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F355

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LaFerrari

Mondial

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Testarossa

Ferrari

Ferrari Logo

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Gegründet wurde der Sportwagenbauer 1947 von Enzo Ferrari. Heute gehört der Autohersteller zum Autokonzern Fiat und hat seinen Stammsitz im italienischen Maranello. Das Logo von Ferrari zeigt ein steigendes Pferd auf gelbem Untergrund. Die Marke ist vor allem dafür bekannt, leidenschaftliche Anhänger zu haben.
Zu den aktuellen Modellen von Ferrari gehört der 458 Italia, der California, der 599 GTB, der 612 Scaglietti und der Supersportwagen FXX Evolution, der allerdings nicht für die Straße zugelassen ist. Der Ferrari 458 Italia ist ein 570 PS starker Sportler mit Mittelmotor und acht Zylindern. Auch der California verfügt über einen Achtzylinder, allerdings ist der Motor vorne verbaut. Der viersitzige 612 Scaglietti und der 599 GTB haben dagegen zwölf Zylinder. Gleiches gilt für den 800 PS starken FXX Evolution.

Ferrari ist eine italienische Sportwagenmarke. Neben der Herstellung von Sportwagen ist Ferrari auch mit einem eigenen Team in der Formel 1-Weltmeisterschaft engagiert.

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Ferrari 275 GTB/4 in der Kaufberatung

Ferrari 275 GTB/4, Seitenansicht

Mit aufwendigem V12-Motor und hinreißender Karosserie zählt der Ferrari 275 GTB/4 zu den begehrtesten Supersportlern der 60er. Noch heute taugt er als Pulsbeschleuniger.

Folgsamer und schneller Hengst

Ferrari Dino 246 GT und 308 GT4 Fahrbericht

Ferrari Dino 246 GT, mkl0314, Fahrbericht

Der Abstand in der Sammlergunst ist etwa so groß wie der zwischen Ferrari und Toro Rosso in der Formel 1. Aber kann der jüngere Dino 308 GT4 als Klassiker im Generationenduell den Rückstand gegenüber dem hoch dotierten 246 GT verkürzen?

Ferrari in hübsch oder mit Kante?

Berühmte Marken zum kleinen Preis Teil 1

Ferrari Mondial, Frontansicht

Marken wie Ferrari, Bugatti, Lotus üben bis heute eine große Faszination aus. Eines dieser Autos zu besitzen, ist für viele Menschen ein Lebenstraum. Motor&nbsp;Klassik zeigt, wie man ihn sich erfüllen kann – ohne dabei gleich arm zu werden. Teil 1 mit Ferrari Mondial, Bugatti Typ 44 und Lotus Elite.

Einstieg in die Traumwagenwelt

Ferrari 365 GT 4,400 GT, 412 Kaufberatung

BMW M 635 CSi, Ferrari 412, Porsche 928 S, Titel, mokla1210

Der Frontmotor-Ferrari mit klassischem Colombo-V12 zeigt sich mechanisch bei regelmäßiger Wartung weit robuster, als man denkt. Auch die Karosseriequalität überzeugt bis auf einige Schwachstellen.

Robuster als man denkt

Ferrari Mondial T Cabrio Kaufberatung

Ford Mustang Convertible, Ferrari Mondial T, Mercedes Benz 500 SL, Titelgeschichte, mokla0111

Das Mondial T Cabrio ist der Einstiegs-Ferrari par excellence. Er ist attraktiver als das Coupé, und mit 300 PS stimmt auch die Performance. Die Technik macht bei regelmäßiger Wartung kaum Probleme.

Attraktiver Ferrari-Einstieg

Ferrari 275 GTB/4 und Lamborghini Miura P 400

Ferrari 275 GTB/4, Lamborghini Miura P 400, Motoren

Aufwendige V12-Motoren, hinreißende Karosserien, mehr als 300&nbsp;PS: In den 60ern zählten Ferrari 275 GTB/4 und Lamborghini Miura P 400 zu den heißesten Supersportlern. Heute taugen sie mit Höchstgeschwindigkeiten jenseits der 250&nbsp;km/h als Pulsbeschleuniger.

