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Ford Focus

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Der Auftritt des ersten Ford Focus wurde vom New Edge-Design bestimmt. Seine aufwändig konstruierte Hinterachse bescherte ihm überragende Fahreigenschaften. 2001 erhielt er eine erste Modellpflege und einen 173 PS starken Zweiliter-Motor, der das Top-Modell Ford Focus ST170 befeuerte. 2002 folgte der RS, der einen Zweiliter-Turbomotor mit 215 PS unter der Haube trug.
Im Jahr 2004 brachte der Hersteller die zweite Generation des Ford Focus an den Start, die ab 2005 vom neuen ST angeführt wurde. Dieser erhielt einen 225 PS starken 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor spendiert. 2007 folgte das Coupé-Cabrio, das bei Pininfarina in Italien montiert wird. 2008 folgte mit dem Ford Focus RS mit 305 PS der nächste Kracher, der 2010 vom RS500 mit 350 PS noch getoppt wurde. Die dritte Generation geht 2011 an den Start.

Der Ford Focus beerbte 1998 in der Kompaktklasse den Escort. Das Modell ist als Steilhecklimousine, als klassische Stufenhecklimousine, als Kombi und als Cabrio mit versenkbarem Stahlklappdach zu haben.

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Ford Focus 1.0 Ecoboost im Test

Ford Focus 1.0 Ecoboost, Frontansicht

Ford Focus 1.0 Ecoboost – sparsamer, spritziger und trotz Spartechnik kaum teurer als ein gleich starker Vierzylinder; drei gute Gründe also für den kompakten Dreizylinder. Macht der Viertürer seinem Namen alle Ehre?

Aus der Reihe tanzen, aber leise

Ford Focus ST im Fahrbericht

Ford Focus ST, Heck

Beim neuen Ford Focus ST zischelt ein Zweiliter-Vierzylinder mit dem Turbolader. Wie sich weniger Zylinder, bei mehr Leistung anfühlen, zeigt sich im Fahrbericht.

Grollt fast so schön wie der alte

Bereinigte Zulassungsstatistik enthüllt

Mercedes C-Klasse, Frontansicht

Die Pkw-Zulassungsstatistik des KBA verrät nur die halbe Wahrheit: Sie enthält auch alle Flotten-, Mietwagen-, Hersteller- und Händlerzulassungen und verschleiert so den Blick auf die wahren Lieblingsmodelle der deutschen Autofahrer.

Deutschlands wahre Bestseller

Ford Focus, Honda Civic und Mazda 3 im Test

Ford Focus 2.0 TDCi, Honda Civic 2.2 i-DTEC, Mazda 3 2.2 MRZ-CD, Frontansicht

Der neue Honda Civic mit mehr Alltagstauglichkeit glänzen - obwohl er sich die futuristische Keilform des Vorgängers bewahrt hat. Kann er seinen Rivalen Ford Focus und Mazda 3 mit Kompakt-Dieseln um 150&nbsp;PS davonfahren?

Zwei Kompaktklässler und ein Ufo

Ford Focus 1.0 Ecoboost im Fahrbericht

Mit dem Ford Focus 1.0 Ecoboost ist Ford der erste Hersteller, der ein Dreizylinder-Triebwerk in der Kompaktklasse einführt. Der Fahrbericht zeigt, wie sich der Focus mit dem kleinen Einliter-Turbo fährt.

Erster Kompakter mit 1,0-Liter-Dreizylinder

Neuer VW Golf VII gegen Ford Focus und Opel Astra

Golf VII, aumospo0910, neuheit

Mit dem Modellwechsel beim Wolfsburger Bestseller kommen auf Ford Focus und Opel Astra schwere Zeiten zu. Alles über den neuen VW Golf und was die Erzrivalen dagegenstellen.

Dreikampf unter neuen Vorzeichen

Kaufberatung Ford Focus

asv2611, Kaufberatung, Ford Focus

Für den Ford Focus gibt es zahlreiche Fahrerassistenzsysteme, drei Karosserievarianten, elf Motorversionen und drei Ausstattungslinien zur Wahl. Wir helfen bei der Suche nach dem passenden Focus.

