zweiliter-Dieselmotoren. Die beiden 163 und 184&nbsp;PS starken SUV treten zum Test an.

Kompakte SUV mit Dieselmotoren im Test

Ford Kuga Fahrbericht

Ford Kuga 2.0 TDCI,fbericht,asv1710 

Der neue Turbodiesel mit 163&nbsp;PS und ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe sollen den Ford Kuga beflügeln. Ob er diesen Ansprüchen gerecht wird, klärt der Fahrbericht mit dem Kompakt-SUV aus Köln.

Kompakt-SUV mit neuem Dieselmotor

Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 im Fahrbericht

Ford Kuga 2.0 TDCI 4x4,Fahrbericht,aumospo1610 

Ford spendiert dem Ford Kuga einen neuen Top-Diesel. Aus zwei Litern Hubraum schöpft der Vierzylinder nun 163&nbsp;PS. Dazu gibt es noch ein Doppelkupplungsgetriebe. Die neue Antriebskombination im Fahrbericht.

Allradler mit neuem Diesel-Herz

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