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BMW 5er

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Seit dem Jahr 1991 - also mit der Baureihe des BMW 5er E34 - ist das Modell auch als Kombiversion - in der Bezeichnung "Touring" im Angebot des bayerischen Automobilherstellers. Den aktuellen BMW 5er - intern F10/F11 - gibt es seit Anfang 2010. Für die Limousine und den Touring stehen fünf Benzin-Motoren mit einem Leistungsspektrum zwischen 184 und 407 PS sowie vier Diesel-Aggregate mit einer Leistung zwischen 184 und 313 PS zur Auswahl. Zum Einsatz kommen im BMW 5er Vier-, Sechs- und Achtzylindermotoren. Verschiedene Motorvarianten können mit dem Allradantrieb x-Drive gekoppelt werden. Ein optionaler Fahrerlebnisschalter beeinflusst im BMW 5er Lenkung, Gaspedal und ESP. Top-Modell ist der BMW M5 mit einem 560 PS starken 4,4-Liter-V8-Biturbomotor. Eine Langversion des 5ers bleibt dem chinesischen Markt vorbehalten.

Der BMW 5er wird seit 1972 in Deutschland angeboten. Das Modell der Oberen Mittelklasse gibt es mittlerweile in der 7. Generation. Angefangen von dem BMW 5er mit der internen Bezeichnung E12 über den E28, den E34, den E39 bis zum E60/E61 und dem F10/F11. Der F07 ist eine Fließheckvariante, die unter dem Namen BMW 5er GT firmiert und die es seit 2009 in Deutschland gibt.

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BMW M5 Biturbo im Fahrbericht

ams2111, BMW M5

In seiner fünften Auflage entfernt sich der BMW M5 vom frei saugenden Hochdrehzahl-Konzept. Nun sorgt ein 560&nbsp;PS starker Biturbo-Achtzylinder für Vortrieb und gleichzeitig Effizienz. Der neue im Fahrbericht.

Grantig, kernig, alltagstauglich

Audi A7, BMW 5er und Porsche Panamera im Test

Audi A7 3.0 TDI, BMW 530d GT, Porsche Panamera D, Motorhauben

Porsche adelt den Dieselmotor zur adäquaten Antriebsquelle für den dynamischen Panamera, der sein Verbrennungsprinzip weitgehend verheimlicht. Audi A7 und BMW 530d GT gelten allerdings auch nicht gerade als lahme Banausen. Wer kann sich am Ende behaupten?

Sicher, dass das ein Diesel ist?

Jubiläum: 25 Jahre BMW M5 auf dem Nürburgring

1209, BMW, M5, E28, E34, E39, E60, spoau1209, fbericht

Der BMW M5, die Inkarnation der Sportlimousine, wird 25. Die M GmbH feierte das Jubiläum mit einer Ausfahrt auf der Nordschleife, dem Refugium, auf dem die vier M5-Generationen standardgemäß ihre Abschlussprüfung ablegen mussten.

Fahrbericht E28, E34, E39 und E60

Manhart-BMW M3 V10 im Test

0310, Manhart-BMW, M3, V10, spoau0310, etest

Dank einer aufregenden Herztransplantation von Manhart Racing muss sich die Sportwagenelite vor diesem BMW M3 besonders hüten - V8 und DKG raus, V10 samt SMG rein. Der Über-BMW M3 vom Tuner mit M5-Genen und 550 PS im Test.

Power-M3 durch BMW M5-Transplantation

Power-Limousinen

BMW, M5, neu, Nachfolger

Auf der kommenden IAA im September will BMW die Serienversion des neuen M5 vorstellen. Bis jetzt hat der Hersteller nur ein paar grobe Eckdaten verkündet. Der V10 weicht einem kleineren V8. Aus dem Sauger wird ein Biturbo.

Gegner für den neuen BMW M5

Probefahrt im BMW M5 2011

03/2011 BMW M5 Fahrbericht, Wintererprobung

Der neue BMW M5 soll auf der IAA im Herbst debütieren. Bereits jetzt hatte auto motor und sport Gelegenheit, dem neuen Top-5er bei der Wintererprobung in Schweden ausgiebig auf den Biturbo-Zahn zu fühlen.

