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1928 übernahm BMW die Fahrzeugfabrik Eisenach, den Hersteller des Kleinwagens Dixi. Ein Jahr danach lief das erste Serien-Automobil in Eisenach vom Band. Der BMW 3/15 PS war ein Lizenzbau des britischen Austin Seven. Der erste "echte" BMW namens AM1 (für "Automobilkonstruktion München Nr. 1") folgte 1932.
Der bayerische Autobauer kann heute auf eine deutlich größere Modellpalette vorweisen. Vom Einstiegsmodell 1er über die Kompaktklasse-Baureihe 3er, die Mittelklasse 5er sowie das Flaggschiff 7er. Aufsehen erregt hat die Marke mit dem Spritspar-Paket Efficient Dynamics - ein Wettbewerbsvorteil beim Senken des Verbrauchs und CO2-Ausstoßes. Der Konzern mit dem blau-weißen bayerischen Staatenwappen als Markenzeichen hat zudem auch Motorräder im Angebot. Seit 1998 gehört auch Rolls-Royce zur BMW Group. Seit 2001 ist zudem Mini in den Konzern integriert.

BMW ist einer der größten Premium-Automobilanbieter der Welt. Gegründet wurde das Unternehmen mit seinem Münchener Hauptsitz im Jahr 1916 – zunächst noch als Bayerische Flugzeugwerke.

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Kosten und Realverbrauch

BMW M340i xdrive touring

Der Münchener Sportwagen mit 374 PS im Alltagskosten-Check.  Wir haben einen Spritverbrauch von 9,3 Litern gemessen.

BMW M340i Touring xDrive

Audi A8 50 TDI, BMW 740d und Mercedes S 350d im Test

Audi A8 50 TDI, BMW 740d, Mercedes S 350d, VT, ams1123

In der Rangordnung der Oberklasse-Limousinen will sich der neue BMW 7er vor Mercedes S-Klasse und Audi A8 putschen. Diesel-Triell.  

Wer ist der Diesel-Boss der Bosse? 

BMW iX1 xDrive30


Der 60.010 Euro teure BMW iX1 xDrive30 tritt zum Verbrauchs-Check an.​  

BMW iX1 xDrive30

A3, 1er, Leon, Ceed und 308 im Test

Audi A3, BMW 118i, Cupra Leon, Kia Ceed, Peugeot 308, VT, ams1323

Recht in Schwung kommt die Golf-VIII-Karriere nicht, dafür rücken die Rivalen näher. Wer wird Sieger in diesem Kompaktklasse-Test?

Wer nutzt die Abwesenheit des Golfs?

BMW 118i M Sport


Der 41.100 Euro teure BMW 118i M Sport tritt zum Verbrauchs-Check an.   

BMW 118i M Sport


BMW i4 eDrive35 Gran Coupé im Test

BMW i4 eDrive35 Gran Coupé, ET ams1223

Wie gut ist die neue Basisvariante der elektrischen Mittelklasse von BMW mit Hinterradantrieb, 286 PS und 67-kWh-Akku?

Günstiger als das Verbrenner-Pendant

BMW 5er Vergleich (2023): Alt gegen neu

BMW i5 eDrive40 / M60 xDrive 2023

Die achte Generation des 5er ist die erste mit Elektro-Variante. Lässt der neue damit das Auslaufmodell wirklich alt aussehen? Ein Vergleich. 

Macht der i5 den Verbrenner-5er schlechter?

BMW 530d touring

Der 62.900 Euro teure BMW 530d Touring Sport Line tritt zum Verbrauchs-Check an.

BMW 530d Touring Sport Line

A7 Sportback, 8er Gran Coupé oder CLS?

Audi A7 Sportback 55, BMW 840i Gran Coupe, Mercedes CLS 450 4Matic, Vergleichstest, ams1023

Nicht optimierter Nutzwert ist ihre Mission, sondern die Idee, dass weniger durchaus mal mehr sein kann. Und vorn drin: ein kräftiger Sechszylinder!​

Oberklasse von Audi, BMW und Mercedes im Test

BMW M8 Competition xDrive

Der 207.850 Euro teure BMW M8 Cabriolet Competition tritt zum Verbrauchs-Check an. 

BMW M8 Cabriolet Competition


BMW X3 M Competition vs. Porsche Macan GTS

BMW X3 M Competition, Porsche Macan GTS

BMW X3 M Competition und Porsche Macan GTS bieten sportliche Talente, Platz und Status. Die Unterschiede? Fahren wir gerne heraus. 

SUV mit Klang und Tempo statt Vernunft

BMW X1 xDrive20d vs. Cupra Formentor 2.0 TDI 4Drive

BMW X1 20d, Cupra Formentor 2.0 TDI, VT, ams1123

SUV sind nach wie vor in allen Formen und Farben beliebt. Wir vergleichen BMW X1 und Cupra Formentor, die mit kräftigen Vierzylindern und Allradantrieb kommen.

Duell der kräftigen Diesel-Vierzylinder

Kosten und Realverbrauch: Porsche 718 Boxster S

Der 71.704 Euro teure Porsche 718 Boxster S tritt zum Verbrauchs-Check an.

Porsche 718 Boxster S

BMW Z4 M40i Realverbrauch

Der 60.950 Euro teure BMW Z4 M40i tritt zum Verbrauchs-Check an.

