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1928 übernahm BMW die Fahrzeugfabrik Eisenach, den Hersteller des Kleinwagens Dixi. Ein Jahr danach lief das erste Serien-Automobil in Eisenach vom Band. Der BMW 3/15 PS war ein Lizenzbau des britischen Austin Seven. Der erste "echte" BMW namens AM1 (für "Automobilkonstruktion München Nr. 1") folgte 1932.
Der bayerische Autobauer kann heute auf eine deutlich größere Modellpalette vorweisen. Vom Einstiegsmodell 1er über die Kompaktklasse-Baureihe 3er, die Mittelklasse 5er sowie das Flaggschiff 7er. Aufsehen erregt hat die Marke mit dem Spritspar-Paket Efficient Dynamics - ein Wettbewerbsvorteil beim Senken des Verbrauchs und CO2-Ausstoßes. Der Konzern mit dem blau-weißen bayerischen Staatenwappen als Markenzeichen hat zudem auch Motorräder im Angebot. Seit 1998 gehört auch Rolls-Royce zur BMW Group. Seit 2001 ist zudem Mini in den Konzern integriert.

BMW ist einer der größten Premium-Automobilanbieter der Welt. Gegründet wurde das Unternehmen mit seinem Münchener Hauptsitz im Jahr 1916 – zunächst noch als Bayerische Flugzeugwerke.

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Diese Autos werden 2019 Oldtimer

04/2015, Opel Calibra DTM Edition

Im kommenden Jahr knacken wieder einige Autos die 30er-Marke und qualifizieren sich somit für ein H-Kennzeichen. Wir haben die coolsten Anwärter ausgesucht. So viel vorab: 2019 wird ein heißes Jahr in der Oldie-Szene.

Endlich 30: Calibra bis Carrera

Schwachpunkte BMW Z4 (E85) Gebrauchtwagen

BMW Z4 3.0i, yt0315, Fahrbericht

Der BMW Z4 gehört zu den fahraktiven, sportlichen Roadstern. Die Preise für frühe Modelle (ab 2002 gebaut) beginnen schon bei unter 5.000 €. Worauf man beim Kauf achten muss, sagen wir hier.

Knackiger Roadster-Spaß schon ab 5.000 €

BMW 628 CSi (E24) im Check

BMW 635 CSi, Mercedes 380 SLC, mkl0316, Oldtimer

Gepflegte BMW E24 mit intakter und vollständiger Innenausstattung sind kaum zu bekommen. Kenner empfehlen Sechser aus der Zeit von 1982 bis 1987, bei denen der Rostschutz besser ist. 


Kein Klassiker für Anfänger

BMW 750 iL und Mercedes-Benz 600 SEL

BMW 750 iL, Mercedes-Benz 600 SEL, Heckansicht

Als BMW 1987 einen Zwölfzylinder im Understatement-Design des 750i präsentiert, fällt die Daimler-Konkurrenz in Schockstarre. Erst 1991 gibt es mit dem Luxusliner W 140 wieder einen 600 mit V12. Auf zum Duell!

Luxuriöse Zwölfzylinder-Youngtimer im Duell

BMW 3er E36 Cabrio im Fahrbericht

BMW 3er E36 Cabrio 328i Youngtimer

Das BMW 328i Cabrio wirkt fast ein bisschen zu nüchtern. Bis man den Reihensechser anschmeißt. Wir haben den Youngtimer unter die Lupe genommen.

Freiluft-Reihensechszylinder schon ab 3.500 Euro

Auktion BMW E30 M3 und Ford Sierra Cosworth RS500

1991 BMW M3 and 1989 Ford Sierra Cosworth RS500 Auktion Tim Harvey

Beim Silverstone Classic Race Car Sale Ende Juli stehen unter anderem zwei ganz besondere Leckerbissen auf der Liste: Der BMW E30 M3 und der Ford Sierra Cosworth RS500 – ehemalige Arbeitsgeräte von Tim Harvey.