Mit Sicherheit bezahlbar

Fünf Kompaktsportler im Test

0410, Ford, Focus, RS, Mazda, 3, MPS, Renault, Mégane, R.S., Seat, Leon, Cupra, R, VW, Scirocco, R, spoau0410, vtest

Welcher Kompaktwagen gewinnt den Vergleich im Konkurrenzumfeld der 250 bis 305 PS starken Fronttriebler? Wir testen Ford Focus RS, Mazda 3 MPS, Renault Mégane R.S., Seat Leon Cupra R und VW Scirocco R auf der Rennstrecke.

Potente Fronttriebler im direkten Vergleich

Kaufberatung Ford Mondeo, Focus und Grand C-Max

Ford Mondeo, Ford Focus Turnier, Ford Grand C-Max, Kofferraumklappe

Wer ein Familienauto unter 30.000 Euro sucht, findet bei Ford mit Mondeo Turnier, Focus Turnier und Grand C-Max eine breite Auswahl. In unserem Vergleich sind alle mit dem 1,6-Liter-Dieselmotor mit 115 PS ausgestattet. Wer bietet das beste Paket?

Kombi für Sparer, Van für Flexible

Automatikgetriebe im Vergleich

ams2211, Alternativen Schaltgetriebe 

Den Schalthebel selbst durch die Gassen schubsen oder die Arbeit der Elektronik überlassen? Neben mehr Komfort versprechen moderne Automatikgetriebe eine höhere Effzienz. Schau’n wir mal.

Selbst schalten oder schalten lassen?

Ford Focus und VW Jetta im Fahrbericht

Ford Focus 2.0 TDCi Trend, VW Jetta 2.0 TDI Highline, Heckklappe

Ford Focus 2.0 TDCi Stufenheck und&nbsp; VW Jetta 2.0 TDI sind kompakte Limousinen die sich modische Allüren verkneifen und lieber mit hohem Alltagsnutzen glänzen.

Kompakte Stufenheck-Limousinen

Leserwahl "Die besten Autos"

Kia Ceed SW

Europäische Autokäufer lieben Kompaktmodelle. Aus gutem Grund, bieten sie doch fast so viel Platz wie ein Mittelklasse-Fahrzeug und schlucken dank variablem Innenraum selbst sperriges Transportgut.

Kategorie C, die Kompaktklasse

Diesel-Kombis im Fahrbericht

asv2111, Ford Focus Turnier 1.6 TDCi, Skoda Octavia Combi Green

Geräumige und sparsame Diesel-Kombis wie Focus Turnier und Octavia Combi liegen voll im Trend. Im Fahrbericht trifft der neue Ford auf den etablierten Skoda.

Neuer Focus trifft auf etablierten Octavia

Ford Focus RS500 im Test

Ford Focus RS500, Einzeltest, spoau1210

Zugegeben – er tritt etwas grimmig auf in seinem mattschwarzen Kleid. Aber so finster, wie die Optik vermuten lässt, ist er gar nicht – der auf 350 PS erstarkte, streng limitierte und längst ausverkaufte Ford Focus RS500. Was die 45 PS Mehrleistung gegenüber der Basis bewirken, verrät der Test.

Die dunkle Seite des Focus

Raeder-Ford Focus RS im Supertest

Raeder-Ford Focus RS, Supertest, spoau0111

Der von Raeder Motorsport aufgebaute Ford Focus RS stellt im Supertest die alten Theorien völlig auf den Kopf und zeigt, dass Fronttriebler gegen klassische Sportwagen-Konzepte eine Chance haben.

Fronttriebler wird zum Porsche-Schreck

Ford Focus ST-R auf der IAA 2011

Ford Focus ST-R IAA, 0911, IAA

Mit dem Ford Focus ST-R hat Ford auf der IAA in Frankfurt  ein vielseitig einsetzbares Kundensport-Modell vorgestellt. Der Tourenwagen auf Basis des akuellen Ford Focus entspricht dem S2000-Reglement.

Der Sport-Focus für die Rennpiste

Neue Mittelklasse-Limousinen bis 2014

Seat IBL Concept IAA, 0911

Es muss nicht immer Kombi sein. Mit einer Vielzahl neuer Limousinen in dynamischen Blechkleidern sollen die kombiverliebten Deutschen bekehrt werden. Wir zeigen Ihnen die Neuheiten der kommenden Jahre.

Coupéhafte Form soll bekehren

Die 50 beliebtesten Autos in Deutschland

Kaufberatung, Mercedes, C-Klasse

Wir bewerten die 50 beliebtesten Modelle der Zulassungsstatistik des ersten Halbjahres auf dem deutschen Markt. Welche Modelle rangieren in der Käufergunst ganz oben?

