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1928 übernahm BMW die Fahrzeugfabrik Eisenach, den Hersteller des Kleinwagens Dixi. Ein Jahr danach lief das erste Serien-Automobil in Eisenach vom Band. Der BMW 3/15 PS war ein Lizenzbau des britischen Austin Seven. Der erste "echte" BMW namens AM1 (für "Automobilkonstruktion München Nr. 1") folgte 1932.
Der bayerische Autobauer kann heute auf eine deutlich größere Modellpalette vorweisen. Vom Einstiegsmodell 1er über die Kompaktklasse-Baureihe 3er, die Mittelklasse 5er sowie das Flaggschiff 7er. Aufsehen erregt hat die Marke mit dem Spritspar-Paket Efficient Dynamics - ein Wettbewerbsvorteil beim Senken des Verbrauchs und CO2-Ausstoßes. Der Konzern mit dem blau-weißen bayerischen Staatenwappen als Markenzeichen hat zudem auch Motorräder im Angebot. Seit 1998 gehört auch Rolls-Royce zur BMW Group. Seit 2001 ist zudem Mini in den Konzern integriert.

BMW ist einer der größten Premium-Automobilanbieter der Welt. Gegründet wurde das Unternehmen mit seinem Münchener Hauptsitz im Jahr 1916 – zunächst noch als Bayerische Flugzeugwerke.

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BMW X1 s-Drive 20d im Test

BMW X1 s-Drive 20d, Frontansicht

BMW verpflanzte ein neues Diesel-Herz aus dem Efficient-Dynamics-Baukasten in den kompakten SUV und verspricht nun einen Durchschnittsverbrauch von nur 4,5 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Wie effizient funktioniert das Sparwerk tatsächlich?

Und, wie läuft das Sparwerk?

A6 Avant, 5er Touring und E-Klasse T im Test

ams0612, Vergleichstest, Audi A6, Mercedes E 200, BMW 520i

Bei Audi A6 Avant 2.0 TFSI, BMW 520i Touring und Mercedes E 200 T-Modell sucht man vergebens nach einem großen Motorblock. Groß sind Kombis meist nur noch im Innen- und Kofferraum, doch der Hubraum schrumpft zusehends. Vierzylinder-Kombis im Test.

Kombis mit Stauraum statt Hubraum

BMW Active Hybrid 5 im Fahrbericht

BMW Active Hybrid 5, Frontansicht

Den BMW Active Hybrid 5 sollen Elektromotor und Lithium-Ionen-Batterie nicht nur sparsamer, sondern dank erhöhter Systemleistung auch mehr Spaß machen.

Wuchtbrumme auf Diät

BMW 320d Modern Line im Test

BMW 320d Modern Line, Heck

Neuer Anzug und sehnigere Proportionen: Der BMW 3er, guter Kumpel aller Lust-Autofahrer, startet rundum erneuert in seine sechste Generation. Ist er auch nach 37 Jahren noch das Ideal einer Sportlimousine?

Sportler im Limousinen-Kostüm

BMW 528i Touring im Test

BMW 528i Touring, Heckklappe, Rad

Der BMW 528i Touring mit Vierzylinder-Turbo im umfangreichen Praxistests: Passen sperrige Koffer in den Laderaum? Federt er feinfühlig und lässt sich leicht in Lücken zirkeln? Und: Wie sehr fehlt der Sechszylinder wirklich?

Beste Technik, aber ohne Sechszylinder-Musik

Acht Allrad-Konzepte im Vergleich

Testwagen, Gruppenbild

Wir treiben den Lamborghini Aventador und sieben weitere Allradmodelle über Schnee und Eis. Wer hat das beste Traktionsvermögen, wer die beste Beherrschbarkeit auf Schnee? Spurensuche auf allen Vieren beim großen Allradvergleich mit vier Fahrzeugpaarungen – von günstigen Kompakt-SUV über große Kombis und wuchtige SUV bis hin zu feurigen Supersportlern.

Sportwagen, Kombis und SUV im Schnee

BMW 730d im Test

ams0312, Dauertest, BMW 730d

Wer sich einen BMW 730d gönnt, erwartet eine edle, perfekt verarbeitete Reiselimousine mit sportlichen Talenten. Genau so stellte sich der 730d zu Beginn unseres Dauertests vor – nach 100.000 Kilometern überraschte er vor allem mit seinem Verbrauch.

