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Audi Logo 2016

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Audi wurde als Automarke erst 1965 von Volkswagen wiederbelebt. Ursprünglich wurde das Unternehmen von August Horch gegründet, der 1909 zunächst die "August Horch Automobilwerke" gründete. Wegen eines Namensstreits nannte er sie in "Audi Automobilwerke GmbH" um. Im Jahr 2009 feierte die bayerische Marke mit den vier Ringen ihren 100. Geburtstag.
Audis Kernbaureihen sind der A3 im Kompaktwagen-Segment, der A4 in der unteren Mittelklasse, der A6 in der oberen Mittelklasse sowie das Flaggschiff A8. Zum Sportwagen-Angebot zählen der Supersportwagen R8 sowie der TT. Beide Modelle sind in offener und geschlossener Form erhältlich. Sein Geländewagenangebot baut Audi gerade vom großen Q7 über den Q5 bis hin zum Q3 aus. Zudem haben die Ingolstädter die Coupé-Versionen A5 und A7 im Programm.

Audi ist eine der ältesten deutschen Automobilmarken und die Premium-Marke des Volkswagen-Konzerns. Die wichtigsten Baureihen der einfach durchnummerierten Audi-Modellpalette sind der A3, A4, A6 und A8.

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Audi A2, Zukunftsauto wird Youngtimer

Audi A2, yt0215, Fahrbericht

Ein Doktor in Naturwissenschaften? Warum nicht. Promoviert in Philosophie? Ideale Voraussetzung. Hier geht es nicht um einen Job für Führungskräfte, sondern um eine Bewerbung für den Audi A2.

Ein Auto für Einstein

Audi A3 und VW Golf IV im Fahrbericht

Volkswagen Golf 1.9 TDI, Audi A3 1.9 TDI, yt0215, Fahrbericht

Audi A3 der ersten Generation und VW Golf IV basieren auf der gleichen Plattform – dennoch ist der Volkswagen das optisch modernere Auto mit seinen markanten Klarglas-Scheinwerfern. Einen sichtbaren Premium-Touch haben beide Kompakten.

Ungleiche Brüder im Vergleich

Probefahrt Audi 100 LS damals und heute

mkl1011, Audi 100 LS

Der Audi 100 LS im Spiegel der Zeit: 1969 testete Gert Hack den Audi, der eine starke Verbindung zu Mercedes-Benz hat. Alf Cremers setzt sich mehr als 40 Jahre später hinter das filigrane Lenkrad.&nbsp;

Der Audi, der von Mercedes kam

Markus Winkelhock testet 5 Fahrspaß-Klassiker

Audi Quattro, BMW 2002 tii, Lancia Fulvia Coupé, Renault Alpine A110, VW-Porsche 914, mkl0714, Fahrbericht

Front-, Heck- oder Allradantrieb? Und wo muss eigentlich der Motor sitzen, damit man maximalen Fahrspaß erlebt? Wir haben den Rennfahrer Markus Winkelhock gebeten, sich fünf gänzlich unterschiedliche Sportwagenklassiker einmal näher anzuschauen.

Welcher Oldtimer macht am meisten Spaß?

Audi A8 Kaufberatung

Audi A8 4.2 Quattro (D2), yt0414, Fahrbericht

Technik robust, Preise noch niedrig: Der Audi A8 ist mit Alu-Karosserie und -Space Frame ein hochwertiger Technologieträger. Bei der Besichtigung gilt es, eventuelle Unfallschäden zu finden.

Alu-Audi am besten unfallfrei

Audi A8 4.2 Quattro (D2)

Der sanfte Riese von Audi versteckt mit englischem Understatement seinen wahren Charakter. Neben Luxus und Komfort zählen seine sportlichen Werte – die den Audi A8 zu einem Oberklasse-Unikat machen.