Stärken und Schwächen der gefragten Modelle

Gebrauchte Familien-Kombis

Vor der Einführung der Vans waren sie das typische Familienauto, heute spielen sie nur noch die zweite Geige. Deshalb findet man gebrauchte Kombis zu verlockend niedrigen Preisen. Sechs Beispiele bis 7.000 Euro.

Van-Alternativen bis 7.000 Euro

Master-Test 2011

Master-Test, Kompaktklasse, ams1611, Gladiatoren, Gruppenbild, VW Golf 1.4 TSI, Audi A3 Sportback 1.4 TFSI, Seat Leon 1.4 TSI, Ford Focus 1.6 Ti-VCT, Opel Astra 1.4 Turbo, Scoda Octavia 1.4 TSI, Alfa Romeo Giulietta 1.4 16V, Renault Megane TCE 130, Lexus CT 200h, Peugot 308 Vti 120, Citoen C4 VTi 120, Hyundai i30 1.6i

Die Kompaktklasse ist sehr dicht besetzt und hart umkämpft. Zwölf internationale Modelle stellen sich daher einer europäischen Testmannschaft, die herausfindet, ob die Neuzugänge Citroën C4 und Ford Focus, ewige Angreifer wie der Opel Astra, Herzensbrecher wie Alfa Romeo Giulietta, Korea-Kämpfer wie der Hyundai i30 oder gar der exotische Hybrid Lexus CT 200h dem Klassen-King VW Golf das Schwert zwischen die Rippen stechen können.

Welches Kompaktmodell ist das Beste?

Pkw-Zulassung 1. Halbjahr 2011

Audi Q3, Fahrbericht, ams1511

Firmenwagen, gewerbliche Zulassungen, Händlerzulassungen – auto-motor-und-sport.de zeigt die 50 beliebtesten Firmenwagen 2011. In der Pkw-Zulassungsstatistik 2011 stehen sie - auch in den jeweiligen Fahrzeugsegmenten - meistens ganz oben.

Die beliebtesten "Firmenwagen" Deutschlands

Kompakte Kombis im Vergleichstest

Ford Focus Turnier 1.6 Ecoboost Titanium, Opel Astra Sp.Tourer 1.4 Turbo Innovation, Peugot 308 SW 155 THP Allure, ams1411, Vergleichstest, Voll im Focus

Der neue Ford Focus Turnier will mitmischen, denn gut ausgestattete Kombis mit kräftigen und zugleich sparsamen Benzinern liegen im Trend. Kann er sich gegen Opel Astra Sports Tourer und Peugeot 308 SW durchsetzen?

Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308

Focus 1.6 Ecoboost Turnier im Test

Ford Focus Turnier 1.6 Ecoboost Titanium, ams1411, Vergleichstest, Voll im Focus

Den Ford Focus 1.6 Ecoboost Turnier legt Ford direkt nach der Limousine nach. Ist der bezahlbare Familienlaster der bessere Focus? Wir beantworten die Frage nach einem ausführlichen Einzeltest des Kombi.

Fährt sich klasse & packt was weg

VLN-Ford Focus RS beim 24h-Rennen 2011

FH Köln Motorsport Ford Focus RS VLN, 0611

Das Team FH Köln Motorsport powered by Ford tritt auch dieses Jahr wieder beim ADAC Zurich 24h-Rennen am Nürburgring an. Allerdings haben die Fahrzeugtechnikstudenten den 360-PS starken Ford Focus RS komplett neu aufgebaut und auf einem noch höheres Leistungsniveau gestellt.

Neues Team, neues Auto, neues Glück?

Ford Focus, Mazda3, Renault Megane

Ford Focus 1.6 ECOBOOST, Mazda 3 2.0 MZR i-STOP, Renault Megane TCe 130, asv1311, Fahrbericht, Unruhe in der Kompaktklasse

Der neue Ford Focus setzt in der Kompaktklasse neue Maßstäbe in puncto Sicherheit. Fahrdynamisch war schon der Vorgänger das Maß aller Dinge. Kann sich die Neuauflage gegen seine sportlich ausstaffierten Konkurrenten Mazda 3 und Renault Mégane durchsetzen? Im Vergleich: die viertürigen Varianten mit 130 bis 151&nbsp;PS starken Benzinern.

Drei Kompakte im Fahrbericht

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