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Audi wurde als Automarke erst 1965 von Volkswagen wiederbelebt. Ursprünglich wurde das Unternehmen von August Horch gegründet, der 1909 zunächst die "August Horch Automobilwerke" gründete. Wegen eines Namensstreits nannte er sie in "Audi Automobilwerke GmbH" um. Im Jahr 2009 feierte die bayerische Marke mit den vier Ringen ihren 100. Geburtstag.
Audis Kernbaureihen sind der A3 im Kompaktwagen-Segment, der A4 in der unteren Mittelklasse, der A6 in der oberen Mittelklasse sowie das Flaggschiff A8. Zum Sportwagen-Angebot zählen der Supersportwagen R8 sowie der TT. Beide Modelle sind in offener und geschlossener Form erhältlich. Sein Geländewagenangebot baut Audi gerade vom großen Q7 über den Q5 bis hin zum Q3 aus. Zudem haben die Ingolstädter die Coupé-Versionen A5 und A7 im Programm.

Audi ist eine der ältesten deutschen Automobilmarken und die Premium-Marke des Volkswagen-Konzerns. Die wichtigsten Baureihen der einfach durchnummerierten Audi-Modellpalette sind der A3, A4, A6 und A8.

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Audi A1

Audi A1, etest, aumospo1910

Der Audi A1 bietet in der Karosserie eines Kleinwagens die Annehmlichkeiten der Oberklasse - man sollte sich eben nicht täuschen lassen. Gleichzeitig will er mit schicker Schale und straffem Fahrwerk dem Dynamik-Helden Mini Kunden abspenstig machen. Ob er dazu das Potenzial hat, klärt der erste Test.

Neuer Premium-Kleinwagen im Test

Audi R8, Nissan GT-R, Porsche 911 Turbo im Test

1209, Audi, R8, 5.2 FSI Quattro, Nissan, GT-R, Black Edition, Porsche, 911, Turbo, PDK, aumospo2609, vtest

Seit ihn der Nissan GT-R düpiert hat, verlangt der nun modellgepflegte Porsche 911 Turbo im Vergleichstest nach Revanche. Und noch ein dritter Allrad- Bolide mischt mit: der zehnzylindrige Audi R8 5.2 FSI Quattro. Wer stimmt am Ende das Siegesgebrüll an?

500 PS-Supersportler im Vergleich

RS5, M3, B3 und C 63 im Test

BMW M3, BMW Alpina B3, Audi RS5, Mercedes C 63 AMG, Vergleichstest, aumospo1810

Mit einschüchterndem V8-Beat streifen Audi RS5, BMW M3 und Mercedes C 63 AMG durchs Mittelklasse-Revier. Der tapfere BMW Alpina B3 S stellt sich ihnen dennoch – mit seinem Biturbo-Reihensechszylinder. Test der Power-Coupés in der Mittelklasse.

Wettstreit der Power-Coupés

Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro im Test

0610, Audi, R8, Spyder, 5.2 FSI quattro, spoau0610, etest

Im Audi R8 Spyder sorgen 525 V10-PS für ein Open-Air-Konzert der besonderen Art. Die Hüllen fallen lassen und guter Musik lauschen macht damit im Sommer besonders Spaß. Wie es um die sportlichen Qualitäten des Cabrios steht, klärt der Test des Topmodells mit Lamborghini Gallardo-Motor.

Wie sportlich ist der offene Lambo-Bruder?

Audi A1 E-Tron im Fahrbericht

Audi A1 E-Tron, fbericht, aumospo2110

Nachdem die Traumwagen-Studie auf Basis des R8 das Interesse am Elektroauto anheizte, wagt Audi den Schritt herunter zum Kleinwagen A1 E-Tron. Wir haben erste Fahreindrücke mit dem Elektro-Mini gesammelt.

Elektroauto mit Wankel-Range-Extender

Audi Q7 3.0 TDI im Supertest

Audi Q7, TDI, 4wheelfun, Supertest

Nicht nur größenmäßig ein Mordstrumm, auch preislich in Regionen, bei denen Normal­verdienern die Luft wegbleibt: Exakt 71.256,37 Euro kostete der Supertest-Kandidat mit Extras für rund 20.500 Euro an Bord. Ob das Super-SUV der Marke mit den vier Ringen auch unseren Supertest besteht?

