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i5

BMW i5

BMW i5 eDrive40

340–601 PS

2.205–2.425 kg (leer)

72.200–101.500 €

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VW ID.7, Audi A6, BMW i5 und Nio ET5
VW ID.7, Audi A6, BMW i5 und Nio ET5 im Test

Überraschung beim Vergleich der Elektro-Kombis

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BMW i5, Lucid Air, Nio ET7
BMW i5 XDrive40, Lucid Air Pure, Nio ET7 100 kWh

Wie schlägt sich der i5 mit Allradantrieb?

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BMW i5 eDrive40, Mercedes EQE 350
BMW i5 eDrive40 & Mercedes EQE 350 im Test

Kann der neue E-5er die E-E-Klasse schlagen?

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BMW i5 M60 xDrive
BMW i5 M60 XDrive im Einzeltest

Bleibt die Freude am Fahren beim Elektro-5er?

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BMW X3 20 xDrive M Sport Paket 6-Zylinder-Diesel 40d eingeklinkt
BMW Modellpflege-Maßnahmen Frühjahr 2025

X3 mit neuem 6-Zylinder-Diesel - und vieles mehr

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BMW i5 Flow Nostokana als Art Car Hommage

Farbwechsel-Lack auf Knopfdruck – für die Serie?

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BMW i5 eDrive40 / M60 xDrive 2023
BMW i5 eDrive40 / M60 xDrive 2023 Weltpremiere

Das ist die BMW-Antwort auf den Mercedes EQE – ab 70.200 Euro

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10/2024 Euro NCAP Test Fahrassistenzsysteme
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Deutschland Top, China Flop

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Tesla Model S vs BMW i5
Analyse der New York Times

„BMW wird als einziger mit Tesla mithalten können“

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Bloch erklärt Folge 232

Der BMW i5 zeigt: Deutschland kann es doch

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BMW i5, Mercedes EQE und VW ID.7
Vergleichs-Test BMW i5, Mercedes EQE, VW ID.7

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E-Autos im Verbrenner – genial oder daneben?

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