BMW Z4 M40i

Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLC im Test

Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLC, Vergleichstest, ams1023

Zum Start des neuen GLC geht der Wetteifer in der SUV-Mittelklasse mit den mittelstarken Allrad-Dieseln in eine weitere Runde.​ 

Kampf an der SUV-Spitze

BMW M550i xDrive im Test

BMW M550i xDrive, Einzeltest, ams0523

Unterhalb des konsequent sportlichen M5 bietet BMW eine fast schon klassische Limousine mit 530-PS-V8, Komfort und Dynamik.

V8-Sleeper für Genießer

Ford Focus ST und BMW 128ti im Test

BMW 128ti, Ford Focus ST, Vergleichstest ams0723

2025 ist es vorbei mit dem Kompaktsportler Focus ST. Jetzt noch zuschlagen, oder doch den Hot-Hatch von BMW nehmen? 

BMW und Ford im Frontkratzer-Duell

 BMW M340i und Mercedes-AMG C43

BMW M340i, Mercedes-AMG C43 T, Vergleichstest ams0723

In diesem Duell zwischen Touring und T-Modell geht es nicht darum, wer mehr, sondern wer schneller transportieren kann.​ 

 Kombis von AMG und M im Test 

BMW i5

BMW i5 Außenansicht

Zerschlägt der BMW i5 den gordischen Knoten von Dynamik und Komfort? Verteufelt gute Anlagen bringt der elektrische 5er mit. Wir sind ihn gefahren!

Fast 600 PS, bis zu 580 Kilometer Reichweite​

Audi A5 40 TFSI Quattro und BMW 420i im Test

Audi A5 40 TFSI QUATTRO, BMW 420i, Vergleichstest ams0723

Der Audi A5 40 TFSI passt aber am besten zum BMW-Basismodell 420i. Wir prüfen, wie viel Coupé die Bayern am unteren Ende liefern.

Bayrische Coupés mit kleinen Motorisierungen

BMW M4 CSL gegen GT4 

BMW M4 CSL gegen GT4, Rennstrecken-Vergleich, spa0523

Unser Partnermagazin sport auto vergleicht Straßen- und Rennauto auf dem Grand-Prix-Kurs. Wir haben das Video!

Duell der Extrem-M

BMW i7 X-Drive 60

BMW i7 xDrive60, Einzeltest, ams0223

Kann der BMW i7 X-Drive 60 im Segment der elektrischen Luxusklasse die Krone und das Zepter übernehmen? Unser ausführlicher Test klärt diese Frage.

Es wird eng für den EQS ... und die S-Klasse

BMW i7 gegen Mercedes EQS 

BMW i7, Mercedes EQS, Vergleichstest, ams0423

Mercedes EQS und BMW i7 wetteifern in der Königsklasse um den Titel „beste E-Luxuslimousine der Welt“.

Hochvoltige Königsklasse 

BMW M2

BMW M2 Außenansicht

Der M2 konzentriert wie kaum ein anderer M-Aromen: Stark, kompakt, Hinterradantrieb, Handschaltung. Kann da was schiefgehen? Wir fahren das raus.​

BMW Tests

Tests

BMW M340i Touring xDrive

Wer ist der Diesel-Boss der Bosse?

BMW iX1 xDrive30

Wer nutzt die Abwesenheit des Golfs?

BMW 118i M Sport

Günstiger als das Verbrenner-Pendant

Macht der i5 den Verbrenner-5er schlechter?

BMW 530d Touring Sport Line

Oberklasse von Audi, BMW und Mercedes im Test

BMW M8 Cabriolet Competition

SUV mit Klang und Tempo statt Vernunft

Duell der kräftigen Diesel-Vierzylinder

Porsche 718 Boxster S

BMW Z4 M40i

Kampf an der SUV-Spitze

V8-Sleeper für Genießer

BMW und Ford im Frontkratzer-Duell

Kombis von AMG und M im Test

Fast 600 PS, bis zu 580 Kilometer Reichweite

Bayrische Coupés mit kleinen Motorisierungen

Duell der Extrem-M

Es wird eng für den EQS ... und die S-Klasse

Hochvoltige Königsklasse

Handschaltung - kostet extra, ist extra spaßig

BMW X3 M40i

BMW Tests

Tests

BMW M340i Touring xDrive

Wer ist der Diesel-Boss der Bosse?

BMW iX1 xDrive30

Wer nutzt die Abwesenheit des Golfs?

BMW 118i M Sport

Günstiger als das Verbrenner-Pendant

Macht der i5 den Verbrenner-5er schlechter?

BMW 530d Touring Sport Line

Oberklasse von Audi, BMW und Mercedes im Test

BMW M8 Cabriolet Competition

SUV mit Klang und Tempo statt Vernunft

Duell der kräftigen Diesel-Vierzylinder

Porsche 718 Boxster S

BMW Z4 M40i

Kampf an der SUV-Spitze

V8-Sleeper für Genießer

BMW und Ford im Frontkratzer-Duell

Kombis von AMG und M im Test

Fast 600 PS, bis zu 580 Kilometer Reichweite​

Bayrische Coupés mit kleinen Motorisierungen

Duell der Extrem-M

Es wird eng für den EQS ... und die S-Klasse

Hochvoltige Königsklasse

Handschaltung - kostet extra, ist extra spaßig

BMW X3 M40i

Fast 600 PS, bis zu 580 Kilometer Reichweite