Audi Q7 - der große Quertreiber

Audi A7 Sportback im Fahrbericht

Audi A7 Sportback, fbericht, aumospo2010

Bei Audi folgt sieben auf fünf und kommt noch vor sechs: Der neue A7 Sportback ist der große Bruder des A5 und nimmt Technik sowie Fahrgefühl des künftigen A6 vorweg. Erste Ausfahrt im viertürigen Luxuscoupé.

Erste Fahrt in der Fließheck-Limousine

Audi TTS Roadster 2.0 TFSI im Test

Audi TTS Roadster 2.0 TFSI, Kurztest, aumospo1810

Mit dem Audi TTS Roadster 2.0 TFSI schicken die Ingolstädter den stärksten Vierzylinder im offenen Zweisitzer ins Rennen. Die Qualitäten des 272 PS starken Roadsters klärt der Kurztest der Version mit Sechsgang-S-Tronic.

Power-Roadster mit 272 PS

Highspeed-Test Nardo

0909, Highspeed, Test, Nardo, aumospo2009

Alle Jahre wieder wird das 12,5-Kilometer-Rund im süditalienischen Nardo zum Highspeed-Mekka. Dann bittet auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport die PS-Elite zum Wettkampf um Tempo und Zeit. Dieses Mal dabei: Aston Martin V12 Vantage, Audi R8 V10, Bentley Continental Flying Spur Speed, Cadillac CTS-V, Ford GT, Lamborghini Murciélago SV, Mercedes SLR Stirling Moss und Porsche 911 GT3.

Acht Supersportler auf Topspeed-Jagd

Audi TTS Roadster im Test

0810, Audi, TTS, Roadster, spoau0810, etest

Dass der 272&nbsp;PS starke Audi TTS Roadster es nicht beim gemütlichen Cruisen belassen will, zeigt der letzte Buchstabe der Typenkennung. Der Test des Cabriolets klärt, ob die sportliche Ansage ernst zu nehmen ist.

Oben ohne auf Sportler-Art

Test Audi TT Coupé 2.0 TFSI Quattro

Audi TT Coupé 2.0 TFSI Quattro,etest,aumospo1710

Wo sind sie nur, die Änderungen am Audi TT, mag man sich angesichts der dezenten Designretuschen an Front und Heck fragen. Was die Neuerungen bringen, zeigt der erste Test.

Dezent aufgefrischtes Audi TT Coupé

Mercedes E-Klasse, BMW 3er und Audi A5

BMW 3er, 335i, Cabrio, Test

Kann das neue Mercedes E-Klasse Cabrio mit seinem Aircap den ebenso offenen Viersitzern Audi A5 und BMW 3er den Wind aus den Segeln nehmen? auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport testet die Sechszylinder-Stürmer.

Viersitzige Mittelklasse-Cabrios im Test

Audi RS5 Coupé im Test

Audi RS5 Coupé, etest, aumospo1310

Im neuen Audi RS5 Coupé dreht ein weitgehend neu entwickelter V8-Sportmotor mit 450&nbsp;PS eine lustvolle Ehrenrunde – enorm bissig und mit einem klanglich einnehmenden Wesen. Das Audi A5-Topmodell im auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Test.

Sportliches V8-Topmodell mit 450 PS

Audi Q7 im Test

Audi Q7 3.0 TFSI Quattro, etest, aumospo1610

Der Audi Q7 3.0 TFSI wird nicht von einem Turbo unter Druck gesetzt. Stattdessen rotiert hinter dem Monstergrill des Audi-SUV ein V6 mit Kompressor. auto motor und sport zeigt, wie sich der neue Audi Q7 mit dem Dreiliter-V6 im Test schlägt.

SUV mit 333 Kompressor-PS

Lexus IS, VW Eos, Audi A5 im Test

Audi, A5, Cabriolet, 2.0, TFSI, aumospo2109

Dach runter, Laune rauf: Kurz vor Herbstbeginn präsentiert Lexus die Cabrio-Version des IS 250. Ob der Blechdach-Viersitzer mit seinem V6 den Sommer zurückholen kann, klärt der Vergleich mit den Cabrio-Rivalen Audi A5 und VW Eos.

Drei Viersitzer-Cabrios im Vergleich

Audi A4 3.0 TDI Clean Diesel im Test

Audi A4 3.0 TDI, aumospo1210, etest

Der neue Audi A4 3.0 TDI Clean Diesel soll schnell und sauber sein. Dafür werkelt im Unterboden des 240&nbsp;PS starken Selbstzünders eine kleine Chemiefabrik mit Harnstoffeinspritzung zur Stickoxid-Reduktion.

