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BMW 7er

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Mittlerweile in der fünften Generation auf dem Markt, gibt es den BMW 7er mit einem breiten Antriebsspektrum: so als Reihensechszylinder mit 326 PS im 740i, als V8-Aggregat mit 407 PS Leistung im 750i und als V12 mit 544 PS Leistung im 760i. Dazu kommen zwei Diesel-Reihensechszylinder mit 245 beziehungsweise 306 PS. In der 2010 hinzugekommen ActiveHybrid–Version bringen es ein Elektromotor und ein V8 in der Oberklasse-Limousine zusammen auf eine Leistung von 449 PS. &nbsp; Vorübergehend begleiteten den BMW 7er Akzeptanzprobleme, denn die Formensprache der vierten 7er Generation (2001 bis 2008) traf auf kontroverse Bewertungen. Der aktuelle Luxusliner, den BMW auch in einer 14 cm längeren L-Version anbietet, gilt dagegen wieder als auch optisch gelungener 7er.

Mit dem ersten BMW 7er erweiterte der Münchner Hersteller 1996 nicht nur die eigene Palette nach oben, sondern veränderte auch die Wettbewerbssituation in dem bis dahin vor allem von der Mercedes S-Klasse dominierten Segment.

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BMW Motor M60 und M62

BMW M60 Motor im Vergleich mit dem M62-Motor

BMW ist bekannt für seine Reihensechser und trotzdem hatten sie auch den V8 im Programm. Werfen wir also einen genaueren Blick auf den M60 Motor.

BMWs V8-Antwort auf die S-Klasse

BMW 728 bis 745i (E23) Kaufberatung

BMW 7er E23 von 1982 735i

Der erste Siebener findet immer mehr Liebhaber. Die Technik ist robust, späte Modelle ab 1982 sind weniger rostanfällig.

Moderne S-Klassen-Alternative der 70er

BMW 750iL V16 Goldfisch

04/2023, BMW, 7er, E38, 760iL, V16, Goldfisch, Prototyp

Dass BMW einen 16-Zylinder baute, ist bekannt. Dass es dazu einen XXL-7er gab, war lange ein Geheimnis. Was steckt hinter dem Projekt Goldfisch?


Plante BMW einen 9er mit 16-Zylinder?

BMW, Mercedes, Audi und Jaguar vom Kiesplatz

Mercedes 350 SLC, Daimler V8 Super, Mercedes 560 SEL, Jaguar XJ8 3.2, Mercedes 280 SE, BMW 728i, E38, Audi A8 2.5 TDI, BMW 730i V8, E32, yt0419, Fahrbericht

Was früher mal rund 100.000 Mark gekostet haben, gibt’s heute oft schon für unter 3.000 Euro. Hot oder Schrott?

Youngtimer der Luxusklasse für kleines Geld

Geheimprojekt Goldfisch BMW 7er E32 750iL V16

BMW 750iL V16 E32 Goldfisch (1987)

Vor gut 30 Jahren baute BMW einen V16 in einen 7er. Der Versuchsträger mit dem Namen Goldfisch gehört heute zur Kuriositäten-Sammlung des Konzerns.

16 Zylinder, Kiemen an den Seiten und 408 PS

BMW 750 iL und Mercedes-Benz 600 SEL

BMW 750 iL, Mercedes-Benz 600 SEL, Heckansicht

Als BMW 1987 einen Zwölfzylinder im Understatement-Design des 750i präsentiert, fällt die Daimler-Konkurrenz in Schockstarre. Erst 1991 gibt es mit dem Luxusliner W 140 wieder einen 600 mit V12. Auf zum Duell!

Luxuriöse Zwölfzylinder-Youngtimer im Duell

BMW 740i (E38) ab 1.500 €

Luxusautos, yt0514, BMW 728i Typ E38

Die dritte Generation des Limousinen-Flaggschiffs von BMW macht auf harmonisch: Die Karosserie zeigt im Gegensatz zum Vorgänger E32 keine klare Kante mehr. Dafür ist der E38 technisch reizvoll und derzeit zu überschaubaren Preisen zu haben.

BMW-Flaggschiff mit V8 für kleines Geld

Audi V8, BMW 740i, Mercedes 420 SE

Audi V8, BMW 740i, Mercedes 420 SE, yt0114, Fahrbericht

Der Mythos Achtzylinder lebt von Leistung, Sound und Laufkutur. Die deutschen Luxuslimousinen Audi V8, BMW 740i und Mercedes 420 SE zeigen, wie souverän sich Kraft entfalten kann.

Die Macht des V8

BMW 730i bis 750iL (E 32 mit V8/V12) Kaufberatung

BMW 730i–750iL (E 32), V8/V12, Frontansicht

BMW's Baureihe E 32 ist ein Garant für höchste Qualität in puncto Material und Verarbeitung. Die größten Feinde des heute günstigen 7er sind Wartungsstaus und versteckte Unfallschäden.

