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BMW M3

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Egal ob als Limousine oder ab der Generation G80 auch wieder als Touring – seit der ersten Generation (E30) 1986 steht der M3 für die perfekte Symbiose aus Alltagstauglichkeit und brachialer Performance. Die aktuelle Generation, seit 2020 auf dem Markt, packt bis zu 510 PS aus einem Reihensechszylinder-Biturbo unter die Haube und ist erstmals auch mit dem intelligenten M xDrive Allradantrieb erhältlich, der die Kraft souverän auf die Straße bringt. Der M3 war schon immer der Maßstab in seiner Klasse, eine Sportlimousine, die sich auf der Nordschleife ebenso wohlfühlt wie auf der Langstrecke. Sein Erfolgsrezept: Überragende Fahrwerksabstimmung, ein hochdrehfreudiger Motor und eine Lenkung, die direkt mit dem Gehirn des Fahrers verbunden scheint. Er ist das Auto für alle, die Familie und Rennstrecke unter einen Hut bringen wollen, ohne Kompromisse einzugehen.

Der BMW M3 ist seit über 35 Jahren die Sportlimousine schlechthin und hat sich über Generationen hinweg zu einer Ikone entwickelt.

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Audi RS4 Avant und BMW M3 Touring im Test

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Fahrspaß im Alltag und auf dem Hockenheimring – wer gewinnt das Rennen um die Krone des schärfsten Familien-Kombis im Test? 

Sportliches Kombi-Duell mit Sensations-Sieger

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BMW bringt den M3 neu als Touring. Doch Sport-Kombis gibt es auf dem Markt bereits mehr als Sie vielleicht glauben. Wir haben alle Modelle für Sie.

Lust-Laster - Sport-Kombis im Überblick

Porsche und BMW M3/M4 auf der Nordschleife

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Eine historische Analyse der Nordschleifen-Rundenzeiten von Porsche 911 GT3 und BMW M3/M4. 

Rückblick auf eine 24-jährige Entwicklung

BMW M3 (E92) und Porsche 911 Carrera S (997)

BMW M3, Porsche 911 Carrera S, spa0616, Gebrauchte

Wer kann schon Neupreise von gut 70.000 bis knapp 100.000 Euro bezahlen? Als gebrauchte Sportwagen locken BMW M3 und Porsche 911 Carrera S für deutlich weniger Geld.

Lieber V8 oder Sechszylinder-Boxer?

Kaufberatung gebrauchte Sportwagen

Nissan 350Z, ams_Sonderheft, Kaufberatung

Für Sportwagen muss man neu viel Geld hinlegen. Gebraucht dagegen sind sie für viele erschwinglich – hier die zehn derzeit interessantesten.

10 Schnäppchen, die einst sündhaft teuer waren

Alfa Romeo Giulia vs. BMW M3

SPERRFRIST 24.06.15 / 20 Uhr Alfa Romeo Giulia 2015

Alfa Romeo präsentierte seine neue Mittelklasse gleich mit dem sportlichen Spitzenmodell Quadrifoglio Verde. Das zielt messerscharf auf den BMW M3. Hat die Italienerin Chancen gegen den Platzhirsch?

Die Neue in der Klasse

Pirelli-BMW M3 GT4 im Tracktest

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Der Pirelli-BMW M3 GT4 fuhr im stärksten Teilnehmerfeld beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring seit Langem mit sport auto-Beteiligung auf Platz 25 im Gesamtklassement. Tracktest des erfolgreichen Ringkämpfers von Dörr Motorsport in Hockenheim.

Ehrenrunde für den Ringkämpfer

Beschleunigungs- und Bremsentest 0-300-0 km/h

0810, Aufmacher, 0-300-0, 2010, BMWm, M3 GTS, spoau0910

Der BMW M3 GTS tritt beim Beschleunigungs- und Bremsentest 0-300-0 an. Der extreme Leistungstest klärt, welcher Sportwagen am schnellsten 300&nbsp;km/h erreicht und wieder zum Stehen kommt. Reichen die 450&nbsp;PS um die 300er-Marke zu knacken?

Wie schnell ist der BMW M3 GTS?

BMW M3 GT2 ALMS im Tracktest

1109, BMW, M3, GT2, ALMS, spoau1109, tracktest 

BMW hat auf Drängen des nordamerikanischen Marktes ein GT-Rennauto auf Basis des M3 für die American Le Mans Serie entwickelt. Nach dem ersten großen Klassensieg in Road America war der BMW M3 GT2 reif für den sport auto-Tracktest in Oschersleben.

Respekt, das ist ein Auto für echte Männer

Mehr über BMW M3

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