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BMW 8er

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Das ehemalige Top-Modell im BMW-Programm mit dem Modellcode E31 wurde von Claus Luthe gezeichnet. Die Technik übernahm der BMW 8er vom 7er. Neben dem Coupé war auch ein Cabrio in der Entwicklung, das aber nie über den Prototypenstatus hinaus kam. Mitte 1999 endete die Produktion des großen Coupés wegen zu gringer Nachfrage nach nur rund 30.000 gebauten Exemplaren. Basistriebwerk im BMW 8er war ein 286 PS starker Vierliter-V8. Alternativ konnte das Coupé auch mit einem 300 beziehungsweise 326 PS starken V12-Motor als 850i geordert werden. Das Top-Modell der BMW 8er-Baureihe war der 850 CSi. Dieser trug einen auf 380 PS leistungsgesteigerten V12 unter der Haube, verfügte eine mitlenkende Hinterachse und war nur als Handschalter zu haben. Ein M8 mit 550 PS war angedacht, ging aber nie in Serie.

Mit dem BMW 8er schrieb der bayerische Autobauer 1989 seine Coupé-Tradition fort. Das zweitürige Oberklassemodell beerbte den BMW 6er, war aber deutlich größer und auch preislich deutlich höher positioniert.

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Ein kalifornischer Tuning-Shop stellt einen ungewöhnlichen Restomod-Umbau des BMW 8er E31 vor - Motortausch inklusive.

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Der niederländische Händler Hemcar verkauft einen von 97 Alpina B12 5.0 Coupés mit V12-Motor. Ein solches Modell ist selten auf dem Markt zu finden.

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Nur 1.510 850 CSi baute BMW. Einer davon steht in den USA zum Verkauf. Das Topmodell des E31 lockt mit 380 PS, M-Technik und dezenter Optik.

Seltenes Topmodell mit M-Technik

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Auf bringatrailer.com wurde ein BMW 850i versteigert, den Basketballstar Michael „Air“ Jordan 1991 als Neuwagen gekauft hat. 

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Auktion „The Henry Schmitt Collection“

12/2020, BMW The Henry Schmitt Collection

Stratas versteigert zum Jahresbeginn 2021 die „Henry Schmitt Collection“. Wundervolle Straßenautos finden sich darin ebenso wie markante Rennwagen.

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BMW 850i - 850 CSi (E31) Preise, Schwachstellen

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Die Preise für den BMW 850 CSi beschleunigten seit 2016 fast so stark wie sein Hightech-V12 mit M-Genen. Ist das Coupé ein guter Kauf?

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04/2015, Opel Calibra DTM Edition

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Kauftipp BMW 850i ab 6.000 Euro

BMW 850i, mkl1214, Fahrbericht

Der BMW 850i war zu seiner Präsentation 1989 der teuerste BMW überhaupt und technologisches Aushängeschild der Marke. Als Sympathieträger aber war dem Hightech-GT nie großer Erfolg vergönnt.

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V12-Kosten

Wartung V12, mkl0912, Service

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Dem Zwölfzylinder geht es an den Kragen. Downsizing, CO2-Limit, Flottenverbrauch. Motor&nbsp;Klassik will dem ebenso sanften wie gewaltigen König des Verbrennungsmotors ein Denkmal setzen. Fünf charismatische V12-Klassiker laufen sich schon mal warm.

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