Neuer Top-5er mit Biturbo-Power

5er, A6, E-Klasse im Dieselvergleich

03/2011 BMW 530d, Mercedes E 350CDI, Audi A6 3.0 TDI, aumospo 06/2011, Allrad

Der neue Audi A6 will gegenüber seinen Erzrivalen BMW 5er und Mercedes E-Klasse auftrumpfen. Zum Kräftemessen treten alle drei mit Allradantrieb und Sechszylinder-Dieselmotoren an.

Business-Trio mit Dieselpower

BMW M5 im Fahrbericht

Der neue BMW M5 soll auf der IAA im Herbst debütieren. Bereits jetzt hatte auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport Gelegenheit, dem neuen Top-5er bei der Wintererprobung in Schweden ausgiebig auf den Biturbo-Zahn zu fühlen.

Top-5er mit Biturbo-Power

BMW 520d Touring im Test

BMW 520d Touring, etest, aumospo1810

Angesichts des neuen BMW 5er Touring mag man von Mittelklasse nicht mehr sprechen. Schon als Basisversion mit Vierzylinder-Dieselmotor präsentiert sich der auf 4,91 Meter gewachsene Kombi im Test als Automobil der ganz feinen Sorte.

Business-Kombi mit Basis-Diesel

BMW M5 und Jaguar XF R im Test

BMW M5, Jaguar XF-R, vtest, aumospo1609

Der BMW M5 tritt gegen den Jaguar XF R an: Die Buchstaben M und R stehen für die Leistungsgesellschaft von BMW und Jaguar. M5 und XF R hüllen sich in schlichte Limousinenkleider, haben es aber faustdick unter den Hauben. Aus fünf Liter Hubraum holen sie über 500&nbsp;PS - der BMW mit hoher Drehzahl, der Jaguar mit Kompressor.

5 Liter, 500 PS - volle Power!

BMW 525d und Jaguar XF im Test

BMW 525d, Jaguar XF 3.0 Diesel,vtest,ams1610

Jaguar und BMW hieven mit Pracht und Prunk die obere Mittelklasse in Richtung Luxus - vor allem den Jaguar XF. Das Vorurteil der Maßlosigkeit entkräftet er mit seinem sparsamen Diesel-V6. Ist er die exklusive Alternative zum Premium-Dynamiker der automobilen Oberschicht, dem BMW 525d?

Sportliche Diesel-Limousinen im Duell

Tuningautos beim Nardo-Highspeedtest

Nardo 2010 Tuning-Modelle, aumospo2510

In Nardo stellen sich fünf hochgezüchtete Tuning-Fahrzeuge dem Hochgeschwindigkeitstest. Mit bis zu 1.200&nbsp;PS gehen die Boliden von MTM, 9ff, G-Power und Geiger auf Rekordjagd - spektakuläre Erlebnisse bei Tempo 360 inklusive.

Tempojagd extrem mit bis zu 1.200 PS 

Mercedes E-Klasse oder S-Klasse

Mercedes E-Klasse, Mercedes S-Klasse, aumospo2310

Die Mercedes E-Klasse stellt sich dem Limousinen-Vergleich mit der S-Klasse. Wieviel Luxus bietet bereits das Mittelklasse-Modell und welche Ansprüche an Raum, Stil und Status lassen sich nur in der Oberklasse befriedigen?

Lohnt sich der Aufstieg in die Oberklasse?

BMW 5er und BMW 7er im Vergleich

BMW 5er, BMW 7er, aumospo2310

Der BMW 7er stellt sich dem Vergleich mit dem BMW 5er. Muss es immer das Topmodell sein? Ist Luxus eine reine Frage der Größe?. Es geht um Raum, Status, Stil, Technik und das echte Verwöhn-Aroma.

Welche Limousine ist die bessere Wahl?

BMW 520d Touring im Fahrbericht

BMW 520d Touring, aumospo1410, fbericht

Der BMW 5er mit großer Luke war schon immer eine gute Nummer. Auch bei der vierten Auflage des traditionell Touring getauften Kombis sind die 2.650 Euro Aufpreis zur Limousine erstklassig angelegt. Der BMW 520d Touring im Fahrbericht.

