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Ford Focus

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Der Auftritt des ersten Ford Focus wurde vom New Edge-Design bestimmt. Seine aufwändig konstruierte Hinterachse bescherte ihm überragende Fahreigenschaften. 2001 erhielt er eine erste Modellpflege und einen 173 PS starken Zweiliter-Motor, der das Top-Modell Ford Focus ST170 befeuerte. 2002 folgte der RS, der einen Zweiliter-Turbomotor mit 215 PS unter der Haube trug.
Im Jahr 2004 brachte der Hersteller die zweite Generation des Ford Focus an den Start, die ab 2005 vom neuen ST angeführt wurde. Dieser erhielt einen 225 PS starken 2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor spendiert. 2007 folgte das Coupé-Cabrio, das bei Pininfarina in Italien montiert wird. 2008 folgte mit dem Ford Focus RS mit 305 PS der nächste Kracher, der 2010 vom RS500 mit 350 PS noch getoppt wurde. Die dritte Generation geht 2011 an den Start.

Der Ford Focus beerbte 1998 in der Kompaktklasse den Escort. Das Modell ist als Steilhecklimousine, als klassische Stufenhecklimousine, als Kombi und als Cabrio mit versenkbarem Stahlklappdach zu haben.

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Ford Focus wird eingestellt

04/2024, Ford Focus ST Edition 2024

Ende 2025 wird der Ford Focus abgewickelt. Damit endet eine Ära. Ein Nachfolger für den beliebten Kompaktklasse-Ford ist nicht in Sicht.

Das Ende ist nah – Ford Focus wird 2025 beerdigt

Ford-Rückruf Dieselpartikelfilter

Ford Kuga Diesel Antrieb Motor 2022 Collage

Bei der Abgasuntersuchung (AU) auffällige Ford Diesel-Modelle erhalten eine neue Kalibrierungssoftware und gegebenenfalls einen neuen Partikelfilter.

Abgasreinigung wird geprüft – aber nicht bei allen

Kompaktkombis im Test

Skoda Octavia, Ford Focus, Kia Ceed, Toyota Corolla, Vergleichstest, ams2524

Beim für Kompaktkombis hochrelevanten Nutzwert konnte der Skoda Octavia bislang eifrig punkten. Gilt das auch für das Facelift?

Skodas Octavia-Facelift gegen Ford, Kia & Toyota

CEO Jim Farley zur künftigen Strategie

Ford Galaxy S-Max Fiesta Produktion Ende 2022 Aufmacher

Ford will künftig keine günstigen Autos produzieren, sondern eher hochpreisige Luxuswagen. Die Rede ist vom Mustang als Porsche-Konkurrent. 

Ford will keine langweiligen Autos mehr bauen

Kosten und Realverbrauch

Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X Realverbrauch

Der 30.250 Euro teure Ford Focus 1.0 Eco-Boost Hybrid ST-Line X tritt zum Verbrauchs-Check an.

Ford Focus 1.0 Eco-Boost Hybrid ST-Line X

 GTI, RS3, A 45, M140i, und Co. als Gebrauchtwagen

BMW M140i, Honda Civic Type R, Seat Leon Cupra 300, Audi S3 Sportback, VW Golf R, Exterieur

Bezahlbar, praktisch, aber auch schnell und sportlich. Wir zeigen zehn sportliche Kompaktwagen im Gebrauchtwagen-Tipp.


10 Tipps für gebrauchte Alltags-Kompaktsportler

Kosten und Realverbrauch Ford Focus 2.0 EcoBlue Titanium

Vertreter mit Dieselmotor gehören bei den Kompakten einer aussterbenden Gattung an. Ob zu Recht, klärt dieser Alltagskosten-Check.

Ford Focus 2.0 EcoBlue Titanium

Gebrauchtwagencheck Ford Focus (4. Generation)

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Als Gebrauchtwagen bietet der Ford Focus der vierten Generation viel Auto fürs Geld. Doch wie haltbar ist er?

Muss es immer Premium sein?

CO₂-Bilanz Elektroauto vs. Verbrenner 

12/2020, CO2, Abgas

Eine neue Studie des VDI vergleicht den CO₂-Fußabdruck von E-Auto, Verbrenner und Hybrid bei der Produktion und Nutzung. Die Zahlen sind interessant.  

 Sind E-Autos doch nicht besser fürs Klima? 

Kosten und Realverbrauch Ford Focus ST

Der 280 PS und 420 Newtonmetern starke Kölner gilt als Fahrdynamik-Referenz im Hot Hatch-Segment. Doch was kostet der Spaß?

Ford Focus ST

Realverbrauch Ford Focus Turnier 1.5 Titanium

Der Ford-Kombi mit 150 PS starkem Dreizylinder-Turbobenziner gilt als fahraktiv. Aber wie teuer ist er im Alltag?

