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Capri '69 '73

Capri II '74 '76 '78

Capri

Ford Capri

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Offiziell gab es von dem Sportcoupé nur zwei Baureihen von 1968-1973 sowie von 1974-1986 (Capri II). Wie erfolgreich Ford mit dem Auto war, zeigt die stolze Produktionsbilanz: Er wurde trotz schon bald in Opel Manta und VW Scirocco erwachsener Konkurrenz rund 1,9 Millionen Mal gebaut. Fiel der Start mit einer Basis von 1,3 Litern und 50 PS noch bescheiden aus, machte schon bald ein 2,6 Liter-V6 mit für das Jahr 1970 respektablen 150 PS den Capri zum echten Sportler. Zum Kult um den Capri trug maßgeblich die internationale Sportkarriere mit mehreren Tourenwagen-Meisterschaften bei, verbunden mit Namen wie Jochen Mass und Klaus Ludwig. Aktuell hat Ford kein Coupé-Modell mehr im deutschen Angebot, und ein Ford Capri-Erbe ist vorläufig auch nicht in Sicht.

Mit dem Ford Capri und Anleihen beim Mustang lancierte Ford 1968 schier aus dem Nichts das neue Marktsegment erschwinglicher Coupés. Zum ihm gehörte nicht nur die lange Motorhaube, sondern auch der familientaugliche Innenraum.

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Gegen Strafzölle und für mehr Rendite

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Das australische Rüstungsunternehmen Supacat hat einen 6x6-Hilux vorgestellt. Der bewaffnete Truppentransporter soll besonders günstig sein.

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Vansports bringt Offroad-Upgrades für die aktuelle V-Klasse und den Vito. Neben Fahrwerk-Umbauten wird auch der Innenraum verfeinert.

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Ford Capri 1700 GT und Opel GT 1900 Vergleichstest

Ford Capri und Opel GT sind viel mehr als raffiniert gestylte Coupés. Sie leben den Zeitgeist der 70er, ein unbeschwertes Lebensgefühl zwischen Pop-Art und Flower-Power. Sie sind wie ein Sommer, der nie enden will. Wir haben beide im Vergleichstest.

Duell der Flower-Power Coupés

Walter Röhrl und sein Ford Capri RS

Olympia-Rallye 1972: Mit einem Ford Capri RS mischte ein 24-jähriger Nobody aus der Oberpfalz sensationell an der Weltspitze mit. Es war die Initialzündung für die große Karriere des Rallye-Idols Walter Röhrl.

Sprungbrett für eine Weltkarriere

Neue Klassiker-Briefmarken

Klassiker sammeln kann ganz schön ins Geld gehen, doch die Deutsche Post weiß Abhilfe. Obwohl zum 2.1.2016 das Briefporto auf 70 Cent angehoben wird, können sich Sammler die beiden Klassiker durchaus leisten.

911er und Capri für 70 Cent

Neues Heft Motor Klassik 06/2015

3 Sportcoupés der 70er, 3 Aston Martin, 2 Alfa Spider, 10 Klassiker von morgen, 2 Westfalia-Bulli, ein Borgward-Rennwagen mit Elektron-Karosserie und ein hässlicher Brite - die neue Motor&nbsp;Klassik überrascht mal wieder mit einer enormen Bandbreite. Die neue Ausgabe liegt ab dem 13. Mai 2015 am Kiosk.

Mit Vollgas in die 70er!

Klassische Sportwagen

Sie haben genug vom Hype um den Porsche 911? Dann sind Sie hier richtig: diese 11 Sportwagen haben das Zeug zum Elfer-Ersatz - und bescheinigen überdies entschiedenen Mut zum Individualismus.

11 Alternativen zum 911

Neues Heft Motor Klassik 09/2013

Motor&nbsp;Klassik Heft 09/2013: 24 Seiten Fahrberichte und Kaufberatungen über italienische Klassiker, 100 Jahre Aston Martin und die Antwort auf die Frage: Wie viel kostet Porsche 911 fahren wirklich?

Bella Italia und was 911-fahren wirklich kostet

Neues Heft Motor Klassik 07/2013

Ford und Opel - das ewige Duell zwischen Opel Manta und Ford Capri, Kadett und Escort, 17M RS und Rekord Sprint Coupé. Außerdem: Reizthema Replica, ein Bugatti Typ 57C mit 12.000 km im Originalzustand, zwei noble Briten und 12 Autos, die Sie jetzt kaufen sollten.

Opel gegen Ford und Reizthema Replica

Youngtimer für Einsteiger

Keine Lust auf Durchschnittsware auf Rädern? Trendige Youngtimer bieten sich als Alternative an. Für Einsteiger können diese 16 Modelle aus allen Klassen interessant sein.

16 Modelle für Oldie-Einsteiger

Ford Capri II  - Stakkato-Restaurierung

Seinen Ford Capri-Fund wollte Tilo Rögelein erst gar nicht restaurieren. Doch dann siegte der Ehrgeiz: Exakt neun Wochen und drei Tage dauerte die konzertierte Aktion in der Werkstatt. Das Ergebnis besitzt Pokal-Niveau.

In 9 1/2 Wochen zum perfekten Capri

Neues Heft: Motor Klassik 10/2012

Wir stellen im neuen Heft die entscheidende Frage: Sind die Transaxle-Porsche besser als der ewige 911? Alle Frontmotor-Porsche im Fahrbericht und mit großer Kaufberatung. Außerdem zeigen wir, dass man keine Angst vorm Selberschrauben haben sollte.

Transaxle-Porsche und Selbstschrauber

Kaufberatung Youngtimer

Youngtimer liegen voll im Trend - egal ob günstiger Alltagsklassiker oder edles Sammlerstück. Wir stellen Ihnen zwölf Modelle mit ihren Stärken, Schwächen und Preisen vor. Außerdem: Wichtige Tipps für die Suche nach dem Lieblingsauto.

Von Alltagsklassikern und Sammlerstücken

Neues Heft: Youngtimer 02/2012

Ab 4. April: In Youngtimer gibt es ein 124er-Coupé zu gewinnen, BMW M5 und Mercedes E 500 treten an, der Lancia Delta Integrale zeigt seine Macht, der Bond Bug erinnert an die verrückten 70er und Alf Cremers machte sich auf die erste Kiesplatz-Tour des Jahres.

124er gewinnen + Power-Autos

Classic Days Schloss Dyck

Auf dem Rundkurs begeisterte ein Starterfeld der Extraklasse, hochkarätig wie noch nie zuvor bei den Classic Days Schloss Dyck.

Racing Legends

Geschichte des Autodesigns

Im zweiten Teil zur Geschichte des Automobildesigns widmet sich Hans A. Muth den Nachkriegsjahren. Traditionelle Formen konkurrierten mit futuristischen Entwürfen. Hohe Ansprüche an die Raumökonomie führten zu neuen Konzepten.

Sinn und Emotionen - Automobildesign

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In den USA gibt es die Corvette für schmales Geld. Wir haben exemplarisch eine Wunschkonfiguration zusammengestellt. Die Preisdifferenz ist heftig.

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Drei Kleinwagen, ein Ziel: Wer bietet das beste Gesamtpaket aus Fahrvergnügen, Effizienz und Technik? Wir finden es im Test heraus.​

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Ford Capri Sonstige

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