Audi TT 8S (Typ FV) Tests

Fast alles wie gehabt: Der TT RS ist nicht der agilste, aber ganz sicher einer der charismatischsten seiner Art, dem Fünfzylinder sei Dank. Sicher, die Akustik bekam vom Partikelfilter so ein bisschen die Mähne gestutzt, die wunderbar organische Kraftentfaltung blieb aber ebenso erhalten wie die fulminanten Fahrleistungen. Bemerkenswert auch: die famosen 100–0-Bremswerte

Fast alles am Audi TTS ist brillant – Fahrleistungen, Verarbeitung, Effizienz, Fahrverhalten, sogar die Alltagstauglichkeit. Er ist der Sportwagen für alle, mit einer Leidenschaft für Perfektion. Und das Bestes ist: er ist sogar erschwinglich.

Audi hat die Stilikone gekonnt weiterentwickelt. Vor allem der allradgetriebene TTS, das derzeitige Topmodell, wird immer mehr zum Sportwagen – dank eines willig mitlenkenden, aber leicht zu beherrschenden Hecks. Leider werden ihn sich nur die wenigsten Querdynamiker leisten können: Der Preis startet bei 49.100 Euro.