art_start

auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

Mangusta

Pantera

Vallelunga

De Tomaso

De Tomaso, Logo

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

Das erste De Tomaso-Modell wurde 1963 vorgestellt, der Vallelunga, von dem rund 55 Exemplare gebaut wurden. Der Supersportwagen ist das einzige De Tomaso-Modell mit einem Vierzylinder, spätere Fahrzeuge der Marke wurden von V8-Motoren angetrieben. 1966 folgte der Mangusta 1966 mit 4,8-Liter-Ford-V8, der bis 1971 rund 400 Mal gebaut wurde.
Der De Tomaso Pantera kam 1971 auf den Markt und wurde 22 Jahre lang fast unverändert hergestellt. Die V8-Motoren im Pantera leisten bis zu 330 PS. Mit dem Longchamp und dessen Luxus-Version Deauville, beide auf Basis des Pantera, hatten die Italiener von 1971 bis 1988 ein viersitziges Coupé im Angebot. In den 1990er-Jahren verschlechterte sich die Situation des Unternehmens, auch die Modelle Guarà (1993) und Biguà (1995) konnten den Konkurs 2006 nicht aufhalten. Drei Jahre zuvor war der Firmengründer gestorben.

Die Marke De Tomaso hat eine weltumspannende Geschichte. Alejandro de Tomaso, Sohn eines argentinischen Ministers, gründet 1959 in Modena seine Firma und entwickelt supersportliche Fahrzeuge.

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

topmobile

topmobile2

De Tomaso Pantera Gruppe  4

De Tomaso Pantera GR. 4, mkl0215, Fahrbericht

Eigentlich fand De-Tomaso-Experte Marcel Schaub den ihm angebotenen Pantera ziemlich daneben. Doch dann entdeckte er, dass es sich um einen seltenen De Tomaso Pantera Gruppe-4-Werksrennwagen handelt, und kaufte ihn. Hier die ganze spannende Geschichte.

Unbekannter Werksrennwagen

Leichtgewichte und Hubraummonster

07/2015 - Silvretta Classic 2015,die 10 heißesten Autos, mokla0715

Es geht schon hart zur Sache bei der Silvretta Classic: Temperaturen jenseits der 30° Celsius, rund 590 km in drei Etappen und 160 Teilnehmer. Wir zeigen die heißesten Klassiker.

Die 10 heißesten Autos der Silvretta Classic

De Tomaso Pantera Kaufberatung

mkl1011, De Tomaso Pantera

Der De Tomaso Pantera ist erste Wahl für alle Italo-Fans, die ihren Boliden täglich fahren wollen. Der genial gestylte Sportwagen ist relativ unkompliziert, die Ersatzteillage recht entspannt.

Supersportler für den Alltag

De Tomaso Mangusta in der Kaufberatung

De Tomaso Mangusta, De Tomaso Valellunga, mkl0413, Fahrbericht

Dank seiner Optik und der exzellenten Fahrleistungen hat sich der De Tomaso Mangusta zu einer festen, inzwischen teuren Klassiker-Größe etabliert. Auch im Unterhalt ist er nicht ganz billig.

Mittelmotorsportler mit V8-Power

De Tomaso Vallelunga in der Kaufberatung

De Tomaso Vallelunga - der Name des ersten De Tomaso entstammt einer bei Rom gelegenen Rennstrecke und ist auch Programm - er ist ein sehr seltener, spartanischer Mittelmotor-Sportler mit Geschichte.

Formel-Rennwagen für die Straße

De Tomaso Mangusta und Valellunga

Der Argentinier Alejandro De Tomaso kam 1955 nach Italien, um dort Vollblut-Sportwagen zu bauen. Wir fuhren sein Premierenauto Vallelunga von 1965 und dessen V8-Nachfolger Mangusta.

De Tomasos frühe Werke

Herbstausfahrt

mkl1011, Herbstausfahrt mit Oldtimern

Die letzte große Ausfahrt im Jahr sollte etwas besonderes sein – beispielsweise ein Trip entlang der deutschen Alpenstraße. Reportage über eine nicht alltägliche Dienstreise von Motor&nbsp;Klassik.

Sechs Klassiker auf großer Tour

Mehr über De Tomaso

art_ende

De Tomaso Oldtimer

Oldtimer