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Gegründet wurde der Sportwagenbauer 1947 von Enzo Ferrari. Heute gehört der Autohersteller zum Autokonzern Fiat und hat seinen Stammsitz im italienischen Maranello. Das Logo von Ferrari zeigt ein steigendes Pferd auf gelbem Untergrund. Die Marke ist vor allem dafür bekannt, leidenschaftliche Anhänger zu haben.
Zu den aktuellen Modellen von Ferrari gehört der 458 Italia, der California, der 599 GTB, der 612 Scaglietti und der Supersportwagen FXX Evolution, der allerdings nicht für die Straße zugelassen ist. Der Ferrari 458 Italia ist ein 570 PS starker Sportler mit Mittelmotor und acht Zylindern. Auch der California verfügt über einen Achtzylinder, allerdings ist der Motor vorne verbaut. Der viersitzige 612 Scaglietti und der 599 GTB haben dagegen zwölf Zylinder. Gleiches gilt für den 800 PS starken FXX Evolution.

Ferrari ist eine italienische Sportwagenmarke. Neben der Herstellung von Sportwagen ist Ferrari auch mit einem eigenen Team in der Formel 1-Weltmeisterschaft engagiert.

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Teil 1: Oldtimer als Wertanlage

mkl1111, Bluechip, Porsche Carrera 2.7 RS

Oldtimer sind eine stabile Wertanlage. Motor Klassik warf einen Blick auf die Wertentwicklung der vergangenen zehn Jahre und sprach mit Experten über die Gründe steigender Preise.

Das Interesse steigt und die Preise klettern

Ferrari 250 Testa Rossa im Fahrbericht

Ferrari 250 Testa Rossa
fbericht mkl0309
0309

Ein rennroter Ferrari 250 Testa Rossa war die siegreichste Verführung, mit der die Italiener 1958 die Sportwagen-Piloten lockte. Die spektakuläre Linienführung und der Dreiliter-Motor machen ihn zum Traumwagen. Motor Klassik erliegt den 300 PS im V12-Kraftprotz schon beim Blind Date.

Scagliettis Meisterwerk

Ferrari 750 Monza im Tracktest

Ferrari 750 Monza

Seine Jugend verbrachte dieser Ferrari 750 Monza im sonnigen Kalifornien, wir schauen auf der nassen Straße, ob der Dreiliter-Vierzylinder wirklich so drastisch Dampf abliefert, wie es immer heißt.

Wet and Wild

Herbstausfahrt

mkl1011, Herbstausfahrt mit Oldtimern

Die letzte große Ausfahrt im Jahr sollte etwas besonderes sein – beispielsweise ein Trip entlang der deutschen Alpenstraße. Reportage über eine nicht alltägliche Dienstreise von Motor&nbsp;Klassik.

Sechs Klassiker auf großer Tour

Ferrari 400 Superamerica Aerodinamico Coupé im Fahrbericht

0809, Ferrari, 400, Superamerica, SA, Aerodinamico, Coupé, dynamisch, mokla0809, fbericht

Das Ferrari 400 Superamerica Aerodinamico Coupé passt zum Commendatore: Auf Zwölfzylinder schwor Enzo Ferrari schon zu Beginn seiner Karriere. Zu den stärksten und seltensten Modellen zählen die 400 Superamerica, 1962 der ultimative Coupé-Luxus. Malte Jürgens probierte das&nbsp; Ferrari 400 Superamerica Aerodinamico Coupé aus.

Luxus-Coupé mit Colombo-Genen

Ferrari 308 GTB in der Kaufberatung

Ferrari, 308, GTB, GTS,  Maserati, Bora, 4.7, Lamborghini, Urraco, P, 300, MKL 1005

Der 308 GTB zählt zu den günstigsten Möglichkeiten, einen Ferrari zu besitzen. Seine Schwachstellen sind überschaubar, jedoch liegen die Ersatzteil- und Wartungskosten auf recht hohem Niveau.

Hohe Ersatzteil- und Wartungskosten

Kaufberatung Ferrari Mondial QV

mokla 0307, Ferrari Mondial Quattrovalvole, dynamisch, Seitenansicht

Der Mondial erfreut mit geringer Rostanfälligkeit und einer robusten Technik - sofern er pfleglich behandelt und regelmäßig gewartet wurde. 

Ferrari im Sonderangebot 

Ferrari Mondial QV und Lotus Turbo Esprit

mokla 0307, Ferrari Mondial Quattrovalvole, Lotus Turbo Esprit HC, Frontansicht, dynamisch

Edle Technik in einer dezenten Verpackung kennzeichnet den Ferrari Mondial QV. Der wilde, exotische Lotus Turbo Esprit hc bietet eine ganz andere Art des Vergnügens – zum ähnlichen Preis.

Donnerkeile, die Dampf machen

Corvette C3, Ferrari 308 GTSi, Porsche 911 Carrera Targa

0610, Chevrolet Corvette C3, Ferrari 308 GTSi, Porsche 911 Carrera Targa, mokla0610, fbericht, Kaufberatung

Der Targa-Bügel ist eine Erfindung von Porsche für den 911 - was andere Hersteller nicht daran hinderte, dieses Prinzip zu kopieren. Heute trifft das Original auf zwei Nachahmer: Ferrari 308 GTSi und Chevrolet Corvette C3.

