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Im Dezember 2009 verkaufte der bis dato Mehrheitsgesellschafter seine Anteile an die deutsche Tochter des mexikanischen Investors Tresalia Capital. Die Geschäftsleitung wechselte in diesem Zuge von Frers zu Wolfgang Ziebart, der von 2004 bis 2008 Vorstandsvorsitzender bei Infineon war. Ziebart übergab das Steuer aber im Oktober 2010 an den bisherigen COO Peter Müller. 2012 musste Artega Insolvenz anmelden. Die Sportwagenfertigung wurde eingestellt, die Vermögenswerte von Paragon zurückgekauft. Artegas einziges Modell war der Artega GT. Auf einem Aluminium-Spaceframe aufbauend trugt der GT einen VW-VR6-Motor mit 300 PS im Heck. Damit war der Artega rund 270 km/h schnell und 88.000 Euro teuer. Das Logo der Firma zeigt einen Dornenstrauch und einen steigenden Jagdhund, die beide auch im Delbrücker Wappen vorkommen.

Artega war ein deutscher Kleinserienhersteller von Sportwagen mit Sitz in Delbrück. Gegründet hatte die Manufaktur der Unternehmer Klaus Dieter Frers Ende 2006 als Spin-off-Unternehmen des Autozulieferers Paragon.

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Trotz Gerichtsbeschluss Karolino auf IAA

5/2019, Artega Karolino

Trotz einer Schlappe vor Gericht ein will Artega den Karolino auf der IAA zeigen. Das Fahrzeug soll sich aber deutlich vom Microlino unterscheiden.

Microlino-Bruder kommt im neuen Look

Artega Scalo Superelletra in Genf

Artega, Scalo, Superelletra, 03/2017

Artega will's wieder wissen und rollt mit dem Scalo Superelletra einen Elektro-Sportwagen nach Genf. Der Dreisitzer soll mit vier E-Motoren 1.020 PS leisten.

Comeback mit Elektro-Sportwagen und 1.020 PS

Artega Scalo auf der IAA

09/2015, Artega Scalo

Der deutsche Sportwagenbauer Artega feiert auf der IAA 2015 ein Comeback und zwar mit einem Elektrosportwagen, der auf dem bekannten Artega GT aufbaut.

Comeback als Elektrosportler

Artega GT im Test

spa0112, Artega GT, Rundinstrumente

Heutzutage reden viele über Leichtbau, doch die Umsetzung ist meist halbherzig. Bei Artega ist das anders: Die Kunststoff-Karosserie des GT wird im Modelljahr 2012 serienmäßig um verschiedene Karbonteile ergänzt. Ob das 1.284-Kilo-Coupé aus Delbrück nun auch schneller ist, zeigt der Test.

Reife Leistung dank Leichtbau

Sportwagen von Kleinserienherstellern

Kleinserien-Hersteller, Artega, aumospo2510

Die schnellen Kleinen sind nicht mehr auf der Überholspur. Produktionskürzungen und Insolvenzen melden einige Sportwagenhersteller von Exoten. Wir verraten, wie es steht um Artega, Donkervoort, Gumpert, KTM, Lola, Lotus, Melkus, Morgan, TVR und Wiesmann.

Sterben jetzt die Exoten aus?

24h-Rennen Nürburgring

Artega GT mit ContiForceContact, 24h Nürburgring, spa0811, Motorsport, Serien-Erfolg, Seitenansicht, Box

Continental und Artega starteten beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring mit dem von sport&nbsp;auto mitentwickelten und straßenzugelassenen ContiForceContact-Reifen. Mit Gesamtplatz 70 konnte die Mischung aus Serienwagen und Serienreifen auch im hochkarätigen Starterfeld überzeugen.

Reifeprüfung des ContiForceContact

0710, Artega GT, spoau0710, etest

Der Artega GT bläst im Test mit V6-Saugmotor zum Angriff gegen Porsche Cayman S und Co. Nach der geglückten Rettung der in Delbrück beheimateten, neuen Sportwagenmarke Artega ist ein neues Sportcoupé mit knackigkompakten Formen auf dem Markt. Wir testen den ostwestfälischen Mittelmotorsportler auf der Rennstrecke.

Deutscher Aufsteiger mit Sex-Appeal

Zehn Autos im Handling-Vergleich

ams1711, Handlingvergleich

Das Normgepäck? Döst im Keller vor sich hin. Der Laser für die Rundumsicht-Messung? Träumt von einer Karriere im Showbusiness. Die zehn Probanden vom Audi TT RS bis zum Renault Clio R.S. Cup müssen nur ihre Schnelligkeit unter Beweis stellen – beim Beschleunigen, Wedeln und Bremsen.

Schnelligkeit als einziges Kriterium

Artega GT im Supertest

Supertest Artega GT, spoau1210

Der Artega GT bringt zum Supertest konzeptionell all das mit, was die Sportwagen-Zukunft verlangt. Doch reicht das, um mit der etablierten Sportwagen-Konkurrenz mitzuhalten?

Wie schlägt sich der deutsche Lotus?

Kleinserien-Hersteller

Artega hat für eine Firma, die erst vor vier Jahren gegründet wurde einiges hinter sich. Die Wirtschaftskrise zwang die deutsche Sportwagenmanufaktur fast in die Pleite. Mit Hilfe einer mexikanischen Investorin und einer neuen Führungsriege soll nun im zweiten Anlauf alles wunderbar werden.

Zu Besuch bei Artega  in Delbrück

Der Artega GT bereichert kunstvoll gestaltet und mit lautstarkem V6-Motor die Sportwagenszene. Nach Anlaufschwierigkeiten befindet sich der in Handarbeit gefertigte Zweisitzer nun auf einem vielversprechenden Weg.

Neuer deutscher Sportwagen

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