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1928 übernahm BMW die Fahrzeugfabrik Eisenach, den Hersteller des Kleinwagens Dixi. Ein Jahr danach lief das erste Serien-Automobil in Eisenach vom Band. Der BMW 3/15 PS war ein Lizenzbau des britischen Austin Seven. Der erste "echte" BMW namens AM1 (für "Automobilkonstruktion München Nr. 1") folgte 1932.
Der bayerische Autobauer kann heute auf eine deutlich größere Modellpalette vorweisen. Vom Einstiegsmodell 1er über die Kompaktklasse-Baureihe 3er, die Mittelklasse 5er sowie das Flaggschiff 7er. Aufsehen erregt hat die Marke mit dem Spritspar-Paket Efficient Dynamics - ein Wettbewerbsvorteil beim Senken des Verbrauchs und CO2-Ausstoßes. Der Konzern mit dem blau-weißen bayerischen Staatenwappen als Markenzeichen hat zudem auch Motorräder im Angebot. Seit 1998 gehört auch Rolls-Royce zur BMW Group. Seit 2001 ist zudem Mini in den Konzern integriert.

BMW ist einer der größten Premium-Automobilanbieter der Welt. Gegründet wurde das Unternehmen mit seinem Münchener Hauptsitz im Jahr 1916 – zunächst noch als Bayerische Flugzeugwerke.

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BMW M5 E34 Touring V12

BMW M5 (E34) 

Einen M5 mit V12 aus dem McLaren F1 hat es nie gegeben. Sagt BMW. David Clark, bei McLaren für den F1 zuständig, kann sich aber gut daran erinnern.

Der M5, den BMW nicht gebaut hat

Gruppe5 BMW 02

05/2019, Gruppe5 BMW 2002 Rendering

Dieser BMW-Oldie heißt nicht nur so, sondern sieht auch so aus wie die legendären Gruppe 5-Rennwagen. Und er hat sogar noch mehr Leistung als diese.

Mit V10-Motor und bis zu 815 PS

Fahrbericht Everytimer ETA 02

Everytimer ETA 02 Cabrio

Aus 1er mach 02: So fährt der 02-Umbau auf Basis eines BMW 1er Cabrio.

Der vielleicht schnellste BMW 02 der Welt

BMW M1 mit Autogas-Umbau

BMW M1 LPG-Rekordauto

Rennfahrer Harald Ertl brach mit diesem BMW den Geschwindigkeitsrekord für LPG-Fahrzeuge. Für Fahrer und Auto verlief die weitere Zukunft tragisch.

LPG-Rekordauto für 160.000 Euro versteigert

Ein Retro-Cabrio zum Verlieben

Ein BMW 1er Cabrio (E 88) dient Everytimer als Grundlage für einen gründlichen Umbau: Karbon macht aus dem Gebrauchten optisch einen BMW 02.

Everytimer macht aus 1er BMW den ETA 02

Restomod BMW M3 E30

Restomod BMW M3 E30 von Redux Leichtbau

Die Briten holen 395 PS und maximal 529 Nm aus dem S14-Triebwerk des Ur-M3. Das mutet extrem an, und doch agiert Redux Leichtbau mit Augenmaß.

Turbo-Upgrade von Redux Leichtbau

BMW 5er (E34) 1988-1996

Kaufberatung BMW 5er E34

Der BMW E34-5er bietet als Limousine und Touring BMW-Feeling pur zum Schnäppchenpreis. Trotzdem hat er nur wenige Fans. Reihenweise wird er in den Export abgeschoben - das hat dieses großartige Auto nicht verdient.

Youngtimer-Juwel mit bis zu 340 PS

BMW-Scheunenfund

BMW 5er E34 Scheunenfund Bulgarien

Das muss man sich mal vorstellen: Da bestellt jemand 11 BMW 5er und stellt sie weg. Ist 1994 so passiert. In Bulgarien. Wie es dazu kam, ist unklar, drei Thesen gibt es. Unklar ist, ob die Autos verkauft werden.

11 E34 5er in Bulgarien entdeckt

Diese Autos werden 2019 Oldtimer

04/2015, Opel Calibra DTM Edition

Im kommenden Jahr knacken wieder einige Autos die 30er-Marke und qualifizieren sich somit für ein H-Kennzeichen. Wir haben die coolsten Anwärter ausgesucht. So viel vorab: 2019 wird ein heißes Jahr in der Oldie-Szene.

Endlich 30: Calibra bis Carrera

Schwachpunkte BMW Z4 (E85) Gebrauchtwagen

BMW Z4 3.0i, yt0315, Fahrbericht

Der BMW Z4 gehört zu den fahraktiven, sportlichen Roadstern. Die Preise für frühe Modelle (ab 2002 gebaut) beginnen schon bei unter 5.000 €. Worauf man beim Kauf achten muss, sagen wir hier.

Knackiger Roadster-Spaß schon ab 5.000 €

BMW 628 CSi (E24) im Check

BMW 635 CSi, Mercedes 380 SLC, mkl0316, Oldtimer

Gepflegte BMW E24 mit intakter und vollständiger Innenausstattung sind kaum zu bekommen. Kenner empfehlen Sechser aus der Zeit von 1982 bis 1987, bei denen der Rostschutz besser ist. 


Kein Klassiker für Anfänger

BMW 750 iL und Mercedes-Benz 600 SEL

BMW 750 iL, Mercedes-Benz 600 SEL, Heckansicht

Als BMW 1987 einen Zwölfzylinder im Understatement-Design des 750i präsentiert, fällt die Daimler-Konkurrenz in Schockstarre. Erst 1991 gibt es mit dem Luxusliner W 140 wieder einen 600 mit V12. Auf zum Duell!

