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1928 übernahm BMW die Fahrzeugfabrik Eisenach, den Hersteller des Kleinwagens Dixi. Ein Jahr danach lief das erste Serien-Automobil in Eisenach vom Band. Der BMW 3/15 PS war ein Lizenzbau des britischen Austin Seven. Der erste "echte" BMW namens AM1 (für "Automobilkonstruktion München Nr. 1") folgte 1932.
Der bayerische Autobauer kann heute auf eine deutlich größere Modellpalette vorweisen. Vom Einstiegsmodell 1er über die Kompaktklasse-Baureihe 3er, die Mittelklasse 5er sowie das Flaggschiff 7er. Aufsehen erregt hat die Marke mit dem Spritspar-Paket Efficient Dynamics - ein Wettbewerbsvorteil beim Senken des Verbrauchs und CO2-Ausstoßes. Der Konzern mit dem blau-weißen bayerischen Staatenwappen als Markenzeichen hat zudem auch Motorräder im Angebot. Seit 1998 gehört auch Rolls-Royce zur BMW Group. Seit 2001 ist zudem Mini in den Konzern integriert.

BMW ist einer der größten Premium-Automobilanbieter der Welt. Gegründet wurde das Unternehmen mit seinem Münchener Hauptsitz im Jahr 1916 – zunächst noch als Bayerische Flugzeugwerke.

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BMW X5 xDrive 30d und Range Rover Sport SDV6

BMW X5 xDrive 30d, Range Rover Sport SDV6, ams0414, Vergleich

Sie sind Schwergewichte: optisch wie auch auf der Waage. Alleine durch ihre Präsenz fallen sie im Straßenbild auf – vor allem der neue Range Rover Sport. Er will am BMW X5 als Handlingsbeauftragtem unter den SUV vorbeipreschen. Beide treten mit stämmigen Sechszylinder-Dieselmotoren gegeneinander an.

Schwergewichtige Diesel-SUV im Vergleichstest

BMW M235i im Fahrbericht

BMW M235i, ams0314, Fahrbericht

Das Coupé auf 1er-Basis heißt jetzt BMW 2er. Und sonst ändert sich nichts? Von wegen. BMW grenzt seine neue Baureihe deutlich vom Plattformspender ab und überrascht mit einer weiteren Nachricht.

Fahrspaß mit 326 PS

BMW X6M gegen Porsche Cayenne Turbo S im Test

BMW X6 M, Porsche Cayenne Turbo S, spa0214, Vergleich

Das Sport Utility Vehicle alias SUV: Reicht Leistung allein, um einer banalen und im weitesten Sinn agrarischen Fahrzeuggattung in den Ritterstand der Sportlichkeit zu verhelfen? Und nein, wir haben sicher keinen Matschtest gefahren - so weit kommt es noch! Wir haben den BMW X6M und den Porsche Cayenne Turbo S im Vergleichstest.

Schwerlast-Wunder der Physik

BMW M5 Competition vs. Jaguar XFR-S im Test

BMW M5 Competition, Jaguar XFR-S, Heckansicht

Platz für fünf Personen samt Gepäck, vereint mit Fahrleistungen von Supersportlern: Der 575&nbsp;PS starke BMW M5 Competition und der mit 550&nbsp;PS kaum schwächere Jaguar XFR-S kämpfen im Vergleichstest um die Krone der heckgetriebenen Power-Limousinen.

Power-Limo auf die Schnelle

Audi A4 2.0 TFSI Quattro und BMW 328i x-Drive

Audi A4 2.0 TFSI Quattro, BMW 328i x-Drive, ams0314, Vergleich

Keine Angst vor verschneiten Pfaden – intelligente Allradsysteme und kräftige Turbobenziner sorgen in den Mittelklasselimousinen von Audi und BMW selbst dort noch für Schub, wo konventionelle Kraftwagen am Ende sind. Wer kann mehr, Quattro oder x-Drive?

Turbopower und Allradgrip

Audi RS7, BMW M6, Mercedes CLS 63 AMG, Porsche Panamera im Test

Audi RS7, BMW M6 Gran Coupé, Mercedes CLS 63 AMG S, Porsche Panamera

Weit über 500&nbsp;PS, Platz für vier und Gepäck – zumindest der bodengebundene Individualverkehr hat nicht viel mehr zu bieten. Der neue Audi RS 7 trifft im Vergleichstest auf das BMW M6 Gran Coupé mit Competition-Paket, den renovierten Porsche Panamera Turbo und den Leistungs-König Mercedes CLS 63 AMG S 4Matic.

