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Kuga

Ford Kuga

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Für den neuen Ford Kuga, der 2013 auf den Markt kommt,setzen die Kölner auf das Thema Weltauto. Die Neuauflage unterscheidet sich nur noch in Nuancen vom US-Bruder Ford Escape. Für deutsche Kuga-Kunden bedeutet das ein entsprechendes Wachstum. In der Länge legt der neue Kuga um acht Zentimeter auf 4,52 Meter zu, der Radstand wächst auf 2,69 Meter. Breite und Höhe des Ford Kuga 2013 bleiben hingegen weitgehend identisch zum jetzigen Modell. Das Längenwachstum ist innen vor allem für mehr Bewegungsfreiheit auf den Rücksitzen und ein größeres Kofferraumvolumen verantwortlich, dieses wächst um 80 Liter.
Den Antrieb übernehmen Diesel- und Benzin-Motoren aus dem Focus-Baukasten. Antriebseitig wird es weiterhin die Option geben, den Ford Kuga mit Front- oder automatischem Allradantrieb zu bestellen. Ergänzt wird der Allrad künftig von einem Torque-Vectoring-System. Neue Assistenzsysteme sind gegen Aufpreis ebenfalls an Bord. Der Totwinkel-Assistent unterstützt auf Autobahnen, der aktive Einpark-Assistent in der Stadt. Die elektrisch öffnende Heckklappe lässt sich per Fußbewegung steuern. Neu ist außerdem ein weitgehend sprachgesteuertes Entertainment-System.

Der Ford Kuga ist ein kompakter SUV. Zwar startete der dynamisch gezeichnete Ford Kuga 2008 relativ spät in sein mittlerweile gut besetztes Marktsegment, hat sich aber im Kreis der kompakten Offroader etabliert.

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Nicht perfekt, aber sehr solide

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Citroën C5 PHEV und Ford Kuga PHEV im Test

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Ford Kuga 2.5 FHEV & Kia Sportage 1.6 T-GDI Hybrid 

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Ford Kuga 2.5 FHEV Vignale

Ein Vertreter aus der Klasse „typischer Kompakt-SUV mit Dieselmotor“. Was kostet der Kuga 2.0 Ecoblue mit Allradantrieb im Alltag?

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Ford Kuga, Kia Sorento, Seat Tarraco

Können sich die Plug-in-Hybrid-Versionen von Ford Kuga und Seat Tarraco gegen den teureren Kia Sorento mit Allrad behaupten? Test.

Triell der Mittelklasse-SUV mit Stecker

Ford Kuga (2020)

Der Kuga steht kurz vor der Markteinführung, unter anderem mit einem mild hybridisierten Dieselmotor. Wir sind ihn gefahren.

Anders, aber auch besser?

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Der kompakte Ford-SUV absolvierte den Dauertest ohne nennenswerte Störung oder gar Panne. Wie gut er war, lesen Sie hier.

100.000 km komplett ohne Panne

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Es sieht aus, als begegneten sich Ford Kuga, Skoda Karoq und Volvo XC40 im bläulichen Kunstlicht zur chilligen Happy Hour. Dabei trifft der bewährte Kuga auf zwei neue Rivalen im Boom-Segment Kompakt-SUV. Können die alles besser?

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Wir haben einen Neuzugang im Fuhrpark: Der 150 PS starke Ford Kuga stellt sich dem Dauertest über 100.000 Kilometer. Nach knapp 60.000 km ist es Zeit für eine erste Zwischenbilanz. Gab es neben Freude auch schon Kummer? Lesen Sie selbst.

Zwischenbilanz nach 59.967 km

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SUVs sind beliebt wie nie. Das weiß auch Madzda und legt seinen Bestseller CX-5 neu auf. In unserem Test fordert der neue CX-5 D 175 AWD den Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 und den Kia Sportage 2.0 CRDi 4W heraus. Mal testen, ob der CX-5 seinen Rivalen das Wasser reichen kann.

