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AUTOKAUF

2,3 Liter (P 100)

Arabella

Hansa

Isabella

RS 1500

Borgward

Borgward, Logo

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1929 übernimmt der Bremer die Hansa-Lloyd-Werke und vereint sie 1931 mit seinem Goliath-Werk. Erst 1939, kurz vor dem zweiten Weltkrieg, taucht "Borgward" erstmals als Markenname auf. 1949 wurde der Hansa 1500 vorgestellt, das erste deutsche Auto mit Pontonkarosserie. Das erfolgreichste Modell wurde die 1954 vorgestellte Isabella, während der 1959 präsentierte 2,3 Liter (P 100) zum ersten deutschen Wagen mit Luftfederung avancierte. 
Auch im Motorsport mischte Borgward erfolgreich mit. Zum Einsatz kamen hier moderne Motoren mit Doppelzündung, zwei obenliegenden Nockenwellen und Direkteinspritzung. 1961 brach die Firmengruppe zusammen, Sanierungsmaßnahmen schlugen fehl.

Carl F. W. Borgward fertigt ab 1921 mit seiner "Bremer Kühlerfabrik Borgward &amp; Co." für die Hansa-Lloyd-Werke Kühler. Mit dem Transportwagen Blitzkarren und dessen Nachfolger Goliath steigt er ab 1924 in den Fahrzeugbau ein. 1928 wird die "Goliath-Werke Borgward &amp; Co." gegründet, die den Goliath Pionier, ein Dreirad-Pkw, vorstellt.

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Original-Test Borgward 2,3 Liter

Borgward 75 Jahre

auto motor und sport entdeckte 1960 im Borgward 2,3 Liter ein für einen Personenwagen völlig neuartiges Instrument.

Gutes Anregungsmittel für die Branche

Borgward RS 1500

Borgward RS 1500, mkl0615, Fahrbericht

Sein DOHC-Vierzylinder-Vierventiler wäre auch Formel-1-tauglich gewesen, seine Erfolgsliste ist beeindruckend – trotzdem geriet der Borgward RS 1500 weitgehend in Vergessenheit. Fahrbericht des letzten Exemplars von 1958 – den einzigen mit Elektron-Karosserie.

Rennsilber mit Elektron-Karosserie aus Bremen

Paul Pietsch Classic 2015

Paul Pietsch Classic 2015, Tag 1, TN 1-20

Das Thema Deutsch-Französische Freundschaft bestimmt nicht nur die Strecke, bei dieser vierten Paul Pietsch Classic spielt es auch die Hauptrolle bei den teilnehmenden Klassikern aus der Autostadt. Allesamt sind sie Meilensteine der Automobilgeschichte.

Deutsch-Französische Freundschaft

Borgward 2,3 Liter im Fahrbericht

Borgward 2,3 Liter, mkl1112, Fahrbericht

Der Borgward P 100 war die letzte Blüte vor dem eiskalten Ende. Der Borgward-Konkurs stoppte jäh die Karriere des luftgefederten Flagschiffs. Der Große Borgward will mehr sein als ein Souvenir für Sentimentale. Er ist ein Erlebnis.

Borgwards letzter Großer Wagen

Borgward 2,3 Liter in der Kaufberatung

Eine solche Rarität wie den Borgward 2,3 Liter überhaupt zu finden ist das größte Problem. Selten wird ein Top-Exemplar verkauft, es sind fast nur Restaurierungsobjekte am Markt, und das wird teuer.

Der Große aus dem Norden

Borgward Lloyd Arabella

Wer Ende der Fünfziger auf vier Räder umstieg, wollte kein aufgeblasenes Rollermobil, sondern innovative Technik und aufregendes Design. Die Lloyd Arabella besaß beides, begeisterte trotz Kinderkrankheiten Damen wie Herren.

Flossen-Fräulein im Fahrbericht

Borgward Hansa RS 1500

0110, Borgward Hansa 1500 RS, aumospo0110

Der Rennsport wurde Ralf Jüttner in die Wiege gelegt: Vater Fritz schraubte und fuhr für Borgward. Aus der Konkursmasse rettete er seinen Dienstwagen, einen Borgward Hansa 1500 RS. Jetzt gehört er dem Sohn.&nbsp;

Leichtbau-Alu-Flunder aus den 50ern

Kaufberatung Borgward (Lloyd) Arabella

Ob in 38-PS-Ausführung, als de-Luxe-Modell oder in abgespeckter 34-PS-Variante – die Arabella ist schrauberfreundlicher als so mancher Ex-Konkurrent. 

Die Kleine Schwester

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Borgward Oldtimer

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