A4 mit viel Dieselpower, aber wenig Abgas

Audi A1 im Fahrbericht

Audi A1, aumospo1410, fbericht

Mit dem A1 wirft Audi ein eng gewobenes Netz in der Kleinwagenklasse aus. Alle, die dem VW Polo durch die Maschen gehen, sollen künftig beim fein gemachten Dynamiker hängen bleiben. Ob das der Audi A1 schafft, klärt unser erster Fahrbericht.

Erste Fahrt im neuen Premium-Kleinwagen

Audi TT RS, Nissan 370Z und Porsche Cayman S im Test

0909, Audi, TT RS, Nissan, 370Z, Porsche Cayman S, spoau0909, vtest

Die drei Sportcoupés im Test Audi TT RS, Nissan 370Z und Porsche Cayman S liegen mit einer Leistung von 320 bis 340 PS fast gleichauf. Ihre Motorkonzepte dagegen sind grundverschieden: Ein aufgeladener Reihenfünfer im Audi und zwei Saugmotoren: V6 im Nissan und Sechszylinder-Boxer im Porsche.

Vergleich der Mittelklasse-Sportcoupés

Audi A8 4.2 FSI im Test

Audi A8 4.2 FSI, aumospo0510

Rupert Stadler, der Herr der Audi-Ringe, verabschiedet bei der Präsentation der dritten Generation des Flaggschiffs Audi A8 die versammelte Journalisten-Meute in klassischer Theodor-Heuss-Manier („Nun siegt mal schön“). „Wir glauben“, sagt Stadler, „dass wir ein ordentliches Auto gebaut haben. Nun schreiben Sie bitte was Ordentliches.“

Limousine mit dezenter Eleganz

Audi A5 Sportback 2.0 TDI im Test

0909, Audi, A5, Sportback, 2.0 TDI, aumopso2009, etest

Noch ein Lückendüser: Der A5 Sportback ist ein Coupé mit vier Türen und einem Fließheck, das ordentlich Platz unter der großen Klappe bietet. Quasi ein Beinahe-Kombi, der wie ein Beinahe-Coupé aussieht. Alles klar?

Beinahe-Kombi als Beinahe-Coupé

Audi TT Coupé im Fahrbericht

Audi TT 2.0 TFSI, fbericht, ams1110

Besitzern des aktuellen TT dürfte ein Stein vom Herzen fallen: Beim unvermeidlichen Facelift zur Lebensmitte legt Audi so dezent Hand an, dass weder das bisherige Coupé noch der Roadster alt aussehen.

Mildes Facelift und neuer Motor

Audi A6 2.0 TDIe Avant im Fahrbericht

Audi A6 2.0 TDIe, asv1010, test

Im Falle des Audi A6 2.0 TDI (ab 38.200 Euro) steht e für Economy, also Wirtschaftlichkeit, wie es vor der Zeit der Elektrifizierung gang und gäbe war. Also nicht alles, was unter e firmiert, wird von einem Elektromotor angetrieben.

Die Oberklasse mal sparsam

Audi Q5 Tuning von Abt, MTM und Wendland

Audi Q5,Tuning,Fahrbericht,MTM,Wendland,Abt,aumospo1110

Beim Diesel-Tuning des Audi Q5 haben Käufer die freie Wahl. Bis zu 300 Turbo-PS hauchen Tuner dem Kompakt-SUV ein. auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport hat Leistungssteigerungen von Abt, MTM und Wendland genauer angeschaut.

Audi Q5 Diesel-Tuning im Vergleich

Audi, Ford, Lotus, VW, Porsche, Mini im Vergleichstest

Audi, TT, RS, Roadster, Ford, Focus, RS, Lotus, Exige, Cup 260, Mini, JCW, Cabrio, Porsche, Boxster, S, VW, Golf, GTI, aumospo1909

Die Sonne brennt von oben, der Asphalt siedet von unten: Sechs kompakte Athleten zwischen 210 und 340&nbsp;PS schinden sich im Glutofen von Hockenheim. Selbst das Nass-Handling in Boxberg bringt kaum Abkühlung, aber überraschende Erkenntnisse.

Kompakte Sportler im Handlingvergleich

Audi A5 Sportback 3.2 FSI und VW Passat CC 3.6 V6

Audi, A5, Sportback, 3.2, FSI, Quattro, aumospo2309

Audi A5 Sportback und VW Passat CC versprechen einiges: den Schick eines Coupés mit dem Platz einer Limousine&nbsp; – und gehobene Langstrecken-Tauglichkeit dank sämiger Sechszylinder.

Konzernbrüder im Test

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