Auf Speed in vier Reiselimousinen

BMW 525d Touring xDrive und Mercedes E 250 CDI T 4matic

BMW 525d Touring xDrive, Mercedes E 250 CDI T 4matic, Frontansicht

Kraftvoll-sparsame Diesel unter der Haube, dazu viel Platz und Komfort sowie Allradantrieb: Große Kombis wie der Mercedes E 250 CDI und der BMW 525d Touring sind wie gemacht für den Winter.

Allrad-Schneekönige im Vergleich

BMW 435i Coupé im Test

BMW 435i Coupé Aut., Seitenansicht

Adaptives Fahrwerk und 306 PS machen das BMW 4er-Topmodell zu einer komfortablen M3-Alternative. Wir haben das BMW 435i Coupé für Sie getestet.

Rebell mit Reihensechszylinder

Porsche 911 Carrera 4 gegen BMW M135i xDrive

Porsche 911 Carrera 4, BMW M135i xDrive, 

Beide gehen mit Allradantrieb und über 300&nbsp;PS an den Start. Wir haben den BMW M135i xDrive mit 320&nbsp;PS gegen den Porsche 911 Carrera 4 mit 350&nbsp;PS antreten lassen. Wer wird das Rennen machen? Ein Vergleichstest bei Nässe und bei Trockenheit.

Duell zweier Allrad-Konzepte

Mercedes S-Klasse gegen Audi A8 und BMW 7er

Mercedes S 500 4Matic, Audi A8 4.0 TFSI Quattro, BMW 750i, Vergleichstest, ams2613

Laut Mercedes repräsentiert die Mercedes S-Klasse das technisch Machbare, ist nicht weniger als das beste Auto der Welt. Oh ja, das werden sie sicher gern hören in München und Ingolstadt. Um Bester zu sein, muss der S im Vergleichstest an Audi A8 und BMW 7er vorbei.

Deutsche Oberklasse im Vergleichstest

BMW 528i Touring im Test

BMW 528i Touring, Seitenansicht

Mit beeindruckender Zuverlässigkeit spulte der BMW 528i Touring sein Dauertest-Pensum ab. Dass er nicht auf Platz eins im Mängelindex landete, hat jedoch einen ganz anderen Grund.

Zuverlässig gegen die Zeit

BMW X5 30d und Mercedes ML 350 Bluetec im Vergleich

BMW X5 30d, Mercedes ML 350 Bluetec, Frontansicht

Auch wenn es von außen nicht so aussieht: Der BMW X5 hat sich in der aktuellen Generation deutlicher verändert als in den beiden zuvor. Doch sein Lieblingsgegner ist noch immer derselbe – der Mercedes ML. Ein Vergleich der beiden Dreiliter-Turbodiesel.

Premium Gipfel-Stürmer

BMW i3, Ford Focus Electric, Nissan Leaf, Renault Zoe, VW E-Up

Im Einzeltest hat sich der BMW i3 gut geschlagen – doch wie sieht es gegen die elektrisch angetriebene Konkurrenz von Ford, Nissan, Renault und VW aus?

i3 stellt sich der Elektrokonkurrenz

Kompakte von BMW, Opel, Seat und VW im Test

BMW 120d, Opel Astra GTC Biturbo CDTI, Seat Leon FR 2.0 TDI, VW Golf GTD

Nach dem furiosen GTI-Debüt nun also die Diesel-Variante: Der VW Golf GTD steigt in den Ring der 180&nbsp;PS-plus-Recken. Allerdings wissen sich BMW 120d, Opel Astra GTC Biturbo CDTI und Seat León FR 2.0 TDI durchaus zu wehren – und verstehen es zu faszinieren.

Von wegen Diesel ist unsportlich

Diesel gegen Benziner

BMW 125i, Mercedes A 250, VW Golf GTI Performance, VW Golf GTD, Mercedes A 220 CDI, BMW 125d

Die Frage „Wann rechnet sich welcher?“ entscheidet nicht alleine über den besseren Kauf. Die Verbrennungsart muss auch zum Charakter von Käufer und Fahrzeug passen.

