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BMW 5er

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Fahrbericht BMW M-Cabrios

BMW M-Cabrios, ams2114, Fahrbericht

Bei seiner ersten Ausfahrt trifft das BMW M4 Cabrio auf das, was war, und das, was hätte sein können: ein M3 Cabrio E30 und ein M5 Cabrio E34. In welchem stürmt es am wildesten, in welchem brennt das M-Feuer am stärksten, und welches wird hinterher am meisten vermisst?

3 Generationen Frischluftpower

Jubiläum: 25 Jahre BMW M5 auf dem Nürburgring

1209, BMW, M5, E28, E34, E39, E60, spoau1209, fbericht

Der BMW M5, die Inkarnation der Sportlimousine, wird 25. Die M GmbH feierte das Jubiläum mit einer Ausfahrt auf der Nordschleife, dem Refugium, auf dem die vier M5-Generationen standardgemäß ihre Abschlussprüfung ablegen mussten.

Fahrbericht E28, E34, E39 und E60

Tests & Fahrberichte

Mehr anzeigen

BMW 540i (E34) und 540i xDrive (G60)

BMW 540i (E34 und G60)

Mit der Legacy Edition des 540i will BMW an den ersten 540i (E34) erinnern. Doch wo sind bloß die grazilen Formen und der seidige V8 geblieben?

BMW gedenkt 540i und offenbart eigene Plumpheit

Neuvorstellungen & Erlkönige

BMW 5er (ab 1972) E12, E28, E34, E39

BMW 518 5er E12

Fünf-zwanzig statt 2000: Mit dem 5er führte BMW im Sommer 1972 ein neues Modell und ein neues Typenkürzel ein. Die Modellbezeichnung gilt bis heute.

Der Klassiker der Oberklasse wird 50

Alle Generationen BMW M5 E28, E34, E39, E60, F10

BMW M5 "30 Jahre M5", spa0115, Test

Als 1985 der M1-Reihensechser und der BMW 5er Hochzeit feierten, entstand mit dem M5 eine neue Fahrzeugklasse. Rückblick auf fünf Generationen Sportlimousine.

Vom M1-Motor bis zum V8-Biturbo mit Allradantrieb

Videos

BMW Motor M60 und M62

BMW M60 Motor im Vergleich mit dem M62-Motor

BMW ist bekannt für seine Reihensechser und trotzdem hatten sie auch den V8 im Programm. Werfen wir also einen genaueren Blick auf den M60 Motor.

BMWs V8-Antwort auf die S-Klasse

BMW M5 (E34) Kaufberatung, Fahrbericht, Preise

08/2024, BMW, M5, E34, Touring

Der E34 war der erste BMW M5, den es als Touring gab, und der letzte mit einem Reihensechszylinder. Der Motor stammt direkt vom M1 ab.

Wofür wir den M5 E34 lieben

BMW M5 E34 von 1991 mit 11.000 km

01/2024, BMW M5 E34 (1991), Limousine, 90er

Ein BMW M5 E35 mit 11.000 km dürfte schnell viel Geld bringen. Oder nicht? Auf bringatrailer.com war ein Exemplar zum dritten Mal inseriert.


Low-miler-M5 für viel Geld verkauft 

Oldtimer Galerie Toffen Auktion 14.10.2023

BMW 540i V8 E34 Limousine (1994) Auktion 14.10.2023 Oldtimer Galerie Toffen

Die Oldtimer Galerie Toffen hat am 14.10.2023 Oldtimer und Youngtimer versteigert. Ein BMW 540i und ein Ford Mustang waren besonders gefragt.

BMW 540i teurer als gedacht

Oldtimer

Farbwechsel-Technologie von E Ink und BMW

Stella Clarke BMW

Die Farbwechsel-Technologie von BMW könnte bald reif für die Serienproduktion sein. Stella Clarke verrät, was die Folie noch alles kann.

Haben BMWs künftig bunte Muster?

Tuning-Sünden der 80er-Jahre

CDS Tuning

So waren die 80er: 3er mit Z1-Front, Mercedes E mit SL-Front und 5er im 8er-Look. Car Design Schacht aus München baute die Autos um.

CDS baute BMW E30 zum Z1 um

Coole Youngtimer clever kaufen

Der beste Youngtimer als Collage

Sie suchen einen Youngtimer, können sich aber nicht entscheiden? Wir helfen aus und liefern fünf Vorschläge – je ein Coupé, ein Cabrio, einen Kombi, einen Sportwagen und eine Limousine. Mit diesen Autos machen Sie garantiert nichts falsch.

Die fünf besten Autos ab 3.000 Euro

BMW 524 td (E34) für 555 Euro

BMW 524 TD, yt0213, Report

Hubraum statt Turbo hieß bislang mein Credo, zumindest beim Benziner. Beim Diesel wurde ich schwach, 555 Euro für 1.550 Kilo BMW 524 td (E34) schienen ein guter Kurs zu sein.

Mein erster Turbo

Sonstige

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