V12-Rivalen der 70er mit mehr als 300 PS

V12-Kosten

Wartung V12, mkl0912, Service

Der Freude über den Kauf eines günstigen Klassikers mit V12-Motor folgt manchmal die Ernüchterung. Oft werden die Kosten für eine regelmäßige Wartung oder mit der Zeit erforderliche Reparaturen kräftig unterschätzt.

Wartungsstau?

Ferrari F40 Kaufberatung

Ferrari F40, Seitenansicht

Der Ferrari F40 gilt als unproblematisch und zuverlässig, aber nur bei fachgerechter Wartung. Niemals sollte man ihn ohne den Rat eines Experten kaufen. Auch eine stimmige Historie ist wichtig.

Ein Fall für den Experten

Ferrari 512 TR Kaufberatung

Ferrari 512 TR, Frontansicht

Brauchbare Ferrari 512 TR finden sich schon unter 40.000 Euro, das populärere Vorgängermodell Testarossa wird etwas niedriger gehandelt. Die Unterhaltskosten sind auf jeden Fall hoch.

Ausgefülltes Checkheft ist Pflicht

Daimler Double Six, Ferrari 512 TR, Mercedes SL 600

Der V12 gilt als das Maß der Dinge, seine exzessive Technik als hoch emotional und Image fördernd. Ein Daimler Double Six, ein Ferrari 512 TR und ein Mercedes SL 600 stehen bereit, um uns diesen Mythos näher zu bringen.

Willkommen in der Welt der 12-Zylinder!

Fiat 500 und Ferrari 512 bei der Silvretta Classic

Silvretta Classic 2013, Tag 2, Kai Klauder Fiat 500, Ferrari 512

Beim Publikum kommen zwei Italiener besonders gut an: Ein 18&nbsp;PS starker Fiat 500 von 1972 und ein Ferrari 512 von 1977 mit 340&nbsp;PS-V12

Zwei Publikumslieblinge aus Italien

Auto-Archetypen

Citroen 2CV, MKL Reise, mkl0511, in aller Stille

Diese 17 Klassiker – von Ente bis Rolls-Royce – besitzen einen ausgeprägten Charakter oder stehen für einen wichtigen Automobil-Typ. Wie sie wirklich ticken, erlebt man nur durch eine Probefahrt.

17 Autos, die man fahren muss!

Preiswerte Zwölfzylinder

0110, Jaguar, XJ-S, Baujahr 1977, mokla0210, preiswerte Zw�lfzylinder

Zwölfzylinder im Sonderangebot: Wegen des hohen Unterhalts, Reparaturpreise in Zeitwertnähe und verblassendem Ruhm werden diese vier V12-Autos zum Schnäppchenpreis angeboten.

Im Dutzend billiger, Luxus für wenig Geld

Ford Mustang, Ferrari Mondial, Mercedes 500SL

Motor Klassik, 01-2011, Heftvorschau

Cabriolets sind heiß begehrte Klassiker – mit starken V8-Motoren sowieso. Drei Modelle aus drei Ländern zeigen drei verschiedene Spielarten des offenen Fahrens mit seidiger Kraft: Ford Mustang Convertible, Ferrari Mondial T, Mercedes-Benz 500SL. Sie verbindet eine lässige, lockere Überlegenheit.

Drei starke V8-Cabrios für die neue Saison

Ferrari 512 Testarossa und Lamborghini Countach

0110, Ferrari, 512, TR, Lamborghini, Countach, 5000 S, LP 500S, mokla0210, fbericht, Kaufberatung

Lamborghini Countach 5000 S und Ferrari 512 TR – sie zählen zu den schnellsten und aufregendsten Sportwagen, die für Geld zu kaufen waren. Zwei heiße Rote in voller Fahrt. Motor&nbsp;Klassik hat die beiden mal etwas näher betrachtet.

Quartetthelden der 80er

Ferrari 308, Maserati Bora, Lamborghini Urraco

Ferrari, 308, GTB, GTS,  Maserati, Bora, 4.7, Lamborghini, Urraco, P, 300, MKL 1005

Die Edel-Italiener Ferrari 308, Maserati Bora und Lamborghini Urraco sind die ungleich sportlichere Alternative zur V8-Hausmannskost aus den USA. Statt gusseisernen, großvolumigen Achtzylindern bieten Ferrari, Maserati und Lamborghini in ihren Mittelmotorsportlern Nockenwellen reiche V8 in Leichtmetall.