Ehemalige Rennwagen von Tim Harvey unter dem Hammer

BMW Z3, Ford Mustang und Alfa Romeo Spider

VW 181

Cabrio fahren macht Laune und ist keinesfalls ein Hobby für reiche Schnösel. Schon unter 10.000 Euro gibt's echte Charaktermodelle. Wir haben eine erlesene Auswahl getroffen.

Sieben Schnäppchen-Cabrios unter 10.000 Euro

Auktion der begehrenswertesten Autos weltweit

Villa Erba Auktion 2017

Exklusiver kann eine Auktion kaum sein: Der Villa Erba Sale des Auktionshauses RM Sothebys am Comer See ist alle zwei Jahre ein Schaulaufen erlesener Klassiker. So auch 2017, mit dem vielleicht schönsten Auto aller Zeiten.

RM Sothebys Luxus-Versteigerung Villa Erba Sale 2017

So hoch sind die Unterhaltskosten für Youngtimer

Unterhaltskosten, yt0314, Einsteiger

Tolle Motoren, unverwechselbares Design, dazu viele schöne Erinnerungen: Youngtimer wecken Autoträume. Doch wie teuer ist ein junger Klassiker im Unterhalt? Wir haben für neun beliebte Modelle nachgerechnet.

Neun junge Klassiker im Kosten-Check

BMW 2002 tii, 323i E21 und 325e E30 im Fahrbericht

BMW-2002-tii-BMW-323i-BMW-325e-im Fahrbericht

Die 02-Serie festigte den sportlichen Ruf von BMW, ihr Nachfolger – die 3er-Baureihe – entwickelte sich rasch zur Quintessenz der Marke. Wir gehen mit 2002 tii, 323i (E21) und 325e (E30) auf Ausfahrt. Freude am Fahren? Ohja.

Die sportliche Mittelklasse von BMW

BMW 2002 tii trifft den BMW 340i

BMW 2002tii, und 340i, ams1416, Generationen-Treffen

Die 02-Reihe festigte einst das Dynamiker-Image von BMW. Es besteht bis heute, materialisiert sich sehr überzeugend im aktuellen 3er.

Aus 45 Jahren Freude am Fahren

BMW M5 E34 V12

07/2016, BMW M5 E34 V12

Ein BMW M5 aus dem Jahr 1993 ist nett, aber nichts besonderes. Erhöhte Aufmerksamkeit verdient er aber, wenn er einen V12-Motor mit 420&nbsp;PS unter der Haube trägt.

M5-Klassiker mit V12-Herz

Bavaria Tour 2016 - BMW neue Klasse, 2002, E3, E9, CS

BMW 2002 E3 E9 neue Klasse 1500 1800 2000 CS CSI 3,0 si, 50 Jahre 2002

Paul Hahnemann machte BMW ab den 60ern durch das Aufspüren und Füllen von Marktnischen erfolgreich. Die Bestseller "Neue Klasse", 02, E3 und E9 trugen seinen Stempel. Auf einer Bayern-Rundfahrt waren sie versammelt. Motor Klassik war dabei - in einem 1802 touring.

Unterwegs mit BMWs der Ära Hahnemann

BMW 320i Baur TC2 - E30 Cabrio

0610, BMW, 320i, Baur Topcabriolet, TC2, Baujahr 1986, mokla0610, fbericht

Dieses 3er Cabrio hat einen Bügel wie ein Erdbeerkörbchen. Aber es ist was Besonderes, allein weil es nicht viele Baur TC2 gibt. Und offen ist er doch, dieser BMW E30 Targa. Einsteigen und genießen!

3er-BMW als Halb-Cabrio

3 Generationen BMW M3 (E30, E36, E46)

BMW M3 E30, E36, E46, mkl0715, Fahrbericht

Vor 30 Jahren setzte BMW mit dem Spitzenmodell seines 3er Maßstäbe. Die Baureihe entwickelte sich schnell zum Aushängeschild für die Technik aus München. Wir fuhren die ersten 3 Generationen.

Welcher ist der beste M3?

BMW 3200 S Restaurierung

BMW 3200 S, mkl0915, Restaurierung

Wolfgang Instinsky hat sich als akkurater Lamborghini-Mechaniker einen Namen gemacht. In seiner Freizeit restaurierte und verfeinerte er in 10 Jahren – und mehr als 2.000 Stunden Eigenleistung einen BMW 3200 S nach seinen Vorstellungen.

