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BMW 3er

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Im Kreis seiner Hauptkonkurrenten Audi A4 und Mercedes C-Klasse gilt der BMW 3er als Inbegriff der Sportlimousine, gleichgültig ob ein Vierzylinder-Diesel oder der kraftstrotzende Biturbo-Sechszylinder für Fortbewegung sorgen. Ähnlich wie beim BMW 1er ist das Programm breit gefächert, wobei beim 3er zu Limousine, Cabrio und Coupé noch die Kombiversion Touring hinzu kommen. In Planung ist zudem eine GT-Variante, wie beim großen Bruder des 3er - dem 5er.
Zu den Stärken des jüngsten BMW 3er, der erstmals in verschiedenen Ausstattungsversionen angeboten wird, zählen das gute Raumangebot vorn sowie das erweiterte Platzangebot im Fond. Auf der Motorenseite kommen nur noch aufgeladene Triebwerke zum Einsatz. Bei den Selbstzündern wird ein Zweiliter-Vierzylinder in zwei Leistungsstufen angeboten. Bei den Benzinern übernehmen Vierzylinder-Turbos die Basismotorisierung. Auch ein Hybridantrieb wird angeboten. Zudem kann der neue BMW 3er mit zahlreichen Assistenzsystemen bestückt werden.

Der BMW 3er gilt als der Kern der gesamten Marke und ist regelmäßig die meistverkaufte Baureihe des Konzerns. Die erste Generation (E21) hat BMW 1975 vorgestellt. Die sechste Generation des Mittelklassemodells startete im Februar 2012.

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Vernetzungs- und Infotainment-Test im BMW 3er

BMW 3er, Infotainment-Test, ams1719

BMW-Fahrzeuge sind erstklassig, aber wie sieht es mit dem dazugehörigen Infotainmentsystem und der Vernetzung im allgemeinen aus?

Aufgerüstet und abkassiert

BMW 330d xDrive Touring

BMW 3er Touring, 330d x-Drive, Fahrbericht

Beim BMW 3er Touring werden sportlich ambitionierte Familienväter schnell schwach. Fahrbericht des 265 PS starken 330d xDrive.

Auch als Kombi ein Sportler

BMW M Performance Parts

06/2019, BMW 3er Touring M Performance Parts

Gerade erst hat BMW die Neuauflagen des Kombis, Oberklasse-Coupés und SUVs präsentiert, schon schießt die Zubehörabteilung M Performance Parts nach.

Trainingsanzüge für 3er Touring, 8er GC und X1

BMW 320d M Sport im Test

BMW 320d M SPORT, Einzeltest, asv1019

Die siebte 3er-Generation geht an den Start. Nicht nur die Fans wollen wissen, ob sie ihrem Ruf gerecht wird - wir antworten.

Wieder ein typischer 3er

BMW 330i im Test

BMW 330i

Der neue BMW 3er ist noch stärker als sein Vorgänger auf Fahrdynamik getrimmt. Im Test: der 330i mit Turbo-Vierzylinder-Benziner.

Was kann der neue 258-PS-3er?

AC Schnitzer BMW 3er (G20)

AC Schnitzer BMW 3er G20

Räder, Sportfedern und Radsätze gibt es schon für BMWs G20-Baureihe. Sie bilden eine gute Basis für das, was da später noch kommt von AC Schnitzer.

50-Prozent-Tuning für den neuen 3er

BMW 320d und Mercedes C 220 d im Test

BMW 320 d, Mercedes C 220 d, Vergleichstest, ams1119

BMW 3er und Mercedes C-Klasse beharken sich einmal mehr auf hohem Niveau. Doch welcher Premium-Mittelklässler setzt sich durch?

Erstes Duell der Diesel-Rivalen

Alfa Romeo Giulia Veloce Ti gegen BMW 330i

Alfa Romeo Gulia Veloce Ti, BMW 330i, Vergleichstest, ams1019

Mit starken Vierzylinder-Turbobenzinern treten Alfa Romeo und BMW zum Vergleichstest in der sportlichen Mittelklasse an. 

Sportliche Mittelklasse-Limos im Duell

BMW streicht den 3er Gran Turismo

BMW 3er GT Auslaufmodell

BMW verschlankt sein Modell-Portfolio und streicht die Gran Turismo-Version des 3er aus dem Programm. Weitere Autos könnten folgen.

Weitere Modelle könnten folgen

BMW 330i und Mercedes C 300 im Test

BMW 330i, Mercedes C300, Vergleichstest, ams0619

Mit der Neuauflage des BMW 3er geht das ewige Duell mit dem Lieblingsrivalen Mercedes C-Klasse in die nächste Runde.

Ziemlich beste Feinde

BMW 318d Touring gegen Volvo V60 D3

BMW 318d Touring Sport Line, Volvo V60 D3 Momentum, Vergleichstest, ams2019_03

Diesel mit 150 PS in 1,7 Tonnen schweren Premium-Kombis? BMW 318d Touring und Volvo V60 D3 stehen im direkten Vergleich. Mal sehen wie das geht und wer es am besten kann.

Mit Stil, Platz und Spar-Dieseln ins Premiumduell

BMW 3er G20 (2018) im Fahrbericht

BMW 3er G20, Fahrbericht, ams0119

Mittelklasse? Bei mittlerweile 4,71 Meter Länge? Diese entscheidende Frage will die siebte Generation des BMW 3er auf einer ersten Ausfahrt mit höchster Fahrfreude beantworten – auch weil sie nicht mehr alles können muss. Mal sehen, ob’s klappt.

Wie agil und hart ist er mit Sportfahrwerk?

