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Ford Focus

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Der Auftritt des ersten Ford Focus wurde vom New Edge-Design bestimmt. Seine aufwändig konstruierte Hinterachse bescherte ihm überragende Fahreigenschaften. 2001 erhielt er eine erste Modellpflege und einen 173 PS starken Zweiliter-Motor, der das Top-Modell Ford Focus ST170 befeuerte. 2002 folgte der RS, der einen Zweiliter-Turbomotor mit 215 PS unter der Haube trug.
Im Jahr 2004 brachte der Hersteller die zweite Generation des Ford Focus an den Start, die ab 2005 vom neuen ST angeführt wurde. Dieser erhielt einen 225 PS starken 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor spendiert. 2007 folgte das Coupé-Cabrio, das bei Pininfarina in Italien montiert wird. 2008 folgte mit dem Ford Focus RS mit 305 PS der nächste Kracher, der 2010 vom RS500 mit 350 PS noch getoppt wurde. Die dritte Generation geht 2011 an den Start.

Der Ford Focus beerbte 1998 in der Kompaktklasse den Escort. Das Modell ist als Steilhecklimousine, als klassische Stufenhecklimousine, als Kombi und als Cabrio mit versenkbarem Stahlklappdach zu haben.

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Neuer Ford Focus RS (2016)

Ford Focus RS, Fahrbericht, 01/2016, Hot Hatchback

Der neue Ford Focus RS geht mit Allradantrieb und als Fünftürer an den Start. Im Januar 2016 zog Ford den Preis um 1.000 Euro an: 350&nbsp;PS und bis zu 470&nbsp;Nm gibt es jetzt ab 40.000 Euro.

Kaum da, schon 1.000 Euro teurer

Fahrbericht neuer Ford Focus RS (2016)

Die grausame Sehnsucht hat ein Ende: endlich die erste Fahrt mit dem Ford Focus RS samt 350 PS starkem Vierzylinder-Turbomotor. Wir sind total geflasht von dem, was dieser Allrad-Kompakte drauf hat.

Einzigartiger High-Performer und Driftmaschine

Loder 1899 Ford Focus ST

Ford Focus ST by Loder 1899

Kleine Brüder haben es schwer - das haben sich die Veredler von Loder 1899 gedacht und sich den Ford Focus ST, dem kleinen Bruder des RS, zur Brust genommen. Nun begegnen sich die Geschwister auf Augenhöhe.

Power-Kur für den RS-Bruder

Focus ST , Leon Cupra 280, Golf R, Octavia RS 230

Kompaktsportler, spa1115, Vergleich

Die High-End-Versionen von Focus, Leon, Golf und Octavia verbinden kompakte Karosserien mit Nutzraum und großkalibrigen Motoren, kombinieren all das aber ganz unterschiedlich. Gaudimax, Tarnkappenbomber, Allradrabauke oder Vernunftverführer?

Kompaktsportler im Kombikleid

Ford Focus Sport

12/2015, Ford Focus Sport

Ford erweitert die Auswahlmöglichkeiten beim Ford Focus um die neue, fünfte Ausstattungslinie "Sport". Der Sport ist als Kombi und Steilheckversion zu haben.

Neue Ausstattungslinie aufgelegt

Opel Astra, Focus, Cee’d, Mazda 3, Octavia, Golf

Kompaktwagen, ams2215, Vergleich

Es ist drei Buchstaben, elfeinhalb Jahre und zwei Astra her, dass ein kompakter Opel an der Spitze seiner Klasse stand: Im März 2004 gelang dem Astra H ein Sieg gegen seinen härtesten Rivalen, den VW Golf. Nach dem erfolgreichen Einzelauftritt stellt sich der neue Astra K in seinem wichtigsten Test der Kompaktklassen-Elite und trifft auf Ford Focus, Kia Cee’d, Mazda 3, Skoda Octavia und – klar – den VW Golf.

6 Kompaktwagen im Vergleichstest

Mitfahrt im Ford Focus RS

Ford Focus RS - Kompaktsportwagen - Mitfahrt

Ein kompakter Allradler mit dem Handling eines Hecktrieblers – zugegeben, das hört sich wieder schwer nach Marketing-Märchen an. Das Unglaubliche: Ford hat es offensichtlich wahr gemacht. Erste Eindrücke eines Copiloten.