Erste Klasse kostet immer Aufpreis

Audi R8, BMW M3, Porsche 911 im Test

ams0212, Vergleichstest, Audi R8, BMW M3, Porsche 911

Der umfangreich erneuerte Porsche Carrera S will sich gegen Audi R8 4.2 FSI und BMW M3 im Test behaupten und zum neuen Chef im 400-PS-Club werden. Ob das der siebten Generation des Porsche 911 gelingt, klärt der Test.

Vom Großstadt-Flaneur zur Pisten-Sau

BMW Z4 28i gegen Mercedes SLK 250 im Test

ams0212, Vergleichstest, BMW Z4 28i, Mercedes SLK 250

Mercedes SLK und BMW Z4 bewegen sich mit ihren Vierzylinder-Triebwerken historisch betrachtet auf der sicheren Seite. Und moderne Turbotechnik schadet weder dem Fahrspaß noch der Effizienz, oder?

Turbo-Vierer für zwei

BMW M5, Mercedes E 63 AMG, Panamera Turbo im Test

ams0112, V8-Limousinen, Rad, Porsche, Bremse

Der neue BMW M5 setzt ebenso wie die Neuauflage des Mercedes E 63 AMG auf Biturbo statt Sauger. Der Porsche Panamera Turbo kennt es nicht anders. Die Frage ist nun, welche der drei Top-Sportlimousinen das Beste aus ihrem höllisch schiebenden V8 mit mindestens 500&nbsp;PS und dem aufwendigen Fahrwerk macht.

Höllisch schiebende V8-Limousinen

BMW M5 V8-Biturbo (F10) im Fahrbericht

ams2111, BMW M5

Als traditionell führende Kraft im Segment der großen, starken Sportlimousinen zeigt sich der neue BMW M5 (F10) mit Biturbo-V8 zuvorderst betont seriös und komfortabel - um einen Lidschlag später auf geradezu überwältigende Art die Sau rauszulassen.

Power-Limousine versucht den Spagat

ML, X5 und Range Rover im Test

ams2611, Vergleichstest, SUV, Mercedes ML, BMW X5, Range Rover Sport

Action im Hafen: Die neue Mercedes M-Klasse ist eingelaufen und wird gleich von den Luxusschiffen Range Rover Sport und BMW X5 begrüßt. Der Benz macht keine große Welle, will aber die Punkte-Regatta gewinnen. Hören Sie die dicken Diesel fauchen?

Mächtiger Auftritt, fauchende Diesel

BMW 328i im Fahrbericht

BMW 328i, Heck

Seinen Kofferraum öffnet er auf Wunsch per Fußkick, doch ob der neue BMW 3er das Zeug hat, der Konkurrenz einen Tritt zu verpassen, klärt der Fahrbericht.

Die Liebe auf den ersten Kick

BMW 335i Performance im Test

BMW, 335i, Performance, etest, spoau0809

Mit der neuen Performance-Linie bietet BMW eine sportliche Ausstattungsvariante abseits der M-Fahrzeuge an. Nach dem 1er BMW kommt nun auch der 335i in den Genuss des muskulösen Aerodynamik-Kits nebst Sportfahrwerk. 20 Mehr-PS sind gleichfalls zu haben.

Test der sportlichen Tuning-Alternative

Audi Q3, BMW X1 und Evoque im Vergleichstest

ams2411,Vergleichstest, Audi Q3 2.0 TDI Quattro, BMW X1 x-Drive 20d, Range Rover Evoque SD4

Ob Range Rover Evoque und Audi Q3 dem erfolgreichen BMW X1 gefährlich werden können, klärt der Vergleichstest der drei Allradler mit durchzugskräftigen Vierzylinder-Dieselmotoren.

In der Hölle des Allrad-Alltags

BMW 316d Touring und Mercedes C 180 CDI T-Modell

BMW 316d Touring, Mercedes C 180 CDI T Avantgarde, Kofferraumklappe

In ihrem Segment zählen BMW 3er und Mercedes C-Klasse zu den Premiummodellen. Erfüllen Sie diesen Anspruch auch als Einstiegs-Diesel? BMW 316d Touring Mercedes C 180 CDI T im Fahrbericht.