Erfolgsrezept - Diesel SUV mit Allrad

Ford Kuga 2.0, Hyundai Tucson 2.0, Peugeot 3008

Nahezu vollausgestattet, mit maximaler Dieselpower und 400 Newtonmetern stürmen Ford Kuga, Hyundai Tucson und Peugeot 3008 los zum Kompakt-SUV-Dreikampf der Alternativen zu Tiguan und Co.

Kräftige SUV-Alternativen im Vergleich

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Mit dem Facelift kann der Kuga nun auch Luxus und Sport: Neu im Programm sind die Ausstattungsvarianten ST und Vignale. Die ST-Line hat unter anderem ein sportlich angeschärftes Fahrwerk, 19-Zoll-Räder und kostet ab 30.600 Euro.

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Seat Ateca, VW Tiguan und Ford Kuga im Vergleich

Flughäfen und Philharmonien hätten sich errichten, Bahnhöfe verbuddeln lassen – in der Zeit, die es dauerte, bis sich Seat dazu durchringen konnte, einen SUV zu bauen. Nun ist der Ateca da und muss sich mit der Konkurrenz von Ford und der Verwandtschaft von VW messen.

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Wer einen geräumigen und bequemen Ford sucht, hat die Wahl zwischen den Kombis von Focus und Mondeo sowie dem Kuga. Dirk Gulde rät zur Bescheidenheit.

Lohnt der Aufstieg vom Focus?

12 Soft-Offroader im Mastertest

Zwei Wochen lang hielten sie die gesamte Redaktion auf Trab: Zwölf kompakte Soft-Offroader kämpften beim Mega-Vergleichstest um Messwerte und Punkte. Am Schluss kann es jedoch nur einen Allround-Sieger geben – und viele Spezialisten.

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Bester Kompromiss gesucht

Ford Kuga als Gebrauchtwagen

Mit dem Nachfolger des in den USA gebauten Maverick gelang Ford vor fünf Jahren ein Einstand nach Maß. Der Kuga erwies sich von Anfang an als robuster und zuverlässiger Typ – und ist es auch noch im Alter.

Ein zuverlässiger Typ

Ford Kuga 2.0 TDCi 4x4 im Fahrbericht

Bereits nach 5 Jahren schickt Ford die zweite Generation des Kuga auf die Straße – und passt sie an die gestiegenen Anforderungen im beliebten SUV-Segment an.

Auf der Höhe der Zeit

Kompakt-SUV mit Dieselmotoren im Vergleich

Mit neuen Modellen wollen Ford und Toyota im beliebten Segment der Kompakt-SUV ganz nach vorn stürmen. Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi ASX und VW Tiguan stellen sich mit den beliebten Dieselmotoren zum großen Vergleichstest.

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Ford Kuga 2.0 TDCI 4x4 2013 im ersten Test

Countdown zum Showdown: im März startet die zweite Generation des Ford Kuga. Bei einer ersten Testfahrt loten wir aus, ob er den Tiguan schlagen kann.

Knackt der neue Ford Kuga den VW Tiguan?

Fahrbericht Ford Kuga und VW Tiguan

Der neue Ford Kuga will es allen zeigen: Als kräftiger Allradler tritt er im umkämpften SUV-Markt an. Ob er das kann, klärt ein Doppel-Fahrbericht mit seinem Konkurrenten und Klassenprimus VW Tiguan.

Der Neue fordert den Klassenprimus heraus

Mehr über Ford Kuga

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Overfly auf der A6/A9 Nürnberg

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Erlkönig Ferrari F250 Hypercar

Ferrari arbeitet an einem neuen limitierten Flaggschiff-Modell als Nachfolger für den LaFerrari.  Wir haben die ersten Bilder und Informationen.

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Der neue M5 ist mit 727 PS stärker als alle seine Vorgänger, bringt mit rund 2,5 Tonnen aber auch deutlich mehr Gewicht auf die Waage. Ein Rückblick.

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