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BMW 5er

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Seit dem Jahr 1991 - also mit der Baureihe des BMW 5er E34 - ist das Modell auch als Kombiversion - in der Bezeichnung "Touring" im Angebot des bayerischen Automobilherstellers. Den aktuellen BMW 5er - intern F10/F11 - gibt es seit Anfang 2010. Für die Limousine und den Touring stehen fünf Benzin-Motoren mit einem Leistungsspektrum zwischen 184 und 407 PS sowie vier Diesel-Aggregate mit einer Leistung zwischen 184 und 313 PS zur Auswahl. Zum Einsatz kommen im BMW 5er Vier-, Sechs- und Achtzylindermotoren. Verschiedene Motorvarianten können mit dem Allradantrieb x-Drive gekoppelt werden. Ein optionaler Fahrerlebnisschalter beeinflusst im BMW 5er Lenkung, Gaspedal und ESP. Top-Modell ist der BMW M5 mit einem 560 PS starken 4,4-Liter-V8-Biturbomotor. Eine Langversion des 5ers bleibt dem chinesischen Markt vorbehalten.

Der BMW 5er wird seit 1972 in Deutschland angeboten. Das Modell der Oberen Mittelklasse gibt es mittlerweile in der 7. Generation. Angefangen von dem BMW 5er mit der internen Bezeichnung E12 über den E28, den E34, den E39 bis zum E60/E61 und dem F10/F11. Der F07 ist eine Fließheckvariante, die unter dem Namen BMW 5er GT firmiert und die es seit 2009 in Deutschland gibt.

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BMW M5 vs. Porsche Panamera

Cockpitvergleich BMW M5 und Porsche Panamera

Zwei Powerlimousinen verfolgen im Cockpit völlig unterschiedliche Wege und zeigen, wie verschieden Fahrererlebnis heute interpretiert wird.

Wer baut den besseren Fahrerplatz?

BMW 520d, Skoda Superb und VW Passat im Test 

BMW 520d Touring, Skoda Superb, VW Passat, VT, ams0925

Drei Allrad-Kombis mit ähnlicher Technik – dennoch Unterschiede im Detail. Kann sich der BMW Touring gegen Skoda Superb und VW Passat behaupten?

Diesel-Kombis doch nicht von gestern?

Mercedes E450 d T und BMW 540d im Test

Mercedes E450d T 4Matic und BMW 540d xDrive, AMS Vergleichstest, ams0825

Beide Allradler kommen mit einem Reihensechszylinder-Diesel – hochpotent, wohlklingend, reichweitenstark und dennoch sparsam.

Traditions-Duell unter den Premium-Kombis

BMW 550e im Test

BMW 550e, ET, ams0625

Für alle, denen der BMW M5 zu brachial ist, könnte der Sechszylinder-PHEV eine Alternative sein. Was der sportliche Hybrid kann, klären wir im Test.

Noch immer ein perfekter Sleeper?

BMW M5 im Test

BMW M5, Einzelstest, ams0425

1.000 Nm Systemdrehmoment und 727 PS entfachen ein Donnerwetter! Aber der BMW M5 kann auch zahm: rein elektrisch.

Zum Austoben braucht er die freie Autobahn

Kosten und Realverbrauch

BMW 520e

Der 65.300 Euro teure BMW 520e Luxury Line tritt zum Verbrauchs-Check an.

BMW 520e Luxury Line

BMW M5 Competition Kosten und Realverbrauch

BMW M5 Competition für 131.600 Euro: Wir zeigen, was die Power-Limousine im Alltag kostet und wie viel Sprit sie verbraucht.

BMW M5 Competition

BMW 540d xDrive Touring

10/2024, BMW 540d xDrive Touring G61

BMW erweitert die 5er-Baureihe um den 303 PS starken Reihensechszylinder-Diesel 540d xDrive. Wir waren mit dem Touring unterwegs.

Power-Diesel für Langstrecken-Gourmets

BMW M5 im Fahrbericht

BMW M5,Einzeltest, ams2424

Schwer in Form? Der neue M5 sprengt mit 727 PS, 1.000 Newtonmeter und 2.435 kg Leergewicht sämtliche Relationen seiner Dynastie. 

