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Dacia Duster

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Er wird seit 2010 auf dem deutschen Markt angeboten und firmiert außerhalb Europas auch als Renault. Der Dacia Duster wurde auf dem Autosalon in Genf 2010 erstmals dem Publikum vorgestellt. Er verfügt über eine Bodenfreiheit von rund 20 Zentimetern und wird seit April 2010 zu einem Kampfpreis angeboten. Für 2014 wurde der Duster leicht überarbeitet. Das Chassis übernimmt der Dacia Duster von der Logan-Limousine, es fällt im Radstand um vier Zentimeter länger aus und erreicht 2,67 Meter. Das Kofferraumvolumen des 4,31 Meter langen und 1,82 Meter breiten Dacia Duster liegt zwischen 408 und 1.636 Liter.

Der Dacia Duster ist der erste SUV (Sport Utility Vehicle) der rumänischen Renault-Marke.

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Dacia Duster TCe 150 4 × 4 im Test

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Wie viel Offroad kann der Budget-SUV?

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Mit dem Duster durch die Wüste

Kosten und Realverbrauch

Der 18.900 Euro teure Dacia Duster dCi 110 4x4 Prestige tritt zum Verbrauchs-Check an.

Dacia Duster dCi 110 4x4 Prestige

Dacia Duster SCe 115 im Dauertest

Dacia bewirbt den Duster als Deutschlands günstigsten SUV. Zwei Jahre lief der kleine Rumäne nun im Fuhrpark – mängelfrei?

Über 100.000 km im 12.000-Euro-SUV

Günstige Kompakt-SUV im Test (2018)

Ein SUV für die Stadt darf es sein? Kompakt, mit Benziner und ein bisschen Ausstattung? Dacia, Ford und Opel hätten da was: Wir testen Ecosport, Duster und Mokka X und klären, ob günstig auch gut bedeutet oder teuer besser ist.

Dacia Duster, Ford Ecosport, Opel Mokka X

Dacia Duster dCi 110 4x4 und Nissan Qashqai 1.5 dCi im Test

Was kann der teure Nissan Qashqai 1.5 dCi besser als der preiswerte Dacia Duster dCi 110 4x4, um den Preisunterschied von mindestens 4.790 Euro zu rechtfertigen? Wir haben Duster und Qashqai mit dem bewährten 1,5er-Diesel unter die Lupe genommen.

Kompakte-SUV mit Diesel und Vierzylinder

Dacia Duster TCe 125 4x4 im Test

Dacia feiert den neuen Duster TCe 125 4x4 als nach wie vor günstigsten SUV auf dem deutschen Markt. Mal sehen, was er nun so draufhat. Im Test die Topversion mit 125-PS- Benziner und Allradantrieb.

Was kann die Neuauflage des beliebten Spar-SUV?

Dacia Duster mit neuer Automatik im Fahrbericht

Im Frühjahr erweitert Dacia seine Antriebspalette erstmals um ein Modell mit vollwertigem Automatikgetriebe. Der Duster dCi 110 4x2 EDC zählt damit zu den günstigsten SUV mit Automatik auf dem deutschen Markt.

Günstigster SUV mit Doppelkupplungsgetriebe

Jeep Renegade, Duster, Yeti, SX4 S-Cross

Er trägt zwar einen berühmten Namen, doch beim Renegade mit Fiat-500-Genen könnten die alten Freunde der Offroad-Marke in Schnappatmung verfallen. Wie viel Jeep steckt im neuen Kompakt-SUV, und wie gut schlägt er sich gegen Dacia Duster, Suzuki SX4 S-Cross und Seriensieger Skoda Yeti?

Jeep genug für die Konkurrenz?

Offroad-Vergleich

Wir können Offroad, versprechen moderne Sport Utility Vehicles und provozieren damit echte Geländewagen zum Widerspruch. Wer hat nun recht? Wir gingen ins schwere Gelände − und waren überrascht.

Wie weit kommen SUV in hartem Gelände?

Dacia Duster dCi 110 4x4 im Fahrbericht

Neues vom SUV-Preisbrecher aus Rumänien: Eine kleine Modellpflege beschert dem Duster mehr Ausstattung und mehr Sicherheit. Auch zum Preis fiel Dacia etwas ein.