Deutsche Oberklasse mit 300 PS-V8 ab 4.300 €

Viersitzige Cabriolets in der Kaufberatung

Cabrios bis 5000 Euro, mkl0513, Peugeot 205 Cabrio

Platz genug und praktisch dazu: Viersitzer sind die Cabriolets für alle Tage. Wir stellen Ihnen sieben Exemplare genauer vor.

Open-Air-Vergnügen für vier

Sachsen Classic 2014

Sachsen Classic 2013

Wanderer, Horch und Audi sind große Namen des sächsischen Automobilbaus, die bei der Sachsen Classic zu bewundern sind. 2014 geht es auf der Route auch in die Nachbarländer des Freistaates.

Grußwort von Stanislaw Tillich

Audi V8, BMW 740i, Mercedes 420 SE

Audi V8, BMW 740i, Mercedes 420 SE, yt0114, Fahrbericht

Der Mythos Achtzylinder lebt von Leistung, Sound und Laufkutur. Die deutschen Luxuslimousinen Audi V8, BMW 740i und Mercedes 420 SE zeigen, wie souverän sich Kraft entfalten kann.

Die Macht des V8

Audi Quattro in der Kaufberatung

Audi Quattro, yt0214, Fahrbericht

Aus dem ungestümen Youngtimer Ur-Quattro wurde ein etablierter Klassiker, entsprechend hoch ist das Preisniveau. Umso genauer sollten Interessenten beim Kauf hinschauen.

Ein echter Sportler

Audi Quattro und Subaru SVX

Audi Quattro, Subaru SVX, yt0214, Fahrbericht

Audi und Subaru schworen schon früh auf die Macht der zwei angetriebenen Achsen, Quattro und SVX sind reizvolle Gegenpole einer ähnlichen Philosophie.

Achsen-Mächte im Fahrbericht

Audi quattro, Porsche 911 turbo, BMW 2002 turbo

Audi quattro, Porsche 911 turbo 3.3, BMW 2002 turbo, mkl0114, Fahrbericht

Leistung durch Ladedruck – mit dem aufgeladenen 2002 Turbo bringt BMW 1973 den ersten deutschen Turbo-Sportler auf die Straße. Doch während der Null-Zwo keine Zukunft haben durfte, profitierten Porsche und Audi jahrelang von der Turbinen-Technik. Eine Ausfahrt mit drei faszinierenden Turbo-Stars.

Dreimal Vorsprung durch Turbo-Power

Audi Quattro Kaufberatung

Audi quattro, mkl0114, Kaufberatung

Viele Audi Quattro leiden unter Wartungsstau und kaschierten Unfallschäden. Rost ist zumindest ab 1987 dank Verzinkung kaum ein Thema, eher die anspruchsvolle Technik und die maue Ersatzteilsituation.

Quattro ab 1987 sind besser

Klassiker mit Potential, Teil 2

Maserati Indy, Seitenansicht

Die interessantesten Autos für Oldtimerfreunde sind die, die nicht mehr billiger werden -&nbsp; aber noch günstig zu haben sind. 6 weitere heiße Kandidaten. Wir werden uns noch ärgern, wenn wir sie heute nicht kaufen.

Brandheiße Kauftipps

Audi 100 LS, VW 411 LE und VW K 70 L Fahrbericht

Audi 100 LS, VW 411 LE, VW K 70 L, mkl0613, Fahrbericht

Audi 100, VW 411 und der K 70 von NSU – dreimal Mittelklasse zur gleichen Zeit und dazu noch mit gleicher Leistung und zum gleichem Preis. Sie sind jedoch völlig verschiedene Charaktere.

Konzern-Rivalen

Ein Auto zwei Geschichten

Audi L, Seitenansicht

Es hieß einfach nur Audi, das erste Auto Union-Modell unter VW-Regie mit einem von Mercedes spendierten Viertaktmotor. Reinhard Seiffert charakterisierte den gelungenen Mischling mit DKW-Genen als Hoffnungsträger für den Neuanfang.