Luxuriöse Zwölfzylinder-Youngtimer im Duell

BMW 3er E36 Cabrio im Fahrbericht

BMW 3er E36 Cabrio 328i Youngtimer

Das BMW 328i Cabrio wirkt fast ein bisschen zu nüchtern. Bis man den Reihensechser anschmeißt. Wir haben den Youngtimer unter die Lupe genommen.

Freiluft-Reihensechszylinder schon ab 3.500 Euro

Auktion BMW E30 M3 und Ford Sierra Cosworth RS500

1991 BMW M3 and 1989 Ford Sierra Cosworth RS500 Auktion Tim Harvey

Beim Silverstone Classic Race Car Sale Ende Juli stehen unter anderem zwei ganz besondere Leckerbissen auf der Liste: Der BMW E30 M3 und der Ford Sierra Cosworth RS500 – ehemalige Arbeitsgeräte von Tim Harvey.

Ehemalige Rennwagen von Tim Harvey unter dem Hammer

BMW Z3, Ford Mustang und Alfa Romeo Spider

VW 181

Cabrio fahren macht Laune und ist keinesfalls ein Hobby für reiche Schnösel. Schon unter 10.000 Euro gibt's echte Charaktermodelle. Wir haben eine erlesene Auswahl getroffen.

Sieben Schnäppchen-Cabrios unter 10.000 Euro

Auktion der begehrenswertesten Autos weltweit

Villa Erba Auktion 2017

Exklusiver kann eine Auktion kaum sein: Der Villa Erba Sale des Auktionshauses RM Sothebys am Comer See ist alle zwei Jahre ein Schaulaufen erlesener Klassiker. So auch 2017, mit dem vielleicht schönsten Auto aller Zeiten.

RM Sothebys Luxus-Versteigerung Villa Erba Sale 2017

So hoch sind die Unterhaltskosten für Youngtimer

Unterhaltskosten, yt0314, Einsteiger

Tolle Motoren, unverwechselbares Design, dazu viele schöne Erinnerungen: Youngtimer wecken Autoträume. Doch wie teuer ist ein junger Klassiker im Unterhalt? Wir haben für neun beliebte Modelle nachgerechnet.

Neun junge Klassiker im Kosten-Check

BMW 2002 tii, 323i E21 und 325e E30 im Fahrbericht

BMW-2002-tii-BMW-323i-BMW-325e-im Fahrbericht

Die 02-Serie festigte den sportlichen Ruf von BMW, ihr Nachfolger – die 3er-Baureihe – entwickelte sich rasch zur Quintessenz der Marke. Wir gehen mit 2002 tii, 323i (E21) und 325e (E30) auf Ausfahrt. Freude am Fahren? Ohja.

Die sportliche Mittelklasse von BMW

BMW 2002 tii trifft den BMW 340i

BMW 2002tii, und 340i, ams1416, Generationen-Treffen

Die 02-Reihe festigte einst das Dynamiker-Image von BMW. Es besteht bis heute, materialisiert sich sehr überzeugend im aktuellen 3er.

Aus 45 Jahren Freude am Fahren

BMW M5 E34 V12

07/2016, BMW M5 E34 V12

Ein BMW M5 aus dem Jahr 1993 ist nett, aber nichts besonderes. Erhöhte Aufmerksamkeit verdient er aber, wenn er einen V12-Motor mit 420&nbsp;PS unter der Haube trägt.

M5-Klassiker mit V12-Herz

Bavaria Tour 2016 - BMW neue Klasse, 2002, E3, E9, CS

BMW 2002 E3 E9 neue Klasse 1500 1800 2000 CS CSI 3,0 si, 50 Jahre 2002

Paul Hahnemann machte BMW ab den 60ern durch das Aufspüren und Füllen von Marktnischen erfolgreich. Die Bestseller "Neue Klasse", 02, E3 und E9 trugen seinen Stempel. Auf einer Bayern-Rundfahrt waren sie versammelt. Motor Klassik war dabei - in einem 1802 touring.

Unterwegs mit BMWs der Ära Hahnemann

BMW 320i Baur TC2 - E30 Cabrio

0610, BMW, 320i, Baur Topcabriolet, TC2, Baujahr 1986, mokla0610, fbericht

Dieses 3er Cabrio hat einen Bügel wie ein Erdbeerkörbchen. Aber es ist was Besonderes, allein weil es nicht viele Baur TC2 gibt. Und offen ist er doch, dieser BMW E30 Targa. Einsteigen und genießen!

3er-BMW als Halb-Cabrio

3 Generationen BMW M3 (E30, E36, E46)

BMW M3 E30, E36, E46, mkl0715, Fahrbericht

Vor 30 Jahren setzte BMW mit dem Spitzenmodell seines 3er Maßstäbe. Die Baureihe entwickelte sich schnell zum Aushängeschild für die Technik aus München. Wir fuhren die ersten 3 Generationen.

Welcher ist der beste M3?

BMW 3200 S Restaurierung

BMW 3200 S, mkl0915, Restaurierung

Wolfgang Instinsky hat sich als akkurater Lamborghini-Mechaniker einen Namen gemacht. In seiner Freizeit restaurierte und verfeinerte er in 10 Jahren – und mehr als 2.000 Stunden Eigenleistung einen BMW 3200 S nach seinen Vorstellungen.

Barockengel mit etlichen Verbesserungen

BMW M5 (E39) Fahrbericht und Kaufberatung

BMW M5 E39, yt0415, Fahrbericht

Nordschleife oder Familienurlaub? Beides kein Problem für die dritte M5-Generation. Mit seinem 400 PS starken Fünfliter-V8 kommt der E39 dem Idealbild einer perfekten Sportlimousine sehr nahe.

400-PS-V8 für Einkauf und Nordschleife

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