Barockengel mit etlichen Verbesserungen

BMW M5 (E39) Fahrbericht und Kaufberatung

BMW M5 E39, yt0415, Fahrbericht

Nordschleife oder Familienurlaub? Beides kein Problem für die dritte M5-Generation. Mit seinem 400 PS starken Fünfliter-V8 kommt der E39 dem Idealbild einer perfekten Sportlimousine sehr nahe.

400-PS-V8 für Einkauf und Nordschleife

BMW 3er-Cabrio (E30) im Check

BMW 325i Cabrio, mkl0215, Fahrbericht

Die Zeiten, als BMW E30 Cabrios getunt wurden, sind zum Glück vorbei. Inzwischen ist der offene 3er ein gefragter Klassiker.

Offener BMW-Klassiker mit Reihensechser

BMW Z4 ab 10.000 €

Das Design von Chris Bangle wurde wie alle seine Kreationen heftig diskutiert. Doch mit der Zeit wird der BMW Z4 attraktiver. Zudem ist der Z3-Nachfolger ein waschechter Roadster.

Knackiger Roadster im Bangle-Design

BMW 318 iS (E36) ab 3.500 Euro

BMW 318 iS (E36), yt0614, Fahrbericht

Eigentlich ist es mir vollkommen egal, mit welchem Auto ich im Schnee Spaß habe – solange es sich dabei um einen Dreier-BMW handelt. So einfach ist das, und an dieser Überzeugung wird sich auch in diesem Jahr nichts ändern. Heckantrieb, wenig Gewicht und dabei absolut anspruchslos – das Leben kann so schön sein.

Vierzylinder-E36 für Kenner

BMW 3.0 CSi (E9) Neuaufbau in 6 Jahren

BMW 3.0 CSi (E9), mkl0814, Restaurierung

Tolles Design und Jahrhundertmotor: Der BMW 3.0 CSi ist ein Klassiker für Kenner. Dirk Löhmer baute seinen in 6 Jahren neu auf. Er holte sich alte Hasen an Bord, die schon früher an den schnellen Coupés schraubten.

Traumwagen mit Turbinen-Triebwerk

BMW 3.0 CSL

 BWM CSL

Drei nüchterne Buchstaben versetzen Sportwagen-Fans seit den 70er-Jahren in Hochstimmung: CSL nennt BMW die Leichtbauversion seines Coupés, die als Grundlage für den erfolgreichen Renntourenwagen dient.

Der Understatement-CSL

Der BMW 3er E36 als Youngtimer

BMW 3er-Reihe E36, yt0315, Fahrbericht

Ring-Tool, Tuning-Kiste, Drift-Hure: Die dritte BMW 3er-Reihe hatte es in den letzten Jahren schwer, auch imagemäßig. Allmählich wird aber den letzten Spöttern klar: Der E36 ist ein richtig gutes Auto, selbst heute noch. Jetzt ist es Zeit, ein unverbasteltes Exemplar der ab 1990 gebauten 3er-Reihe zu suchen. Bei 2.000 Euro geht's los.

Der dritte 3er kostet wenig und taugt viel

Fahrbericht BMW 333i E30

BMW 333i auf der Silvretta Classic 2015, mokla0715

Ein echtes M-Modell? Nein. Ein echter Alpina? Ebenfalls nicht. Ja was denn dann? Gute Frage. Unterwegs bei der Silvretta Classic im 197&nbsp;PS starken und nur 204-mal gebauten BMW 333i.

Der halbe Antichrist

Leichtgewichte und Hubraummonster

07/2015 - Silvretta Classic 2015,die 10 heißesten Autos, mokla0715

Es geht schon hart zur Sache bei der Silvretta Classic: Temperaturen jenseits der 30° Celsius, rund 590 km in drei Etappen und 160 Teilnehmer. Wir zeigen die heißesten Klassiker.

Die 10 heißesten Autos der Silvretta Classic

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