Feine Kombis mit Basisdiesel

BMW 650i und Jaguar XK 5.0 im Vergleichstest

BMW 650i, Jaguar XK 5.0 V8 Portfolio, Seitenlinie

Die beiden Luxuscoupés BMW 650i und Jaguar XK 5.0 entfliehen dem immer weiter grassierenden Downsizing mit der Macht ihrer muskulösen V8-Motoren. Im Vergleichstest fliehen sie nicht, sondern treten zum Duell an.

Harte Spurwechsel und lautes V8-Gebrüll

BMW 118i und VW Golf 1.4 TSI im Vergleichstest

VW Golf 1.4 TSI Highline, BMW 118i Sport Line, Front

Gewinnt der BMW 1er das erste Mal gegen die Nummer eins der Kompaktklasse, den VW Golf? Im ersten Vergleichstest muss sich das Topmodell, der BMW 118i Sport Line, gegen den reichhaltig ausgestatteten Golf 1.4 TSI Highline beweisen.

Fahrdynamik gegen Ausgewogenheit

Audi A6 2.0 TDI und BMW 520d im Test

ams2411, Vergleichstest, Audi A6 2.0 TDI, BMW 520d EDE

Sensationell: Eine dieser beiden gediegenen Limousinen braucht auf unserer Verbrauchsrunde nur 4,9 L/100 km. Für solch niedrigen Werte müssen sich selbst Kleinwagen anstrengen.

Extrem sparsam und doch dynamisch

BMW 118i im Fahrbericht

BMW 118i, Front, 10/2011 aus asv2311

Der neue BMW 1er soll sein Hinterradantriebs-Feuer bewahren, zugleich umgänglicher und geschmeidiger werden. Ob BMW das gelungen ist, klärt der Fahrbericht des 118i mit neuem Turbobenziner.

Ein Kompakter, ordentlich gereift

BMW X5 und Jeep Grand Cherokee im Vergleichstest

BMW X5 x-Drive 3.0d, Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Overland, Front

Besitzt der Jeep Grand Cherokee auch unter Fiat-Ägide und mit neuem Dieselmotor noch US-Flair? Und kommt er gegen den technisch versierten BMW X5 an? Das Duell wird es zeigen.

Gemütlichkeit trifft auf Dynamik

BMW 640i Coupé im Test

BMW 640i Coupe

Für automobile Feinschmecker sind Coupés gedacht – elegant, teuer, nicht unbedingt praktisch. Einen Glanzpunkt der Spezies bildet der BMW 640i mit seinem aufgeladenen Reihen-Sechszylindermotor.

Ein Coupé wie es sein soll

BMW 550i im Test

BMW 550i, spa0511, Test

Mit 407 PS zählt der BMW 550i mit V8-Biturbo zu den stattlich motorisierten Limousinen der oberen Mittelklasse, wiegt aber über zwei Tonnen. Kommt der sportliche Aspekt bei dem Schwergewicht zu kurz?

Wie sportlich ist der Dicke aus Bayern?

BMW M5 Biturbo im Fahrbericht

In seiner fünften Auflage entfernt sich der BMW M5 vom frei saugenden Hochdrehzahl-Konzept. Nun sorgt ein 560&nbsp;PS starker Biturbo-Achtzylinder für Vortrieb und gleichzeitig Effizienz. Der neue im Fahrbericht.

Grantig, kernig, alltagstauglich

BMW 1er M Coupé im Test

BMW 1er M Coupe, spa0711, Supertest, One and only, Rückansicht, Driften, Rauch

Wer das BMW 1er M Coupé als Lückenfüller sieht, der irrt sich – obwohl es fraglos eine Lücke füllt. Während der BMW M3 seine Abschiedstournee gibt und die Nummer 5 als M noch nicht leben darf, schicken die Garchinger einen hinterradgetriebenen Kompaktsportler mit 340 Sechszylinder-Biturbo-PS ins Rennen um die Gunst der Käufer.

Mehr Sportwagen braucht eigentlich niemand

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