Robuster 7er mit standfester Technik

Mercedes Benz 350 SE (W 116) und BMW 730 (E 23)

0307, Mercedes-Benz 350 SE, BMW 730, dynamisch, Rückseite

Das deutsche Luxuslimousinen-Duell erlebt ein Comeback. Der große BMW 7er, einst zweiter Sieger in den Disziplinen Verkaufserfolg und Vergleichstest, fordert als Rarität mit Charisma die längst verdiente Revanche - und den Mercedes 350 SE heraus.

Luxus-Klasse der 70er

BMW 735i im Fahrbericht

BMW 735i, Heckansicht

Die zweite Generation des 7er-BMW war ein großer Wurf. Design, Technik und Qualität der Luxus- Limousine erreichten erstmals das Niveau der S-Klasse. Mehr Fahrkultur für weniger Geld findet sich kaum.

Die S-Klasse aus München

BMW 3.0 Si, Daimler Sovereign 4.2, Opel Admiral 2.8

1109, BMW 3.0 SI, Daimler Sovereign 4.2, Opel Admiral 2.8 e, mkl1209

Oberklasse-Limousinen von einst kosten nicht die Welt. Sie bieten neben leisen, starken Motoren und elegantem Auftritt ein feines Interieur, das weite Reisen zum reinsten Vergnügen macht. Drei Charakterstudien zum Thema Luxus von BMW, Opel und Daimler.

Die drei mit dem Verwöhn-Aroma

Prestige-Autos zum Discountpreis

YT0113,  Prestigeautos, Jaguar XJ 6 4.0 Sovereign

Schon die nächste Großstadt-Ausfallstraße kann Ihr Tor zum Youngtimer-Glück sein. Denn noch nie waren hochkarätige Autos der 80er- und 90er-Jahre so preiswert. Alf Cremers präsentiert 14 Beispiele.

Früher teuer, heute billig!

Preiswerte Zwölfzylinder

0110, Jaguar, XJ-S, Baujahr 1977, mokla0210, preiswerte Zw�lfzylinder

Zwölfzylinder im Sonderangebot: Wegen des hohen Unterhalts, Reparaturpreise in Zeitwertnähe und verblassendem Ruhm werden diese vier V12-Autos zum Schnäppchenpreis angeboten.

Im Dutzend billiger, Luxus für wenig Geld

BMW 730i (E32) Fahrbericht

1009, BMW, 730i (E32), yt0409

Ein BMW 730i wird zum gesuchten Gebrauchtwagen. Ein neues Auto musste her, die Vorgaben für Youngtimer-Mitarbeiter Markus Rutz waren eindeutig – möglichst groß, mit viel Style und auf keinen Fall teurer als 1.000 Euro. Irgendwann kam dann ein Siebener-BMW ins Spiel.

Dicke BMW für unter 1.000 Euro

BMW 732i (E23) im Fahrbericht

BMW 732i, Seitenansicht

Die Linie des ersten BMW 7er (E32) zeigt nicht die BMW-typische Eleganz. Aber in Sachen Komfort und Fahrdynamik erreichte er als erster das Niveau der S-Klasse - bei mäßigem Verkaufserfolg. Heute ist der Siebener in der Szene gerade wegen seiner Disharmonie sehr begehrt.

Harmonie ist anders - der erste 7er

BMW 730i bis 750i L (E 32), V8/V12 - Kaufberatung

BMW 750 iL, Seitenansicht

Der E32 war acht Jahre lang das Flaggschiff von BMW – ein Garant für höchste Qualität in puncto Material und Verarbeitung. Die größten Feinde des E 32 sind Wartungsstaus und versteckte Unfallschäden.

Flaggschiff in Größe und Qualität

Alfa Romeo Spider, MGF, Mercedes-Benz SLK

1010, Alfa Romeo Spider 2.0 Twin Spark, MGF, Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor, mokla1110, fbericht, Kaufberatung

Mercedes-Benz SLK, MGF und Alfa Romeo Spider – die nächste Roadster-Klassiker-Generation wartet bereits ungeduldig auf ihren Auftritt – sympathische, gut aussehende Burschen mit vielen Talenten. Wir sollten sie willkommen heißen.

Roadster-Klassiker von morgen

BMW-Historie

0609, BMW, Roadster 328, statisch, 75 Jahre BMW Roadster 

BMW – Drei Buchstaben, die für besonders fahrdynamische Modelle aus München stehen. Wir werfen einen Blick auf die wichtigsten und beliebtesten Modelle der Bayern. Von Dixi bis Z8, von der neuen Klasse bis zum Traum-Supersportwagen BMW M1.

Die wichtigsten Autos der Bayern

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