Drei Muskeltiere und V8-Edelitaliener

Fünf preiswerte Klassiker mit V12

Fünf Zwölfzylinder, Seitenansicht

Dem Zwölfzylinder geht es an den Kragen. Downsizing, CO2-Limit, Flottenverbrauch. Motor&nbsp;Klassik will dem ebenso sanften wie gewaltigen König des Verbrennungsmotors ein Denkmal setzen. Fünf charismatische V12-Klassiker laufen sich schon mal warm.

Fünf vor Zwölf

Ferrari 365 GT - 412 Kaufberatung

Ferrari 412, Seitenansicht

Wartungsstau gleich Supergau. Der kommode Reise-Ferrari braucht Auslauf. Üble Standschäden sind typisch. Interessenten sollten zum Kaufpreis eine fünfstellige Rücklage einkalkulieren.

Reise-Ferrari mit Colombo-V12

Ferrari 288 GTO im Fahrbericht

Vergleich, ams2116, Ferrari 288 GTO

Zu seiner Zeit eröffnete der Ferrari 288 GTO eine neue Dimension des Autofahrens. Er war damals der schnellste Straßensportwagen und katapultierte seine Fahrer in den siebten Himmel. Seine Faszination ist bis heute ungebrochen.&nbsp;

Red Arrow

Ferrari 365 GTB/4, Lamborghini Miura S, Maserati Ghibli SS

Ferrari 365 GTB/4 Daytona, Lamborghini Miura S, Maserati Ghibli SS, mokla 1003, angelegt: 0612

Ferrari 365 GTB/4, Lamborghini Miura S, Maserati Ghibli SS - das waren die Stars der Autoquartetts, ihre Testberichte zählen zur kollektiven Auto-Erinnerung ganzer Generationen. Die drei Helden beim Soundcheck.

Die Stars der Autoquartetts

Ferrari F40 im Fahrbericht

Vor 25 Jahren beschenkte Ferrari die Sportwagenwelt mit dem F40 – ein straßentauglicher Rennwagen, der mit seiner kompromisslosen und brachialen Art und einer teuflischen Beschleunigung so manchen seiner Fahrer das Fürchten lehrte.

Den Teufel im Leib

Aston Martin DB4 GT & Ferrari 250 SWB Fahrbericht

Aston, Martin, DB4, GT, Ferrari, 250, SWB, Berlinetta, mkl0704

Aston Martin DB4 GT und dem Ferrari 250 SWB – zwei Traumwagen im Wert von zusammen mehr als 1,5 Millionen Euro. Die hochoktanigen Unterschiede zwischen britischer und italienischer GT-Philosophie zeigen sich auf diesen beiden einsamen Gipfeln.

Super Plus - zwei Parade-GT

Dino 246 GT in der Kaufberatung

mkl1011, Dino 246 GT

Die kleinen Ferrari kosten derzeit mehr als ein Ferrari 512 BB, dennoch sind sie nicht immer perfekt restauriert. Der Mittelmotor-V6 benötigt fachkundige Wartung, die Karosserie ist rostgefährdet.

Schön, teuer, anspruchsvoll

Ferrari 250 LM im Fahrbericht

0610, Ferrari 250 LM, mokla0610, fbericht

Der Ferrari 250 LM sollte den Konkurrenten in der GT-Klasse die Zornesröte ins Gesicht treiben – dank purer Renntechnik ein aussichtsreicher Plan.

Dieser Ferrari ist nix für Ästheten

Ferrari 365 GTB/4 im Fahrbericht

MKL 7-2008, Ferrari 365 GTB4 (68-73), Markenbaumbild, low res

Der Ferrari 365 GTB/4 ist 1968 das schnellste Serienauto der Welt. Für viele ist er, der besser unter dem Namen Daytona bekannt ist, der schönste Ferrari aller Zeiten.

Der schönste Ferrari aller Zeiten

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