1.000 Nm gegen 2.435 kg

BMW 520d Touring, Mercedes E 220 d T

BMW 520d Touring, Mercedes E 220 d T, VT, ams1524

Mit der E-Klasse ist Mercedes ein großer Wurf gelungen. Nun muss der E 220 d T gegen BMWs neuen 520d Touring ran. Wer wird Lade-Meister?

Allrad-Kombis mit fast 200-Diesel-PS im Test

Kosten und Realverbrauch BMW M5 CS

Der BMW M5 CS - Platz und Komfort einer Reiselimousine mit der Power eines Sportwagens. Wo sortieren sich die Alltags-Kosten ein?

BMW M5 CS

BMW M5 getarnt

Der BMW M5 kombiniert einen V8 mit einer E-Maschine und erreicht 727 PS. Die Limousine überzeugt mit präzisem Handling und kraftvoller Beschleunigung.

Hot Laps mit 727 PS und 1.000 Nm

BMW 520d xdrive

Der 80.890 Euro teure BMW 520d xDrive M Sportpaket tritt zum Verbrauchs-Check an.  ​    

BMW 520d xDrive M Sportpaket


BMW 5er, Mercedes E-Klasse & Volvo V90

BMW 530e Touring, Mercedes e 300 e T, Volvo V90 Recharge T6 AWD, VT, ams0324

Die 2023 neu aufgelegte E-Klasse trifft auf die ausgereiften Konkurrenten V90 (2016) und 5er (2017). Klare Sache also für den E?

Premium-Kombis als Plug-in-Hybride im Test

BMW 520d, Mercedes E 220 d im Vergleichstest

BMW 520d xDrive, Mercedes E 220 d 4Matic, VT, ams2623

Zum ersten Mal treten die neuen Generationen von BMW 5er und Mercedes E-Klasse gegeneinander an. Welcher der beiden Diesel mit Allrad setzt sich durch? 

5er- vs. E-Klasse-Diesel – einer gewinnt deutlich!

BMW 530d touring x-drive

Der 71.100 Euro teure BMW 530d Touring x-drive Luxury Line tritt zum Verbrauchs-Check an.

BMW 530d Touring x-drive Luxury Line

BMW 5er Vergleich (2023): Alt gegen neu

Die achte Generation des 5er ist die erste mit Elektro-Variante. Lässt der neue damit das Auslaufmodell wirklich alt aussehen? Ein Vergleich. 

Macht der i5 den Verbrenner-5er schlechter?

BMW 530d touring

Der 62.900 Euro teure BMW 530d Touring Sport Line tritt zum Verbrauchs-Check an.

BMW 530d Touring Sport Line

BMW M550i xDrive im Test

BMW M550i xDrive, Einzeltest, ams0523

Unterhalb des konsequent sportlichen M5 bietet BMW eine fast schon klassische Limousine mit 530-PS-V8, Komfort und Dynamik.

V8-Sleeper für Genießer

BMW 530e xDrive Touring

Der 70.220 Euro teure BMW 530e xDrive Touring tritt zum Verbrauchs-Check an. 

BMW 540i Touring vs. A6 Avant 55 TFSI & MB E 450 T

Audi A6 Avant 55 TFSI, BMW 540i Touring, Mercedes E 450 T, Vergleichstest, ams2022

Audi A6 Avant 55 TFSI Quattro gegen BMW 540i Touring und Mercedes E 450 T-Modell: Welcher Genießer-Kombi mit Sechszylinder-Benziner ist der beste?

Sechszylinder-Kombis im Vergleich

BMW 540i Touring xDrive

Der 78.000 Euro teure BMW 540i Touring xDrive tritt zum Verbrauchs-Check an.

BMW 520d Touring gegen Jaguar XF Sportbrake D200

BMW 520d Touring gegen Jaguar XF Sportbrake D200, Vergleichstest, ams1122

Der modellgegpflegte Jaguar XF mit 204 PS gegen den erfahrenen BMW 520d Touring. Welcher ist der bessere Diesel-Kombi?

Zwei feine Diesel-Kombis im Test

Audi S6 Avant TDI und BMW 540d Touring im Test

Audi S6 Avant TDI Quattro, BMW 540d Touring xDrive, Vergleichstest ams1022

700 Nm Drehmoment und nur knapp über 5 Liter Verbrauch. Wer hat im vielleicht letzten Diesel-Duell von Audi und BMW die Nase vorn?

BMW 5er Tests

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