Neuer BMW 3er (G20) im Konfigurator

BMW 3er G20 (2018) Konfigurator

Pünktlich zum Marktstart des neuen 3er hat BMW für den G20 den Konfigurator freigeschaltet. Wir haben zwei Varianten der Mittelklasse-Limousine konfiguriert: einen 320d in weiß ohne Extras und das Topmodell 330i mit Vollausstattung.

330i mit allen Extras - für 74.300 Euro

BMW Modelljahr 2019

BMW bietet ab Herbst den X1 und X2 20d auch als sDrive mit Frontantrieb an, erweitert bei 5er und 6er die Auswahl an Modellen mit der Abgasnorm Euro 6d Temp und führt den Digital Key für X5 sowie 8er ein. Den 1er gibt es künftig auch als M Sport Shadow Line.

X1 und X2 20d sDrive, 1er M Sport Shadow

Mercedes C 220d T, Audi A4 Avant 2.0 TDI, BMW 320d Touring

Audi A4 Avant 2.0 TDI, BMW 320d Touring, Mercedes C 220 d T-Modell, Vergleichstest, ams1818

Mercedes hat die C-Klasse aufgefrischt, Audi den A4 nachpoliert. Da darf der BMW 3er im Vergleichstest der Kombis mit rund 190 PS starken Dieseln und Automatik nicht fehlen. Denn in der Premium-Liga geht doch nichts über eine tief verwurzelte Rivalität. Dann mal wieder los.

Diesel-Kombis mit rund 190 PS im Vergleich

BMW 320d Touring und Volvo V60 D4 (2018) im Test

BMW 320d Touring, Volvo V60 D4, Vergleichstest, ams1618

Die Business-Mittelklasse ist in deutschen Händen: A4, 3er und C-Klasse teilen das Segment beinahe komplett unter sich auf. Kann die Neuauflage des Volvo V60 mit der Vielfahrer-Konfiguration Dieselmotor plus Automatikgetriebe im Rückspiegel des BMW 320d Touring trotzdem Boden gutmachen?

Mittelklasse-Kombis mit Diesel

Drift Challenge 2018

Drift Challenge

Bei den High Performance Days am Hockenheimring 2018 sind die Könige des Querfahrens am Start. Und mindestens eine Königin mischt auch mal wieder mit. Ihr Name: Denise Ritzmann. Der Name ihres Autos: Karoline-Chantal.

Denise Ritzmann, diese Drift-Königin hat echt Eier

Heißes Tuning-Einzelstück steht zum Verkauf

BMW M3 30 Jahre American Edition SEMA 2017

Was ist das amerikanischste Auto, das Sie sich vorstellen können? Vermutlich hatten Sie jetzt auch eher etwas in Richtung V8-Pickup im Kopf und keinen BMW M3. Vielleicht ändert sich das, wenn Sie einen Blick auf das Tuning-Unikat werfen, das jetzt zum Verkauf steht.

BMW M3 30 Years American Edition

Abgas-Manipulationsvorwürfe gegen BMW

BMW Konzernzentrale München, Vierzylinder, Petuelring

Nach Volkswagen und Co. wird es nun auch für BMW in den USA ernst: Eine Anwaltskanzlei hat eine Sammelklage gegen den Münchener Autobauer eingereicht. Der Vorwurf: BMW soll überhöhte Abgaswerte bei zehntausenden Fahrzeugen vertuscht haben.

Alle Infos zur Klage und zu Problemen mit 5er und Co.

Verkaufsende beim BMW M3 F80 im August 2018

sport auto Award 2017 - E 048 - BMW M3 Competition

BMW nimmt den M3 (F80) im August 2018 vom Markt. Die Power-Limousine bräuchte einen Otto-Partikelfilter, um den neuen WLTP-Zyklus zu bestehen. Beim M4 wird der nachgerüstet, beim M3 nicht. Warum?

Ikone bekommt keine Zulassung ohne Partikelfilter

Zukunft der Mittelklasse

Mittelklasse Vergleich 3er c-Klasse Passat a4

Die Mittelklasse erfindet sich gerade mal wieder neu, denn mit einer behutsamen Evolution ist es nicht getan. Der vorgezeichnete Weg zur Elektromobilität und zum autonomen Fahren erfordert neue Konzepte, und der Trend zum SUV knabbert weiter am klassischen Portfolio.

Alle Infos und Fotos zu A4, 3er, C.Klasse und Co.

BMW M3/M4 ohne Karbon-Kardanwelle

01/2017, BMW M3 Facelift 2017

Rund 68.000 Modelle der aktuellen M3- und M4-Generation hat BMW bislang ausgeliefert. Alle mit CFK-Kardanwelle. Ab November wechselt BMW auf eine 2,5 Kilogramm schwerere Stahlwelle. Das lässt die Autos die strengeren Schadstoffnormen erfüllen.

Wegen Partikel-Filter nur noch mit schwerer Stahl-Welle

Plug-in-Hybride gegen Verbrenner

Audi A3 Sportback 1.4 TFSI, Audi A3 Sportback e-tron, AMS1227

Plug-in-Hybride führen zum Sparen einen E-Motor samt Leistungselektronik und Hochvoltspeicher mit. Doch lohnt sich das wirklich, oder fährt man mit einem modernen, effizienten Diesel oder Benziner insgesamt besser?

Sind Plug-in-Hybride der bessere Kauf?

BMW 330i gegen BMW 330e im Test

BMW 330i, BMW 330e, AMS1229

Mit dem Hybrid spart man

BMW 318i Touring und Mercedes C160 T im Test

BMW 318i Touring, Mercedes C 160 T, AMS1217

Ganz unten im PS-Kosmos von Mercedes C-Klasse und BMW 3er finden sich der C 160 T und der 318i Touring – Letzterer sogar mit nur drei Zylindern. Geht’s noch? Oder geht’s gut?

Downsizing-Kombis im Vergleich

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