Allrad-Drifter mit 350 PS

Achtung A 45 AMG und RS3

Der britischen Auto-Webseite autocar.co.uk zufolge denkt Ford eine noch leistungsstärkere Version seines Focus RS an. Die Hardcore-Variante soll rund 100 Kilogramm abspecken und Mercedes-AMG A 45 sowie Audi RS3 beim 0-100-km/h-Sprint gefährlich werden.

Plant Ford einen Hardcore-Focus-RS?

Ford Focus/Fiesta ST auf der Sema

10/2015, Ford Focus ST Sema 2015

Ford pusht auf der Tuningshow Sema seine ST-Modelle der Baureihen Focus und Fiesta. Gleich sechs Tuner durften sich an den sportlichen Modellen austoben.

Großer Auftritt für kleine Sportler

Ford Focus 1.0 Ecoboost vs. Toyota Auris 1.2T

Ford Focus 1.0 Ecoboost, Toyota Auris 1.2T, ams1915, Vergleich

Bislang hatte der Toyota Auris nicht das Zeug zum Helden in der Kompaktklasse. Wie seine Chancen nach der Modellpflege stehen, klärt sich im Vergleichstest mit dem Ford Focus.

Kompakt-Duell neu gemischt

Ford Focus Turnier, Kuga, Mondeo Turnier

Ford Focus, Ford Mondeo, Ford Kuga, ams1715, Vergleich

Wer einen geräumigen und bequemen Ford sucht, hat die Wahl zwischen den Kombis von Focus und Mondeo sowie dem Kuga. Dirk Gulde rät zur Bescheidenheit.

Lohnt der Aufstieg vom Focus?

Ford Focus RS, Opel Astra OPC, VW Golf R

Opel Astra OPC, Frontansicht

Für 16.000 Euro aufwärts einen turbobefeuerten Kompaktwagen mit 270 bis 305&nbsp;PS? Unmöglich? Eben nicht, als Gebrauchte sind die Topmodelle von Focus, Astra und Golf jetzt erschwinglich – und mehr als eine Versuchung wert.

Kompakt-Kanonen aus zweiter Hand

"Mountune"-Werkstuning für den Ford Focus ST

Ford Focus ST, Power-Kit, mountune, Performance, Tuning

Das Wettrüsten in der Klasse der Hot-Hatchbacks geht weiter: Ford stärkt den Zweiliter-Turbomotor im Focus ST auf 275&nbsp;PS. Klingt verlockend. Doch das "mountune"-Kit gibt es zurzeit nur in den USA, obwohl es aus Europa kommt.

275 PS für den Hot Hatchback

Ford Focus ST Turnier, Peugeot 308 SW GT, VW Golf Variant

Ford Focus ST Turnier, Peugeot 308 SW GT, VW Golf Variant GTD, ams1415, Vergleich

Wir hätten da was für alle Kindergeldberechtigten, die ihren wilden, ungebundenen Jahren mit Escort XR3i, 309 GT Injection und Golf II GTI nachtrauern. Seid vernünftig, lasst sie wieder aufleben. Mit sparsamen, starken Dieseln in Ford Focus ST Turnier, Peugeot 308 SW GT und VW Golf Variant GTD fahrt ihr die Familie schwindelig. Wir glühen die Ölbrenner erst vor und dann so richtig los.

Kräftige Diesel-Kombis im Test

Ford Focus ST 2.0 TDCi gegen VW Golf GTD

Ford Focus ST 2.0 TDCi, VW Golf GTD, spa0615, Vergleich

Das Team RS hat sich mal wieder was getraut und mit dem Ford Focus ST 2.0 TDCI einen Diesel wild gemacht. Auf der Strecke zahlt sich der Mut aus, dann jedoch schlägt VW mit der Kompetenzkeule GTD zurück.

Duell der kompakten Sportdiesel

Ford Focus ST Turnier und Seat Leon ST Cupra 265

Ford Focus ST Turnier, Seat Leon ST Cupra 265, ams0915, Vergleich

Warum nicht mal den Sport im Transport betonen? Warum also dem Kombi nicht einen aufgeladenen Benziner mit richtig Bums unter die Haube stecken – so wie bei Ford Focus ST Turnier (250&nbsp;PS) und Seat Leon ST Cupra (265&nbsp;PS)?