Drei Bikini-Träger im Vergleich

Kaufberatung Ferrari Mondial QV Cabriolet

Der Ferrari Mondial QV entpuppt sich bei entsprechender Wartung und Pflege als überaus langlebig. Die Technik gilt als robust, und Rost ist nur bedingt ein Thema. Hingegen umso ärgerlicher sind die in der Regel sehr hohen Reparatur-, Wartungs- und Ersatzteilkosten für den Ferrari-Besitzer. 

Überraschung - Familien-Ferrari für den Alltag

Kaufberatung Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Zwar sind die Zeiten der Millionenpreise für den Ferrari 365 GTB/4 Daytona vorbei, doch auch nach dem Ferrari- Hype liegen selbst mittelmäßige Exemplare noch im Preisbereich eines Eigenheims mit Garten. 

Schön, selten - und teuer

8. Sachsen Classic

Sachsen Classic 2010

Bei ihrer Autowahl folgen Georg Wenglorz und Barbara Müller klaren Vorstellungen: "Schön muss es sein, und die schönsten Autos hat einfach Bertone gezeichnet." Nach diesem Motto haben sich die beiden mittlerweile einen kleinen Fuhrpark mit drei Bertone-Kreationen aufgebaut.

"Die schönsten Autos baut Bertone"

Kaufberatung Ferrari 308 GTS/GTB

0610, Ferrari, 308, GTSi, Baujahr 1982, mokla0610, fbericht, Kaufberatung

Viel günstiger als mit einem 308 GTS oder GTB kommt der Interessent nicht zu einem Ferrari. Zudem finden sich bei dem Sportwagen kaum eklatante Schwachstellen. Ersatzteil- und Wartungskosten sind jedoch enorm.

Günstiger Ferrari mit hohen Wartungskosten

Kaufberatung Ferrari 308 GTB

0709, Ferrari, 308, GTSi, dynamisch, mokla0809, Kaufberatung

Das Preisniveau für den Ferrari 308 GTSi mit Dreiliter-V-Achtzylindermotor ist immer noch relativ günstig. Eklatante Schwachstellen gibt es kaum, dafür liegen Ersatzteil-und Wartungskosten auf recht hohem Niveau. Besser die pflegeleichteren Einspritzer-Modelle kaufen.

Die Stärken und Schwächen des günstigen V8

Kaufberatung für den Ferrari 250 GT

Goggomobil, 250, Mercedes-Benz, 250, SL, Ferrari, 250, GT, MKL 0805

Mit dem 250 Pininfarina Coupé begann bei Ferrari die Massenfertigung - es wurden rund 350 Exemplare gebaut. Heute ist es mit Abstand die preiswerteste Möglichkeit, einen 50er-Jahre-Ferrari zu fahren. Und eine der schönsten.

Preiswerter und schöner Klassiker

Goggomobil 250, Mercedes-Benz 250 SL und Ferrari 250 GT

Goggomobil, 250, Mercedes-Benz, 250, SL, Ferrari, 250, GT, MKL 0805 

Im Jahr 2005 feierte Motor&nbsp;Klassik 250 Ausgaben. Zur Feier orderten drei Redakteure ihre Lieblinge der runden Zahl: zwei bis zwölf Zylinder,14 bis 240&nbsp;PS. Goggomobil 250, Mercedes-Benz 250 SL und Ferrari 250 GT im Fahrbericht.

Fahrbericht dreier Redakteurs-Lieblinge

Kaufberatung für den Ferrari 512 Testarossa

0110, Ferrari, 512, TR, Lamborghini, Countach, 5000 S, LP 500S, mokla0210, fbericht, Kaufberatung

Wenn es nicht unbedingt ein 512 TR sein muss, findet sich schon für unter 50.000 Euro ein großes Angebot an Fahrzeugen - wenig Geld für so viel Leistung und so viel Technik. Doch Vorsicht, die Wartung kommt teuer.

Wenig Geld für viel Leistung

Kaufberatung: Ferrari 212

Ferrari, 212, mkl1204

Kaum jemand wird ohne fachkundige Beratung einen frühen Ferrari der Baureihen 166, 195 und 212 kaufen, der durchaus eine siebenstellige Euro-Summe kosten kann. Doch oft lässt sich bereits im Voraus abschätzen, ob es sich lohnt, den Fachmann hinzuzuziehen.

Niemals ohne Fachmann kaufen

Obwohl der Ferrari 365 GTB/4 ein vergleichsweise solide gebauter, langlebiger Sportwagen ist, kann man beim Kauf teure Fehler machen. Denn selbst mäßige Exemplare sind kaum unter 100.000 Euro zu haben, und Reparaturen an Technik und Karosserie kommen sehr teuer.

Da hilft nur beten - Bitte keine Reparaturen

Kaufberatung Ferrari 328 GTS

Ferrari, 328, GTS, mkl0304

Die sportlichen Achtzylinder-Ferrari sind besser als ihr Ruf. Die Motoren verkraften bei vernünftiger Wartung auch sechsstellige Laufleistungen, und die Karosserien sind zwar rostanfällig, doch viele Exemplare wurden nur im Sommer gefahren.

Sportwagen ist besser als sein Ruf

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