Audi L damals und heute

Audi V8, BMW M 3, Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II

Audi V8, BMW M 3, Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II, mkl092012, Fahrbericht

Aktuell liefern sich Audi, Mercedes und BMW in der DTM heiße Rennschlachten – wie schon einmal zu Beginn der Neunziger. Wir erinnern uns an diese grandiose Zeit am Steuer der potenten Straßenableger von damals: Audi V8, BMW M3 und Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II.

Straßen-Feger und DTM-Helden

Audi Cabriolet 2.0E Fahrbericht

YT0212, Audi Cabriolet 2.0E

Das 1991 präsentierte Audi Cabriolet beendete die jahrzehntelange Abstinenz der Marke mit den vier Ringen von offenen Autos. Als Youngtimer scheiden sich an ihm die Geister. Zum Glück jedoch sind Geschmäcker verschieden.

Offene Beziehung

Drei Audi Quattro im Fahrbericht

Audi, Quattro, mkl0105

Der Audi Quattro revolutionierte die Sportwagen-Welt und beförderte die Ingolstädter dank des Vierradantriebs in den Rang eines Premiumherstellers. Motor&nbsp;Klassik ging mit drei Audi Quattro auf die Suche nach dem Mythos im Zentraldifferenzial.

Welcher Quattro ist der beste?

Audi Typ P im Fahrbericht

Audi, Typ, P, MKL 1005

Eine Fahrt im Audi Typ P durch das alte Riga mutet an wie eine Reise in die Vergangenheit. Das restaurierte Volksautomobil mit Peugeot-Vierzylinder steht in engem Einklang mit den renovierten Fassaden der lettischen Hansestadt.

Zeit-Maschine - Audis erster Kleinwagen

Audi Typ R Imperator im Fahrbericht

Audi Typ R Imperator

Der Audi Typ R Imperator, erster Vorkriegs-Achtzylinder von Audi, geriet aus dem Stand zum großen Wurf. Der Typ R verzichtete auf spektakuläre Technik, bot aber die Gediegenheit und den Komfort eines großen Reisewagens.

Imperium Mobile mit erstem Audi-Achtzylinder

Report: 15 Billige Youngtimer

Mercedes 190E 2.3

Auf der Suche nach einem billigen Youngtimer: Ein schöner Sonnentag, das Geld sitzt locker. Mal sehen, was es so gibt, am Rande der Metropolen. Gebrauchtwagen um die 20, zu Youngtimern gereift. Ein Paradies für Auto- Freaks. Camaro, Volvo oder Cherokee, heute ist einfach alles möglich.

Frisch vom Kiesplatz

Pontiac Bonneville SSE im Fahrbericht

1009, Pontiac, Bonneville SSE, fbericht, Kaufberatung, yt0409

Der Pontiac Bonneville SSE wurde zwischen 1988 und 1991 auch in Deutschland angeboten. Heute zählt er inzwischen zu den großen US-Raritäten. Hier sind gleich drei Pontiac Bonneville SSE für eine gemeinsame Ausfahrt versammelt. Wie geht das?

Glorreicher Name, glanzloses Image

Audi Quattro und Porsche 911 SC im Fahrbericht

1209, Audi, Quattro, Porsche, 911, SC, mokla0110, fbericht,

Der Audi Quattro war das erste Sportcoupé mit Allradantrieb und Turbomotor, das selbstbewusst den Porsche 911 herausforderte. Revolution traf auf Evolution - ein Mythos war geboren. Heute treffen die Beiden wieder aufeinander - wer hat sich besser gehalten?

High-Tech versus Kraftsport

Classik meets Future

Classic meets Future, mkl0511, Paul-Pietsch-Special, Mercedes 300 SL, Mercedes SLS AMG E-Cell

Vergangenheit trifft Zukunft – das ist das Motto, unter dem auf der Paul Pietsch Classic-Rallye die automobilen Ikonen der Vergangenheit auf ihre Nachfolger des Elektro-Zeitalters treffen. Das sind die Stars.

Paul Pietsch Classic

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