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Gegründet wurde das Unternehmen von André Citroen. Das erste Modell war der Typ A. 1975 wurde die Marke von Peugeot aufgekauft und kooperieren seither unter dem Namen PSA. Citroen setzte in der Firmengeschichte sehr oft automobile Maßstäbe. So zum Beispiel mit der DS. Nicht nur das Design war zukunftsweisend. Auch die hypnopneumatische Federung an allen Rädern war eine Neuerung. Hinzu kamen Innovationen wie die Servolenkung oder etwa das Kurvenlicht.
Heute deckt Citroen einen weiten Bereich in seiner Modellpalette ab. Den Einstieg macht der kleine C1, der mit dem Toyota Aygo identisch ist. Im Kleinwagensegment haben die Franzosen den 2010 erschienenen DS im Angebot sowie den C3 Pluriel und den C3. In der Oberklasse, die bei Citroen eine lange Tradition hat, setzt man auf den C6. Daneben bedient man mit dem C-Crosser die SUV-Klientel und hat mit dem Jumper und dem Jumpy auch zwei Kleintransporter im Programm.

Citroën ist eine französische Automobilmarke. Sie gehört zum französischen Konzern PSA.

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„Sonntagsauto“

09/2013 - Citroen DS, Auto der Woche, mokla 0913

Es gibt nur wenige Autos, die einen so bleibenden Eindruck hinterlassen haben wie „La Déesse“. Die Göttin - wie sie auch genannt wurde - im Portrait.

Citroën DS, das innovativste Auto der Welt

Die 10 wichtigsten Citroën

Citroën 2 CV 4 (1970)

Traction, DS, 2CV: Klar sind das Helden. Doch nicht nur die. Denn da gab es noch SM, CX und Berlingo. Berlingo? Na klar!

Eine Auswahl von DS bis Berlingo

Citroën 2CV (1948-1990)

mokla1206, Austin Mini und Citroën 2 CV 6 Club 

Der Citroën 2CV, genannt "Ente" sollte zunächst Bauern mobil machen, motorisierte dann Studenten, Weltenbummler und James Bond. Wir schauen dem Kultauto unters dünne Blech.

Vier Räder unter einem Regenschirm

Diese Autos werden 2019 Oldtimer

04/2015, Opel Calibra DTM Edition

Im kommenden Jahr knacken wieder einige Autos die 30er-Marke und qualifizieren sich somit für ein H-Kennzeichen. Wir haben die coolsten Anwärter ausgesucht. So viel vorab: 2019 wird ein heißes Jahr in der Oldie-Szene.

Endlich 30: Calibra bis Carrera

Große Auswahl für Klassiker-Freunde

Restaurierung, mkl0611, Kasko-Klasse, Audi GT Coupe

Wer für einen Oldtimer 10.000 Euro ausgeben kann, hat die Wahl: Coupé, Cabrio, Limousine oder Kombi, vier, fünf oder sechs Zylinder, deutsche Marken oder Importware. Sogar einige Auto-Ikonen sind für rund 10.000 Euro zu haben.

10 Klassiker bis 10.000 Euro

Citroën Méhari

Der Citroën Méhari ist an Schlichtheit kaum zu überbieten: Nur zwei Zylinder und ein Hauch von Plastik als Karosserie. In Sachen Fahrspaß spielt er damit allerdings ganz vorne mit. Denn der Franzose, der ein abgespeckter Döschewo ist, trumpft dort auf, wo andere längst im Sand versinken.&nbsp;

Beach Toy - das Spaßmobil

Citroën 2CV mit Elektroantrieb

elektroauto, oldtimer, umbau

Der Diplomingenieur Hans Sommerauer aus der Schweiz hat seinem Citroën 2CV einen Elektroantrieb verpasst. Praktisch: Die Ente lässt sich mit fünf verschiedenen Adaptern fast überall laden. Wie der Schweizer die Herausforderungen des Oldtimer-Umbaus meisterte und warum er ausgerechnet eine Ente wählte.

Oldtimer umgerüstet - diese Ente steht unter Strom

Citroen 11CV, Peugeot 203 und Simca Aronde

Citroen-11-CV-Peugeot-203-Simca-Aronde-im-Fahrbericht

Sie sind zwischen 57 und 62 Jahre alt und meistern dennoch mit Bravour den Alltag: Citroën 11CV, Peugeot 203 und Simca Aronde. Wir waren mit ihnen unterwegs und erlebten neben einigen Zeichen der Zeit auch überraschend moderne Qualitäten.

3 französische Klassiker im Fahrbericht

Citroën Conservatoire Aulnay-sous-Bois

Citroen, Conservatoire, Museum, sammlung, Historie, Heritage

Citroën lagert im Conservatoire über 300 Oldtimer und Studien. In einer Halle in Aulnay-sous-Bois bei Paris stehen nicht nur Traction, DS, SM und 2CV. Mehr sehen Sie auf unserem Rundgang.

Besuch der Citroën-Oldtimer-Sammlung

Dieser Citroën 2CV hat die Sahara durchquert

Sahara Ente 2CV Citroen

Classic Car Auctions versteigert eine Rarität von Citroën: Eine Ente in der Sahara-Ausführung. Dieser 2CV war sogar gleich zweimal in der Wüste und soll nun bis zu 65.000 Pfund in die Kasse spülen.

Allrad-Ente sucht ein neues Zuhause

Citroën CX 25

0307, Citroën CX 25 GTI Turbo 2 Kat, statisch, Motor

Schauspieler Götz George ist am 19. Juni 2016 im Alter von 77 Jahren gestorben. Wenn er als Kriminal-Hauptkommissar Horst Schimanski ein Auto durch den Pott fliegen ließ, dann am liebsten sein eigenes – den Citroën CX Turbo 2. Wir haben den Tatort Duisburg erkundet – mit Jacke, Schnauzer und CX.