Der Preis bleibt heiß

Kompakt-SUV im Vergleichstest

Offroader aus dem Bilderbuch der Lagerfeuerromantik sind diese vier nicht gerade. Mit 110 bis 120 Diesel-PS, Allradantrieb sowie sehr unterschiedlichen Wesenszügen und Preisen passen sie aber ins Leben vieler Menschen.

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Skoda Yeti gegen Dacia Duster

1.100 Kilometer muss der geliftete Skoda Yeti zum Antrittsbesuch beim ebenfalls frisch gemachten Dacia Duster zurücklegen. Kann der Dacia mit 110&nbsp;PS gegen den 170&nbsp;PS starken Skoda bestehen?

Preiswerte Kompakt-SUV im Vergleich

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Als zweiter Dacia trat der Duster dCi 110 4WD zum Dauertest an und lockte mit überaus erprobter Technik zum günstigen Tarif. Am Ende schaffte der SUV die strapaziösen 100.000 km, doch die Distanz schaffte auch ihn.

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Dacia Duster dci 110 4x4 im Test

Mit dem Duster kämpft Dacia gegen SUV-Statussymbole. Doch billig alleine reicht nicht, deshalb musste der Dacia Duster im Supertest ran.

Was kann der Billig-Offroader im Härtetest?

Dacia Duster 1.6 16V LPG 105 4x2 im Fahrbericht

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Das Angebot für den Dacia Duster dCi 110 4x4 klingt verlockend: trendiger Kompakt-SUV mit ausgereifter Renault-Technik zum Preis eines Kleinwagens. Aber wie schlägt sich der SUV im Dauertest über 50.000 Kilometer?

50.000 Kilometer nicht ohne Fehl und Tadel

Acht Allrad-Konzepte im Vergleich

Wir treiben den Lamborghini Aventador und sieben weitere Allradmodelle über Schnee und Eis. Wer hat das beste Traktionsvermögen, wer die beste Beherrschbarkeit auf Schnee? Spurensuche auf allen Vieren beim großen Allradvergleich mit vier Fahrzeugpaarungen – von günstigen Kompakt-SUV über große Kombis und wuchtige SUV bis hin zu feurigen Supersportlern.

Sportwagen, Kombis und SUV im Schnee

Dacia Duster 1.6 16V im Test

Mit 11.990 Euro ist der Dacia Duster 1.6 16V das billigste SUV auf dem deutschen Markt. Wir wollten im Test wissen, was das nackte Basismodell drauf hat.

Blanke Basis: der billigste Duster

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Das kann ja noch heiter werden: Nach gerade mal einem Drittel der Dauertest-Distanz fiel der Dacia Duster bereits zweifach mit gravierenden Defekten aus.

Gravierende Defekte nach kurzer Zeit

Dacia Duster und Skoda Yeti

Der Dacia Duster unterbietet den Basispreis des ebenfalls günstigen Skoda Yeti um stolze 6.000 Euro. Kann&nbsp; er auch sonst mithalten?

Kompakte SUVs im Fahrbericht

Dacia Duster dCi 85 4x2 im Test

Mit dem Dacia Duster zieht nun auch Dacia rund 70 Jahre nach dem Ur-Jeep ins Gelände. Der robuste und enorm günstige Allrad bleibt den Markenwerten treu – mit ihm hat die sonst so prestigebewusste Klasse der SUV einen neuen Antihelden. Für alle, die sich früher in einem R4 wohl fühlten.

Dacias preisgünstiger Geländewagen

Dacia Duster im Fahrbericht

Am 17. April startet in Deutschland der Verkauf des neuen Dacia Duster. Das SUV aus Rumänien wird zu extrem niedrigen Preisen an den Start gehen. Wir konnten bereits exklusiv erste Fahreindrücke sammeln. Kann der neue Dacia mehr als nur billig?

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Mehr über Dacia Duster

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In der siebten Generation des M5 bekommt der V8 Elektrounterstützung satt. Die Sportlimousine tritt zudem mit eigenständiger Optik und Ausstattung an.

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