Der 5er-Business-Kombi von BMW

5er GT gegen E-Klasse im Test

BMW, 530d, GT, Mercedes, E, 350, CDI, T-Modell, aumospo0510

Update ++ Video ++ Richtig klar ist noch nicht, was der BMW 5er GT eigentlich sein will - Kombi? Limousine? Kombilimousine? Der Vergleich mit dem Mercedes E-Klasse T-Modell hilft beim Klassifizieren.

Eine Alternative zum T-Modell?

BMW 535i im Test

0510, BMW, 535i, spoau0510, etest

Der 306 PS starke BMW 535i mit Twinturbo-Reihensechser markiert die obere Mitte des Motorenangebots für den optisch braven neuen Fünfer BMW. sport auto hat dem 535i fahrdynamisch auf den Zahn gefühlt - und einige Überraschungen erlebt.

Five-Konzert unter ferner liefen

BMW 523i Downsizing - abgespeckter Sechszylinder im Test

BMW 523i, BMW 5er, Limousine, grau, Test

BMW 523i im Test: Downsizing mal anders – BMW verkleinert den Hubraum nur in der Nomenklatur. Zumindest suggeriert der Name 523i, dass ein 2,3-Liter unter der Fronthaube steckt; doch es ist ein abgespeckter Dreiliter-Reihensechser.

Der Downsizing-BMW 5er im Test

BMW 530d im Test

BMW 530d, etest, aumospo0810

Mir san mir, hallt es aus München: BMW will mit der sechsten Generation des Fünfer die Premium-Konkurrenz das Fürchten lehren. Wie die Chancen dafür stehen, zeigt der äußerst aufwendige Top-Test des 530d.

Der 70-Prozent-7er im Top-Test

BMW 535i und Mercedes E350 CGI im Test

0410, BMW 535i aumospo09/10 VT Mercedes E 350 CGI

Weil er ganz neu ist, beansprucht der BMW 5er die Spitzenposition in der oberen Mittelklasse. Gelingt es ihm, an der E-Klasse von Mercedes vorbeizuziehen? Im Test die leistungsstarken Sechszylinder BMW 535i und Mercedes E 350 CGI.

Zweikampf der Business-Limousinen

BMW 535d und Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S im Test

0210, BMW, 535d, Jaguar, XF, 3.0, V6 Diesel S, spoau0210, vtest

Dass der BMW 535d kurz vor dem Ruhestand steht, ist im Vergleich mit dem flüsterleisen 275-PS-Diesel von Jaguar nicht zu überhören: Der bayerische Oldie ist ein eher rauer, mit 286 PS aber auch sehr potenter Geselle und dem selbstzündenden XF-Topmodell mit S-Kennung daher als Einziger gewachsen. Auf Wunsch gibt es den Briten auch mit Performance Paket.

Duell der sportlichen Diesel-Limousinen

BMW 5er im Fahrbericht

0210, BMW 535i, fbericht, aumospo0410

In seiner sechsten Generation will der BMW 5er die Agilität des BMW 3ers mit dem Komfort des BMW 7ers verbinden. Reicht es zur Nummer eins unter den Business-Limousinen? Ein Fahrbericht.

BMW 5er - so fährt die Business-Limousine

BMW 530d GT im Test

BMW, 530d, GT, aumospo0310

In echt, heißt es oft von Designern, sehe ein Auto immer viel besser aus als auf Fotos. Wie er jetzt dasteht, der BMW 5er GT, wirkt er auch nicht weniger, tja, nennen wir es: herausfordernd. Ein GT mit vier Türen und Diesel, geht das gut? Wir haben den BMW 530d GT ausführlich getestet.

Das kann der viertürige Diesel Gran Turismo

Audi A6 Avant, BMW 525d Touring und Mercedes T-Modell

Mercedes E 250 CDI T, vtest, aumospo2409

Die fünfte Generation des Mercedes E-Klasse T-Modells, dem deutschesten aller Kombis, stellt sich im ersten Vergleich ihren Lieblingsgegnern Audi A6 Avant und BMW 5er Touring mit den rund 200&nbsp;PS starken Dieseln.

Business-Kombis im Lade-Gefecht

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