Drei Paarungen im Vergleich

Audi RS7 vs. BMW M5 vs. Mercedes E 63 AMG S

Audi RS7, BMW M5, Mercedes E 63 AMG S, Heckansicht

Attacke trifft Alltag: Mit biturbogeladenen V8-Motoren und über 550&nbsp;PS setzen Audi RS7 Sportback, BMW M5 und Mercedes E 63 AMG S ihren Baureihen die Krone auf.

Attacke trifft auf Alltag

BMW 120d x-Drive im Test

BMW 120d x-Drive, Heckansicht

Allrad- statt Heckantrieb bei 184&nbsp;PS und 380&nbsp;Nm? Der Winter naht – her damit. Doch der Zweitürer bietet noch mehr. auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport hat den BMW 120d x-Drive getestet.

Kernig klingender Zweitürer

BMW 420d und Audi A5 Coupé 2.0 TDI Quattro

Audi A5 Coupé 2.0 TDI Quattro, BMW 420d, Frontansicht

Selbstzünder im eleganten Coupé? Aber ja! Audi A5 2.0 TDI Quattro und BMW 420d zeigen, dass Sparen nicht unbedingt Verzicht bedeuten muss. Ist der neue 4er das bessere Angebot als der A5?

Diesel-Coupés im Vergleich

Das allerletzte BMW M3 Coupé

BMW M3 Coupé  E92, Burnout, Driften

Tunnels, Drifts und Donuts: Wir feiern Abschied von einer Legende. Mit dem BMW M3 der Baureihe E92 geht nicht nur einer der emotionalsten V8-Hochdrehzahlsauger in Rente, sondern auch nach 27 Jahren die Ära des M3 Coupés zu Ende. Ein Nachruf.

Wir verabschieden uns von einer Legende

BMW i3, Renault Zoe, VW E-Up im Vergleich

BMW i3, Renault Zoe, VW E-Up, Heckklappe

Was war das bisher für ein Wirbel um den neuen i3. Doch hält der Premium-Stromer, was er verspricht? Ist er so megaleicht? Und fährt er wie ein echter BMW? Fragen, die wir im Vergleich mit VW E-Up und Renault Zoe klären.

Die 3 von der Strom-Tankstelle

BMW 518d Touring vs. Mercedes E 200 CDI T

BMW 518d Touring, Mercedes E 200 CDI T, Frontansicht

Knapp fünf Meter lange, 1,9 Tonnen schwere Nobel-Kombis mit Basis-Dieselmotoren um 140&nbsp;PS – kann das gutgehen? Die frisch gelifteten BMW 518d Touring und Mercedes E 200 CDI T versprechen Sparen auf hohem Niveau.

Nobel-Kombis mit Basis-Dieseln

BMW 525d Touring im Fahrbericht

BMW 525d Touring, Heckansicht

Der BMW 525d Touring ist mit 218&nbsp;PS und 450&nbsp;Nm Drehmoment für alle Eventualitäten bestens gewappnet, bleibt mit einem Preis ab 49.100 Euro noch halbwegs auf dem Boden.

Ein Kompromiss erster Güte

Test Mercedes A45 AMG gegen BMW M135i xDrive

Mercedes A 45 AMG, BMW M135i xDrive, Seite

AMG gegen M: Es ist das klassische Finalspiel der Sportwagen-Champions-League. Mercedes stürmt im Kompaktsegment mit dem A45 AMG von der fünften in die erste Liga und von da gleich weiter ins Finale. Endet der steile Höhenflug mit dem Sieg? Oder kann sich der M135i xDrive erfolgreich zur Wehr setzen?

Allrad-Angriff der Über-Kompakten

BMW X5 im Fahrbericht

BMW X5, Seitenansicht

Auf den ersten Blick wirkt die dritte X5-Generation wie ein Facelift des Vorgängers. Dabei hat BMW den großen SUV deutlich luxuriöser, komfortabler und sparsamer gemacht.

Der SUV-Riese wird sanfter

BMW i3 im Fahrbericht

10/2013, BMW i3

Sie haben es endgültig getan. BMW selbsternannter Fahr-Freude-Protagonist und Traum vieler Sportpiloten hat mit dem BMW i3 ein Öko-, ja Bio-Auto gebaut. Wir konnten die Serienversion bereits fahren.

Bio logisch! Aber auch fahr-dynamisch?

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