Ford Focus Turnier 1.5 Ecoboost Titanium

Gebraucht-Tour - Run auf Euro-5-Diesel

Klassencheck, asv0613, Kompaktklasse

Sparsam, zuverlässig, unbeliebt? Wie Ihnen gebrauchte Euro-5-Diesel gerade förmlich aus der Hand gerissen werden.

Alte Diesel begehrt wie nie - trotz Euro 5

Ford Focus ST und BMW 128ti im Test

BMW 128ti, Ford Focus ST, Vergleichstest ams0723

2025 ist es vorbei mit dem Kompaktsportler Focus ST. Jetzt noch zuschlagen, oder doch den Hot-Hatch von BMW nehmen? 

BMW und Ford im Frontkratzer-Duell

Ford Focus Turnier ST vs. Skoda Octavia Combi RS 

Ford Focus Turnier ST, Skoda Octavia Combi, VT, ams0623

Diese Hot Hatches haben Platz für Kinder, Kegel und den Trackday-Radsatz. Welcher Sportkombi gewinnt den Test?

Familientaugliche Kompaktsportler im Test

Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Titanium Realverbrauch Verbrauch

Der 27.800 Euro teure Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Titanium tritt zum Verbrauchs-Check an.

Ford Focus Turnier 1.5 EcoBoost Titanium

Ford Focus Turnier 2.3 EcoBoost ST X

Der 44.600 Euro teure Ford Focus Turnier 2.3 EcoBoost ST X tritt zum Verbrauchs-Check an.   

Ford Focus Turnier 1.5 Ecoboost im Dauertest

Ford Focus Turnier 1.5 Ecoboost, Dauertest ams2222 

Ein Kombi mit Dreizylinder-Ecoboost-Benziner und 150 PS. Geht das über 100.000 km gut? Der Dauertest klärt auf. 

Kann der Dreizylinder auf 100.000 km überzeugen?

Ford Transit Connect in der Online-Auktion

11/2022, 2014 Ford Transit Connect XLT mit Antrieb des 2014 Ford Focus ST

Wer sagt denn, dass Familienautos immer langweilig sein müssen? Dieses Exemplar beweist das Gegenteil. Allerdings wurde der Ford aufwändig umgebaut.

Fast 28.000 Euro für den Power-Hochdachkombi

Ford Focus Turnier, Seat Leon ST & Kia Ceed SW

Ford Focus Turnier, Kia Ceed Sportswagon, Seat Leon Sportstourer, Vergleichstest ams1622 

Ford Focus Turnier, Kia Ceed Sportswagon und Seat Leon Sportstourer im Test. Welcher 150-PS-Kompaktkombi überzeugt?

Kompakte 150-PS-Kombis im Test

Ford Focus Turnier 1.0 EB Active X, Kosten und Realverbrauch, ams 16/2022, ab S.66

Ford Focus Turnier 1.0 EB Active X für 36.150 Euro: Wir zeigen, was das Auto im Alltag kostet und wie viel Sprit es verbraucht.

Ford Focus Turnier 1.0 EB Active X

Ford Focus Facelift (2022)

Ohne den Vorgänger vor Augen ist das Facelift des Focus erst auf den zweiten Blick zu erkennen – bis man im Cockpit Platz nimmt.

Das bringt die Modellpflege

Kompaktes Elektroauto von Ford auf MEB-Basis

03/2022, Ford Medium Size Crossover Teaser

Bis 2030 will Ford komplett elektrisch unterwegs sein. Diesen Weg geht man nicht ohne Kompaktklasse im Portfolio. 

VW ID.3 als Ford Medium-Size-Crossover

Mountune Ford Focus ST mit 365 PS

Mountune Ford Focus ST m365

Per Smartphone-App und Hardware-Eingriff kitzelt Mountune 85 Extra-PS aus dem 2,3-Liter-Turbo des Ford Focus ST heraus - und zwar zum Discount-Preis.

Held der digitalen Welt

Kompakte von BMW, Ford, Mini und Seat im Test

BMW 118d, Ford Focus 2.0 EcoBlue, Mini Clubman Cooper D, Seat Leon 2.0 TDI, VT, ams1221

Vernünftig dieselmotorisiert, aber auf Fahrspaß getrimmt. Der BMW 118d im Vergleich mit drei Konkurrenten. Wer macht das Rennen?

Diesel mit Spaßfaktor

Ford Focus RS und VW Golf R im Gebrauchtwagen-Check

Ford Focus RS, VW Golf R, Gebrauchte Sportwagen, spa0721

Sie reizen mit bis zu 350 PS starken Turbomotoren und Allradantrieb. Was taugen die sportlichen Kompakten aus zweiter Hand?

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