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Tests & Fahrberichte
BMW i7 M70
2,7-Tonnen-E-Luxus mit 1.015 Nm
Mit einer Systemleistung von bis zu von 660 PS fühlen sich die 5,39 Meter nun zu Sportlichem berufen. So fährt der bis jetzt stärkste Elektro-BMW.
Fahrberichte
BMW i7 X-Drive 60
Es wird eng für den EQS ... und die S-Klasse
Tests
BMW i7 gegen Mercedes EQS
Hochvoltige Königsklasse
Tests
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Neuvorstellungen & Erlkönige
BMW 7er und i7 Protection
7er mit Panzerung - auch mit E-Antrieb
BMW stellt die Protection-Versionen der neuen 7er-Reihe vor. Auch für den i7, der die erste zertifizierte Sonderschutz-Limousine mit E-Antrieb ist.
Neuvorstellungen & Erlkönige
BMW i7
Den Elektro-7er gibt's jetzt auch mit Heckantrieb
Neuvorstellungen & Erlkönige
BMW X5 und X6 xDrive40d, BMW i7 eDrive50
Mehr Diesel-Power hier, weniger E-Power da
Neuvorstellungen & Erlkönige
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Videos
Moove (124) – Irene Feige, BMW
„100 Prozent Recycling sind schon heute möglich!“
CO2 einsparen, Zirkularität ausbauen und Geld verdienen: Warum BMW Lithium und Kobalt selbst einkauft und was Autos mit PET-Flaschen gemeinsam haben.
Moove
BMW i7 M70 xDrive
Das neue deutsche Elektro-Flaggschiff
Neuvorstellungen & Erlkönige
Kosten und Realverbrauch
BMW i7 xDrive60
Tests
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Sonstige
Moove (102) – Frank Weber, BMW-Entwicklungschef
„Der Verbrenner wird noch lange wichtig bleiben“
Wasserstoff oder Batterie? Für Frank Weber schließt sich das nicht gegenseitig aus. Im Podcast verrät er unter anderem, warum das so ist.
Moove
Rückruf BMW i4/i7/iX
Probleme mit dem Batterie-Management
Sicherheit
BMW i7
Generation Sieben fährt mit Strom
Fahrberichte
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