Schimanskis Einsatzwagen

Citroën 11 CV Traction Avant im Check

Citroen 11 CV, Citroen DS 21, mkl0115, Fahrbericht

Dank seiner ungewöhnlichen und in späteren Jahren auch erprobten Technik zählt der Traction Avant zu den arrivierten Klassikern. Das Liebhaberauto Citroën 11 CV in der Kaufberatung.


Modernster Vorkriegs-Klassiker

Citroën DS im Check

Citroen DS 21, mkl0115, Fahrbericht

Die extravaganten und alltagstauglichen DS- und ID-Modelle sind inzwischen begehrte Klassiker mit stark gestiegenem Wert - und leider oft viel Rost. Wir sagen, wo man genau hinschauen muss.


Zukunftsauto mit Rostproblem

Citroen SM Mylord bei der Silvretta Classic 2015

07/2015 - Silvretta Classic 2015, Citroen SM Mylord,mokla0615

Ein echtes Goldstück ist im Starterfeld der Silvretta Classic 2015 zu finden - einer von nur 5 gebauten Citroën SM Mylord von Karosserie-Meister Henri Chapron.

Oh, Mylord - der Wahnsinn mit Methode

Paul Pietsch Classic 2015

Schlosspunkte, Elsass, Schwarzwald, VW Käfer, Renault 4CV

Im elsässischen Molsheim baute einst Ettore Bugatti die erfolgreichsten Rennwagen seiner Zeit. 70 Jahre nach Kriegsende trafen sich vor dem Bugatti-Schlößchen St. Jean VW Käfer und Renault 4CV: Zwei Volks-Wagen auf den Spuren der deutsch-französischen Freundschaft und der 4. Paul Pietsch Classic unterwegs in Elsass und Schwarzwald.

Durch Elsass und Schwarzwald

Citroën 11 CV, DS und CX Fahrbericht

Citroen 11 CV, Citroen DS 21, Citroen CX GTI, mkl0115, Fahrbericht

Die Marke Citroën nahm im 20. Jahrhundert durch Technik- und Designvorsprünge lange eine Sonderstellung ein. Drei Klassiker stehen heute zur Wahl: Die Citroën 11 CV, DS und CX.

Französische Avantgarde auf Ausfahrt

Citroën AX Teen

Citroën AX Teen, yt0215, Fahrbericht

Zugegeben, so charmant wie eine Ente war und ist der AX nicht, obwohl vor seiner Präsentation 1986 Vermutungen im Raum standen, er würde den 2CV ablösen. Immerhin war er klein, praktisch und sparsam.

Enten-Nachfolger? 2 CV im Geiste, aber modern

Citroën AX GTi ab 1.500 Euro

Citroën AX GTi, yt0514, Fahrbericht

Zwar scheiterte der Citroën AX als moderne Enten-Alternative, doch als 95&nbsp;PS starker und 745 kg leichter GTi macht er noch heute einen Höllen-Spaß - und das zum Studenten- oder Drittwagentarif.

Maximaler Fahrspaß auf 3,5 Meter

Citroën DS, Citroën CX im Fahrbericht

Citroën DS,  mkl0314, Fahrbericht

Mit der DS schuf Citroën eine Limousine mit Kultstatus, ein als Göttin verehrtes Automobil. Kann der CX da folgen? Wir sind beide noch einmal gefahren.

Die Göttin und ihr Erbe

Fahrbericht Citroën CX

Citroën CX 25 GTI, ams1114, Reise

Der Abend ist vorüber, doch die Müdigkeit will nicht kommen. Und draußen wartet ein Citroën CX. Früher fuhren wir in solchen Nächten kurzerhand zum Frühstück nach Paris. Warum eigentlich nicht heute?

Eine sentimentale Reise nach Paris

Citroën Dyane 4 und Renault 6 im Fahrbericht

Citroën Dyane 4, Renault 6, mkl0214, Fahrbericht

Objektiv betrachtet bedeuteten sie einen Fortschritt. Dennoch erreichten Citroën Dyane und Renault 6 nicht die Erfolge der kleineren Vorgängermodelle 2 CV und R4.

Familien-Bande

Citroën Dyane Kaufberatung

Citroën Dyane, mkl0214, Kaufberatung

Citroën Dyane werden noch immer zu recht moderaten Preisen angeboten. Beliebter als die Dyane 4 mit zunächst 18 und später 23 PS ist die Dyane 6 mit 600-Kubik-Boxer, der bis zu 32 PS leistet.

Große Schwester der Ente

Citroën AK 350 Kaufberatung

Citroën AK 350, Seitenansicht

Kastenenten sind einst im (Arbeits-)Alltag härter beansprucht worden als die Limousine, gute Exemplare sind daher nur noch sehr schwer aufzutreiben.

Kastenente ist meist Lastenente

Citroen 2 CV (1970-90) Kaufberatung

Citroen 2 CV 6

Seit es das Chassis neu zu kaufen gibt, müssen Enten keinen Rosttod sterben. Doch leiden auch Anbauteile unter Rostbefall, und ein paar Technik-Tücken hat die sonst robuste Mechanik auch zu bieten.

Im Grunde robust, aber...

Citroën Visa Club

Motor Klassik, Heftvorschau, 0713

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen fast vergessenen kleinen Citroën, den Visa Club.

Zwerg mit viel Komfort

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