Sportkombis im Duell

Ford Focus Turnier 1.0 Ecoboost im Test

Ford Focus Turnier 1.0 Ecoboost, ams0815, Dauertest

Wie verkraftet der Dreizylinder-Turbobenziner im Focus Turnier die Dauertest-Distanz? Klare Antwort: Hervorragend, ohne Defekt und Mängel, besser kann ein Auto die 100.000 km nicht absolvieren.

Erstklassige Bilanz nach 100.000 km

Loder 1899 Ford Focus

04/2015, Loder 1899 Ford Focus

Tuner Loder 1899 hat für den neuen Ford Focus verschiedene Aerodynamikkomponenten aufgelegt, die die sportliche Seite des Kölners deutlicher herauskehren sollen.

Sport-Optik im Fokus

Automotive-Innovations 2015

VW Passat 2.0 TDI 4Motion, ams2514, Vergleich

Deutsche Autobauer haben auch 2014 die globale Innovationsdynamik vorangetrieben und maßgeblich beeinflusst. Das geht aus der Automotive-Innovations-Studie 2015 des Center of Automotive Management hervor. Zu den innovativsten Automodellen gehören unter anderem der Mini, der Ford Focus, der VW Passat oder die Mercedes S-Klasse.

BMW, Mercedes, Ford & VW mit großer Innovationskraft

Seat Leon ST Cupra vs. Ford Focus Turnier ST

Ford Focus Turnier ST, Seat Leon ST Cupra, ams0415, Vergleich

Das Wort Kombi klingt Ihnen zu schnöde? Dann freunden Sie sich doch einfach mit der Langform an: Kombinationskraftwagen – mit der Betonung auf Kraft. Denn die haben der Seat Leon ST Cupra (280&nbsp;PS) und der Ford Focus Turnier ST (250&nbsp;PS) reichlich.

Volle Ladung mit wenigstens 250 PS

Sportwagen auf dem Genfer Autosalon 2015

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Tempoverstöße kommen in der Schweiz teuer zu stehen. Doch das hindert die Hersteller nicht daran, auf dem Genfer Autosalon 2015 ein wahres Sportwagen-Feuerwerk abzubrennen. Ob Ferrari 488 GTB, Porsche Cayman GT4, 911 GT3 RS, Audi R8, Aston Martin Vantage GT3 oder Honda NSX: In Genf dominieren die leistungsstarken Autos.

Sportwagen-Feuerwerk in der Schweiz

Ford Focus ST im Fahrbericht

01/2015, Ford Focus ST

Im Rahmen des Facelifts implantiert Ford seinem Kompaktsportler auch einen Diesel mit 185&nbsp;PS und 400&nbsp;Nm. Der Benziner lockt weiter mit 250&nbsp;PS und wird sparsamer. Was können GTD und GTI aus Köln?

Kann der Kölner Kraftprotz als Diesel mehr?

Golf, Octavia, Focus, Mazda 3, Astra im Vergleich

VW Golf, Skoda Octavia, Ford Focus, Mazda 3, Opel Astra, ams0115, Vergleich

Am Focus haben die Ford-Ingenieure mehr als nur ein paar Äußerlichkeiten geändert. Mit gestrafftem Infotainment, geschärften Triebwerken und angestacheltem Fahrwerk fordert er wieder Mazda 3, Opel Astra, Skoda Octavia und, klar, den VW Golf heraus.

Schlägt der Focus die Nummer 1?

Neuheiten in der Kompaktklasse

Die Kompaktklasse rüstet auf, ams2314, VW Golf, Opel Astra

Das breiteste Antriebsangebot, das cleverste Gesamtpaket: genug Gründe für den Erfolg des kompakten VW. Doch die Konkurrenten ziehen nach und bieten verstärkt neue Technologien.

Angriff auf die Nummer 1

Ford Focus Turnier 1.0 Ecoboost Dauertest-Zwischenbilanz

Ford Focus 1.0 Ecoboost Turnier Titanium, Seitenansicht

Mit 998 Kubikzentimetern zählt der Ford Focus Turnier 1.0 Ecoboost zu den Hubraumzwergen im Redaktionsfuhrpark. Zwischenbilanz nach rund 75.000 Kilometern.

Downsizing kann auch Spaß machen

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